Uzun süreler için tasarlanan silahların geliştirilmesine yönelik mevcut devlet programları, her tür birlik için çeşitli modellerin toplu olarak satın alınmasını sağlar. Bu programlarda özel bir yer, hava kuvvetleri ve deniz havacılığı için savaş ve muharebe eğitim uçaklarının satın alınmasıyla işgal edilir. Son yıllarda bu yönde çok dikkat çekici sonuçlar elde edilmiş ve daha fazla modernizasyon için bir temel oluşturulmuştur.
Sayılar ve kayıtlar
Açık verilere göre, 2010'dan 2020'ye kadar olan dönemde, Rus silahlı kuvvetleri en az 525-530 eğitim ve yeni inşaat savaş uçağı aldı - askeri nakliye ve yolcu veya diğer sınıfların teçhizatı sayılmaz. Bu, önceki iki on yıldaki toplam malzeme hacminden birkaç kat daha fazladır. 490 adetten fazla uçağın büyük kısmı, 2011-2020 Devlet Programı çerçevesinde inşa edildi ve teslim edildi.
Genel olarak, havacılık ekipmanı tedarikinin dinamikleri, net tedarik programları hazırlamanın ve bu alan için finansmanı artırmanın tüm faydalarını göstermiştir. Böylece, 2010'da ordu sadece 16 yeni uçak ve sonraki 2011 - 19 birimlerinde transfer etti. Zaten 2012'de teslimat hacmi 29 birime yükseldi ve 2013'te ordu 60'tan fazla uçak aldı. 2014 ve 2015 bu konuda rekor oldu - 101 ve 89 adet. sırasıyla.
Ardından, toplam inşaat ve malzeme hacminde kademeli bir azalma oldu. 2016 yılında sektör 70 uçak teslim etti. Sonraki iki yılda hacimler 50 adet seviyesinde kaldı ve 2019'da sadece 20. Geçen yıl yine hafif bir artış oldu.
Bu tür arz dinamikleri oldukça anlaşılabilir. Son on yılın ilk yıllarında, havacılık endüstrisi kendi içinde hacim olarak yüksek olmayan devam eden sözleşmeleri tamamladı. Bu siparişler için son teslimatlar, 2020 Devlet Programının başlamasından sonra gerçekleştirildi. 2011 yılında yeni büyük sözleşmeler imzalandı ve sadece birkaç yıl içinde fabrikalar gerekli üretim oranını elde etti. Bu, on yılın ortalarındaki kayıtları açıklıyor.
2013-16'da arz hacimlerinde büyüme Hava Kuvvetleri ve deniz havacılığının mevcut gereksinimlerinin ana bölümünü karşılamasına izin verildi, bunun sonucunda gelecekte üretim hızı düşmeye başladı ve yavaş yavaş 2011-12 seviyesine geri döndü. Ancak, yakında yeni büyüme bekleniyor. 2020'de Savunma Bakanlığı şu veya bu ekipman için birkaç yeni sipariş verdi. Buna göre, bu tarafların uçakları, 2021 gibi erken bir tarihte veya daha sonra istatistiklere dahil edilecek.
Unutulmamalıdır ki, yeni savaş ve eğitim uçakları sadece kendi ordumuzun ihtiyaçları için üretilmiyor. Düzinelerce makine partileri düzenli olarak yabancı müşterilere teslim edilmektedir. Bununla birlikte, çeşitli kaynaklara göre, incelenen dönem için toplam yabancı sipariş hacmi, Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'ne yapılan tedariklerden daha düşüktür. Dolayısıyla sanayimizin potansiyeli, ordunun ihtiyaçlarını karşılamak için gerekenden çok daha fazladır. Böyle bir üretim kapasitesi rezervinin faydaları açıktır.
Dinamikte MiG
2010-2020'de. MiG savaşçılarının tedarikinde özel bir durum gözlendi. Bu tür uçaklar hizmette kalır, ancak sayıları küçüktür ve başka bir üreticinin ekipmanından daha düşüktür. Ayrıca, yeni makinelerin yapımı için hala büyük siparişler yok. Sonuç olarak, son 10 yılda ordu 50 birimden daha azını aldı. Çeşitli modifikasyonların MiG-29 ve MiG-35. Bu gerçek, 2009 yılında 34 MiG-29SMT ve MiG-29UB uçağı için bir sözleşmenin yerine getirilmesi gerçeği ışığında özellikle ilginçtir.
2010'dan 2012'ye kadar yeni MiG uçağı orduya girmedi. Sadece 2013'te iki MiG-29K ve MiG-29KUB birimi teslim edildi. Bir yıl sonra, deniz havacılığı ikinci bir çift savaş eğitim aracının yanı sıra sekiz MiG-29K aldı. "K" modifikasyonunun son teslimatı 2015 - 10 adette gerçekleşti. Böylece, uçak gemisi tabanlı avcı uçaklarının gruplandırılmasını güncellemek için 20 adet tek kişilik ve 4 adet muharebe eğitim uçağı inşa edildi.
Aynı 2015'te üç yeni MiG-29SMT ve bir çift MiG-29UB hizmete girdi. 2016'da 11 SMT aracı kabul edildi ve tedarik birkaç yıl boyunca tekrar durduruldu. Sadece 2019'da endüstri bir MiG-35S ve bir MiG-35UB teslim etti. 2020'de üç MiG-35S ve bir UB daha tamamlandı. MiG ekipmanlarının inşaatının devam etmesi bekleniyor, ancak hızı şu ana kadar sınırlı olacak.
Sukhoi kayıtları
Yeni savaş uçaklarının teslimatlarının büyük kısmı Su markalı ekipmanlara düştü. 2010-2020'de. Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri, altı tipte 370'den fazla uçak aldı. Aynı zamanda, bazı modeller oldukça büyük bir partide üretilirken, diğerleri istatistiklere minimum miktarlarda dahil edildi. Örneğin, Hava Kuvvetleri şimdiye kadar sadece bir seri Su-57 aldı ve Su-27SM'nin yapımı, daha yeni modifikasyonların ortaya çıkması nedeniyle 2011'de tamamlandı.
2010-11'de. ordu sadece dört Su-30M2 avcı uçağı teslim etti. 2013'te üç yeni makine daha kabul edildi ve 2014-16'da. filoları 13 adet arttı. Bu uçaklardan 20'sini alan müşteri, üretimini kıstı.
2012 yılında, Hava Kuvvetleri en son Su-30SM'nin ilk çiftini aldı ve önümüzdeki birkaç yıl içinde bu tür makinelerin üretim hızı arttı. 2015 - 27 adette maksimuma ulaşıldı. Son Su-30SM, 2018'de 114 ünitelik bir seriyi tamamlayarak teslim edildi. Son on yılın tedarik yapısında, en büyük savaşçı olan Su-30SM'dir.
Aynı 2012'de, ilk iki seri Su-35S silahlı kuvvetlere teslim edildi. Sonraki 2013'te sekizi geçtiler ve ardından bir rekor kırdılar - 24 adet. 2015-16'da. teslimatlar 12 birime düşürüldü. yılda ve 2017'den 2020'ye kadar 10 araba teslim edildi. Toplamda, bu savaşçıların neredeyse yüz tanesi üretildi ve müşteriye teslim edildi, bu da bilinen bir şekilde Hava Kuvvetleri'nin savaş kabiliyetini etkiledi.
Su-34 bombardıman uçaklarının üretimi, cephe havacılığının modernizasyonu programında özel bir yere sahiptir. İki bininci yılın sonunda piyasaya sürüldü, ancak yalnızca Devlet Programı-2020 çerçevesinde yüksek bir teslimat oranına ulaştı. Böylece, 2010 yılında ordu, daha önce transfer edilen üç araca ek olarak, bu tür sadece dört aracı teslim etti. 2011 yılında 6 adet teslim edilmiştir. Ertesi yıl, 14 uçak hizmete girdi ve 2014-17'de. 16-18 alındı. 2018 yılında 12 adet tamamlanmış; aynı miktar 2019-2020'de toplamda çıktı. Toplamda, incelenen dönemde, Hava Kuvvetleri 126 Su-34 bombardıman uçağı satın aldı ve neredeyse tamamı önceki Devlet Programı döneminde.
Akademik yön
Yak-130 muharebe eğitim uçağı, Hava Kuvvetleri ve deniz havacılığı için özellikle önemlidir. Bu tip seri ekipmanların ilk teslimatı 2009 yılında gerçekleşti. Ardından üretim devam etti ve ivme kazandı. 2011'den 2015'e ordu, Yak-130 için Hava Kuvvetleri ve Donanmaya 105'ten fazla birimin teslim edildiği birkaç büyük sözleşme imzaladı. teknoloji.
Devlet Programı-2020'nin tam lansmanından önce, eğitim uçaklarının yapım hızı düşüktü - 6 birim. 2010'da ve 2011'de sadece 3'ü geçti. Ancak, zaten 2012-13'te. Hava Kuvvetleri sırasıyla 15 ve 18 uçağı teslim etti. Zirve, 2014 yılında 20 aracın faaliyete geçmesiyle gerçekleşti. Daha sonra, yıllık teslimatlar 6 ila 14 birim arasında değişiyordu. yıl içinde. 2019'da mevcut sözleşmelerin yerine getirilmesiyle ilgili olarak, yeni Yak-130'lar müşteriye teslim edilmedi, ancak 2020'de ordu 4 birimlerini devretti. sıradaki sipariş.
Yeni siparişler
Yetkili planlama ve 2010-2020'de finansmanda keskin bir artış nedeniyle. Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin savaş havacılığı filosunu önemli ölçüde güncellemeyi başardı. Ancak, bu alandaki tüm acil görevler çözülmedi ve halihazırda 2018-2025 için mevcut Devlet Programı çerçevesinde yeni kalkınma önlemleri alınacak.
Her şeyden önce, hem birliklerin savaş kabiliyetini artırmak hem de eski ve hizmet dışı araçların kademeli olarak değiştirilmesi amacıyla modern havacılık teknolojisinin üretimine devam etmek gerekiyor. Geçen yıl, tüm ana tiplerdeki avcı ve eğitim uçakları için yakında yeni sözleşmelerin imzalanacağı bildirildi. Bu siparişler için teslimatlar 2021 gibi erken bir tarihte başlayabilir ve mevcut sorunların bir kısmını çözebilir. Çeşitli tiplerde düzinelerce uçak için planlar hakkında bilgi var.
Bunu 2010-2020'de görmek kolay. savaş uçakları sadece taktik havacılık için inşa edildi, uzun menzilli uçaklar ise yalnızca mevcut filonun modernize edilmesiyle güncellendi. Yakın gelecekte durum değişmeye başlayacak. Yeni bir yapının ilk Tu-160M bombardıman uçağının bu yıl teslim edilmesi bekleniyor ve gelecekte bu tür araçların sayısı artacak. Daha sonra, on yılın ortalarında, temelde yeni PAK DA bombardıman uçaklarının üretimine başlanması bekleniyor.
Önemli dönem
Böylece 2010-2020 dönemi. Rus askeri havacılığının restorasyonu ve modernizasyonu için büyük önem taşıyordu. Önceki dönemlere kıyasla yıllık ekipman teslimatları önemli ölçüde arttı. Nicel ve nitel büyüme gözlendi. Ayrıca, en son Devlet Silahlanma Programları, havacılık endüstrisinin ve ilgili endüstrilerin durumu üzerinde olumlu bir etki yarattı.
2020'den sonra Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin muharebe havacılığını modernize etme süreci durmayacak. Önümüzdeki birkaç yıl için yeni sözleşmeler planlanıyor ve sonuçlandırılıyor. Önemli ve sorumlu bir dönem, benzer amaç ve hedeflerle bir başkasıyla değiştirilir. Aynı zamanda, yakın geçmişte atılan temel üzerine yeni silahlanma ve modernizasyon aşamaları inşa edilecek.
