Ulusal öz-farkındalık için 20. yüzyılda Rusya tarihindeki en önemli olaylardan biri, tüm Ruslar için kutsal olan Büyük Vatanseverlik Savaşı'dır. Genelleştirilmiş imajını ve ilişkili sembolleri yok etme eylemleri, Sovyetler Birliği'ne karşı Soğuk Savaş'ın bilgi operasyonlarından biridir.
SSCB çöktü, ancak Batı'nın Rusya'ya karşı bu yöndeki bilgi savaşı 21. yüzyıla kadar devam ediyor. Bu eylemler, Sovyetler Birliği'nin ve onun halefi Rusya'nın muzaffer bir ülke olarak büyüklüğünü küçümsemeyi ve muzaffer halk arasındaki bağları yok etmeyi amaçlıyor.
ZAFER TAHLİFATÇILARI
Ağustos 1943'te, Winston Churchill'in en yakın arkadaşlarından biri olan Jan Christian Smuts'un (1939-1948'de Güney Afrika Birliği Başbakanı ve İngiliz Ordusu Mareşali) savaşın gidişatı hakkında şunları ifade etmesi önemlidir. onun davranışıyla ilgili endişeleri ona: “Kesinlikle daha iyi savaşabiliriz ve Rusya ile karşılaştırma bizim için daha az dezavantajlı hale gelebilir. Sıradan bir insana, Rusya'nın savaşı kazandığı görülüyor. Bu izlenim devam ederse, Rusya'nın konumuna kıyasla bundan sonra uluslararası arenadaki konumumuz ne olacak? Uluslararası arenadaki konumumuz çarpıcı biçimde değişebilir ve Rusya dünyanın diplomatik efendisi olabilir. Bu istenmeyen ve gereksiz bir durumdur ve İngiliz Milletler Topluluğu için çok kötü sonuçlar doğuracaktır. Bu savaştan eşit şartlarda çıkmazsak, konumumuz elverişsiz ve tehlikeli olacak…"
Bilgi savaşının en son kanıtlarından biri Ukrayna, Polonya ve Litvanya parlamentolarının dayanışma ilanıdır. 20 Ekim 2016'da, aynı zamanda, Ukrayna'nın Verkhovna Rada'sı ve Polonya'nın Seim'i, Nazi Almanyası ve Sovyetler Birliği'nin başlangıcından sorumlu olduğu II. Ve eğer öyleyse, o zaman Nürnberg Mahkemesi'nin sonuçlarını takiben savaş tarihini yorumlayan olaylar gözden geçirilmeli ve Sovyet halkının Nazizm'e karşı mücadeledeki kahramanlıklarını anımsatan semboller ve anıtlar yok edilmelidir.
Ne yazık ki, 28 Panfilovcu, Zoya Kosmodemyanskaya ve Alman işgalcilere karşı özverili mücadelenin diğer sembollerinin istismarlarını reddeden muhalif liberal aydınlarımızın bir kısmı da bu zehirle doyuruldu. Ünlü Kırgız ve Rus yazar Cengiz Aytmatov, "Brand of Kassandra" (1994) adlı kitabında savaşı şu şekilde tanımladı: "Fizyolojik olarak birleşmiş bir canavarın iki başı, ölüm kalım mücadelesinde boğuştu." Onlar için SSCB "Stalingitler veya tam tersine Hitlerstalin dönemi" ve bu "onların öldürücü savaşı".
Bu arada, Rus bilim adamı Sergei Kara-Murza, "Sovyet Medeniyeti" adlı kitabında Alman tarihçi Hettling'in Stalingrad hakkındaki Alman literatürünün bir incelemesinde şöyle yazdığını vurguluyor: ırksal sınırlar boyunca agresif imha savaşı; ikincisi, yalnızca Hitler ve Nazi liderliği tarafından başlatılmadı - Wehrmacht'ın liderleri ve özel sektör temsilcileri de savaşın serbest bırakılmasında önemli bir rol oynadı.
Hepsinden iyisi, edebiyatta Nobel ödüllü Alman yazar Heinrich Belle, son çalışmasında, aslında bir vasiyet olan “Oğullarıma Bir Mektup”ta savaş hakkındaki görüşünü dile getirdi: “… Sovyetler Birliği'nden şikayetçi. Orada birkaç kez hastalanmam, orada yaralanmam, bu durumda savaş olarak adlandırılan "şeylerin doğası" nın doğasında var ve her zaman anladım: oraya davet edilmedik."
ÜNLÜ SAVAŞ BÖLÜMÜ
Büyük Vatanseverlik Savaşı imajının yok edilmesi, şüphesiz, sembollerinin ayrıklaştırılması olmadan gerçekleşemez. Gerçeği arama kisvesi altında, hem savaşın olayları hem de katılımcılarının sömürüleri farklı şekillerde yorumlanır. Batı edebiyatımıza yansıyan bu tür kahramanca olaylardan biri, 30 Ocak 1945'te, "Wilhelm Gustloff" gemisinin Kaptan 3. Danzig Körfezi. Bu ünlü savaş bölümünü "yüzyılın saldırısı" olarak adlandırıyoruz, Almanlar ise onu Titanik'in batmasından neredeyse daha korkunç olan en büyük deniz felaketi olarak görüyor. Almanya'da Gustloff bir felaket sembolüdür ve Rusya'da askeri zaferlerimizin bir sembolüdür.
Alexander Marinesko, birçok mit ve efsane tarafından desteklendiği için hala tartışmasız tartışmalara neden olan Büyük Vatanseverlik Savaşı döneminin figürlerinden biridir. Haksız bir şekilde unutuldu ve sonra unutulmaktan geri döndü - 5 Mayıs 1990'da A. I. Marinesko, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanını aldı. Kaliningrad, Kronstadt, St. Petersburg ve Odessa'da Marinesko ve ekibinin anıtları dikildi. Adı "St. Petersburg'un Altın Kitabı"na dahil edilmiştir.
İşte A. I. Marinesko, “S-13'e Saldırır” makalesinde (1968 için Neva dergisi No. 7), Sovyetler Birliği Filosu Amirali Nikolai Gerasimovich Kuznetsov, Halk Komiseri ve SSCB Donanması Baş Komutanı 1939'dan 1947'ye: “Tarih savaş alanında işlenen kahramanlıkların birçok vakasını bilir, uzun süre gölgede kalırlar ve yalnızca torunları onları değerlerine göre değerlendirir. Ayrıca savaş yıllarında büyük çaplı olaylara gereken önemin verilmediği, bunlarla ilgili haberlerin sorgulandığı ve daha sonra insanları şaşkınlığa ve hayranlığa sevk ettiği de oluyor. Böyle bir kader Baltık ası - denizaltı Marinesko A. I. Alexander Ivanovich artık hayatta değil. Ancak başarısı sonsuza dek Sovyet denizcilerinin anısına kalacak."
Ayrıca, “Kırım konferansından sadece bir ay sonra Danzig Körfezi'nde büyük bir Alman gemisinin battığını şahsen öğrendim. Günlük zaferlerin arka planına karşı, görünüşe göre bu olaya fazla önem verilmedi. Ancak o zaman bile, Gustlav'ın S-13 denizaltısı tarafından batırıldığı bilindiğinde, komuta A. Marinesko'yu Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına sunmaya cesaret edemedi. C-13 komutanının karmaşık ve huzursuz doğasında, yüksek kahramanlık, umutsuz cesaret birçok eksiklik ve zayıflıkla bir arada var oldu. Bugün kahramanca bir başarı elde edebilir ve yarın gemisine geç kalabilir, bir savaş görevine gitmeye hazırlanabilir veya başka bir şekilde askeri disiplini ihlal edebilir."
Adının dünya çapında da yaygın olarak bilindiğini söylemek abartı olmaz. A. I.'nin bir büstü. Marinesco.
N. G olarak Potsdam ve Yalta konferanslarına katılan Kuznetsov, 1945 Şubatının başında, müttefik güçlerin hükümetleri, Nazi Almanyası'nın nihai yenilgisini sağlayacak önlemleri tartışmak ve savaş sonrası barışın yollarını belirlemek için Kırım'da toplandı.
“Yalta'daki Livadia Sarayı'ndaki ilk toplantıda Churchill, Stalin'e sordu: Sovyet birlikleri Danzig'i ne zaman ele geçirecek, çok sayıda Alman denizaltısı yapım aşamasında ve hazır nerede? Bu limanın ele geçirilmesini hızlandırmak istedi.
İngiliz başbakanının endişesi anlaşılabilirdi. İngiltere'nin savaş çabası ve nüfusunun arzı büyük ölçüde nakliyeye bağlıydı. Ancak, kurt sürüleri deniz iletişimini bozmaya devam etti. Danzig, faşist denizaltı korsanlarının ana yuvalarından biriydi. Ayrıca, "Wilhelm Gustlav" gemisinin yüzen bir kışla olarak hizmet ettiği bir Alman dalış okulu vardı.
ATLANTİK SAVAŞI
Nazi Almanyası'na karşı savaşta SSCB'nin müttefikleri olan İngilizler için Atlantik Savaşı, savaşın tüm seyri için çok önemliydi. Winston Churchill, "İkinci Dünya Savaşı" adlı kitabında, gemi mürettebatının kaybıyla ilgili aşağıdaki değerlendirmeyi verir. 1940'ta, toplam 4 milyon ton deplasmanlı ticaret gemileri kaybedildi ve 1941'de - 4 milyon tondan fazla. 1942'de, Amerika Birleşik Devletleri Büyük Britanya'nın müttefiki olduktan sonra, toplamdan yaklaşık 8 milyon ton gemi battı. müttefik gemilerin artan tonajları … 1942'nin sonuna kadar, Alman denizaltıları Müttefiklerin inşa edebileceğinden daha fazla gemi batırdı. 1943'ün sonunda, tonajdaki artış nihayet denizdeki toplam kayıpları aştı ve ikinci çeyrekte Alman denizaltılarının kayıpları ilk kez inşaatlarını aştı. Daha sonra, Atlantik'teki düşman denizaltılarının kayıplarının ticari gemilerdeki kayıpları aştığı an geldi. Ancak Churchill, bunun uzun ve acı bir mücadele pahasına geldiğini vurguluyor.
Alman denizaltıları ayrıca, Murmansk'a Lend-Lease kapsamında askeri teçhizat ve malzeme teslim ederek müttefik nakliye araçlarının kervanlarını da parçaladı. Kötü şöhretli PQ-17 konvoyu, denizaltı ve havacılık saldırılarından 36 gemi ve onlarla birlikte 430 tank, 210 uçak, 3350 araç ve 99 316 ton kargodan 24 kaybetti.
Dünya Savaşı'nda, Almanya, akıncılar kullanmak yerine - yüzey filosunun gemileri - sınırsız denizaltı savaşına (uneingeschränkter U-Boot-Krieg) geçti, çünkü denizaltılar uyarı yapmadan sivil ticaret gemilerini batırmaya başladı ve mürettebatı kurtarmaya çalışmadı. bu gemilerin. Aslında, korsan sloganı kabul edildi: "Hepsini boğ." Aynı zamanda, Alman denizaltı filosunun komutanı Amiral Yardımcısı Karl Dennitz, denizaltıların konvoylara saldırıları aynı anda bir grup denizaltı tarafından gerçekleştirildiğinde "kurt paketleri" taktiklerini geliştirdi. Karl Doenitz ayrıca denizaltılar için doğrudan okyanusta, üslerden uzakta bir tedarik sistemi düzenledi.
Müttefik denizaltı karşıtı güçler tarafından denizaltı takibinden kaçınmak için, 17 Eylül 1942'de Doenitz, denizaltı komutanlarının batık gemilerin ve gemilerin mürettebatını ve yolcularını kurtarmak için herhangi bir girişimde bulunmasını yasaklayan Triton Zero veya Laconia-Befehl emrini yayınladı.
Eylül 1942'ye kadar, saldırıdan sonra, Alman denizaltıları bir şekilde batık gemilerin denizcilerine yardım sağladı. Özellikle, 12 Eylül 1942'de denizaltı U-156, İngiliz nakliye gemisi Lakonia'yı batırdı ve mürettebatın ve yolcuların kurtarılmasına yardımcı oldu. 16 Eylül'de, hayatta kalan birkaç yüz kişiyi taşıyan dört denizaltı (bir İtalyan), pilotları Almanların ve İtalyanların İngilizleri kurtardığını bilen Amerikan uçakları tarafından saldırıya uğradı.
Doenitz'in denizaltılarının "kurt sürüleri" Müttefik konvoylarına ağır kayıplar verdirdi. Savaşın başlangıcında, Alman denizaltı filosu Atlantik'teki baskın güçtü. Büyük Britanya, metropol için hayati önem taşıyan nakliye gemilerini büyük bir çabayla savundu. 1942'nin ilk yarısında, denizaltıların "kurt paketlerinden" Müttefik taşımacılığının kayıpları maksimum 900 gemi sayısına (4 milyon ton deplasman ile) ulaştı. 1942'nin tamamı için, 1160'ı denizaltı olan 1664 Müttefik gemisi (7.790.697 ton deplasmanlı) battı.
1943'te bir dönüm noktası geldi - batırılan her Müttefik gemisi için Alman denizaltısı bir denizaltı kaybetmeye başladı. Almanya'da toplamda 1.155 denizaltı inşa edildi ve bunlardan 644'ü savaşta kaybedildi. (%67). O zamanın denizaltıları uzun süre su altında kalamadılar, Atlantik'e giderken müttefik filolarının uçakları ve gemileri tarafından sürekli saldırıya uğradılar. Alman denizaltıları yine de sıkı korunan konvoylara girmeyi başardı. Ancak, uçaksavar topçu silahlarıyla güçlendirilmiş kendi radarlarına sahip teknik ekipmanlara ve gemilere saldırırken - güdümlü akustik torpidolara rağmen, bunu yapmaları zaten çok daha zordu. Ancak 1945 yılında Nazi rejiminin çektiği ıstıraplara rağmen denizaltı savaşı devam ediyordu.
30 OCAK 1945'TE GERÇEKTEN NE OLDU?
Ocak 1945'te Sovyet ordusu hızla batıya, Königsberg ve Danzig yönünde ilerliyordu. Yüzbinlerce Alman, Nazilerin vahşetinin intikamından korkan mülteci oldu ve liman kenti Gdynia'ya taşındı - Almanlar buna Gotenhafen adını verdi. 21 Ocak'ta Brüt Amiral Karl Doenitz emri verdi: "Mevcut tüm Alman gemileri Sovyetlerden kurtarılabilecek her şeyi kurtarmalı." Subaylara, denizaltı öğrencilerini ve askeri mülklerini ve gemilerinin herhangi bir boş köşesine, mültecileri, özellikle kadınları ve çocukları yerleştirmeleri emredildi. Hannibal Operasyonu, deniz yoluyla batıya taşınan iki milyondan fazla insanla, denizcilik tarihindeki en büyük nüfus tahliyesiydi.
1937'de inşa edilen ve adını İsviçre'de Hitler'in öldürülen bir iş arkadaşından alan Wilhelm Gustloff, en iyi Alman gemilerinden biriydi. 25.484 ton deplasmanlı on katlı gemi, zamanında Titanik gibi onlara batmaz görünüyordu. Sineması ve yüzme havuzu olan muhteşem bir yolcu gemisi, Üçüncü Reich'ın gururu olarak hizmet etti. Nazi Almanyası'nın başarılarını tüm dünyaya göstermeyi amaçlıyordu. Hitler, kişisel kabininin bulunduğu geminin fırlatılmasına katıldı. Hitlerite kültürel eğlence organizasyonu "Neşeyle Güç" için, gemi bir buçuk yıl boyunca turistleri Norveç ve İsveç'e taşıdı ve II.
30 Ocak 1945'te Gustloff, Gothenhaven'dan son yolculuğuna çıktı. Alman kaynakları, gemide kaç mülteci ve askerin bulunduğu konusunda farklılık gösteriyor. Mültecilere gelince, bu trajediden kurtulanların çoğu Doğu Almanya'da yaşadığından, bu rakam 1990'a kadar neredeyse sabit kaldı. İfadelerine göre mülteci sayısı 10 bin kişiye yükseldi. Bu uçuştaki orduya gelince, son kaynaklar bir buçuk bin kişi içinde bir rakam olduğunu söylüyor. Yolcu asistanları sayıma katıldı, bunlardan biri savaştan sonra "Gustloff" un ölümünün tarihçisi ve konuyla ilgili "Gustloff Felaketi" ve "SOS" dahil olmak üzere belgesel kitapların yazarı olan Memur Heinz Schön'dü. - Wilhelm Gustloff".
Shen, geminin batma hikayesini ayrıntılı olarak anlatıyor. Ocak ayının sonunda, Danzing Körfezi üzerinde bir kar fırtınası koptu. Gotenhafen'de gece gündüz çalışmalar tüm hızıyla devam etti. Kızıl Ordu'nun amansızca batıya doğru ilerleyen ileri birimleri eşi görülmemiş bir paniğe neden oldu, Naziler yağmalanan mülkleri aceleyle kaldırdı, fabrikalardaki makineleri söktü. Ve Sovyet silahlarının gürültüsü gittikçe yaklaşıyordu.
Rıhtım duvarında duran "Wilhelm Gustloff", 4 bin kişiyi Kiel'e transfer etmek için gemiye alma emri aldı. Ve astar 1.800 yolcu taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. 25 Ocak sabahı erken saatlerde askeri ve siviller gemiye akın etti. Günlerdir ulaşım için bekleyen vatandaşlar, bölgeye akın ediyor. Resmi olarak, gemiye giren herkesin özel bir geçiş izni olması gerekir, ancak gerçekte, Hitler'in ileri gelenleri gemiye rastgele yüklenir, derilerini, donanma subaylarını, SS ve polisi kurtarır - toprakları ayaklarının altında yanan herkes.
29 Ocak. Gdynia'da Sovyet Katyuşalarının kükremesi giderek daha fazla duyuluyor, ancak Gustloff kıyıda durmaya devam ediyor. Zaten gemide yaklaşık 6 bin var.insanlar, ancak yüzlerce insan merdiveni fırtınaya devam ediyor.
30 Ocak 1945… Mürettebatın tüm çabalarına rağmen geçitler temizlenemedi. Sadece bir oda dolu değil - Hitler'in dairesi. Ancak 13 kişiden oluşan Gdynia belediye başkanının ailesi göründüğünde, o da çalışıyor. Saat 10'da sipariş geliyor - limandan ayrılmak için …
Gece yarısı yaklaşıyor. Gökyüzü kar bulutlarıyla kaplı. Ay onların arkasına saklanıyor. Heinz Shen kabine iniyor, bir bardak brendi dolduruyor. Aniden, geminin tüm gövdesi titriyor, üç torpido yana çarptı …
Wilhelm Gustloff yavaş yavaş suya batıyor. Sakinleşmek için köprüden geminin karaya oturduğunu söylüyorlar … Gemi yavaş yavaş altmış metre derinliğe batıyor. Sonunda, son komut duyulur: "Kendini kurtar, kim yapabilir!" Çok azı şanslıydı: Yaklaşan gemiler sadece bin kişiyi kurtardı.
Kurtarma çalışmalarına dokuz gemi katıldı. İnsanlar can salları ve cankurtaran botlarıyla kaçmaya çalıştı, ancak çoğu buzlu suda sadece birkaç dakika hayatta kaldı. Toplamda, Shen'e göre, 1239 kişi hayatta kaldı, bunların yarısı 528 kişi - Alman denizaltı personeli, Donanmanın 123 yardımcı kadın personeli, 86 yaralı, 83 mürettebat üyesi ve sadece 419 mülteci. Böylece, denizaltıların yaklaşık %50'si hayatta kaldı ve kalan yolcuların sadece %5'i hayatta kaldı. Kabul edilmelidir ki, kurbanların çoğu, herhangi bir savaşta en savunmasız olan kadınlar ve çocuklardı. Bu yüzden bazı Alman çevrelerinde Marinesco'nun eylemlerini "savaş suçu" olarak sınıflandırmaya çalışıyorlar.
Bu bakımdan, Danzing'in yerlisi ve Nobel ödüllü Gunther Grass'ın, Wilhelm Gustloff'un ölümüne dayanan, 2002'de Almanya'da yayınlanan ve hemen hemen en çok satanlar listesine giren Yengeç'in Yörüngesi romanı bu açıdan ilginçtir.. Deneme esprili yazılmış, ancak tüm diğerlerini kesintiye uğratan tek bir ana motifle kulağa hoş geliyor: Hitler'in Avrupa'sının ve onun kazananı Sovyetler Birliği'nin eylemlerini savaşın trajedisinden yola çıkarak aynı düzlemde bir araya getirme girişimi. Yazar, "Gustloff" yolcularının - giydikleri büyük can yelekleri nedeniyle "ters yüzen" ölü çocukların ölümünün acımasız sahnesini anlatıyor. Okuyucu, "S-13" denizaltısının A. I. Marinesco, iddiaya göre ilerleyen Kızıl Ordu askerlerinin vahşet ve tecavüzlerinden kaçarak, intikam için susamış mültecilerle birlikte gemiyi batırdı. Ve Marinesco, bu yaklaşmakta olan "barbarlar ordusunun" temsilcilerinden biridir. Yazar ayrıca, saldırı için hazırlanan dört torpidoda da - "Vatan için", "Sovyet halkı için", "Leningrad için" ve "Stalin için" yazıtlarının bulunduğuna dikkat çekiyor. Bu arada, ikincisi torpido tüpünden çıkamadı. Yazar, Marinesco'nun tüm biyografisini ayrıntılı olarak açıklar. Kampanyadan önce NKVD tarafından suçlardan sorguya çağrıldığı ve sadece denize açılmanın kendisini mahkemeden kurtardığı vurgulanıyor. Grasse'nin kitabında can sıkıcı bir şekilde tekrarlanan zayıf yönleri olan bir kişi olarak nitelendirmesi, "Gustloff" a yapılan saldırının bir "savaş suçu" gibi göründüğü, böyle bir gölgenin olmamasına rağmen böyle bir gölgenin atıldığı fikriyle okuyucuya duygusal düzeyde ilham veriyor. bunun en ufak nedeni. Evet, sadece Narzan içmedi ve kadınlarla takılmayı sevdi - bunda erkeklerden hangisi günahkar değil?
Marinesco ne tür bir gemi battı? Buradaki soru çok daha derin - savaşın trajedisinde. En haklı savaş bile insanlık dışıdır, çünkü bundan ilk zarar görenler sivillerdir. Amansız savaş yasalarına göre, Marinesco bir savaş gemisi batırdı. "Wilhelm Gustloff" karşılık gelen işaretlere sahipti: uçaksavar silahları ve Alman Donanmasının bayrağı ve ayrıca askeri disipline itaat etti. BM denizcilik sözleşmesine göre, savaş gemisi tanımına giriyor. Ve askeriyeye ek olarak mültecilerin de bulunduğu gemiyi batırması Marinesco'nun suçu değil. Trajedi için büyük suç, askeri çıkarların yönlendirdiği ve sivilleri düşünmeyen Alman komutanlığına aittir. 31 Ocak 1945'te Hitler'in karargahında deniz meseleleriyle ilgili bir toplantıda, Alman Donanması Başkomutanı “en başından beri bu tür aktif nakliyelerde kayıpların olması gerektiği açıktı. Kayıplar her zaman çok ağırdır ama neyse ki artmamıştır."
Şimdiye kadar, Shen'in rakamlarının aksine, 70 orta tonajlı denizaltı mürettebatını çalıştırabilecek olan Gustloff'ta 3.700 denizaltının öldüğüne dair verileri kullanıyoruz. İsveç gazetesi Aftonbladet'in 2 Şubat 1945 tarihli raporundan alınan bu rakam, A. I.'nin ödül listesinde yer aldı. Marinesko, Şubat 1945'te Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı için. Ancak Kızıl Bayrak Baltık Filosunun denizaltı tugayı komutanının VRID'si, Kaptan 1. Sıra L. A. Kournikov, ödülün seviyesini Kızıl Bayrak Nişanı'na indirdi. 1960'larda savaşın bilinmeyen sayfalarını ortaya çıkaran yazar Sergei Sergeevich Smirnov'un hafif eli ile yaratılan inatçı bir efsane. Ancak Marinesko "Hitler'in kişisel düşmanı" değildi ve Almanya'da "Gustloff" un ölümü için üç günlük yas ilan edilmedi. Argümanlardan biri, binlerce kişinin daha deniz yoluyla tahliyeyi beklediği ve felaket haberlerinin paniğe yol açacağıydı. 1936'da öldürülen İsviçre'deki Nasyonal Sosyalist Parti'nin lideri Wilhelm Gustloff'un kendisi için yas ilan edildi ve onun katili, doğuştan bir Yahudi olan öğrencisi David Frankfurter, Führer'in kişisel düşmanı olarak adlandırıldı.
BU KADAR KİMLERLE TARTIŞILACAKLARI HAKKINDA ALTINCILARIN EYLEMLERİ
2015 yılında, A. I.'nin doğumunun 100. yıldönümüne. Marinesko, M. E. Morozova, A. G. Svisyuk, V. N. Ivaschenko “Denizaltı No. 1 Alexander Marinesko. "Seriden" belgesel portre Ön sırada. Savaş Hakkındaki Gerçek." Haraç ödemeliyiz, yazarlar o zamanın çok sayıda belgesini topladı ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın bu olayının ayrıntılı bir analizini yaptı.
Aynı zamanda, analizlerini okurken çelişkili duygular yaşarsınız. Yazarlar, bu kampanyada "iki büyük zafere sahip bir komutana" Altın Yıldız "vermenin" oldukça haklı olduğunu kabul ediyor gibi görünüyor, "bir tane için değilse, ama çok büyük bir ama". "Ve 1945'te Kızıl Bayrak Baltık Filosunun denizaltı tugayının komutanlığı, doğru kararı vererek bu zor sorunu çözmeyi başardı." "Ama" ile tam olarak söz konusu yayında belirtilen ve Gunther Grass'ın öyküsünde açıklanan zayıflıkları kastediyorlar.
Ayrıca, S-13'ün yüksek eylem riskini ve aktivitesini tanıyan yazarlar, denizaltı mürettebatının kahramanca eylemlerini sorgulayarak, “o zamanki durumun genel koşullarının oldukça basit olarak algılandığına ve taktik durumun oldukça basit olduğuna inanıyorlar. Gustlof'a yapılan saldırının zamanı eşi görülmemiş derecede kolaydı. … Yani, gösterilen beceri ve özveri açısından, bu özel durumu olağanüstü olarak sınıflandırmak çok zordur”.
"Yüzyılın Saldırısı" uzmanlar tarafından detaylı olarak analiz edilmiştir. S-13 saldırısından bahsetmişken, öncelikle hemen hemen tüm operasyonun ağırlıklı olarak yüzeyde ve kıyı bölgesinde gerçekleştirildiğini belirtmekte fayda var. Bu büyük bir riskti, çünkü denizaltı uzun süredir bu pozisyondaydı ve keşfedilirse (ve Danzing Körfezi Almanlar için "evdir") büyük olasılıkla yok edilebilirdi. Burada KBF'nin kayıplarından da bahsetmekte fayda var. Deniz askeri operasyonlarının en zor tiyatrosu olan Baltık'ta, savaşın başlangıcında filoda bulunan 65 Sovyet denizaltısından 49'u çeşitli nedenlerle kaybedildi.
31 Ocak 1945'te Hitler'in karargahındaki bir toplantıda ilginç bir analiz yapıldı. Özellikle, eskort kuvvetlerinin eksikliği nedeniyle filonun kendisini doğrudan konvoyların korunmasıyla sınırlamak zorunda kaldığı belirtildi. Denizaltı karşıtı savunmanın tek gerçek yolu, denizaltılarının savaş operasyonlarını felç etmeyi mümkün kılan silah olan radar kurulumlu uçaklardı. Hava Kuvvetleri, bu tür operasyonlar için yakıt ve yeterli donanıma sahip olmadığını bildirdi. Führer, Hava Kuvvetleri komutanlığına bu konuyla ilgilenmesini emretti.
Saldırı, "Gustloff" un Gotenhafen'i planlanandan önce uygun eskort olmadan, eskort gemilerini beklemeden terk ettiği gerçeğini azaltmaz, çünkü Alman denizaltılarını zaten kuşatılmış Doğu Prusya'dan acilen transfer etmek gerekiyordu. Eskorttaki tek gemi, yalnızca 12 knotluk bir rotada güçlü dalgalar ve yanal kuzey-batı rüzgarı nedeniyle geride kalmaya başlayan "Leve" muhripti. Alman mayın tarama gemilerinin bir müfrezesinin kendisine doğru hareketi hakkında bir mesaj alındıktan sonra Gustloff'taki yanan ışıklar tarafından ölümcül bir rol oynadı - Marinesco bu ışıklarla nakliyeyi keşfetti. Saldırıyı başlatmak için, astarı yüzey pozisyonunda paralel bir rotada sollamaya, pruva başlığı açılarında pozisyon almaya ve torpidoları serbest bırakmaya karar verildi. Gustloff'un saatlik uzun bir sollaması başladı. Son yarım saatte tekne, 1941'deki işletmeye alma denemelerinde bile zorlukla elde ettiği 18 knot'a kadar neredeyse maksimum hızını geliştirdi. Bundan sonra, denizaltı, nakliyenin sol tarafına kesinlikle dik bir savaş rotasına girdi ve üç torpido salvo ateşledi. Denizaltı "S-13" Kaptan 3. Derece Marinesco'nun savaş raporundaki müteakip manevralar hakkında: "… Acil bir daldırma atlattı … 2 TFR (devriye gemileri) ve 1 TSC (mayın tarama gemisi) denizaltıyı buldu ve peşinden koşmaya başladı. Takip sırasında 12 derinlik suçlaması düşürüldü. Gemilerin takibinden uzaklaştı. Derinlik yüklerinden zarar görmedi” dedi.
Ne yazık ki, yerli denizaltılar savaşın başlangıcında modern elektronik tespit ekipmanına sahip değildi. Periskop, denizaltıdaki yüzey durumu hakkında pratik olarak ana bilgi kaynağı olarak kaldı. Hizmette olan Mars tipi ses yön bulucuları, artı veya eksi 2 derecelik bir doğrulukla gürültü kaynağının yönünü kulak yoluyla belirlemeyi mümkün kılmıştır. İyi hidrolojiye sahip ekipmanın çalışma aralığı 40 kb'yi geçmedi. Alman, İngiliz ve Amerikan denizaltılarının komutanlarının emrinde sonar istasyonları vardı. İyi hidrolojiye sahip Alman denizaltıları, gürültü yönü bulma modunda 100 kb'ye kadar bir mesafede tek bir taşıma tespit etti ve zaten 20 kb'lik bir mesafeden "Yankı" modunda bir menzil elde edebildiler. Bütün bunlar, elbette, yerli denizaltıların kullanımının etkinliğini doğrudan etkiledi, personelden büyük bir eğitim gerektiriyordu. Aynı zamanda, denizaltılar arasında, başka hiç kimsenin olmadığı gibi, bir kişi mürettebatta nesnel olarak hakimdir, ayrı olarak alınmış kapalı bir alanda bir tür Tanrı. Böylece, komutanın kişiliği ve denizaltının kaderi bir bütündür. Savaş yıllarında askeri harekata katılan 229 komutandan 135'i (%59) askeri harekata katılan 229 komutanın 135'i (%59) torpido saldırısı düzenledi, ancak bunlardan sadece 65'i (%28) hedefleri vurmayı başardı. torpido ile.
Bir seyirde denizaltı "S-13", üç torpido ile 25.484 ton deplasmanlı askeri nakliye "Wilhelm Gustloff" ve iki torpido ile 14.660 ton askeri nakliye "General von Steuben" battı. SSCB Yüksek Sovyeti'nin 20 Nisan 1945 tarihli S-13 denizaltısına Kızıl Bayrak Nişanı verildi. S-13, kahramanca eylemleriyle savaşın sonunu yaklaştırdı.
