10 Ocak 1920'de, Birinci Dünya Savaşı'nın ana sonucu olan Versay Antlaşması yürürlüğe girdi. Anlaşmanın kendisi 1919'da imzalanmış olmasına rağmen, 1920'de Milletler Cemiyeti üyeleri olan ülkeler tarafından onaylandı. Versay Antlaşması'nın sonuçlanmasındaki önemli noktalardan biri de Shandong sorununun çözümüydü. 1919'da, Çin'deki Shandong Yarımadası'ndaki Alman imtiyazının kaderini belirlemesi beklenen Versay Antlaşması'nın 156. Maddesi hakkında bir anlaşmazlık ortaya çıktı.
XIV yüzyılda, Moğol Yuan hanedanlığının devrilmesinden sonra, yeni Ming hanedanı yeni bir idari birim yarattı - Shandong Yarımadası ve Liaodong Yarımadası'nı içeren Shandong eyaleti. Bununla birlikte, Çin Mançus tarafından fethedildiğinde, eyaletin sınırları değişti - Liaodong Yarımadası toprakları ondan "çıkarıldı". Shandong Yarımadası avantajlı bir coğrafi konuma sahip olduğu için 19. yüzyılın ikinci yarısında başta Avrupa ülkeleri ve komşusu Japonya olmak üzere yabancı güçlerin ilgisini çekmeye başlamıştır. Çin, İkinci Afyon Savaşı'nda yenildiğinde, Shandong eyaletinde bulunan Dengzhou limanı, bu liman aracılığıyla yabancılarla ticaret düzenleme olasılığını ima eden açık bir liman statüsü aldı.
Dünya güçlerinin Shandong eyaletine sömürgeci genişlemesinin bir sonraki aşaması, 1895 Birinci Çin-Japon Savaşı ile ilişkilendirildi. Bu savaş sırasında Japon birlikleri kıyıya çıkarmayı ve stratejik öneme sahip Weihaiwei'yi ele geçirmeyi başardılar. Weihaiwei Savaşı, Birinci Çin-Japon Savaşı'nın son bölümlerinden biriydi ve Japon ve Çin filoları arasında büyük bir deniz savaşı eşlik etti. 1898'de Çin, Weihai limanını İngiliz kontrolüne aldı. Bu yüzden, aynı adı taşıyan limanı ve Shandong Yarımadası'ndaki bitişik alanları içeren "British Weihai" adlı bir bölge vardı. Weihai'yi kiralayan Büyük Britanya, Liaodong Yarımadası'nı kiralayan Rus İmparatorluğu'na muhalefet sağlamayı amaçlıyordu. Weihai, 1930'a kadar İngiliz yönetimi altında kaldı, böylece Rus-Japon ve Birinci Dünya Savaşları'ndan sağ çıktı. Doğal olarak, Shandong Yarımadası'nın stratejik olarak önemli bölgeleri de güçlenen yeni Avrupa gücü Almanya'nın yetkililerinin dikkatine çekildi. 1890'larda Almanya, Afrika, Asya ve Okyanusya'da aktif olarak yeni koloniler edindi. Çin bölgesi, Almanya'nın da kendi askeri ve ticaret karakolunu elde etmeye çalıştığı bir istisna değildi.
Almanya'nın tarihsel oluşumunun ve gelişiminin özellikleri, sömürgelerin dünya bölünmesine zamanında katılmasına izin vermedi. Yine de Berlin, Afrika, Asya ve Okyanusya'da sömürgelere sahip olma hakkını pekiştirmeyi umuyordu. Alman liderler de Çin'e dikkat ettiler. Alman liderliğine göre, Çin'de üslerin oluşturulması, ilk olarak, Almanya'nın Pasifik Okyanusu'ndaki deniz varlığını garanti altına alabilir ve ikinci olarak, Almanya'nın Okyanusya da dahil olmak üzere diğer denizaşırı kolonilerinin etkin yönetimini sağlayabilir. Ayrıca devasa Çin, Almanya için çok önemli bir pazar olarak görülüyordu. Ne de olsa, Alman mallarının ihracatı için pratikte sınırsız fırsatlar vardı, ancak bu, Çin topraklarında kendi karakollarımızın yaratılmasını gerektiriyordu. Siyasi ve ekonomik olarak Çin, söz konusu dönemde büyük ölçüde zayıfladığı için, 6 Mart 1898'de Almanya, Jiao-Zhou topraklarını Çin'den aldı.
Almanya tarafından kontrol edilen bölgenin idari merkezi, Shandong Yarımadası'nda bulunan Qingdao şehri ve limanıydı. Şimdi Çin'deki en önemli on beş şehirden biri ve o zamanlar, esas olarak büyük bir liman olarak önemi daha da iddialıydı. Ming Hanedanlığı döneminde bile Qingdao, Jiaoao adlı önemli bir deniz limanı olarak kullanılmaya başlandı. 19. yüzyılın ikinci yarısında, Qing İmparatorluğu'nun yetkilileri, Shandong Yarımadası çevresindeki durumu dikkate alarak, burada ciddi bir deniz tahkimat oluşturmaya karar verdi. Qingdao Şehri, 14 Haziran 1891'de kuruldu. Ancak, finansman eksikliği ve organizasyon sorunları göz önüne alındığında, inşaatı yavaştı. 1897'de şehir ve çevresi, Almanların yakın ilgisinin nesnesi haline geldi. Almanya, Qingdao'yu elde etmek için her zaman olduğu gibi provokasyon yöntemini kullandı. Shandong bölgesinde iki Alman Hıristiyan misyoner öldürüldü. Bundan sonra, Alman hükümeti, Qing İmparatorluğu hükümetinden "Jiao-Zhou Körfezi" topraklarını Almanya'nın kontrolüne devretmesini istedi. Tuğamiral Otto von Diederichs komutasındaki bir filo yarımadaya gönderildi. Almanya, Çin'den adayı kendisine teslim etmesini talep etti ya da görünüşte Çin'deki Hıristiyanları korumak için askeri güç kullanmakla tehdit etti.
Herhangi bir silahlı çatışma durumunda, Qingdao limanının Alman askeri varlığının en önemli karakollarından biri olacağını çok iyi anlayan Berlin, şehri önemli ölçüde güçlendirmeye ve güçlendirmeye başladı. Alman yönetimi altında, Qingdao güçlü bir deniz kalesi haline geldi. Şehir, düşmanın deniz kuvvetleri tarafından iki ila üç aylık bir kuşatmaya dayanabilecek şekilde tahkim edildi. Bu süre zarfında, Almanya takviye gönderebilir.
İmparatorluk Sömürge İdaresi'ne bağlı olan diğer kolonilerin aksine, Qingdao limanı Deniz İdaresi'ne bağlıydı - bu, Çin'deki Alman mülkiyetinin özel statüsünü vurguladı. Buna ek olarak, Qingdao öncelikle bir koloni olarak bile değil, bölgenin sömürge tarafından değil, deniz departmanı tarafından yönetilmesini gerektiren bir deniz üssü olarak kabul edildi. Alman Donanmasının Doğu Asya Filosu, Qingdao limanında konuşlandırıldı. İlk komutanı Tuğamiral Otto von Diederichs idi. Alman deniz komutanlığı, Doğu Asya filosuna büyük önem verdi, çünkü Almanya'nın Asya-Pasifik bölgesindeki çıkarlarının dokunulmazlığını sağlaması gerekiyordu.
- Amiral Diederichs
Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce, Doğu Asya filosu şu gemilerden oluşuyordu: 1) amiral gemisi olarak hizmet veren Scharnhorst zırhlı kruvazörü, 2) Gneisenau zırhlı kruvazörü, 3) Nürnberg hafif kruvazörü, 4) Leipzig hafif kruvazörü kruvazör, 5) Emden hafif kruvazörünün yanı sıra Iltis tipi 4 deniz gambotu, 3 nehir gambotu, 1 mayın gemisi Louting, muhripler Taku ve S-90. Gemilerde hizmet için geniş deneyime ve iyi eğitime sahip subaylar, astsubaylar ve denizciler seçildi. Ancak, gemilerin kendileri modern olmadıkları ve İngiliz savaş gemileriyle açık bir savaşa dayanamadıkları için, Pasifik Okyanusu'nda düşmanlıkların patlak vermesi durumunda, düşman ülkelerin ticaret ve nakliye gemilerine saldırma görevi ile karşı karşıya kaldılar. onları batırmak amacıyla. Böylece Almanya, Asya-Pasifik bölgesinde bir "ekonomik savaş" yürütecekti.
Doğu Asya filosunun 1914'teki komutası, Prusya filosunda oldukça iyi bir kariyer yapmış deneyimli bir deniz subayı olan Koramiral Maximilian von Spee (1861-1914, resimde) tarafından gerçekleştirildi.1878'de hizmete başladı, 1884'te Afrika seyir filosunda teğmen, 1887'de Kamerun'daki limanın komutanı oldu ve 1912'de Doğu Asya filosunun başına geçti.
Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi, Koramiral von Spee'yi yolda yakaladı. Daha sonra Almanya'ya ait olan Caroline Adaları bölgesinde bulunuyordu. Filonun Qingdao'da engellenebileceğini göz önünde bulundurarak, gemilerin ana kısmının Şili kıyılarına taşınmasını emretti ve limanda sadece muhripler ve savaş gemileri bıraktı. İkincisinin, ülkelerin ticaret gemilerine - Almanya'nın düşmanlarına - saldırması gerekiyordu. Bununla birlikte, Kaptan Karl von Müller tarafından yönetilen Emden kruvazörü Hint Okyanusu'nda kaldı - bu Müller'in önerisiydi. Kruvazör, Kasım 1914'te Avustralya kruvazörü Sydney tarafından Cocos Adaları açıklarında batırılmadan önce 23 İngiliz ticaret gemisini, Malaya'daki Penang limanındaki Rus kruvazörü Zhemchug'u ve bir Fransız destroyerini ele geçirmeyi başardı.
- "Emin"
Doğu Asya filosunun gemilerinin ana kısmına gelince, Paskalya Adası'na yöneldiler ve 1 Kasım'da Şili kıyılarında, dört gemiden oluşan İngiliz Amiral Christopher Cradock filosunu yendiler. Sonra Amiral von Spee, Alman filosunun ana güçlerine katılmak için Atlantik'e gitmek zorunda kaldı. Ancak Falkland Adaları'ndaki Port Stanley'de İngiliz kuvvetlerine saldırmaya karar verdi ve burada ezici bir yenilgi aldı. 8 Aralık'ta Scharnhorst, Gneisenau, Leipzig ve Nuremberg kruvazörleri batırıldı. Amiral von Spee'nin kendisi ve filo gemilerinde görev yapan oğulları savaşta öldü.
Bu arada, Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Qingdao Kalesi, Alman kıyı bataryalarının güvenilir koruması altında kaldı. Bununla birlikte, Alman komutanlığı, Çin'in yanında bulunan Japonya'nın İtilaf tarafında Birinci Dünya Savaşı'na katılmaya güvenmiyordu. Asya-Pasifik bölgesinde bulunan Fransa ve İngiltere'nin küçük seferi kuvvetlerine karşı, Qingdao savunmayı başarılı bir şekilde sürdürebilirse, Japonya'nın aktif ve sürekli bir kale kuşatması yürütmek için çok büyük yetenekleri vardı. 23 Ağustos'ta Japonya Almanya'ya savaş ilan etti ve 27 Ağustos'ta Qingdao limanı, Japon İmparatorluk Donanması'nın yaklaşan bir filosu tarafından engellendi. Aynı zamanda Japonya, tarafsızlığını ilan eden Çin topraklarına kara birimlerinin inişine başladı. 25 Eylül'de Japon birlikleri Jiao-Zhou topraklarına girdi. Japon ordusunun ağır topçuları, kaleye saldırmak için aktif olarak kullanıldı. 31 Ekim'de Japon ordusu Qingdao'yu bombalamaya başladı. 7 Kasım gecesi, Japon birlikleri kaleye bir saldırı başlattı. Saldıranların ve savunanların güçleri açıkça eşit değildi. 7 Kasım sabahı, Qingdao Komutanı Mayer-Waldeck, kalenin teslim olduğunu duyurdu. Bundan önce, Alman garnizonu, her zamanki gibi, Qingdao topraklarında bulunan ek binaları, gemileri, silahları ve diğer mülkleri yok etti.
- Qingdao'nun savunması
Böylece, Qingdao ve Jiao-Zhou imtiyazı Japon işgali altına girdi. Birinci Dünya Savaşı, Almanya ve müttefiklerinin yenilgisiyle sona erdiğinde, Çin, Qingdao'nun kontrolüne geri dönmesine güvenmeye başladı. Ancak, 1919'daki Paris Barış Konferansı, Qingdao'yu Japon yönetimine bırakmaya karar verdi. Böylece Versailles Konferansı'nda tartışma konusu haline gelen "Shandong Krizi" başladı. Çin'de kendi çıkarları olan ve onun güçlenmesini istemeyen İngiltere ve Fransa, Qingdao'yu kendi egemenliği altında tutmayı bekleyen Japonya'nın konumunu desteklediler. Çin'in kendisinde, anti-emperyalist protestolar tepki olarak başladı. 4 Mayıs 1919 gibi erken bir tarihte, Pekin'de, katılımcıların Çin hükümetinin barış anlaşmasını imzalamayı reddetmesini talep ettiği görkemli bir gösteri gerçekleşti. Ardından Pekin ve Şanghay'da işçiler ve tüccarlar greve gitti. Çin'deki kitlesel halk ayaklanmalarının etkisi altında, Gu Weijun tarafından temsil edilen ülke hükümeti, barış anlaşmasını imzalamayı reddettiğini ilan etmek zorunda kaldı.
Böylece, "Shandong sorunu", Amerika Birleşik Devletleri'nin arabulucu olarak müdahale ettiği büyük bir uluslararası anlaşmazlığın konusu oldu. 12 Kasım 1921'den 6 Şubat 1922'ye kadar, Washington'da Deniz Silahlarının Sınırlandırılması ve Uzak Doğu ve Pasifik Okyanusu Sorunları Üzerine Washington Konferansı, Amerika Birleşik Devletleri, Büyük Britanya, Fransa, Çin temsilcilerinin katıldığı Washington'da yapıldı., Japonya, İtalya, Belçika, Hollanda, Portekiz ve beş İngiliz dominyonu. Bu konferansta, Asya-Pasifik bölgesindeki siyasi ve ekonomik ilişkilere ilişkin daha ileri beklentiler tartışıldı. ABD'nin baskısı altında Japonya, 5 Şubat 1922'de Washington Anlaşması'nı imzalamaya zorlandı. Bu anlaşma, özellikle, Japon birliklerinin Shandong eyaleti topraklarından çekilmesinin başlamasının yanı sıra Qingdao-Jinan demiryolu hattının ve Qingdao limanı ile Jiao-Zhou idari bölgesinin Çin'in kontrolüne iade edilmesini sağladı. Böylece Washington Konferansı kararına uygun olarak Shandong sorunu da çözülmüş oldu. Qingdao limanı Çin yönetiminin kontrolüne girdi. 1930'da Büyük Britanya, Weihai limanını Çinli yetkililerin kontrolüne verdi.
1929'da Nanjing'deki merkezle Kuomintang hükümeti kurulduğunda, Qingdao "Özel Şehir" statüsünü aldı. Ancak Ocak 1938'de Japon kuvvetleri tarafından yeniden işgal edildi ve II. Dünya Savaşı'nın sonuna kadar işgal altında kaldı. Savaştan sonra, Kuomintang hükümeti Qingdao'yu "Özel Şehir" statüsüne geri verdi ve Qingdao limanında ABD Batı Pasifik Filosu üssünün konuşlandırılması için ön onay verdi. Ancak 2 Haziran 1949'da Qingdao, Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nun birimleri tarafından işgal edildi. Şu anda, Qingdao, Çin'de önemli bir ekonomik merkez ve bir deniz üssüdür ve limanı, yabancı ticaret gemileri ve hatta askeri delegasyonlar tarafından ziyaret edilmektedir.
