İkinci Dünya Savaşı sırasında İsveç, her taraftan işgal edilmiş ve savaşa dahil olan ülkeler tarafından kuşatılmış olmasına rağmen, şaşırtıcı bir şekilde tarafsız kaldı. 1 Eylül 1939'da İsveç Başbakanı Per-Albin Hansson tarafından ilan edilen bu İsveç tarafsızlığı hiçbir zaman net bir açıklama alamadı. Daha çok kendi kendine ortaya çıkan bir gerçek olarak algılandı. İsveç Dışişleri Bakanı Eric Bohemann, tarafsızlığı İsveç'in işgale direnme kararlılığı ile İsveç diplomasisinin başarısının birleşimine bağladı.
Ancak, bu sorunun cevabı kulağa basit geliyor ama uygunsuz: zorunluluk olmadığında. Böylece Hitler karar verdi. Bu kararın iyi nedenleri vardı.
Kömür ve petrol açığı
Avrupa'da bir savaş planlarken, Almanlar, askeri planlarının alanında olan veya olabilecek her ülkenin konumunu çok dikkatli bir şekilde değerlendirdi. Çeşitli istatistiki veriler toplandı, şu ya da bu ülkenin ne kadar güçlü olduğu, savaşıp savaşamayacağı ve bundan çıkar sağlayacak bir şey olup olmadığı hakkında sonuçlar çıkarıldı. Tabii ki İsveç de yakın ilgi odağı haline geldi - sadece İsveç demir cevheri Alman demir ve çelik endüstrisi için hammaddelerin çok önemli bir bölümünü oluşturduğu için. Elbette, dört yıllık plan için şahsen yetkilendirilmiş olan Hermann Goering'in cevher çıkarma ve pik demir ve pik demir ve Çelik.
RGVA fonları (f. 1458, op. 44, d. 13) 1938'de Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung tarafından derlenen ve İsveç'in yaklaşan savaş için askeri ve ekonomik potansiyelini değerlendiren Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens raporunu korudu.
Bu raporda, ülkenin kuzeyindeki Kirunavara'daki İsveç ana demir cevheri havzasını ele geçirmek veya bombalamak amacıyla İsveç'e yapılan Sovyet saldırısının, olası bir savaşın ana versiyonu olarak alınması ilginçtir.
Neden böyle düşündüklerini, rapor söylemedi. Muhtemelen bu bakış açısının bazı nedenleri vardı, ancak Almanlar, İsveç'in olası bir savaşa dayanıp dayanmayacağıyla ilgileniyorlardı. Önemliydi. Belgede nadiren “Geheim! Reichssache! Yani, dava emperyal öneme sahipti.
Almanlar analizlerinden ne öğrendiler?
Birincisi, İsveç prensipte kendi başına beslenebilir. 596 bin ton buğday, 353 bin ton çavdar, 200 bin ton arpa, 1826 bin ton patates ve 4553 bin ton şeker ve yem pancarının yanı sıra 1238 bin ton yulaf (yulaf genellikle atlara yem olarak kullanıldı) ve hayvancılık, ancak İsveç'te gıda kullanıldı) esas olarak önemli ithalat olmaksızın ülkenin tarım ürünleri ihtiyacını karşıladı.
Ancak İsveç'te endüstri çok kötüydü.
İkincisi, 1936'da İsveç, yalnızca %8'i yurt içinde eritilen 7 milyon ton demir içeriğine sahip 11 milyon ton demir cevheri çıkardı. 1936 yılında 662 bin ton tükettiği 687 bin ton pik demir üretmiştir. Çelik eritme - 240 bin ton, ithalat - 204 bin ton, tüketim - 392 bin ton. Sac üretimi - 116 bin ton, ithalat - 137 bin ton, tüketim - 249 bin ton. Çelik için toplam İsveç, üretimiyle ihtiyacını %61,2 oranında karşıladı (s. 78). İsveç 279 milyon kroon değerinde mühendislik ürünü üretmesine rağmen, 77 milyon ithal etti, 92 milyon ihraç etti ve 264 milyon tüketti.kroons, mühendislik endüstrisine çelik ithalatının %40'ı ve haddelenmiş çelik ithalatının %60'ı için hammadde sağladı.
Üçüncüsü, 1936'da İsveç'te 173, 2 bin araba ve 44, 3 bin motosiklet, toplam tonajı 1595 bin brt (% 45'i petrol tüketilen) 2272 gemi vardı, petrol ürünleri tüketimi 975 bin tona ulaştı. Bütün bunlar ithalatla karşılandı: 70 bin ton ham petrol, 939 bin ton petrol ürünü. Kendi akaryakıt üretimimizden sadece 2 bin ton benzen vardı. Ülke, yıllık 60 bin ton kapasiteli ve petrol ürünleri tüketiminin %7'sini karşılayan Stockholm bölgesindeki tek Nynäshamn petrol rafinerisine sahipti.
Dördüncüsü, burada İsveçli kömür ithalat tarihi araştırmacısının çalışmasından veri ekleyebilirsiniz (Olsson S.-O. Alman Kömürü ve İsveç Yakıtı 1939-1945. Göteborg, 1975): 1937'de İsveç 461 bin ton üretti. (kalite olarak linyit kömürüne benzer) ve 8,4 milyon ton ithal yüksek kaliteli kömür ithal etti. 1939 yılında üretim 444 bin ton, ithalat ise 8,2 milyon ton olarak gerçekleşti.
Veya daha ayrıntılı olarak - yakıtın doğası gereği kömür eşdeğeri.
1937'de kendi üretimi:
Kömür - 360 bin ton.
Yakacak odun - 3620 bin ton.
Kömür - 340 bin ton.
Turba - 15 bin ton.
Toplamda - 4353 bin ton.
İçe aktarmak:
Kömür - 6200 bin ton.
Kok - 2.230 bin ton.
Petrol ürünleri - 800 bin ton.
Parafin - 160 bin ton.
Petrol ve koyu petrol ürünleri - 710 bin ton.
Toplamda - 10.100 bin ton.
Her türlü toplam yakıt tüketimi 14.435 bin tondur (Olsson, s. 246).
İsveç verileri, 1938'de Alman araştırmacılara sunulan istatistiksel verilerin eksikliğiyle açıklanabilecek olan Alman verilerinden biraz farklıdır, ancak resim aynıdır. İsveç yakıt tüketiminin %29,8'ini kendi üretimi ile karşılamıştır. Bu, çok fazla yakacak odun yakmalarına rağmen: 26 milyon metreküp. fit veya 736, 2 bin metreküp.
Almanlar tüm bunlardan tamamen açık bir sonuç çıkardılar: "Kömür ve petrol açığı belirleyici askeri-ekonomik öneme sahiptir" (s. 74).
Alman militaristleri devam etmeyebilirdi. Tamamen petrolsüz ve açıkça yetersiz kömür üretimi ve çok az çelik izabesi olan bir ülke savaşamazdı. L-60 tankının geliştirilmesi gibi çeşitli çabalar (Macar ordusuna 282 araç tedarik edildi, İsveç ordusuna çeşitli modifikasyonlara sahip 497 araç sağlandı), İsveç ekonomisinin genel zayıflığını telafi edemedi.
Bu nedenle, özellikle Almanya ile herhangi bir savaştan söz edilemezdi. Almanya'nın İsveç ile savaşmasına gerek yoktu, çünkü Alman filosu ülkenin güney kesiminde, özellikle Baltık Denizi kıyısında bulunan ana İsveç limanlarını iyi bir şekilde engelleyebildi. O zaman sadece ekonomik çöküşü beklemek gerekiyordu.
Ama Almanlar bunu bile yapmadı. Zaten savaş sırasında, Ocak-Haziran 1940'ta İsveç'in İngiltere'den 130 bin ton, Hollanda'dan 103 bin ton ve Almanya'dan 480 bin ton kok kömürü alması ilginçtir (Olsson, s. 84), yani, her iki savaşan tarafla ticaret yapmak yasak değildi. Sadece 9 Nisan 1940'tan itibaren, Skaggerak Boğazı'nın ablukası kurulduğunda, İsveçliler tamamen Alman kömür ve kok kömürüne geçti.
İsveçlilerin gidecek yeri yoktu
İsveç, İsviçre ve İspanya gibi diğer kıta tarafsızları gibi, esas olarak Hitler ile yapılan anlaşma nedeniyle statülerini korudu. Bu anlaşma tabii ki oldu. Ana içeriği, İsveç'in savaşta olmadığı, sadece kömür ve demir cevheri değil, geniş bir ithalat ve ihracat yelpazesinde tüm gücüyle Almanya ve müttefikleriyle ticaret yaptığı gerçeğine indirgendi.
İsveç tarafında İsveç'in taviz vermesinin nedenleri, elbette, Almanya'ya tamamen karşı koymayacakları, hızla yenilecekleri ve işgal edilecekleri anlayışındaydı. Bu nedenle, İsveç hükümetinin politikası Almanya'yı satın almaktı, ancak orduyu artırmak, askerleri ve subayları eğitmek ve Haziran 1942'de beş yıllık bir savunma planının kabul edilmesine kadar tahkimatlar inşa etmek için önlemler alındı. Alman tarafında, Hitler'in İsveç'i doğrudan işgal etmekten daha iyi bir planı vardı. Norveç'in işgali, Almanya'nın askeri-ekonomik sorunlarını çözmenin hala önemli bir parçasıydı. Savaştan önce, İsveç demir cevherinin ana kısmı, 1936'da 5530 bin ton olan Norveç Narvik'ten geçti; Bothnia Körfezi'ndeki diğer İsveç limanları: Luleå - 1600 bin ton, Gälve - 500 bin ton, Ukselosund - 1900 bin ton. Cevher, Almanya'nın Emden limanına (3.074 bin ton) ve Rotterdam'a (3858 bin ton) gitti ve buradan da Ren Nehri'nden Ruhr metalurji tesislerine teslim edildi.
Narvik, Almanya için gerçek stratejik öneme sahip çok önemli bir limandı. Onu ele geçirmenin ve tutmanın, İsveç cevherinin Almanya'ya tedarik edilmesini sağlamanın yanı sıra, Narvik'i bir üs olarak kullanan İngilizlerin Norveç'e inmesini ve İsveç demir cevherinin büyük bir kısmını ele geçirmesini engellemesi gerekiyordu. İsveç için İmparatorluk Savunma Planlama Ofisi'nden bir rapor, İsveç ve Norveç demir cevheri olmadan Almanya'nın metalurjik kapasitesinin sadece %40'ını kullanabileceğini söyledi. Norveç'in işgali bu sorunu çözdü.
Bununla birlikte, Norveç işgal edildiğinde ve Alman filosu Kuzey Denizi'nin Norveç kıyılarını ve Skaggerak Boğazı'nın girişini kontrol ettiğinden, İsveç dış dünyadan tamamen kesilir, navigasyon için yalnızca Baltık Denizi'ne sahiptir, yani özü, Almanya ve Alman askeri-ekonomik politikasının fairway'ini izlemek zorunda kalıyor.
Bu nedenle, Hitler her şeyi olduğu gibi bırakmaya karar verdi. Yine de, İsveçlilerin gidecek hiçbir yeri yok ve ne pahasına olursa olsun tarafsızlık politikaları, Almanya'yı İsveç'e işgal birlikleri tahsis etme ihtiyacından kurtardığı için faydalı oldu.
