Batı, Ukrayna'daki kriz nedeniyle uzun süredir Rusya'ya yönelik yaptırımların sertleştirilmesi için çeşitli seçenekleri tartışıyor. Şimdiye kadar, yalnızca ABD, yetkililere ve devlete ait şirketlerin başkanlarına yönelik yaptırım listeleriyle sınırlı olmayan yaptırımlar uygulamaya devam etti. Görünüşe göre Malezya Boeing olayı, hem ABD hem de AB'den daha sert yaptırımlar için bir başlangıç noktası olacak. Şu anda Batı, dolaylı olarak da olsa yaşanan trajediden Rusya'yı sorumlu tutuyor. Aynı zamanda, Avrupa ülkelerinin liderlerinin söylemleri giderek sertleşiyor. 23 Temmuz'da Almanya Başbakanı Angela Merkel'in de Rusya'ya karşı daha sert yaptırımlardan yana olduğu bildirildi.
Bu arka plana karşı, Rusya'da ekonominin belirli sektörlerindeki kısıtlayıcı önlemlerin ülkemiz için ne kadar yıkıcı olabileceği ve bunun ne gibi sonuçlara yol açabileceği konusunda tartışmalar devam ediyor. Birleşik Roket ve Uzay Kurumu (URSC) Genel Müdürü Igor Komarov, bu konu hakkında Kommersant muhabirlerine yaptığı açıklamada, Amerika Birleşik Devletleri'nin Atlas V roketleri için Rus RD-180 roket motorlarını satın almayı reddetmesi durumunda, Energomash ürünlerinin Rusya'da talep edilmeyebileceğini kaydetti. iç Rus pazarı.
Bu roket motorunun orijinal olarak ülkemizde özellikle Amerikan Atlas füzeleri için geliştirildiğini belirtmekte fayda var. NPO Energomash'ın genel müdürü Vladimir Solntsev'e göre, Amerikalılar tüm uzay görevlerini mekik kullanarak çözmenin çok pahalı olduğunu anladıklarında, daha ucuz ve daha basit tek kullanımlık füzeler yaratmaya karar verdiler. Böylece, yeni roketleri Delta IV için motoru bağımsız olarak yarattılar, ancak Atlas roket ailesi için NPO Energomash'ta akademisyen Glushko'nun adını taşıyan bir motor sipariş ettiler. Yayınlanan referans şartlarına göre bir Rus işletmesinde 400 ton itme gücüne sahip tamamen yeni bir motor RD-180 oluşturuldu. Bu motor, Rus silahlarıyla birlikte, en yüksek teknoloji ürünü Rus ihracatının örneklerine güvenle atfedilebilir.
Atlas V roketinin ilk aşaması için Rus roket motoru lehine son seçim bir yarışmanın ardından yapıldı. Kazanan, en gelişmiş teknik özelliklere sahip olan RD-180 oldu. Motorlar, sonuncusu 22 Mayıs 2014'te gerçekleşen Atlas V roketinin 46 başarılı lansmanı ile kanıtlandığı gibi, yüksek güvenilirliklerini kanıtlamıştır. Bir zamanlar Energomash, roket teknolojisinin geliştirilmesinde Amerikalı ortaklarla etkileşim için gerekli tüm izinleri aldı.
Aynı zamanda, çok uzun zaman önce, bir Amerikan mahkemesi bu roket motorlarının satın alınmasına kısıtlamalar getirdi. Igor Komarov, mahkemenin bu kararı verirken hangi gerekçelerle yönlendirildiğini anlattı. Ona göre bu, dünyadaki dış politika durumundan, Dışişleri Bakanlığı'nın pozisyonundan veya Rus yetkililere yönelik yaptırımlardan değil, özel Amerikan şirketi SpaceX'in konumundan kaynaklanıyordu. Son birkaç yılda, bu şirket uzayda önemli başarılar elde etmeyi başardı. Özel bir şirket, Lockheed Martin Corporation ve ABD Hava Kuvvetleri'ni, onları Rus şirketi Energomash'tan motor satın almakla suçlayarak dava etti ve satışlarından elde edilen gelir, Dışişleri Bakanlığı'nın yaptırım listelerinde yer alan kişilere gidiyor. Aynı zamanda URKK başkanı, SpaceX'in Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin'i kastettiğini açıkladı.
Bir hafta içinde, mahkemedeki avukatlar, NPO Energomash'ın devlete ait bir şirket olduğunu ve ürünlerinin satışından elde edilen fonların bireyler tarafından alınamayacağını kanıtlamak zorunda kaldı. Sonuç olarak, 8 Mayıs 2014'te Rus şirketi üzerindeki kısıtlamalar tamamen kaldırıldı. Bundan sonra, Amerikalı ortaklar gelecekte daha fazla işbirliğine ve Rus motorlarının satın alınmasına ilgi duyduklarını dile getirdiler. Aynı zamanda Komarov, siyasi faktörü ve onun etkisini bu ilişkilerden dışlamaya değmediğini kaydetti.
Komarov'a göre, belirsiz siyasi durum ve olası yaptırımlar nedeniyle bazı uzay projeleri tehdit altında. Örneğin, Dnepropetrovsk'tan Yuzhmash'tan Zenit füzelerinin satın alınması. Bu iki aşamalı orta sınıf fırlatma araçları Ukrayna'da üretilirken, füze bileşenlerinin %70'i Rusya'da NPO Energomash ve RSC Energia'da üretiliyor. Igor Komarov, Yuzhmash kuruluşundan daha önce imzalanan sözleşmeler kapsamındaki tedariklerin yapılmaya devam ettiğini, bu nedenle şu anda ilişkilerde bir kopukluk olmadığını kaydetti. Komarov, bu Rus-Ukrayna sözleşmelerinin uygulanmasından sorumlu liderin, uygulamalarını olası riskler açısından doğru bir şekilde değerlendirmesi gerektiğini açıkladı. Ukraynalı ortaklarımızın yükümlülüklerini nasıl yerine getirebileceklerini anlamak için bu projenin geleceğini değerlendirmek gerekiyor.
Olası yaptırımlar bağlamında, URCS yönetimi, yalnızca Ukraynalı işletmelerle değil, aynı zamanda tüm Rus yabancı ortaklarıyla da işbirliği stratejisini gözden geçirmek zorunda kalıyor. Komarov'a göre, bugün bir veya iki ülke işbirliğine katılmıyor - bugün tek bir devlet, uzay ürünleri yaratmak için gerekli tüm ürün yelpazesini tamamen üretmiyor. “Şu anda Amerika'dan gelen malzemelerin coğrafyasının önümüzdeki birkaç yıl içinde değişeceğine inanıyorum. Yaptırımlar devam ederse ve artarsa erzak coğrafyası ciddi değişimlere uğrayacak. Aynı zamanda, mevcut projelerin istikrarlı ve normal bir şekilde uygulanmasıyla sadece ülkemiz ilgilenmiyor”dedi. Igor Komarov'a göre, şu anda Rusya Federasyonu, ortaklarımızla 15-20 yıl sonraki çalışmaları belirleyecek bir etkileşim stratejisi geliştirmek zorunda.
Örneğin, şu anda, yerli uyduların elektronik bileşen tabanının radyasyona dayanıklı tüm elemanlarının %70'inden fazlası Amerika'da üretilmektedir. Washington, Rusya'ya bileşen tedariki yasağını kabul ettikten sonra, URCS hemen bir takım sorunlarla yüzleşmek zorunda kaldı. Igor Komarov, kısa vadede bu tür yasakların bizim için bazı sorunlar yaratabileceğine inanıyor, ancak şimdi başlamış olan tüm projeleri mantıklı bir sonuca ulaştırmak için bir dizi unsuru değiştiriyor ve ithal ikamesi sorununu çözüyoruz. Aynı zamanda, uzun vadede Rusya'nın artık rahatlamak için nedenleri kalmayacak ve uzay araştırmaları alanındaki yabancı ortaklarımızın bize ürünlerini sunmaya hazır olmaya devam edeceğini umacak ve bu ihtiyacı görmezden gelmeye devam edebiliriz. ülkemizde yenilikçi ve kilit yeni teknolojiler geliştirmek. Aynı zamanda, Komarov, Rusya'nın şu anda gerekli mikro devreleri tam olarak nereden satın alacağını belirtmedi.
Ülkenin doğusunda tam teşekküllü düşmanlıklara dönüşen Ukrayna siyasi krizi ve Washington ile Moskova arasında artan gerilim, daha önce Soğuk Savaş sırasında bile kesintiye uğramayan uzaydaki Rus-Amerikan işbirliğini tehdit ediyor. Aynı zamanda, bugün birçok siyasi karar, başta ticari çıkarlar olmak üzere ABD'deki uzay şirketlerinin çıkarlarıyla bağlantılıdır. Özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Rusya Federasyonu'na Amerikan yapımı uzay araçlarının tedarikini ve ayrıca ABD yapımı bileşenlerin kullanıldığı gemileri yasakladıktan sonra, bazı Avrupa projeleri otomatik olarak yasaklandı. Örneğin, Türk uydusu Türksat 4B veya Astra 2G, Lüksemburg şirketi SAS'ın bir telekomünikasyon uzay aracıdır.
Bu arka plana karşı, Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin'in askeri fırlatmalar için RD-180 roket motorlarının tedarikini durdurma olasılığı hakkındaki açıklaması, Amerikan Kongre Üyelerini kendi roket motorlarını oluşturmak için ek fon göndermeye zorladı. Ayrıca, SpaceX ile Pentagon ile Atlas roketlerini fırlatmak için özel bir sözleşmesi olan United Launch Alliance (ULA) arasındaki rekabet yoğunlaştı. Rekabet, Rus RD-180 motorlarının satın alınmasını yasaklayan aynı mahkeme kararıyla sonuçlandı, ancak bu karar geri çekildi.
Aynı zamanda, Rusların Amerikalıların Soyuz uzay aracını kullanarak ISS'ye teslimini reddetme tehdidi, büyük olasılıkla özel şirket SpaceX'i halihazırda halka sunulan Dragon V2 insanlı yeniden kullanılabilir uzay aracı üzerindeki çalışmaları hızlandırmaya yönlendirdi. Bu cihazın 2016 yılında Amerikan astronotlarını yörüngeye taşıma işlevlerini üstlenebileceği tahmin ediliyor.
Şu anda, ISS'ye astronot göndermenin tek mevcut yolu Rus Soyuz uzay aracıdır. 2013 yılında ABD ve Rusya toplam 424 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. Bu sözleşmeye göre Roskosmos, Haziran 2017'ye kadar 6 astronottan oluşan ekipleri ISS'ye ve Dünya'ya geri göndermeyi taahhüt ediyor. 2011 yılında imzalanan önceki sözleşme, Amerikan tarafına daha da fazlaya mal oldu - 753 milyon dolardan fazla. Aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri ISS'ye astronot göndermenin kendi araçlarına hazır değil.
Rus hükümetindeki Kommersant gazetesinin üst düzey bir kaynağı, NASA'nın ülkemize karşı yaptırımlar uygulayarak, ajansın finansmanını artırmak için Kongre'nin onayını almayı beklediğini dışlamıyor. 2015 yılında, ticari lansmanların yeniden başlatılması için 848 milyon dolar tahsis edilmeli, ancak Rusya ile işbirliğinin sona erdirildiğinin açıklanmasından sonra, ajans 171 milyon dolar daha almayı bekliyor. Bu, ABD uzay ajansının bütçesinin 2014 mali yılında kestiği miktardır.
Yeni Dragon V2 yeniden kullanılabilir nakliye gemisi olan Rus Soyuz'a bir rakip, yakın zamanda SpaceX tarafından resmi olarak duyuruldu. Yenilik, şirket başkanı Elon Musk tarafından şahsen sunuldu. Ona göre yeni gemi, geleneksel bir helikopterin hassasiyetiyle gezegenimizin herhangi bir yerine inebilecek. Aynı zamanda kapsülü 7 adede kadar astronot barındırabilecek, cihaz birkaç gün yörüngede kalabilecek. Musk ayrıca üzerinde kullanılan SuperDraco motorlarının 7,2 ton itme gücü sağlayabildiğini söyledi.
Dragon V2 uzay aracı, ISS'ye otomatik olarak kenetlenebilir. Onsuz yanaşamayan ilk Dragon uzay aracında olduğu gibi robotik bir kol kullanmasına gerek yok. Bununla birlikte, Dragon V2'nin içindekiler son derece basittir ve gereksiz donanımlarla dolu değildir. Cihazın duvarlarında geniş bir diyagonal ve net bir arayüze sahip monitörler var. Cihaz, Ekim 2012'den itibaren ISS'ye 3 uçuşunu tamamlamış olan selefinin geliştirilmiş halidir. Daha önce NASA, yeni modelin 2017 veya 2018'de uçmasını bekliyordu ancak dünyadaki durum bu terimleri hızlandırabilir.
Aynı zamanda ABD Dışişleri Bakanlığı, Rusya ile uzay sektöründe, özellikle ISS projesinde işbirliğini sürdürmeyi beklediklerini garanti ediyor. “Uzayda uzun bir işbirliği geçmişimiz var. Ve bunun devam edeceğini umuyoruz. Şu anda birkaç alanda işbirliği yapmaya devam ediyoruz,”dedi Jen Psaki Mayıs ortasında.
