22 Ağustos'ta, Yasny füze üssünde (Orenburg bölgesi) Dnepr taşıyıcı roketinin bir başka lansmanı gerçekleşti. Fırlatmanın amacı, Güney Kore uydusu KompSat-5'i yörüngeye yerleştirmekti. Bu uzay aracı, Dünya'nın uzaktan algılanmasını gerçekleştirecek ve bilimin ihtiyaç duyduğu bilgileri toplayacaktır. Ancak bu fırlatma sadece Güney Koreli bilim adamları için değil, aynı zamanda Rus stratejik füze kuvvetleri ve endüstrisi için de faydalı oldu.
Gerçek şu ki, Dnepr fırlatma aracı, R-36M ailesinin biraz değiştirilmiş bir kıtalararası balistik füzesidir (ICBM). Bu mühimmat aynı zamanda RS-20 (stratejik silahlarla ilgili çeşitli uluslararası anlaşmalarda kullanılır) ve SS-18 Satan (NATO kod ataması) adları altında da bilinir. R-36M füzeleri, Rus stratejik nükleer kuvvetlerinin en güçlü bileşeni olarak kabul edilebilir. Hizmette olan elli füzenin her biri, 800 kiloton kapasiteli on savaş başlığını hedeflere ulaştırma yeteneğine sahip. Bu sayede R-36M ICBM'ler nükleer caydırıcılık görevlerini etkin bir şekilde yerine getirebilir.
R-36M füze ailesinin tüm avantajlarıyla birlikte, kullanımlarının birkaç belirsiz özelliği vardır. Bu füzelerin üretimi Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra durdu. Ülkenin bölünmesi, kendi topraklarına dağılmış olan işletmeler yığınının işbirliğine son verdi. Bu nedenle, Rus Stratejik Füze Kuvvetleri, yalnızca SSCB'nin çöküşünden önce üretilen füzeleri kullanmak zorunda kaldı. Ayrıca zamanla ciddi bir sorun daha ortaya çıktı. Birkaç yıl önce üretilen roketlerin garanti süresi dolmaya başladı. Bir dizi çalışma ve test lansmanı sayesinde, R-36M ailesinin ICBM'lerinin garanti süresini kademeli olarak artırmak mümkün oldu. Bugüne kadar bu parametre 31 yaşına getirildi.
Bilgi grafikleri
R-36M ailesinin belirli bir modelinin füze üretiminin zamanlaması göz önüne alındığında, yirmili yılların başlarında savaş görevinden çıkarılacaklarını hesaplamak kolaydır. Böylece görevden alınan mühimmatın elden çıkarılması konusu gündeme geliyor. Metal yapıların doğrudan kesilmesinden önce, agresif yakıt ve oksitleyiciyi boşaltmak ve işlemek gerekir ve roketlerin kesilmesi karmaşık bir teknolojik iştir. Sonuç olarak roketin görevden alınması ek bir maliyet yığınına dönüşüyor. Ülkemiz zaten bazı uluslararası anlaşmaların şartlarını yerine getirerek benzer sorunlarla karşı karşıya kaldı.
Doksanların başında, hizmetten çekilen füzelerin kesilmesi değil, barışçıl amaçlarla kullanılması önerisi vardı. Bu teklifin sonucu, Rusya ve Ukrayna uzay ajansları tarafından düzenlenen uluslararası uzay şirketi Kosmotras'ın ortaya çıkmasıydı. Daha sonra Kazakistan onlara katıldı. Üç ülkeden uzay endüstrisi uzmanları, kıtalararası balistik füzeleri fırlatma araçlarına dönüştürmek için bir proje oluşturdu. Projeye "Dnepr" adı verildi. Daha sonra fırlatma aracının özelliklerini iyileştirmek için proje güncellendi. Bu projeye "Dnepr-M" adı verildi.
Dönüştürülmüş R-36M ICBM'nin savaş başlıkları yerine bir uydu ile ilk lansmanı 21 Nisan 1999'da Baykonur kozmodromunda gerçekleşti. Bundan sonra, Kosmotras şirketi, yalnızca biri (26 Temmuz 2006) başarısız olan 17 lansman daha gerçekleştirdi. Dinyeper fırlatma aracının ilginç bir özelliği, sözde olasılığıdır. küme başlatılır. Bu, roketin aynı anda birkaç nispeten küçük uzay aracı taşıdığı anlamına gelir. Böylece, tek bir acil durum fırlatması sırasında, roketin çeşitli amaçlar için 18 uydu şeklinde bir yükü vardı. Başarılı fırlatmalar sırasında, Dnepr roketi iki kez sekiz aracı yörüngeye yerleştirdi (29 Haziran 2004 ve 17 Ağustos 2011).
Bir fırlatma aracı "Dnepr" fırlatmanın maliyeti 30-32 milyon ABD doları aralığındadır. Aynı zamanda, yörüngeye fırlatılan uzay aracını monte etme sistemleri de dahil olmak üzere yük, 3700 kilograma eşittir. Böylece, bir kilogram kargo kaldırma maliyetinin, mevcut diğer fırlatma araçlarından belirgin şekilde daha az olduğu ortaya çıkıyor. Bu gerçek müşterileri cezbeder, ancak nispeten küçük yük, ilgili kısıtlamalar getirir. Yaklaşık 210 ton fırlatma ağırlığına sahip "Dnepr" veya R-36M, yalnızca balistik füzelerin sınıflandırılması açısından ağırdır. Bu özelliklere sahip fırlatma araçları hafif kategoriye girer.
Kıtalararası balistik füzeleri uzay aracını fırlatmak için kullanma fikrinin doksanların başında bile yeni olmadığını belirtmekte fayda var. Böyle bir stratejik mühimmat kullanımı için ön koşullar, R-36orb füze projesi temelinde Cyclone fırlatma aracının oluşturulduğu altmışlı yılların sonlarında ortaya çıktı. 1975 yılında Cyclone roketinin ilk modeli hizmete girdi. "Cyclone" un güncellenmiş sürümleri, çeşitli uzay araçlarını başlatmak için hala kullanılmaktadır.
Seksenlerin sonunda, UR-100N UTTH ICBM temelinde yeni bir Rokot fırlatma aracı oluşturuldu. 110 tondan daha az fırlatma ağırlığına sahip bu roket, Briz-KS üst aşamasını kullanarak, düşük referans yörüngesine 2300 kilograma kadar faydalı yük fırlatabilir. 1990'dan 2013'e kadar, sadece biri kaza ile sonuçlanan 19 Rokot fırlatması yapıldı (8 Ekim 2005).
Mart 1993'te, ilk füze "Start", "Topol" kompleksinin ICBM'leri temelinde oluşturulan Plesetsk kozmodromundan fırlatıldı. Bu katı yakıtlı fırlatma aracı, yalnızca bileşenler ve sistemler açısından değil, stratejik mühimmat ile maksimum düzeyde birleştirilmiştir. Start, yine Topol kompleksinden ödünç alınan mobil bir toprak fırlatıcıdan başlatıldı. "Başlat" en mütevazı ağırlık parametrelerine sahiptir. Kendi fırlatma ağırlığı 48-50 tondan az olan bu fırlatma aracı, düşük referans yörüngesine 400-420 kg'dan fazla taşıma yükü yerleştirmeyecek.
Bilgi grafikleri
2003 yılında, yine UR-100N UTTH ICBM'ye dayanan yeni Strela fırlatma aracının test lansmanı yapıldı. Strela'nın özellikleri, Rokot'un özelliklerinden belirgin şekilde farklıdır. Biraz daha düşük (yaklaşık 105 ton) fırlatma ağırlığı ile yeni taşıyıcının taşıma kapasitesi 1,7 tondan fazla değil. Muhtemelen, Strela füzelerinin 2003 ve 2013'te yalnızca iki kez fırlatılmasının nedeni tam olarak bu kadar düşük özelliklerdir.
ICBM'ler temelinde oluşturulan mevcut tüm taşıyıcı roketlerden Dnepr şu anda en aktif olarak kullanılanıdır. Ancak, eldeki tüm avantajlarla birlikte, bu füzeler yakın gelecekte sınırlı ölçüde kullanılacaktır. Bunun nedeni, R-36M ailesinin nispeten az sayıda mevcut ICBM'si ve hizmet ömürlerinin sona ermesidir. Böylece, önümüzdeki 8-10 yıl içinde, Dnipro füzeleri kullanılarak iki ila üç düzineden fazla fırlatma yapılamaz. Uzay aracını fırlatmak için kıtalararası balistik füzeleri kullanmanın alternatif seçeneklerine gelince, Rokot fırlatma aracı şu anda en umut verici olanı. Füze birimlerinde, garanti süreleri sona eren oldukça fazla sayıda UR-100N UTTH füzesi hala bulunmaktadır. Start gibi diğer projeler, Topol temel füzelerinin kalan hizmet ömürleri nedeniyle henüz ilgili değil.
Belirli bir modelin kalan ICBM'lerinin sayısı ve mevcut hizmet ömrü ne olursa olsun, seçilen "imha" yöntemi ilginç ve umut verici görünüyor. Bir balistik füzeyi fırlatma aracına dönüştürmek, yakıtın atılmasında ve mühimmatın kesilmesinde önemli miktarda tasarruf sağlar. Ek olarak, uzay aracı fırlatmalarına yönelik ticari yaklaşım, projenin tam olarak geri ödenmesine ve hatta bazı faydalara yol açar. Böylece, füzeleri elden çıkarmanın en karlı yolunu bulmak mümkün oldu ve gelecekte, uzay aracını yörüngeye ulaştırmak için eski mühimmatı kullanarak füzeleri hurda metale kesme oranını azaltmak daha iyi olurdu.
Rokot fırlatma aracının fırlatılması. Fırlatma aracının TPK'dan çıkış anı
