Wehrmacht'ın Kuzey Afrika kampanyasının en başından itibaren, asker topçularından şikayetler gelmeye başladı. Askerler harekat alanının doğal koşullarından memnun değildi. Genellikle kumlu ovalarda savaşmak zorunda kaldılar. Tanklar ve kundağı motorlu silahlar için korkutucu değildi. Ancak çekilen silahlar için kumlu alanlar gerçek bir sorundu. Toplar ve tekerlekli obüsler yetersiz manevra kabiliyetine sahipti, bu nedenle pilin banal aktarımı bazen ciddi ve zor bir operasyona dönüştü.
Belli bir zamana kadar komut bu soruna dikkat etmedi. Sonra durum değişti, bu da 1942'de ilginç bir zırhlı aracın ortaya çıkmasına neden oldu. Mayıs 1942'de, Nazi Almanyası'nın askeri-politik liderliği, 150 mm'lik bir topla yeni bir kendinden tahrikli silah montajının oluşturulmasını talep etti. Emrin amacı, Afrika birliklerine Kara Kıta'nın kuzey kesiminin zor koşullarında normal şekilde çalışabilen kendinden tahrikli bir silah sağlamaktı. Yakında proje için şasi, silahlar ve müteahhitlere karar verdiler.
Fransız zırhlı personel taşıyıcı Lorraine 37L, yeni kendinden tahrikli silahın temeli olarak alındı. Fransa'nın işgalinden önce, yaklaşık yarısı Almanların eline geçen altı yüzden fazla hafif zırhlı araç üretildi. Lorraine zırhlı personel taşıyıcı, 70 beygir gücünde bir Dale Haye 103 TT benzinli motorla donatıldı. Orijinal aracın 5, 2 tonluk bir savaş ağırlığı ile bu motor, özellikle yüksek çalışma performansı olmasa da, tolere edilebilir bir güç yoğunluğu sağladı. Böylece, otoyoldaki maksimum hız saatte 40 kilometreye bile ulaşmadı. Fransız zırhlı personel taşıyıcısının menzili de küçüktü - 130-140 kilometre. Lorraine 37L'nin zırhlı gövdesi yüksek düzeyde koruma sağlamadı. Ön plaka 16 milimetre kalınlığında ve her biri dokuz olan yanlar sadece kurşun geçirmez zırh olarak kabul edilebilir.
Mayıs 1940 Fransız zırhlı araçlarının kırık sütunu. Ön planda Lorraine 38L zırhlı personel taşıyıcı, sağda hendekte römorku var.
Açıkçası, Lorraine zırhlı personel taşıyıcısı yalnızca yardımcı işlevleri yerine getirebilir. Onlara bir alternatif, kapalı konumlardan ateş etmek için tasarlanmış bir silah olarak kullanım olabilir. Aslında, Lorraine 37L alt takımının zayıf koruması, yeni kendinden tahrikli silahı obüs tipi bir silahla donatmaya karar vermelerinin nedeniydi. 15 cm schwere Feldhaubitze 1913 (1913 modelinin 15 cm ağır alan obüsü) veya kısaca 15 cm sFH 13, Birinci Dünya Savaşı'nda savaşmayı başardı. Tamamlanmasından sonra, 15 cm sFH 13 obüslerinin bir kısmı tazminat olarak Hollanda ve Belçika'ya transfer edildi. Bununla birlikte, Almanya'da birkaç yüz silah kaldı. 1933 yılına kadar dikkatlice saklandılar. Hitler'in iktidara gelmesiyle, aynı kalibrede yeni bir obüsün geliştirilmesi başladı ve 15 cm sFH 13'ün kendisi depolara gönderildi. Obüs, büyük bir kalibre ile birlikte 8600 metreye kadar ateş etmeyi mümkün kılan 14 kalibre uzunluğunda bir namluya sahipti. Yerel vagona monte edilen silah yönlendirme sistemi, -4 ° 'ye kadar namlu eğimi ve + 45 °'ye kadar bir yükseklik sağladı. Ek olarak, dokuz derece genişliğinde bir sektör içinde yatay yönlendirme imkanı vardı. Bu obüsün seçilmesinin nedeni, depolarda saklanan çok sayıda kopyasıydı. Onları Doğu Cephesine göndermenin uygun olmadığı kabul edildi, bu nedenle deneysel bir savaş kendinden tahrikli silah oluşturmak için kullanıldılar.
1917 yılında Arras Savaşı'nda Pil sFH 13 obüsler
Alkett'e yeni kendinden tahrikli tabanca için zırhlı bir kabin ve makinenin üretimi için tüm teknolojiyi geliştirmesi talimatı verildi. Lorraine 37L kargo platformuna çatısı olmayan zırhlı bir tekerlek yuvası kuruldu. 10 mm kalınlığında (alın ve silah kalkanı), 9 mm (yanlar) ve 7 mm (kıç) doğrusal haddelenmiş zırh panellerinden monte edildi. Zırhlı bir ceket geliştirirken birçok şeyin dikkate alınması gerekiyordu. Minimum boyutu, obüsün geri tepmesinin uzunluğu ile sınırlıydı. Maksimum, sırayla, kendinden tahrikli silahın toplam kütlesini ve hizalamasını etkiledi. Sonuç olarak, arkası kasanın arkasının ötesine uzanan bir metal kutu monte edildi. Üç mürettebatın teknik sınırlamalarını ve rahatlığını başka bir şekilde birleştirmek mümkün değildi. Alkett tasarımcılarının tüm çabalarına rağmen, mühimmat yükü ciddi şekilde "hasar gördü". KMT'nin tekerlek yuvasına sadece sekiz mermi yerleştirildi. Geri kalanının yardımcı araçlarla taşınması gerekiyordu. Lorraine şasisi, bir tekerlek yuvası ve tabancadan daha fazlasıyla donatıldı. Şasi çatısında, tekerlek yuvasının önüne, istiflenmiş konumda indirildiği namlu için bir destek yerleştirildi. Desteğin kurulumunun sonucu, namlunun yatay konumun altına indirilememesiydi. Ek olarak, sekiz buçuk tona ulaşan kundağı motorlu silahın savaş kütlesi, atışın geri tepmesinin etkili bir şekilde sönümlenmesini sağlamadı. Bu nedenle, şasinin arkasına özel bir katlama durdurucu takılması gerekiyordu. Ateş etmeden önce, mürettebat onu indirdi ve yere yatırdı. Bu ateşleme özelliği, 150-mm obüs ile kendinden tahrikli silahın, silahı hedefleyebilmesine rağmen, hareket halindeyken ateş edememesine neden oldu.
Alman fabrikası Alkett hızla görevle başa çıktı ve Wehrmacht tarafından Paris'e sipariş edilen obüslerle üç düzine dolap gönderdi. Orada Lorraine 37L şasisine kuruldular. 42 Temmuz'da, 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) veya SdKfz 135/1 olarak adlandırılan 30 kundağı motorlu silahın tamamı Afrika'ya gönderildi. Bir ay sonra, Rommel'in birlikleri yedi yeni KMT daha aldı. Ön tarafta, SdKfz 135/1, projenin tüm belirsizliğini gösterdi. Gerçek şu ki, 150 mm obüsün iyi ateş gücü, kendinden tahrikli silahın düşük hızı, zayıf koruması ve düşük ağırlığı ile tamamen telafi edildi. Örneğin, geri tepme nedeniyle ACS'nin "geri tepmesinin" bir sonucu olarak, aracın paletleri veya süspansiyonu genellikle hasar gördü. Bununla birlikte, SdKfz 135/1 kundağı motorlu toplar, hiç olmadığı kadar başarılı olarak kabul edildi. Bununla bağlantılı olarak, sonraki aylarda, kendinden tahrikli obüslerin birkaç partisi daha toplandı. Bu tür toplam 94 makine yapıldı.
Sd. Kfz. 135/1 Fransız Lorraine 37L. 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f)
Kuzey Afrika'daki müttefikler tarafından ele geçirilen Fransız Laurent traktöre dayanan ağır Alman 15 cm kendinden tahrikli silah Sd Kfz 135/1. Alınan zaman: 27 Mart 1943
Kuzey Afrika seferi sırasında, 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) kundağı motorlu toplar, zırhlı topçu taburunda 21. Panzer Tümeni'nin bir parçası olarak görev yaptı. Obüs kullanımının doğası gereği, kendinden tahrikli silahların savaş çalışmalarının özellikleri hayal edilebilir. Ayrıca, SdKfz 135/1 üretilen az sayıda kopya nedeniyle ünlü olmadı. Almanya'nın Afrika'daki yenilgisinden önce kalan tüm aylar, 21. Panzer Tümeni topçuları belirli bir alana girmek, düşmana "obüs gibi" ateş etmek ve eve gitmekle meşguldü. Kendinden tahrikli silahların bazıları müttefiklerin uçakları ve tankları tarafından imha edildi, bazıları İngilizlere kupa olarak gitti. Afrika'ya ulaşamayan SdKfz 135/1 kundağı motorlu silahlar daha sonra Almanlar tarafından Normandiya'da savunma amaçlı kullanıldı. Müttefik saldırısı sırasında, kalan kundağı motorlu silahların çoğu imha edildi ve geri kalanı kupaların kaderini yaşadı. SdKfz 135/1'in savaş biyografisinde kayda değer bir vaka yoktu, bu nedenle bu KMT daha çok zaferleriyle değil, karakteristik bir zırhlı kabin "kutusu" ile ilginç görünümüyle bilinir.
El Alamein 1942 yakınlarında terk edilmiş SdKfz 135-1
