SSCB'nin çöküşünden sonra, Batı'nın kendi yetiştirdiği hayranlarımız, Birliği bir "kötü imparatorluk" olarak kabul ederek, akla gelebilecek ve düşünülemez tüm günahları Sovyet iktidarına atfetmeye başladılar. Özellikle, İkinci Dünya Savaşı'nı başlatmada Stalin ve Bolşeviklerin hatası hakkında bütün bir mit katmanı yaratıldı. Tarihsel hafızamızı ve mabetlerimizi yok eden bu "kara mitler" arasında "faşist kılıcın SSCB'de dövüldüğü" efsanesi de vardı.
Böylece, Alman pilotlar ve tankerler SSCB'de eğitilirken Stalinist imparatorluk "Hitler ordusunun demircisi" olarak sunuldu. Hatta Sovyet okullarında eğitim gördüğü iddia edilen Goering ve Guderian gibi Alman askeri liderlerinin büyük isimleri bile anıldı.
Aynı zamanda, bir dizi önemli gerçek atlanmıştır. Özellikle, Sovyet-Alman askeri işbirliği başladığında, Üçüncü Reich basitçe mevcut değildi! 1922-1933, Moskova'nın işbirliği yaptığı tamamen demokratik Weimar Cumhuriyeti'nin zamanıydı. Aynı zamanda, sosyalizmin Berlin'deki gelecekteki zaferi için umut veren güçlü bir komünist parti, sosyalistler Almanya'da faaliyet gösteriyordu. Ve Naziler o zamanlar tehdit görmeyen marjinal bir gruptu.
İşbirliği nedenleri
Gerçek şu ki, Birinci Dünya Savaşı'ndan en çok Almanya ve Rusya zarar gördü, kaybedenler onlar oldu. Aynı zamanda, Versailles siyasi sistemi koşullarındaki Almanlar, askeri, askeri-teknik alanda çok sınırlıydı.
Soru da ortaya çıkıyor: kim kiminle çalıştı? 1913'te Almanya, dünyanın (ABD'den sonra) ikinci endüstriyel gücüydü, endüstriyel, teknolojik bir devdi. Ve Rusya, Batı'nın ileri teknolojilerine bağımlı bir tarım-sanayi ülkesiydi. Takım tezgahları ve buharlı lokomotifler gibi neredeyse tüm karmaşık makineler ve mekanizmalar ülkeye ithal edildi. Birinci Dünya Savaşı, Rusya'nın Batı'nın ileri güçlerinden ne kadar geri kaldığını çok iyi gösterdi. Yani, savaş sırasında İkinci Reich 47, 3 bin savaş uçağı ürettiyse, o zaman Rusya - sadece 3, 5 bin Motor üretimi ile durum daha da kötüydü. Barış zamanında, Rusya neredeyse hiç uçak motoru üretmedi. Savaş, uçak motorlarının üretiminin yaratılmasını zorladı. 1916'da yaklaşık 1400 uçak motoru üretildi, ancak bu çok azdı. Ve hava kuvvetlerini olağanüstü bir şekilde güçlendirmekle meşgul olan müttefikler, motorları paylaşmamaya çalıştı. Bu nedenle, Rusya'da inşa edilen uçaklar bile havaya kaldırılamadı, motorları yoktu. Sonuç olarak, Almanlar havaya hakim oldu.
Tanklarla durum daha da kötüydü. Bu tür silahlar devrim öncesi Rusya'da asla üretime alınmadı. İlk Sovyet tankı "Özgürlük savaşçısı yoldaş. Fransız Renault tankından kopyalanan Lenin ", sadece 1920'de Nizhny Novgorod'daki Krasnoye Sormovo fabrikası tarafından üretilecek ve 1921'de hizmete girecekti. Bundan sonra, Sovyet takım tezgahı endüstrisinde uzun bir duraklama oldu - 1927'ye kadar Almanya, Ekim 1917'de, savaşlarda ve diğer birkaç prototipte yer alan ağır tank A7V'yi piyasaya sürdü.
Ayrıca Rusya, kalifiye personel, bilimsel ve teknik personel mevcudiyeti açısından Almanya'nın çok gerisindeydi. Almanya zorunlu orta öğretimi 1871 gibi erken bir tarihte uygulamaya koydu. Rusya'da, 1917 devriminin arifesinde, nüfusun çoğu okuma yazma bilmiyordu.
Artı dünya savaşı, devrim, en acımasız İç Savaş ve müdahale, kitlesel göç ve yıkım, Rusya'nın 1920'lerin çoğunda sonuçlarını atlattı. Moskova uluslararası izolasyondaydı. Bu gibi durumlarda Almanlardan bir şeyler öğrenmemiz gerektiği ve bize ancak onlar bize yararlı bir şeyler öğretebilecekleri açıktır. Batılı güçlerin geri kalanı Rusya'yı ganimet, içi boşaltılması gereken bir "turta" olarak gördü. Batı, Geçici Hükümetin çarlık borçlarının ve borçlarının ödenmesini, Sovyet ve önceki hükümetlerin veya yerel yönetimlerin eylemlerinden kaynaklanan tüm kayıpların sorumluluğunu üstlenmesini, tüm ulusallaştırılmış işletmeleri yabancılara iade etmesini ve Rusya'nın kaynaklarına ve zenginliklerine erişim sağlamasını istedi. (tavizler).
Yalnızca aldatılmış, aşağılanmış ve soyulmuş Almanlar ortaklarımız olabilir. Diğer Batılı güçlerin aksine, Almanya borçların iadesi konusunda ısrar etmedi. Berlin ile yapılan anlaşma, karşılıklı bir talepten feragat yoluyla sonuçlandırıldı. Almanya, Sovyet Rusya'daki Alman devletinin ve özel mülkiyetinin millileştirilmesini tanıdı. 50-100 yıl ileri ülkelerin gerisinde kalan Sovyet Rusya için, endüstriyel ve teknolojik olarak gelişmiş bir ülke ile işbirliği hayati önem taşıyordu.
Almanlar da bu tür bir işbirliğiyle ilgileniyorlardı. 28 Haziran 1919 tarihli Versay Antlaşması'na göre, mağlup Almanya'ya ciddi askeri kısıtlamalar getirildi. Alman ordusu (Reichswehr) 100 bin kişiye düşürüldü, memurlar 4 bin kişiden fazla olmamalıydı. Genelkurmay dağıtıldı ve yasaklandı. Genel askerlik kaldırıldı, ordu gönüllü işe alım yoluyla alındı. Ağır silahlara sahip olmak yasaklandı - yerleşik kalibre, tanklar ve askeri uçaklar üzerinde topçu. Filo birkaç eski gemiyle sınırlıydı, denizaltı filosu yasaklandı.
Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, böyle bir durumda, kaybeden iki güç, haydut devlet, birbirlerine ulaştı. Nisan 1922'de, Cenova Konferansı'nda Almanya ve Rusya, "dünya topluluğu" tarafından sert bir şekilde reddedilen Rapallo Antlaşması'nı imzaladılar.
Bu nedenle, Almanya lehine seçim oldukça açık ve makuldü. Birincisi, o zamanlar Almanya tamamen demokratik bir devletti, Naziler henüz iktidara gelmemişti ve ülke siyaseti üzerinde hiçbir etkisi yoktu. İkincisi, Almanya Rusya'nın geleneksel ekonomik ortağıydı. Alman devleti, ağır yenilgiye rağmen, gelişmiş makine mühendisliği, enerji, kimya endüstrisi vb. ile güçlü bir endüstriyel güç olarak kaldı. Almanlarla işbirliği, ulusal ekonominin restorasyonunda ve gelişmesinde bize yardımcı olabilir. Üçüncüsü, Berlin, diğer Batılı güçlerin aksine, eski borçların ödenmesinde ısrar etmedi ve Sovyet Rusya'da millileştirmeyi tanıdı.
Askeri işbirliği. Lipetsk Havacılık Okulu
Rapallo Antlaşması askeri hükümler içermiyordu. Bununla birlikte, karşılıklı yarar sağlayan Sovyet-Alman askeri işbirliğinin temelleri açıktı. Berlin, muzaffer güçlerin bilgisi olmadan tankları ve uçakları test etmek için kanıtlayıcı zeminlere ihtiyaç duyuyordu. Gelişmiş silahların üretimi ve kullanımında ileri düzey Alman deneyimine ihtiyacımız vardı. Sonuç olarak, 1920'lerin ortalarında, SSCB'de bir dizi ortak tesis kuruldu: Lipetsk'te bir havacılık okulu, Kazan'da bir tank okulu, iki aerokimya istasyonu (eğitim alanları) - Moskova (Podosinki) ve Saratov'da Volsk yakınlarındaki bölge.
Lipetsk'te bir havacılık okulu kurulmasına ilişkin anlaşma, Nisan 1925'te Moskova'da imzalandı. Yaz aylarında, uçuş personeli yetiştirmek için okul açıldı. Okul Alman subayları tarafından yönetildi: Binbaşı Walter Stahr (1925-1930), Binbaşı Maximilian Mar (1930-1931) ve Kaptan Gottlob Müller (1932-1933). Uçuş bilimi Almanlar tarafından öğretildi. Eğitim sürecinin gelişmesiyle birlikte Alman personel sayısı 140 kişiye yükseldi. Moskova, Lipetsk'te bir hava alanı ve uçak ve havacılık malzemelerinin depolanması için eski bir tesis sağladı. Makinelerin kendileri, uçak parçaları ve malzemeleri Almanlar tarafından sağlandı. Uçak filosunun çekirdeğini Hollanda'dan satın alınan Fokker D-XIII avcı uçakları oluşturuyordu. O zamanlar oldukça modern bir arabaydı. Nakliye uçakları ve bombardıman uçakları da satın alındı. Fokker, Versailles anlaşmasından sonra acilen Hollanda'ya transfer edildi. Almanya'nın "sanayi kalbinin" Fransız-Belçika birlikleri tarafından işgal edilmesinin neden olduğu 1922-1925 Ruhr krizi sırasında, Alman ordusu yasadışı olarak çeşitli modellerde 100 uçak satın aldı. Resmi olarak Arjantin Hava Kuvvetleri için. Sonuç olarak, bu uçaklardan bazıları SSCB'de sona erdi.
Okulun oluşturulması SSCB için faydalı oldu. Pilotlarımız, mekanikerleri okudu, işçiler niteliklerini geliştirdi. Pilotlar Almanya, İngiltere, Fransa ve ABD'de bilinen çeşitli yeni taktik teknikleri öğrenme fırsatı buldular. Ülke maddi bir temel aldı. Ana maliyetler Almanlar tarafından karşılandı. Böylece, mitin aksine, Almanlara öğreten biz değildik, ancak Almanlar, masrafları kendilerine ait olmak üzere, kendi pilotlarını ve pilotlarımızı bizimle birlikte eğittiler. Aynı zamanda mekanikerimiz de onları ileri teknik kültürle tanıştırıyor. SSCB'de faşist bir kılıcın dövüldüğü efsanesini de ortadan kaldırmaya değer. Lipetsk okulunun Alman Hava Kuvvetleri'nin yaratılmasına katkısı küçüktü. Varlığının tüm süresi boyunca, 120 savaş pilotu ve 100 gözlemci pilotu bu konuda eğitildi veya yeniden eğitildi. Karşılaştırma için: 1932'de Almanya, Braunschweig ve Rechlin'deki yasadışı uçuş okullarında yaklaşık 2.000 pilotu eğitebildi. Lipetsk okulu, 1933'te (diğer projeler gibi), Hitler'in iktidara gelmesinden sonra, Rapallo Anlaşması Almanya ve SSCB için önemini kaybettiğinde kapatıldı. Binalar ve ekipmanın önemli bir kısmı Sovyet tarafı tarafından alındı. Ocak 1934'ten bu yana, Hava Kuvvetleri Yüksek Taktik Uçuş Okulu (VLTSh) tasfiye edilen tesis temelinde faaliyet göstermeye başladı.
Gelecekteki Reichsmarschall Goering'in Lipetsk'te çalışmadığını belirtmekte fayda var. 1923'teki ünlü "bira darbesine" aktif olarak katılan Goering, yurt dışına kaçtı. Bir Alman mahkemesi tarafından gıyaben mahkum edildi ve devlet suçlusu ilan edildi. Bu nedenle, Reichswehr sahasındaki görünüşü çok garip bir fenomendi. Buna ek olarak, Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, ünlü bir as olarak Goering'e Reichswehr saflarına katılması teklif edildi, ancak Weimar Cumhuriyeti'ne karşı olduğu için ideolojik nedenlerle reddetti.
Kazan'daki tank okulu ve Tomka kimya tesisi
Yaratılışına ilişkin anlaşma 1926'da imzalandı. Okul, Kargopol süvari kışlası temelinde oluşturuldu. Kazan okulunun oluşturulduğu koşullar Lipetsk'tekilere benziyordu. Müdür ve öğretmenler Alman, ayrıca ana malzeme masraflarını da üstlendiler. Okulun müdürleri Yarbay Malbrand, von Radlmeier ve Albay Josef Harpe idi. Eğitim tankları Almanlar tarafından sağlandı. 1929'da Almanya'dan 10 tank geldi. Önce öğretim kadrosu eğitildi, ardından Alman ve Sovyet öğrencilerinin eğitimi başladı. 1933'te okul kapanmadan önce, Alman öğrencilerden üç mezun vardı - toplam 30 kişi, bizden 65 kişi eğitimden geçti.
Böylece Almanlar öğretti, ana malzeme maliyetlerini de üstlendiler, malzeme tabanını hazırladılar. Yani Almanlar kendi tankerlerini ve bizim tankerlerimizi masrafları kendilerine ait olacak şekilde eğitti. Guderian, 1990'larda yaygın olan efsanenin aksine, Kazan okulunda okumadı. Heinz Wilhelm Guderian Kazan'ı bir kez (1932 yazında) ziyaret etti, ancak sadece amiri General Lutz ile birlikte bir müfettiş olarak. Askeri akademiden mezun olduğu ve büyük bir teğmen albay olduğu için bir tank okulunda okuyamadı.
1926'da ortak aerokimyasal testler konusunda bir anlaşma imzalandı. Sovyet tarafı depolama alanını sağladı ve çalışması için koşulları sağladı. Almanlar, Sovyet uzmanlarının eğitimini devraldı. Ayrıca ana malzeme maliyetlerini de üstlendiler, tüm ekipmanı satın aldılar. Ayrıca, havacılık ve tank tesislerinde personel eğitimine vurgu yapılmışsa, askeri kimya alanında ağırlıklı olarak araştırma görevleri yürütülmüştür. İlk testler Moskova yakınlarında Podosinki test sahasında gerçekleştirildi.
1927 yılında, Saratov bölgesi Volsk kasabası yakınlarındaki Tomka kimyasal test sahasında inşaat çalışmaları yapıldı. Ortak testler oraya transfer edildi. Kimyasal saldırı yöntemleri üzerinde çalışıldı, Almanlar tarafından oluşturulan yeni manzaralar test edildi ve koruyucu ekipman test edildi. Bu testler SSCB için çok faydalı oldu. Gerçekten de, bu alanda pratik olarak sıfırdan başlamamız gerekiyordu. Sonuç olarak, 10 yıldan daha kısa bir sürede ülke kendi kimyasal birliklerini oluşturmayı, bilimsel bir temel oluşturmayı ve kimyasal silah ve koruyucu ekipman üretimini organize etmeyi başardı. Hardal gazı, fosgen ve difosgen ile doldurulmuş yeni mühimmat kabul edildi, uzaktan kimyasal mermiler ve yeni sigortalar, yeni hava bombaları test edildi.
Almanya sayesinde 1920'lerde zayıflamış, ağırlıklı olarak tarım ülkesi olan ülkemiz, kimyasal silahlar alanında önde gelen dünya güçlerinin orduları ile aynı seviyeye gelmeyi mümkün olan en kısa sürede başardı. SSCB'de bütün bir yetenekli askeri kimyager galaksisi ortaya çıktı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Üçüncü Reich, SSCB'ye karşı kimyasal silah kullanmaya cesaret edemedi.
Almanya, SSCB'nin önde gelen bir askeri güç olmasına yardım etti
Böylece, Sovyet-Alman askeri projelerinin uygulanması sonucunda Kızıl Ordu, nitelikli pilot, mekanik, tank mürettebatı ve kimyager personeli aldı. Ve Naziler iktidara geldikten sonra ortak projeler kapatıldığında, Almanlar ayrılarak bize birçok değerli mülk ve ekipman (milyonlarca Alman markası değerinde) bıraktı. Ayrıca birinci sınıf eğitim kurumları aldık. Lipetsk'te Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Yüksek Taktik Uçuş Okulu ve Kazan'da bir tank okulu açıldı. "Tomsk" da bir kimyasal eğitim alanı var, mülkün bir kısmı Kimyasal Savunma Enstitüsü'nün geliştirilmesine gitti.
Ayrıca modern silahların yaratılması alanında Almanlarla işbirliği çok önemliydi. Almanya, bizim için yurtdışındaki askeri meselelerdeki başarıları inceleyebildiğimiz ve Alman uzmanların deneyimlerinden öğrenebileceğimiz tek kanaldı. Böylece, Almanlar bize havadaki düşmanlıkların yürütülmesi hakkında bir düzine el kitabı verdi. 1931-1934 yıllarında benimseyip ürettiğimiz HD-37 avcı uçağını Sovyet Hava Kuvvetleri tarafından görevlendirilen Alman uçak tasarımcısı E. Heinkel geliştirdi. (I-7). Heinkel ayrıca SSCB için 1938 yılına kadar hizmette olan He-55 deniz keşif uçağı - KR-1'i de inşa etti. Almanlar bizim için gemiler için uçak mancınıkları yaptı. Tankların yapımında Alman deneyimi kullanıldı: T-28'de - Krupp tankının süspansiyonu, T-26, BT ve T-28'de - Alman tanklarının kaynaklı gövdeleri, gözlem cihazları, elektrikli ekipman, radyo ekipmanı, T-28 ve T-35'te - mürettebatın pruvaya yerleştirilmesi vb. Ayrıca, denizaltı filosu olan uçaksavar, tank karşıtı ve tank topçularının geliştirilmesinde Alman başarıları kullanıldı.
Sonuç olarak, ileri Kızıl Ordu'yu yaratmamıza yardım edenin Almanya olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Almanlar bize öğretti ama biz onlara öğretmedik. Almanlar, SSCB'nin gelişmiş bir askeri-sanayi kompleksi için temellerinin atılmasına yardımcı oldu: tank, havacılık, kimya ve diğer endüstriler. Moskova, Almanya'nın zorluklarını Birliğin, savunma kabiliyetinin geliştirilmesinde akıllıca ve ustaca kullandı.
