"Mermiye karşı zırh" konusundaki tartışmalar genellikle bir dizi önemli noktayı atlar ve sonuç olarak katılımcıların sonuçları yanlış yorumlanır. Yeni bir tartışma turu, gemilerin güvenliğiyle ilgili mevcut efsanelerin bir kısmını ortadan kaldırmayı ve eğlenceli bir teori ile sefil bir gerçeklik arasında bir bağlantı bulmayı amaçlıyor.
Bildiğiniz gibi, modern gemiler su hattından bir veya iki vuruştan sonra batar (savaş kabiliyetini kaybeder ve dışarıdan yardıma ihtiyaç duyar). Her zamanki 500 lb. bombalar, küçük gemi karşıtı füzeler veya bir teknede el yapımı patlayıcılarla dolu bir intihar bombacısı - sonuç aynı olacaktır: herhangi bir modern kruvazör veya muhrip ölüm dengesi içinde olacaktır.
Mevcut durum, geçmiş yılların savaşlarının sonuçlarıyla açık bir çelişki içindedir. İkinci Dünya Savaşı sırasında, benzer büyüklükteki zırhlı kruvazörler, ciddi sonuçlar olmadan çok daha güçlü darbelere dayandı. Leyte Körfezi'ndeki savaş sırasında, Takeo Kurita'nın filosu, 500'e kadar Amerikan uçağının katıldığı sürekli saldırılar altında üç saat yürüdü. Gökten gelen kurşun yağmuruna rağmen, Kurita'nın tüm gemileri Japonya'ya döndü (üç hariç, ancak başka bir nedenle öldüler). Hilenin sırrı basit - o zaman Yankees'in sadece sıradan "fugaskları" vardı ve torpidoları yoktu.
Ocak 1945'te Avustralyalı kruvazör HMAS Australia, dört günde üç kamikaze koçuna dayandı + su hattına bir bomba çarptı! 39 denizcinin kapsamlı hasarına ve ölümüne rağmen, "Avustralya" inatla yerinde kaldı ve Lingaen Körfezi'ndeki Japon tahkimatlarını bombaladı. Avustralya'ya eve döndükten sonra, yaralı kruvazör nitelikli yardım almayı başaramadı ve bir şekilde yamalı gemi dünyayı dolaşarak Büyük Britanya'ya gitti - burada kendi başına güvenli bir şekilde ulaştı.
HMAS Australia, kasıtlı olarak zayıflatılmış zırhıyla Washington kısıtlamalarının kurbanı olan, İngiliz yapımı County sınıfı bir kruvazördür. Daha güçlü olan diğer gemiler, daha da etkileyici bir hayatta kalma kabiliyeti gösterdi. Kahramanların alaylarına rağmen, ölü savaş gemilerinin hiçbiri geleneksel bombalarla yok edilemedi.
Eski bir savaş gemisi olan Arizona (1915), Pearl Harbor'da pantolonu aşağıdayken hazırlıksız yakalandı. Ölüm, 410 mm kalibrelik bir zırh delici mermiden yapılmış 800 kg'lık özel bir bombadan geldi.
"Marat" - Almanya'dan 1,5 ton ağırlığındaki zırh delici bombalar getirilene kadar batması ertelendi.
İtalyan "Roma" - 6 kilometre yükseklikten atılan iki radyo kontrollü zırh delici bomba "Fritz-X" tarafından öldürüldü. Böyle bir domuzun kinetik enerjisini hayal edin! Ve bunu, 1300 kg'lık sağlam bir yüksek mukavemetli çelik dizisi olan mühimmatın mekanik gücü ile çarpın. Böyle bir "bebek" 16 katlı bir binayı delerse şaşırmam. Modern gemi karşıtı mühimmatların hiçbiri böyle bir yörüngeye sahip değildir ve olamaz.
Kasvetli Cermen şövalyesi "Tirpitz"in "sadece" birkaç bombadan öldüğünü söylemek sağduyuya hakaret olur. Bombalara "Tallboy" adı verildi ve 5 ton ağırlığındaydı. İngilizler ancak bu şekilde "Kuzey'in yalnız kraliçesi" ile başa çıkabildiler. Önceki üç yıllık avlanma ve 700 sorti başarısız oldu.
227 ve 726 kg kalibreli bombalarla yapılan dokuz doğrudan vuruş, Tirpitz'e güzellik katmadı, ancak önceki tüm saldırıların verdiği hasar dikkate alındığında bile, savaş gemisi ayakta kaldı ve savaş etkinliğindeki aslan payını korudu. Patlamalar, uçaksavar silahlarının hizmetkarlarını ciddi şekilde dövdü (o günlerde gemiler yüksek düzeyde otomatik değildi ve üst güvertede yüzlerce insan vardı). Wolfram Operasyonu, Nisan 1944
Tirpitz, büyük, iyi korunmuş bir geminin en yüksek beka kabiliyetini gösteren uç bir örnektir. Çok daha açıklayıcı olan bölüm, küçük "Avustralya" bölümüdür. Veya Columbia kruvazörüne verilen hasar - iki kamikaze uçağı hem kıç kulelerini hem de 37 uçaksavar silahı hizmetkarını devirdi, ancak kruvazör ana bataryanın ileri taretlerinden sahil boyunca ateş etmeye devam etti. Japon kruvazörü "Kumano", Amerikan "Louisville", İngiliz "York" … Önceki yılların gemilerinin hayatta kalması şaşırtıcı.
Muhrip "Cole", teröristler tarafından Aden limanında havaya uçuruldu, 2000. Yanında 200-300 kg TNT kapasiteli bir IED yüzey patlaması - mürettebat öldü 17 kişi öldü, gemi bağımsız hareket etme yeteneğini kaybetti.
Hürmüz Boğazı'nda bir tankerle çarpışmadan sonra "Porter" muhripinin "karton" tahtası, 2012. Bu palyaçoların bir torba ev yapımı patlayıcıdan ölmesine şaşmamalı
En mütevazı zırh bile, bir geminin savaş dayanıklılığını ve korumasını radikal bir şekilde artırarak mürettebatının çoğunun hayatını kurtarabilir. Ama neden güvenliğin ve insan hayatının her şeyin üstünde tutulduğu günümüzde, savaş gemileri ciddi bir yapıcı korumadan tamamen yoksundur? Kevlar katmanları, muharebe karakollarının yerel zırhlanması ve yangın perdeleri - tüm bu komedi “güvenlik geliştirmeleri”, bir gemi karşıtı füze veya intihar botu ile gerçek bir karşılaşmada hiçbir rol oynamaz.
Belki, her şey RCC'nin korkunç yıkıcı etkisi ile ilgilihiçbir zırhın seni kurtaramayacağı? Hayır, durum kesinlikle böyle değil. Ve bu yüzden.
Çok tonlu süpersonik füzeler "Granit" hakkındaki korku hikayeleri, yollarındaki her şeyi süpürür, gerçeklikle çok az ilgisi vardır. Sovyet roket okulu, gemi karşıtı füzelerin savaş başlığının hızı / menzili / gücü peşinde, makul bir sınırı aştı: ortaya çıkan füzeler (aslında, tek kullanımlık uçaklar) o kadar devasaydı ki, özel inşaat gemilerine ve denizaltılarına ihtiyaç duyuyorlardı. onları karşılamak için. Bu nedenle, son derece sınırlı sayıda taşıyıcı ve gerçek kullanımları için fırsatların olmaması. "Granitler" yerel savaşlar için aşırı pahalıdır. Özel bir taşıyıcıya ve özel ufuk üstü hedef belirleme ekipmanına ihtiyaç duydukları için ihraç edilemezler ve bunlar olmadan süper füzeler önemini kaybeder.
Ağır gemi karşıtı füzeler "Granit", "Sivrisinek", "Volkan" korkunç, ancak son derece nadir, egzotik silahlardır. Böyle bir gemi karşıtı füzeyle, yalnızca ABD veya Çin ile Rus Donanması arasında doğrudan bir silahlı çatışma olması durumunda karşılaşmak mümkündür - durum neredeyse gerçekçi değildir. Sonuç olarak, 30 yıllık kariyeri boyunca "Granitler" hiçbir zaman muharebe koşullarında kullanılmamış ve tek bir düşman gemisini batırmamıştır.
P-700 "Granit". Bu füzenin boyutları ve ağırlığı MiG-21 avcı uçağına yakın.
P-15 "Termit" in hikayesi ayrı duruyor - gemi karşıtı füze silahlarının ilk doğuşu, henüz 2 ton fırlatma ağırlığı ve 40 km uçuş menzili ile çok mükemmel bir füze değil. Ancak bu formda bile, "Termit", "Granitlerden" çok daha etkili olduğunu kanıtladı, "üçüncü dünya" ülkeleri arasında hızla popülerlik kazandı ve birçok yerel savaşta kendini ayırt etti.
Rus Donanmasının aksine, dünyanın diğer tüm filoları, ağırlıklı olarak hafif gemi karşıtı füzelerle donanmıştır - Fransız Exocet, Amerikan Zıpkın, Çin C-802, Norveç NSM, Japon Tip 90 - hepsi küçük füzelerdir. 600 -700 kg'lık bir başlangıç ağırlığı ile. Ses altı uçuş hızı ve yarısından azı patlayıcı olan 150-250 kg'lık bir savaş başlığı ile. "Yarı zırh delici savaş başlığının" kendisinde zırhın üstesinden gelmek için herhangi bir yapıcı önlem yoktur ve "zırh delici" yalnızca sigortanın yavaşlaması ile belirlenir.
Küçük gemi karşıtı füzelerin olumlu bir özelliği, düşük ağırlıkları, boyutları ve maliyetleridir. Sonuç olarak, bu tür füzeler çoktur ve her yerde bulunur. Yankees ve müttefikleri "Harpoon"u düzinelerce farklı taşıyıcıya uyarladılar. Bir tekneden bir savaş gemisine, herhangi bir uçaktan - avcı uçaklarından stratejik B-52'lere, kamyon şasisi üzerinde yer tabanlı fırlatıcılara kadar hemen hemen her gemi … geliştiricilerin hayal gücünün yettiği kadarıyla.
Yerel çatışmalarda en yoğun olarak kullanılan ve bir düzine gemiyi batıran küçük boyutlu Exocets, Zıpkın ve S-802'dir. O kadar ucuz ve pratik ki, herhangi bir terör örgütü ve üçüncü dünya ülkesi onları alabilir. 2006 yılında Hizbullah militanları İsrail deniz kuvvetlerine ait bir korvet ve Mısır bayrağı altında seyreden bir gemiyi Çin Yingji gemisavar füzelerinin yardımıyla vurdu.
Yanından geçen bir Mirage'dan yanlışlıkla fırlatılan bir Exocet veya kıyıdaki kamufle edilmiş bir fırlatıcıdan fırlatılan beklenmedik bir Yingji - bunlar modern sıcak noktalarda ve denizdeki yerel savaşlarda ana tehdidi oluşturan durumlardır. Ve onlardan yeterli koruma aranmalıdır.
Bir gemi karşıtı füze sisteminin kinetik enerjisini bir duralumin gövdeli ve radyo-şeffaf plastikten yapılmış bir burun konisi ile zırh delici mermilerin enerjisiyle karşılaştırmak, bunların gücündeki temel farklılıklar nedeniyle, prensipte yanlıştır. bedenler. Normale yakın açılarda buluştuğunda, füze savaş başlığı zırha çarptığında basitçe çökebilir. Bir teğete çarptığında, "yumuşak" gemi karşıtı füzenin sekmesi garanti edilir. Kaynaklar, 40 mm'den (gerçekçi) 90 mm'ye (ki bu pek olası değil) rakamlar veriyor - böyle bir çelik tabakası, mürettebatı ve geminin bölmelerinin iç kısımlarını Exoset gibi gemi karşıtı füzelerden güvenle koruyabilir.
Toledo, Baltimore sınıfı 14 kruvazör serisinin 12.'sidir. 1945'te başlatıldı. Tam / ve 17 bin ton. Rezervasyon (kısaca): zırh kemeri - 152 mm, güverte - 65 mm, kumanda kulesi - 165 mm. Ana bina kuleleri - maks. zırh kalınlığı 203 mm. GK kulelerinin barbetleri 152 … 160 mm'dir. Mahzen koruması 51 … 76 mm. Zırhın toplam ağırlığı 1790 ton veya kruvazördeki / ve kruvazördeki standardın %12,9'udur.
Baltimore kruvazörünü standart olarak alırsak, zırhlı kuşağı ve zırhlı güvertesi, herhangi bir modern küçük boyutlu gemisavar füze sistemine veya bir botun teröristlerle yakın patlamasına dayanabilir. Roket asla böyle bir kalınlığa sahip bir metal tabakasına nüfuz etmeyecek ve harici bir patlamada, plastik "Zıpkın" tasarımı, ağır parçaların görünümünü dışlar - bu tür parçaların oluşturulacak hiçbir şeyi yoktur. Şok dalgası, birkaç zırh plakasını sökerek çerçeveleri ve kirişleri bükse bile, zırhın varlığı hasarı en aza indirecek ve çok sayıda denizcinin ölümünü önleyecektir. Şüpheciler, İkinci Dünya Savaşı örneklerine bakmanızı rica ediyorum.
Zırh nerede kayboldu?
Gemi zırhının işe yaramazlığı fikrinin ilk kimin parlak kafasında doğduğu kesin olarak bilinmemektedir. Öyle ya da böyle, 1950'lerin sonundan itibaren, tasarımında güvenliğe hiç dikkat edilmeyen devasa savaş gemileri inşaatı başladı.
Böyle şüpheli bir durumun tek nedeni nükleer silahların ortaya çıkmasıdır. Bikini Atolü'ndeki nükleer silahların ilk deniz testi tam tersi bir etki yarattı - merkez üssünden 1000 metreden daha uzakta bulunan zırhlı gemiler patlamadan kolayca kurtuldu. Bununla birlikte, termonükleer bombaların ortaya çıkmasıyla gücü megaton çizgisini aşan nükleer silahların daha da evrimi ölümcül oldu. Dünya çapında bir nükleer kıyamet için hazırlıklar başladı, bundan sonra hiçbir şeyin önemi yoktu. Savaş gemileri hızla "tek kullanımlık" pelvise dönüştü.
Zaman geçti, hala atom savaşı yoktu. Ancak gemilerin en yaygın imha araçlarının - topçu ateşi, gemi karşıtı füzeler, gemide intihar bombacıları olan tekneler veya serbest düşme bombalarının - kurbanı haline geldiği bir dizi yerel savaşa katılmak zorunda kaldılar.
İlk alarm sinyali Falkland Savaşı (1982) sırasında duyuldu - İngiliz gemilerinden biri (Sheffield) yandı ve gövdesine sıkışmış patlamamış bir gemi karşıtı füzeden battı. Açıkçası, Falklandlar modern savaşın standart bir örneği olarak hizmet edemez - Majestelerinin silahsız fırkateynleri, Arjantin Hava Kuvvetleri'nin eskimiş ses altı saldırı uçaklarının darbeleri altında yavru köpekler gibi boğuldu.
Bununla birlikte, modern çağın tek deniz çatışması, korumasız bir gemiye 500 librelik küçük bir veya Exocet çarptığında ne olduğunu açıkça göstermiştir. Küçük Sheffield veya Coventry'nin yerine bir Belknap veya Spruance kruvazörü olsaydı, temelde hiçbir şey değişmezdi. Belknap, büyüklüğü ve yüzdürme rezervi nedeniyle batamazdı - ama tamamen yanacaktı. Çok sayıda insan zayiatı + yüz milyonlarca dolarlık hasar Geminin yeniden inşa edilmesi gerekecekti. Daha sonraki olaylar sadece bu tezi doğrular (çarpıcı bir örnek "Cole" dur).
12 Haziran 1982'de, Glamorgan destroyeri, kıyıdan bir hediye uçtuğunda Falkland Adaları kıyılarından 20 mil uzaktaydı - ASM Exocet. Bu füzenin hikayesi sıra dışı: Arjantinliler onu muhriplerinden birinden çıkardılar, nakliye uçağıyla adaya getirdiler - ve ev yapımı bir fırlatıcıdan gözüme çarpan ilk İngiliz gemisine fırlattı. Roket güverte boyunca kaydı (izi fotoğrafta görülüyor) ve patlayarak Glamorgan'ı kıç tarafına yok etti. Hava savunma füze sistemi düştü, hangarda bir helikopter alevlendi ve yandı. 14 denizci öldürüldü. Genel olarak, Glamorgan şanslıydı, bu İngiliz filosunun diğer gemileri hakkında söylenemez.
Bugün büyük bir deniz çatışması meydana gelirse (Orly Berks'in Çin kopyaları Japon Atago'larıyla savaşır), sonuç korkunç olacaktır. Zırhsız gemiler, mürettebatları arasında korkunç kayıplarla yanan kevgirlere dönüşecek.
Gerçekler, gemilerin güvenliğini iyileştirme ihtiyacı hakkında çığlık atıyor. Ancak dünyadaki hiçbir ülke savaş gemisi inşa etmez. Paradoksun nedeni nedir?
Zırh pahalıdır.
Bu teorinin taraftarları, 300 dolarlık bir denizaltının 1.500.000.000 dolarlık bir muhripi tamamen etkisiz hale getirmesi gerçeğinden hiç utanmıyor. geminin savaş yetenekleri.
Son olarak, yarım yüzyıl önce bile zırhlı gemilerin büyük seriler halinde inşa edildiğini (Sovyet 68 bis - 14 birim!) Ve hiç kimsenin zırh takmanın yüksek maliyeti ve zorluğundan şikayet etmediğini hatırlamakta fayda var. Talaşlı imalat teknolojilerinin günümüzdekilere göre çok ilkel bir seviyede olmasına rağmen.
Zırh montajı imkansız: modern gemiler zaten elektronik, füze sistemleri ve diğer "yüksek teknolojiler" ile aşırı yüklendi.
Resimde Albany kruvazörü, 1962. İster inanın ister inanmayın, bu modernize edilmiş bir Baltimore. Gemi tüm topçularını kaybetti, karşılığında yeni bir üst yapı, bir PLUR kompleksi ve yangın kontrol sistemli 4 hava savunma sistemi aldı. Böylesine şiddetli bir "modernleşmeye" rağmen, yerinden edilme aynı kaldı. Ve 60'larda tüp bilgisayarların ve elektroniğin nasıl olduğunu hayal etmek korkutucu!
Zırhın arkasına saklanmak işe yaramaz - geminin hala uzun ve pahalı onarımlara ihtiyacı olacak.
Tabii ki, mürettebatın yarısı ile İran kıyılarını yakmak ve batırmak çok daha iyidir.
Zırh, radarları ve diğer kırılgan ekipmanları korumaz - işte bu kadar, kaput.
İlk olarak, gemi çalışır durumda kalacaktır. Tomahawks'ı başlatmak ve 45 km mesafeden bir top ateşlemek, ateşi İHA verilerine göre ayarlamak - bunun için radar gerekmez. Yaralı hayvanın daha da sinirleneceğinden emin olun, mühimmatını küstah "Papuanlar" a bırakın ve onarım için kendi başına bırakın. Geminin FKÖ'sü acı çekmeyecek - sonar, silahlar. Hareket kaydedilecek. Gemi hala aktif bir muharebe birimi olmaya devam edecek, ancak sınırlı hava savunmasına sahip olacak.
İkincisi, sayıları, konumları ve geminin önemli boyutları nedeniyle TÜM radarları devre dışı bırakmak zordur. Karşılaştırma için, Ticonderoga kruvazörünün AN / SPY-1 gözetleme radarı için ön ve arka üst yapıların duvarlarında bulunan dört bağımsız anteni vardır - her yön için bir tane. Artı bir AN / SPS-49 yedek radarı (ana direk üzerinde). Dört radar hedef aydınlatması. Navigasyon radarı ve yüzey gözetleme radarı. Ve ayrıca iki Falanx uçaksavar silahı - her biri kendi atış kontrol radarına sahip.
Bir dizi "başarılı" vuruş alacak, ancak o zamana kadar zırhlı zaten suçluyu bulabilecek ve onu kurşunla besleyebilecek.
Pentagon ve Rusya Savunma Bakanlığı ekmeklerini boş yere mi harcıyor? Her şey bu kadar açıksa, zırhlı bir geminin yaratılması için teknik şartname neden henüz oluşturulmadı?
"Pitt, denizde zaten üstünlüğü olan ve başarılı olursa bu üstünlüğü kaybedebilecek bir halka hiçbir şey vermeyen bir savaş yürütme yöntemini teşvik eden dünyanın en büyük aptalıdır."
- dedi Amiral Lord Jervis, Deniz Kuvvetleri Bakanı yeni bir buluşun başarılı testlerinde sevinirken izlerken - R. Fulton tarafından tasarlanan bir denizaltı.
Önlerinde denizdeki güç dengesini değiştirebilecek yeni bir araç gören İngilizler, gelecek vaat eden bir teknoloji geliştirmedi, bunun yerine Fulton'a denizaltısını unutması için ömür boyu emekli maaşı teklif etti. Hiçbir şeyi değiştirmek istemiyorlardı - her şeyde sorun yoktu: Majestelerinin donanmasının dünyadaki herhangi bir donanma üzerindeki çifte üstünlüğü. O zaman, zaferle çıkacaklarına dair bir kesinlik yoksa, yeni bir silahlanma yarışı için neden bir sebep gösterelim?
Bugün Amerika, Soğuk Savaş'taki zaferi kutlamaya devam ediyor. Yankees denizde değerli rakipler görmüyor ve hiçbir şeyi değiştirmek istemiyor. Kendi analistlerinin deneyimine, sağduyusuna ve düzenli çağrılarına rağmen, Pentagon "XXI yüzyılın savaş gemisi" yaratma çalışmalarını hızlandırmayacak: sonuçta, başarılı olursa, tüm "Berks"lerini anında yaşlandıracak. " ve 80 adet perçinlenmiş olan "Ticonderogs".
Kulağa harika geliyor, ancak Yankees denizde savaşlara hiç hazırlanmıyor. En yeni gemileri, gemi karşıtı silahlardan tamamen yoksun. Bunun yerine, denizciler BMD (stratejik füze savunması) ve denizle yalnızca uzaktan bağlantısı olan diğer ekipmanlar konusuna giderek daha fazla ilgi duyuyorlar.
Devletler, temelde yeni bir CSW (Capital Surface Warship) gemisi yaratabilecek tek ülkedir. Ama asla böyle bir adım atmayacaklar - ta ki başkası yapana kadar. Açıkçası, Amerikan filosu son zamanlarda çözümlerin yeniliği ile ayırt edilmiyor ve teknik mükemmelliği açısından birçok Avrupa ve Asya filosunun (büyüklüğü hakkında söylenemez) gerisinde kaldı.
Japonya'dan haber beklemeyin - bu 51. eyalet teknolojisinin çoğunu Amerika Birleşik Devletleri'nden alıyor ve filosunu Amerikan prensibine göre inşa ediyor.
Çin? Bu adamlar her şeyi kopyalıyor - saatlerden gemilere. Şu anda Pentagon'dan gelen bir meydan okumayı kabul ettiler ve kendi Berk kopyalarını oluşturarak ABD Donanması'na yetişmeye çalışıyorlar.
Rusya ve avro bölgesi ülkeleri - burada prensipte düzensizliklerden bahsetmiyoruz. Biz ve Avrupalılar, yalnızca fırkateynler inşa etmek için yeterli güce sahibiz - rütbeye göre zırha dayanmayan mütevazı gemiler.
Sonuç basit - zırhlıların denize dönmesi için destansı bir şey olmalı. Ve bunun er ya da geç olacağına hiç şüphe yok.
