O kadar yumuşak ve esnekti ki bu sefer beton duvarlardan daha sertti. Ancak “Pike” daha da güçlüydü: deri gibi, gövde parçalarını yırtarak, saniyede 200 metre hızla suyun altına koştu. Böyle şiddetli bir basınca dayanamayan sıkıştırılamaz ortam, süper mühimmatın hedefine ulaşmasına izin vererek ayrıldı.
Su, kavitasyon kuşağının arkasında korkunç bir şekilde kaynadı ve "Pike" ı bir savaş kursuna geri döndürdü. Bir an için denizin derinliklerine dalarak tekrar yüzeye çıktı. Darbe, savaş başlığındaki boyayı kopardı ve altında 320 kg ölümün gizlendiği orijinal metalik parlaklığına geri döndü. Ve önümüzde düşman gemisinin büyük bir kısmı duruyordu …
RAMT-1400 "Pike" projesinin amacı, gövdenin sualtı kısmındaki gemileri vurabilecek güdümlü bir havacılık mühimmatı yaratmaktı. Sovyet tasarımcıları, sıradan bir KSSH veya "Kometa" nın savaş başlığının gücünün, ağır kruvazörleri ve "potansiyel düşmanın" savaş gemilerini yenmek için yetersiz olacağından ciddi şekilde korkuyorlardı. Ve o zaman, “muhtemel düşman” bu tür birçok gemiye sahipti. 1949'du. Sovyet Donanması, yüksek düzeyde korunan deniz nesnelerini yok etmek için güvenilir bir araca ihtiyaç duyuyordu.
Sualtı patlama fikri en bariz çözüm gibi görünüyordu. Böyle bir patlamanın yıkıcı gücü, havada benzer güçte bir patlamadan daha büyük bir büyüklük sırasıdır. Su sıkıştırılamaz bir ortamdır. Enerji uzayda dağılmaz, ancak kesinlikle düşman gemisinin yanına (veya omurgasının altına) yönlendirilir. Sonuçlar zor. Hedef yarıya inmezse yıllarca aciz kalır.
Sorun, altta bulunan ücretin teslimindedir. Su havadan 800 kat daha yoğundur. Suya böyle bir roket atmanın bir anlamı yoktu: Paramparça olacak ve seken enkaz sadece Des Moines veya Iowa'daki boyayı çizecekti.
Özellikle güçlü, aerodinamik bir savaş başlığını “sıçratmak” gereklidir. Teoride, zor değildi. Eski günlerde, top mermileri alttan vurulduğunda düştü, ancak su ortamında hareket etmeye devam ederek, genellikle su hattının altındaki tarafa çarptılar. Bütün soru, mühimmatın doldurma (mekanik güç) katsayısındadır. "Pike" için, ~ 0, 5'e eşitti. Savaş başlığı kütlesinin yarısı bir dizi sertleştirilmiş çelik üzerine düştü!
Roket parçalanacak, ancak savaş başlığı suya çarpmaya devam edecek. Sıradaki ne? Savaş başlığını belirli bir açıyla "yapıştırırsanız" - kırılan bir ışık huzmesinin aksine, aynı açıda doğrudan dibe doğru takip eder. Bütün etki kaybolur. Savaş gemileri, güçlü hidrodinamik şoklara karşı oldukça dirençlidir.
"San Antonio" çıkarma gemisinin şok testi (patlama gücü 4,5 ton TNT)
Doğrudan vuruş gerekli.
Herhangi bir dümen, pervane veya geleneksel kontrol yüzeyleri hariçtir. Suya çarptıklarında, kaçınılmaz olarak cehenneme sürüklenecekler. Sadece pürüzsüz, yüksek mukavemetli koni biçimli bir savaş başlığı. Suda kontrol sorunu nasıl çözülür?
Sovyet mühendisleri, savaş başlığının gövdesinde bir kavitasyon kayışı olan ustaca bir yöntem önerdiler. Sudaki yüksek hızlı hareketle (200 m / s ~ 700 km / s), savaş başlığını kavisli bir yörünge boyunca yüzeye doğru hareket etmeye zorladı. Hesaplamalara göre düşman gemisinin bulunduğu yer.
"Pike" savaş başlığı için hesaplanan parametreler şu şekildeydi: "sıçrama" noktasından hedefe olan mesafe - 60 metre. Suya giriş açısı 12 derecedir. En ufak bir sapma, kaçınılmaz bir gafla tehdit ediyordu.
Bir yöntemin bulunduğunu söyleyebiliriz, ancak "Pike" yaratıcıları için sorunlar daha yeni başlıyordu. O dönemin tüp elektroniği ve radar ekipmanı çok kusurluydu.
Zırhlı devler yavaş yavaş NATO filolarından kaybolurken, "dalış" savaş başlığına sahip planın son derece karmaşık olduğu ortaya çıktı. Geleneksel gemi karşıtı füzeler KSShch veya gelecek vaat eden P-15 "Termit" in gücünün yeterli olduğu zırhlı "kutular" ile değiştirildiler (hepsi 2 tonun üzerinde bir fırlatma ağırlığına sahip!).
RAMT-1400 jet uçağı deniz torpidosunun projesi yavaş yavaş rafa kaldırıldı.
Bilgisayar teknolojisinin evriminin Pike'ın ana sorununu çözmeye yardımcı olmadığını belirtmekte fayda var. Açık nedenlerden dolayı, suya girdikten sonra savaş başlığının yörüngesinde herhangi bir değişiklik yapmak mümkün değildi. Son düzeltici dürtü havaya ayarlandı. Sonuç olarak, savaş başlığının yüzeyle buluştuğu anda herhangi bir rastgele dalga, savaş başlığını hesaplanan yörüngeden geri döndürülemez bir şekilde saptırır. Fırtınalı koşullarda "Pike" kullanımı unutulabilir.
Önemli bir nokta kütledir. 600 kg savaş başlığı, yarısı kabuğunun gücünü sağlamak için gitti. Birkaç ton daha - bir seyir füzesi (taşıyıcı uçaktan ayrıldıktan sonra, mühimmatın hedefe biraz daha uzağa uçması gerekiyordu). Buraya süpersonik hız, yüzeyden fırlatma için bir hızlandırıcı ve birkaç yüz kilometrelik bir fırlatma menzili eklersek, ünlü Granit kütlesine karşılık gelen bir mühimmat elde ederiz. Taktik havacılığın kullanımı hariçtir. Taşıyıcıların sayısı bir yandan sayılabilir.
Son olarak, “konik bir savaş başlığı” ve bir “kavitasyon kayışı” ile yöntemin kendisi, gemi karşıtı füzelerin uçuşlarının son aşamasında savaş stabilitesi ile ilgili sorunu çözmez. Ufkun üzerine çıkarak, gemideki tüm hava savunma sistemleri için bir hedef haline geldiler. Ve füzenin üst yapıya nasıl yöneldiği veya yandan 60 metreye nasıl sıçradığı - gemi karşıtı füze sisteminin savaş kararlılığı açısından artık önemli değil.
Son torpido bombacısı
22 Mayıs 1982 Puerto Belgrano'nun yaklaşık 65 km doğusunda.
… Yalnız bir saldırı uçağı IA-58 Pukara (w / n AX-04), eski bir Amerikan torpido Mk.13'ün sabitlendiği (standart bağlantı noktası Aero 20A-1 aracılığıyla) askıya alındığında okyanusun üzerinden geçiyor.
20 derecelik dalışta atla, 300 deniz mili sürat, irtifa 100 metreden az. Çarpık mühimmat sudan seker ve birkaç on metre uçtuktan sonra dalgalara gömülür.
Cesareti kırılan pilotlar üsse döner, akşamı eski haber filmlerini izleyerek geçirir. İkinci Dünya Savaşı asları bir düzine torpidoyu Yamato ve Musashi'nin vücutlarına sürmeyi nasıl başardı?
Yeni testler takip eder. 200 metre yükseklikten 40 derecelik bir dalış yapın. Düşme anındaki hız 250 deniz milidir. Kırık bir torpido enkazı hemen dibe çöker.
Arjantinliler tam bir umutsuzluk içinde. 80 gemi ve Kraliyet Donanması gemisinden oluşan bir filo onlara doğru ilerliyor. Eski Amerikan torpidoları, İngiliz donanmasını durdurmanın ve savaşın gidişatını değiştirmenin kalan son yoludur.
24 Mayıs'ta ilk başarılı torpido bombalaması São José Körfezi'nde gerçekleşti. Dalgaların tepelerinin 15 metre üzerinde kesinlikle yatay uçuş. Düşme anındaki hız 200 knottan fazla değil.
Ne yazık ki ve belki de şans eseri Arjantinli torpido bombardıman uçaklarının pilotlarının savaşta yeteneklerini sergilemeleri gerekmedi. 400 km / s'den daha düşük hızlarda füze destroyerlerine uçmak, cesurlar için garantili ölüm anlamına gelir. Modern hava savunma sistemleri bu tür hataları affetmez.
Arjantinliler, torpido fırlatmanın ne kadar zor olduğuna ve deşarjının taşıyıcının hızına ve irtifasına ciddi kısıtlamalar getiren bir torpidonun ne kadar kırılgan olduğuna kendi içlerinde ikna oldular.
Jet uçaklarına torpido silahları yerleştirmek söz konusu bile değildi. Yavaşlamadan torpido atabilen tek IA-58 Pukara anti-gerilla saldırı uçağıydı. İçeri ve dışarı uçma şansı varken modern bir gemiye saldırmaksıfırdan biraz daha azdı.
Japon torpido bombardıman uçağı saldırıya uğradı
sonsöz
Neyle sonuçlanıyoruz?
Seçenek numarası 1. Darbeye dayanıklı "dalış" savaş başlığı. Böyle bir roket torpidosunun ağırlığı ve boyutları, izin verilen tüm sınırları aşacaktır. Egzotik 7 tonluk mühimmat fırlatmak için Büyük Peter TARKR büyüklüğünde bir gemi inşa etmeniz gerekecek. Bu tür füzelerin ve taşıyıcılarının sayısı nedeniyle, onlarla gerçek bir savaşta karşılaşma şansı sıfıra düşme eğiliminde olacaktır.
Bir düşman gemisinin uçaksavar topçularının ömrünü büyük ölçüde kolaylaştıracak böyle bir "wunderwaffe" nin kütlesi ve boyutları (ve sonuç olarak - radyo kontrastı) tarafından birçok soru ortaya çıkıyor. Ayrıca, yörüngenin en kritik, son bölümündeki hız ses altı olacak ve bu da sistemin savaş direncini daha da azaltacaktır.
Son olarak, savaş başlığı yörüngesini su altında düzeltmenin imkansızlığı ile ilgili yukarıdaki sorun. Fırtınalı koşullarda uygulama hariçtir.
Seçenek numarası 2. Suya girerken yavaşlama ile. Paraşütle geleneksel 21 inçlik bir güdümlü torpido atmak. Gerçek bir örnek, 1950'lerin başlarından kalma PAT-52 roket torpidodur. iki yıllık
20 … 25 mil - bu, en modern güdümlü torpidoların menzilidir (örneğin, Rus UGST). Ne yazık ki, bu yöntem modern savaşta çalışmıyor. Çok düşük irtifada bile bir füze destroyerine 20 mil gitmek, uçak ve pilot için ölüm demektir. Ve yavaşça gökten inen torpido, bir seçenek olarak "Dirks" ve "Phalanxes" ile delik deşik olacak - "Sakin" ve ESSM.
2:07'deki en güçlü bölüm. "Kashtan" ile reaksiyon hızında rekabet etmek ister misiniz?
Son olarak, torpido kütlesinin kendisi. Yukarıda belirtilen UGST (evrensel derin deniz güdümlü torpido) 2 tonun üzerinde bir kütleye sahiptir (varsayımsal havacılık seçeneği: bir paraşütün ağırlığı ve darbeye dayanıklı bir gövde / kutu eklenir). Günümüz savaş uçaklarının çoğu bu tür mühimmatı kaldırabilecek mi? B-52 civarında mı?
Modern gemiler, çekilmiş torpido tuzaklarından (AN / SLQ-25 Nixie) sonar sistemlerine, jet bomba fırlatıcıları (RBU-12000 “Boa”) ile birlikte çalışan kademeli torpido karşıtı koruma sistemlerine sahipken.
Dolayısıyla, modern havacılık torpidolarının yalnızca denizaltılarla (önceden hava savunmasından yoksun olan) savaşmak için tasarlanmış küçük boyutlu denizaltı karşıtı torpidolar şeklinde var olduğu ortaya çıktı. Denizaltının iddia edilen konumu alanı üzerinde taşıyıcı uçaktan ayrılan torpidolar, paraşütle yavaşça iner ve otonom modda hedefi aramaya başlar.
Poseidon denizaltısavar uçaklarından 12, 75' torpido Mk.50 (324 mm kalibreli) tahliyesi
Bu mühimmatın kullanımı yüzey savaş gemilerine karşı tamamen söz konusu olamaz.
533 mm veya daha fazla kalibreli torpidolar, denizaltı filosunun saf ayrıcalığıdır. Ne yazık ki, dünyadaki savaşa hazır denizaltıların sayısı iki büyüklük sırası daha az savaş uçaklarının ve kompakt gemi karşıtı silahların diğer ortak taşıyıcılarının sayısı. Ve teknelerin kendileri manevrada zincirlenmiş ve düşman hakkında bilgi eksikliğinden muzdarip.
Hava saldırı silahları, modern deniz savaşlarında ana silah olmaya devam ediyor. Teknik geliştirmenin şu andaki aşamasında bir savaş başlığını su altında "sürme" girişimi, uçan bir denizaltı veya hipersonik alçak irtifa füzesi yapımı gibi tamamen ümitsiz görünüyor.
Makalenin başlık resmi, RAT-52 roket torpidosunun Il-28T, Habarovo havaalanı, 1970'e ekini göstermektedir.
