Amerikan stratejik bombardıman uçağı Rockwell B-1B Lancer ve Rus Tu-160 uçağı görünüşte oldukça benzer. Ancak, taktik ve teknik özelliklerde ve savaş yeteneklerinde ciddi farklılıklar gösterirler. Bu farklılıklar öncelikle tamamen farklı iki kavramın kullanılmasının yanı sıra teknolojinin gelişiminin özellikleri ve müşteri gereksinimlerindeki değişikliklerden kaynaklanmaktadır.
İlk deneme
Gelecek vaat eden çok modlu bir stratejik bombardıman uçağı konusundaki araştırmalar, altmışlı yılların başlarında Amerika Birleşik Devletleri'nde başladı. On yılın sonuna doğru, 1970 yılında North American Rockwell tarafından kazanılan bir tasarım yarışması başladı. Gelecek vaat eden uçak, resmi B-1A adını aldı.
Hava Kuvvetleri, düşman hava savunmasını kırabilecek ve büyük derinliklerde hedefleri vurabilecek bir bombardıman uçağı almayı planladı. Atılımın süpersonik hız nedeniyle yüksek irtifada yapılması önerildi. Düşman savunmasının bombardıman uçağını zamanında tespit edip savaş yükü düşmeden vuramayacağı varsayıldı. İkincisi, özel bir savaş başlığına sahip bombalar ve füzeler olarak kabul edildi.
1971'de geliştirme şirketi gelecekteki B-1A'nın tam boyutlu bir maketini yaptı ve 1974'te ilk prototipi piyasaya sürdü. İlk uçuş aynı yılın Aralık ayında gerçekleşti. Uçuş testleri, uçağın bir bütün olarak müşterinin gereksinimlerini karşıladığını, ancak yine de ince ayar yapılması gerektiğini göstermiştir. Yüksek uçuş irtifalarında, maksimum süpürme ile 2, 2 M'ye kadar bir hız sağlandı. Minimum tarama ile bombardıman uçağı iyi kalkış ve iniş özellikleri gösterdi.
O zamanın planlarına göre, yetmişlerin ikinci yarısında seri üretim başlayabilir ve ilk operasyonel hazırlığın sağlanması 1979-80'de sağlandı. Seksenlerde yeniden silahlanma yapılması planlandı.
Sovyet tepkisi
Ayrıca altmışlı yılların sonlarında, yeni bir bombardıman uçağının geliştirilmesi için Sovyet programı başladı. 1969'da Hava Kuvvetleri, süpersonik hız ve yüksek menzilli çok modlu bir uçak geliştirmenin gerekli olduğu gereksinimleri yayınladı. Yüksek irtifada ve yüksek hızda böyle bir makinenin hatta gitmesi ve uzun menzilli füzeler fırlatması planlandı. Bu nedenle, düşmanın hava savunmasında bir atılım sağlanması - veya çatışma bölgesine girme ihtiyacını ortadan kaldırması önerildi.
Gelecekteki Tu-160 görevi geliştirildiğinde, Sovyet ordusunun Amerikan projesini bildiğine inanılıyor. Bu, kendi teknolojilerinin gelişimini etkiledi ve sonunda iki bitmiş makine arasında belirli bir dış benzerliğe yol açtı. Ancak, iki uçak arasındaki farklar daha tasarım aşamasında ortaya çıktı.
1972'de müşteri, farklı kuruluşlardan birkaç ön projeyi karşılaştırdı ve daha fazla tasarım A. N.'ye emanet edildi. Tupolev. Daha sonra proje birkaç kez revize edildi ve revize edildi; nihai taslak tasarım sadece 1977'de onaylandı ve bu, bir prototip yapımı için belgelerin hazırlanmasına başlamayı mümkün kıldı.
Tu-160 prototipinin ilk uçuşu Aralık 1981'de gerçekleşti. Daha sonra, testin tüm aşamaları için birkaç prototip uçak üretildi. Devlet testleri, evlat edinme önerisiyle 1989'da tamamlandı. O zamana kadar, birkaç uçak deneme operasyonu için Hava Kuvvetlerine girdi ve kısa süre sonra seri üretim başladı.
İptal ve değiştirme
1976'da Amerikalı uzmanlar, kaçırılan MiG-25 önleyicinin ekipmanına aşina oldular ve Sovyet hava savunmasının potansiyelini değerlendirdiler. Yüksek irtifa süpersonik B-1A'nın SSCB topraklarındaki hedefleri kırma şansının minimum olduğu ve bu açıdan ses altı B-52'den neredeyse ayırt edilemez olduğu bulundu. Rockwell projesinin geleceği söz konusuydu.
1977'nin ortalarında, ABD askeri ve siyasi liderliği B-1A'yı terk etmeye karar verdi. Bu tür makinelerin üretimi yerine, nakit B-52'nin yeniden donatılması ve ayrıca nükleer kuvvetlerin kara bileşeninin güçlendirilmesi önerildi. Ek olarak, gelecek vaat eden bir gizli bombardıman uçağının geliştirilmesi için bir program yakında başlatıldı ve daha sonra B-2A ile sonuçlandı.
Birkaç yıl sonra, B-1A hatırlandı ve 1982'nin başlarında, Rockwell'e stratejik bir bombardıman uçağı geliştirmek için yeni bir sözleşme verildi. Mevcut B-1A, güncellenen gereksinimlere göre elden geçirilmiş olmalıydı, çünkü Hava Kuvvetleri, hava savunmasını kırmak için farklı bir yöntemle uzun menzilli bir bombardıman uçağı almak istedi. Gelecekteki B-1B'nin, arazinin yuvarlanmasıyla düşük irtifada transonik hızda hedefe uçması gerekiyordu.
Orijinal uçak önemli ölçüde yeniden tasarlandı. Ağırlaştı, yeni kontroller aldı, yeni güvenlik sistemleri vs. Hayatta kalmayı artırmak için elektronik savaş kompleksi geliştirildi. Tüm bu çalışmalar fazla zaman almadı ve 1983'te ilk deneyimli B-1B Lancer piyasaya sürüldü. İlk seri 1984 sonbaharında Hava Kuvvetlerine teslim edildi. Üretim 1988 yılına kadar devam etti; tam olarak 100 uçak inşa etti.
Yeni Çağ
Böylece, Soğuk Savaş'ın sonunda, iki süper gücün yeni stratejik bombardıman uçakları vardı - görünüşte benzer, ancak tasarım ve yeteneklerde farklı. Ayrıca, uçakların potansiyelindeki farklılıklar sayılarına göre belirlendi. Seksenlerde, Amerika Birleşik Devletleri B-1B'sini oldukça büyük bir seri halinde inşa etmeyi başardı ve Sovyet ve Rus Tu-160'ların üretimini birkaç kez aştı.
Zor ekonomik durum nedeniyle, Rusya yeni bombardıman uçaklarının büyük inşaatına devam edemedi. Ek olarak, Tu-160'ı modernize etmek için herhangi bir önlem şüpheliydi. Buna ancak XXI yüzyılın başında geri dönmek mümkün oldu.
Aynı dönemde Amerika Birleşik Devletleri'nde B-1B'nin güncellenmesi ve iyileştirilmesi için çalışmalar başladı. Uçaklar, daha geniş bir mühimmat yelpazesini taşıyabiliyor ve kullanabiliyordu ve yeni nişan ve navigasyon sistemleri sayesinde muharebe performansı artırıldı. Aynı zamanda, nükleer silahlar mühimmat yükünden çıkarıldı ve ilgili yerleşik cihazlar çıkarıldı.
Modernizasyon yolları
Son yıllarda, Rus endüstrisi Tu-160 uçaklarını modernize etti ve yeteneklerini genişletti. Özellikle mühimmat ciddi şekilde eklendi. Daha önce, bombardıman uçaklarının ana silahı Kh-55 stratejik seyir füzesiydi. Temelde, nükleer olmayan bir ürün X-555 oluşturuldu. Yeni nesil Kh-101/102 füzeleri de tanıtıldı. Çeşitli tiplerde serbest düşüşlü ve güdümlü bombaları kullanmak mümkündür. Tu-160M / M2'nin derin modernizasyon projeleri geliştirildi ve uygulama kavramlarında bir değişiklik sağlamadılar.
Doksanların yükseltmelerinden sonra, B-1B Lancer'ın ana silahı güdümsüz ve çeşitli türlerde “akıllı” bombalardı. Daha sonra AGM-158 JASSM füzelerinin kullanılması mümkün hale geldi. Son zamanlarda, B-1B'yi hipersonik füzelere kadar umut verici silahlarla donatma olasılığı defalarca dile getirildi. Bu tür ürünlerin ne kadar hızlı hizmete gireceği belirsiz.
Tüm yükseltmelerden sonra, Rus Tu-160, ana görevi fırlatma hattına seyir füzeleri teslim etmek olan süpersonik bir yüksek irtifa bombardıman uçağı olmaya devam ediyor. Uçak bunu hem çok sayıda tatbikat sırasında hem de Suriye operasyonunun bir parçası olarak gerçekleştirdi. Böylece, yarım asır önce geliştirilen projenin temel konsepti pratikte değişmedi ve hala ülkenin savunma kabiliyetine önemli bir katkı sağlıyor.
Amerikan projeleri B-1A / B, böyle bir "istikrar" ile övünemez. Orijinal proje kapatıldı ve temel hükümleri değiştirilerek yeniden düzenlendi. Süpersonik füze gemisi, transonik bir bomba gemisine dönüştü ve nükleer silahlarını kaybetti, ancak daha sonra tekrar füzeler aldı. Ek olarak, modern teknikler, deneyimli B-1A'yı akla getiren, ana muharebe kullanım yöntemi olarak yüksek irtifa uçuşu sağlar.
Değişime karşı istikrar
Yeni yükseltmelerden geçen Rus Tu-160 bombardıman uçağı, Hava Kuvvetleri ve Stratejik Nükleer Kuvvetlerdeki yerini koruyor. Yeni silahlar ve işlevler almasına rağmen, başlangıçta tasarlanan görevleri yerine getiriyor - ve aynı zamanda saygı görüyor. Amerikan mevkidaşı B-1B, daha az şanslıydı. ABD stratejik havacılığının belki de en talihsiz temsilcisi olarak kabul edilir.
İki projeden elde edilen bu sonuçların, temel kavramların kullanımı ve geliştirilmesi ile doğrudan ilişkili olması kuvvetle muhtemeldir. Orijinal haliyle hizmete sunulan uçağın daha başarılı olduğu ve büyük umutları olduğu ortaya çıktı. Diğer numunenin tüm değişiklik ve modifikasyonlardan sonra en kısa sürede değiştirilmesi planlanmaktadır. Ve görünüşe göre Rus Tu-160'a dış benzerlik onu kurtarmayacak.
