ABD Hava Kuvvetleri, Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) projesini uygulamak için birkaç uçak üreticisiyle birlikte çalışıyor. Bilindiği gibi, proje zaten tam boyutlu bir modelin yapım ve uçuş testlerine getirildi. Aynı zamanda, programın ana başarısı, gerçekleştirilen uçuşlar değil, yeni teknolojilerin geliştirilmesidir.
Son Başarılar
ABD Hava Kuvvetleri Birliği'nin, bu tür birliklerin geliştirilmesi için beklentilere adanmış düzenli bir yıllık konferansı düzenlendi. yeni projeler. Hava Kuvvetleri Tedarik, Teknoloji ve Lojistikten Sorumlu Sekreter Yardımcısı Will Roper, etkinlikte diğer konuşmacılarla konuştu. Raporu yeni teknolojilere ve gelecek vaat eden NGAD programına ayrılmıştı.
Ana haber: programa göre, ön uçuş testleri ve temel teknolojilerin geliştirilmesi için umut verici bir uçağın ilk prototipi geliştirildi ve üretildi. Üstelik bu ürün zaten ilk uçuşunu yaptı. Ayrıca, tam teşekküllü bir uçak için çeşitli yerleşik ekipmanların testleri ve ince ayarları yapılıyor.
NGAD programı gizli kalmaya devam ediyor, bu nedenle bakan yardımcısı herhangi bir ek bilgi sağlamadı. Uçuş modelinin geliştirilmesine katılanların isimleri belirtilmedi ve projenin maliyeti ve testlerin başlama tarihi de bilinmiyordu. W. Roper, programın ne zaman sona ereceğini söylemeye başlamadı ve seri savaşçıların birliklere tesliminin zamanlamasını belirtmedi.
Ancak işin şu anki aşaması belirtilmiştir. Program karar verme aşamasındadır. Şimdi Hava Kuvvetleri önerilen projelerden en başarılısını seçmeli ve daha da gelişmesini sağlamalıdır. Ayrıca gerekli uçak sayısı ve finansal yeteneklerin belirlenmesi gerekmektedir. Yeni NGAD alımları en erken FY2022'ye kadar başlamayacaktır. - bir sonraki mali yılın bütçesi artık bu tür harcamaları sağlamıyor.
Dijital teknoloji
NGAD prototipinin yapımı ve uçuşunun W. Roper tarafından hazırlanan raporun ana konusu olmaması dikkat çekicidir. Uçak tasarımında, ustalaşmış dijital tasarım teknolojilerinin verimliliğini artıran yeni yaklaşımlara daha fazla önem verdi. Bu tür yöntemlerin etkili olduğu kanıtlanmıştır.
Sadece bir yıl önce BBC, program katılımcılarının önerilerini inceledi ve ardından projeler geliştirildi. "Sanal testlerden" geçen dijital uçak modelleri hazırlandı. Sonuçlarına göre projeler sonuçlandırıldı ve ardından bir prototip inşa edildi ve etrafta uçuştu. En yeni nesil uçakların geliştirilmesi önemli ölçüde daha uzun sürdü.
W. Roper, Boeing T-7 Red Hawk eğitim uçağının geliştirilmesinde zaten yeni yaklaşımların kullanıldığını belirtiyor. Dijital tasarım araçları, esnek programlama yaklaşımları ve açık sistem mimarisinin optimal kombinasyonu kullanılarak oluşturulmuştur. Yeni NGAD programı, bu tür yöntemlerin sadece basit projelerde değil, aynı zamanda karmaşık havacılık sistemlerinin geliştirilmesinde de kullanılabileceğini gösteriyor.
Teknoloji ve endüstri
Bakan yardımcısı, yeni tasarım teknolojilerinin ortaya çıkmasının sadece gelişen teknoloji sürecini etkileyebileceğine inanıyor. Havacılık endüstrisindeki durumun değişmesi oldukça olasıdır. Böylece sektörde potansiyeli yüksek yeni organizasyonlar ortaya çıkabilir.
Şimdi Hava Kuvvetleri için uçak yapımı için ana siparişler, modern teknolojinin geliştirilmesinde karmaşık sorunları çözebilen birkaç büyük şirket arasında dağıtılıyor. Aynı zamanda, tasarım, test, ince ayar ve devreye alma süreci neredeyse on yıllarca ertelenir ve ayrıca büyük mali harcamalar gerektirir.
Yeni tasarım teknolojilerinin geliştirmeyi basitleştirmesi bekleniyor ve bu, pazara yeni girenlerin ilgisini çekebilir. Daha önce kendilerini bu alanda çalışabilecek durumda görmeyen kuruluşlar, Hava Kuvvetleri'nin gelecekteki programlarında yer alabilir. Buna göre tüm avantajlarıyla rekabet olacaktır.
Modern teknolojilerin maksimum kullanımı, projelerin rekabetçi gelişimini kolaylaştıracaktır. Hava Kuvvetleri, finansal ve teknik riskleri azaltarak, gerçek ekipman oluşturmaya gerek kalmadan paralel geliştirme sürecini uzatabilecektir. Uzun bir eksiklik aramaya ihtiyaç duymayan daha gelişmiş projeler test aşamasına yaklaşacaktır.
Dijital "yüzüncü seri"
Doğru kullanıldığında, yeni teknikler uçak inşa etmek için gereken süreyi kısaltacaktır. W. Roper, bunun Hava Kuvvetlerinin daha etkin modernizasyonu için kullanılabileceğini belirtiyor. Komutanın mevcut görüşleri, müteakip 30 yıllık operasyon için uzun yıllar ekipman geliştirme ve üretme sürecini sağlar.
Şu anda ABD Hava Kuvvetleri uzmanları Dijital Yüzyıl Serisi konseptini inceliyorlar. Adı, ellili yılların "yüzüncü seri" savaşçılarına atıfta bulunur ve birkaç gelişmiş modeli hızlı bir şekilde oluşturma olasılığını gösterir. Hesaplamalar, yeni yaklaşımların aynı para için bir miktar tasarruf sağlayabileceğini veya başka faydalar sağlayabileceğini göstermektedir.
15-17 yıllık hizmetten sonra, ahlaki ve fiziksel eskimenin hızlanması nedeniyle uçağın işletme maliyetinde hızlı bir artış başlar. Analistler, NGAD veya T-7 yöntemleri kullanılarak tasarlanan bir avcı uçağının da gerekli 30 yıl boyunca hizmet edebileceğini buldular, ancak bir alternatif var. Her 8-10 yılda bir yeni makinelerin geliştirilmesi ve hizmete alınması, hizmet ömrünün 15-16 yıla indirilmesi, aynı maliyetlerin daha fazla fırsat elde etmesine olanak sağlayacaktır.
DCS fikrinin yeni geliştirme yöntemleriyle birlikte uygulanması tasarım, üretim ve işletme maliyetlerinde önemli bir düşüşe neden olmayacak, ancak başka faydalar sağlayacaktır. Hava Kuvvetleri filosunun değişen gereksinimler dikkate alınarak hızlı bir şekilde güncellenmesi ve modernize edilmesi mümkün olacaktır. Ayrıca sektördeki mevcut durumu değiştirecek ve tekelleşme risklerini azaltacak çalışmalara yeni şirketlerin de dahil olması gerekecek. Son olarak, eski teknolojinin hazırlığını sürdürmenin tipik sorunlarından kurtulmak mümkün olacaktır.
İlk testlerden sonra
NGAD programı birkaç yıldır geliştirilmektedir, ancak ana detayları bilinmemektedir. Son zamanlarda, bir prototip teknoloji göstericisinin geliştirilmesi ve ilk uçuşu hakkında rapor edildi. Sadece uçak inşa etme ve donatma teknolojisini değil, aynı zamanda teknolojinin geliştirilmesine yeni bir yaklaşım sergilemesi dikkat çekicidir.
Modern tasarım sistemlerinin ve yeni yaklaşımların kullanılmasının, ana aşamaların uygulanmasını önemli ölçüde hızlandırdığı tartışılmaktadır. Bu, önümüzdeki yıllarda tam bir ekipman setine sahip tam teşekküllü bir prototipin ortaya çıkabileceği anlamına gelir. Projenin gelecekteki beklentileri henüz belirlenmedi, ancak şimdiden iyimser olmak için nedenler var.
Mevcut tüm teklifler uygulanırsa ve projeler istenen sonuçlarla tamamlanırsa, ABD Hava Kuvvetleri, muharebe etkinliği bağlamında anlaşılır sonuçlarla malzemesinin daha ucuz ve daha hızlı bir şekilde yükseltilmesine güvenebilir. Olayların farklı bir gelişmesinde, belirli güncel fikirlerin reddedilmesiyle, savaş havacılığı yeni savaşçılar alabilecek, ancak teknik ve operasyonel özellikleri söz konusu olmaya devam ediyor.
Hava Kuvvetleri tarafından ele alınması gereken birkaç önemli teknik ve organizasyonel konu vardır ve endüstrinin programın mevcut ve gelecekteki aşamalarını tamamlaması gerekmektedir. Bunun neye yol açacağını, NGAD programının sonuçlarının ne olacağını ve hava kuvvetlerinin gelişimini nasıl etkileyeceğini Pentagon bile bilmiyor.
