T-28 veya T-29
ChTZ'nin üretim kapasitelerini harekete geçirmek için ana planlar, fabrika binalarının döşenmesinin ilk günlerinden itibaren ortaya çıktı. Aynı zamanda, bundan sorumlu uzmanlar, bu alanda aktif olarak yabancı deneyimi çekti: arşivlerde, askeri teçhizatın seri üretimini tanımlayan Batı açık erişim dergilerinin çevirileri bulunabilir. Özellikle, 30'ların başında, "Machinery" dergisi, sayılarından birinde Blackburn'de uçak üretimi hakkında bir makale bulunan ChTZ'ye abone oldu. Ayrıca fabrikanın kütüphanesine Fransa ve Polonya'daki endüstriyel seferberlik hakkında özel broşürler geldi.
ChTZ seferberlik planının kendisi ilk olarak 1929'da ortaya çıktı ve C-30 endeksine sahipti. Bu yönergede, diğer şeylerin yanı sıra, savaş durumunda gerekli sayıda işçi ve üretim ekipmanının korunmasına ilişkin bilgiler vardı. Daha sonra, bu plan, 1937'nin sonuna kadar T-28 tanklarının üretimini sağlayan MV-10'a dönüştürüldü. Daha sonra, Halk Savunma Komiserliği'nin gereksinimlerine uygun olarak oluşturulan M-3 mobplan ortaya çıktı. Öncelikli olarak Deneysel Fabrikada askeri üretimin konuşlandırılması ve ardından tüm ChTZ birliklerine genişletilmesi için sağlanan seferberlik planları. Mobilizasyon planlarının uygulanmasının izlenmesinden sorumlu olan, tesisin teknik direktörü veya baş mühendisti. Halk Komiserliği'nin sürekli değişen gereksinimlerinin yerine getirilmesini izlemek ve en önemlisi, seferberlik için planlanan teknik ekipmanı çalışır durumda tutmak zorunda kaldılar.
Lennart Samuelson, "Tankograd: 1917-1953 Rus Ana Cephesinin Sırları" adlı çalışmasında, T-28 tankının üretimi için Pilot Fabrikanın 1934'ün sonunda hazırlanmasından bahseder. Tankın çizimlerinin Leningrad'dan Chelyabinsk'e taşınması ve tankın seri hale getirilmesi için sitenin hızlı bir şekilde donatılması planlandı. Ağır Sanayi Halk Komiserliği liderliği bunu böyle gördü ve oradan fabrikanın yönetimini fikri uygulamak için mümkün olan her şekilde çağırdılar. 1935'in başında, üretime üç T-28 tankından oluşan bir pilot parti başlatmak için bir sipariş geldi. Tesisin müdürü Alexander Bruskin siparişe yanıt verdi:
“Bildiğiniz gibi 3 adet üretim için tamamen hazırlıksızız. T-29 tankları, bu yöndeki çalışmalar henüz başlamadığından."
Tankın fabrikaya numune olarak gönderilmesini ve planlarının teslim edilmesini istedi. Ek olarak, ChTZ'nin mühendislik merkezini, üretim tesisinde tanıtılmakta olan tank tasarımındaki tüm değişiklikler hakkında sürekli olarak bilgilendirmek için bir emir geldi. Aynı zamanda, Halk Komiserliği liderliği, seferberlik durumunda ne üretileceğine karar vermedi: T-28 veya T-29. Şubat 1935'te bu sorular belirsizlik içindeydi. Sonuç olarak, Sergo Ordzhonikidze, 26 Şubat 1935'te, tekerlekli paletli T-29-5'in üretiminin konuşlandırılması için 51-ss (çok gizli) siparişini imzaladı. Bu tam olarak ne oldu. Sebepler, aracın tasarımının karmaşıklığı, şasinin güvenilmezliği, tank yapım endüstrisinin liderliğinin önceliklerindeki değişiklik ve aracın kendisinin yüksek fiyatıydı - yarım milyon rubleye kadar. Uzman Yuri Pasholok, BT-7'nin maliyetini örnek olarak 120 bin ruble olarak belirtiyor ve T-28'in fiyatı 250 bin ile 380 bin ruble arasında değişiyordu. Sonuç olarak, T-29 programı kapatıldı.
Chelyabinsk Traktör Fabrikasının savaş öncesi tüm döneminin ana ürünleri, 1936 yılına kadar üretim yoğunluğu planlanan günde 100 adede ulaşan S-60 traktörleriydi.1937 yılına gelindiğinde, toplam üretim hacmi, büyük ölçüde ilk seri dizel S-65'in geliştirilmesi nedeniyle 29.059 traktörden 12.085'e düştü. Bu arada, arabadaki indeks, traktörün tarımda bir kerede 65 atın yerini aldığı anlamına geliyordu! Bu arada, bu, Chelyabinsk Traktör Fabrikası'nın kapasitesinde kırsal kesimden emek çekmek için sloganlardan biri oldu. Personel, her zamanki gibi, bu durumda her şeye karar verdi.
Hepsi Chelyabinsk Traktörüne
Fabrikanın efsanevi Tankograd olmak için savaş öncesi hazırlığı konusunun dikkate alınması, ChTZ'yi kendi elleriyle yetiştiren ve dükkanlarında çalışan insanlar hakkında ayrı bir anlatım olmadan mümkün değildir. Hikayenin ilk bölümünde bu zaten tartışıldı, ancak bazı noktalar üzerinde ayrı ayrı durmaya değer. Zaten 1931'de, işçilerin kronik cirosu nedeniyle, bitmemiş tesisin yönetimi Uralların köylerinin sakinlerine hitap etmek zorunda kaldı:
“Tesisimizin üreteceği traktörler hayatınızı değiştirecek, işinizi kolaylaştıracak, kollektif çiftliğin durumunu iyileştirecek. ChTZ'nin yapımını zamanında tamamlamak için yardımınıza ihtiyacımız var."
Aynı zamanda bir tür seferberlikti, sadece barış zamanında. 1932'de 7.000'den fazla kişi kollektif çiftliklerle yapılan bir anlaşma kapsamında çalışmaya başladı. Ayrıca, yapım aşamasındaki tesisin yönetimi, geleneksel yöntemlerle değil, personel devir hızıyla uğraşmak zorunda kaldı. Böylece, fabrikada işçinin kendi yazılı beyanına dayanarak kendini güvence altına alma uygulaması ve birçok inşaatçı, fabrikanın inşasından sonra, yani aslında ömür boyu çalışmayı taahhüt etti.
Her ne kadar sosyalist propaganda gibi görünse de, Stakhanov hareketi, tesisin inşasında ve çalışmasında önemli bir rol oynadı. Böylece, sosyalist rekabetin lideri Leonid Bykov, 560 oranında, değişim başına 1.859 parça bağlantısını damgaladı ve öğütücü Irina Zyryanova, vardiya başına 2,800 pistonlu çarkı 2 bin oranında işledi. Ancak böyle bir acil çalışma hızıyla bile, tesis planlanan çalışma moduna yalnızca bir kez ulaştı - 1936'da. Bunun nedenlerinden biri fabrikada bu kadar ciddi ve kitlesel bir üretim tecrübesi olmayan zayıf profesyonel kadroydu. Yurtdışından "beyin satın almak" zorunda kaldım - onları ChTZ'ye çekmenin zirvesi 1930-1934'teydi.
Güney Uralların işletmelerinde iki tür yabancı vatandaş çalıştı. İlki sadece para kazanmak için geldi ve maaşını dolar, hatta altın olarak aldı. Bunlar, önde gelen pozisyonları işgal eden (vekilleri genç Sovyet mühendisleri vardı) veya ekipman kurulumu ve ayarlanması konusunda tavsiyelerde bulunan yüksek nitelikli uzmanlardı. 300 rublelik bir işletmede ortalama maaşla ayda 1.500 rubleye eşdeğer aldılar. Yurtdışından uzmanlar, paranın bir kısmını nakit olarak ruble olarak, bir kısmını da banka hesaplarına döviz olarak aldı. Sovyet devleti için pahalıydı ve iki ila üç yıllık sözleşmelerin sona ermesinden sonra genellikle yenilenmedi. Böylece, en önemli uzmanların çoğu 1933'e kadar anavatanlarına döndü. İkinci kategori, ortalama düzeyde karmaşık işlerde çalışan, genellikle komünist olan ideolojik gönüllüleri içeriyordu. Genellikle Batı'da alevlenen işsizlikten kaçtılar. Aynı zamanda, 168 yabancı işçisiyle ChTZ, bu konuda bölgenin lideri olmaktan uzaktı - 752 işçi, yurtdışından Magnitogorsk Metalurji Fabrikasına hemen çekildi.
En gergin ilişkilerin yabancı mühendisler ile Sovyet meslektaşları arasında olması dikkat çekicidir. Bu büyük ölçüde yabancı konukların iddialarının sonucuydu. Suç, fabrika işçilerinin planlanan hedefleri ne pahasına olursa olsun yerine getirme arzusuna, Batı çalışma etiğinden ödünç alma isteksizliğine, Sovyet mühendislerinin kayıpların kaçınılmaz kaçınılmazlığına, düşük iş kalitesine ve tatmin edici olmayan performans disiplinine verildi.. Buna karşılık, yabancılar düzenli olarak sabotaj ve casuslukla suçlandı ve 1931'de Avrupa'dan 40 mühendis yapım aşamasındaki ChTZ'den derhal çıkarıldı. Çatışmanın bir başka nedeni de fabrika yönetiminin çalışanlarına ve yurt dışından gelen ziyaretçilere sağladığı farklı yaşam düzeyi olabilir. Yabancılara ülkemizde alışıldığı gibi en rahat koşullar verildi: ayrı bir oda, ücretsiz ilaç, yıllık izin, yiyecek ve yiyecek dışı malzemeler. Sovyet uzmanlarının haklı öfkesi, bunun misafirler için yeterli olmamasından kaynaklandı. Urallardan sıradan insanların hayal bile edemediği yabancı işçiler için yaşam koşulları yaratıldı. Ancak ziyaretçilerin kendileri için, anavatanlarına kıyasla bu, sefaletten başka bir şey değildi.
Peki ya ChTZ'nin yapımında yer alan yurttaşlarımız? İlk başta, bunlar 30-40 aile için ranzalı, balya ve çarşaflarla çevrili kışlalardı. Daha sonra, koşulların daha iyi olmadığı, birbirine yakın köylere yerleştirildi. Kışlalar, 8-10 m2'lik sığınaklarda, akan suyu olmayan, cam kırıkları ile harap oldu.2 10-12 kişi yaşadı. İşçilerden birinin tipik bir şikayeti:
“Akşam Kırsaroy'un lanetli köyümüzde hiçbir yere gidilmez, her taraf karanlıktır. Bir şehre ya da kulübe gitmek çok uzak ve tehlikeli, bir sürü holigan var."
Mart 1937'de (ChTZ tüm hızıyla devam ediyordu), NKVD fabrika işçilerinin yaşam koşullarıyla ilgili resmi olmayan bir kontrol gerçekleştirdi. Çelyabinsk yakınlarında en az 50 bin işçinin yaşadığı altı köy olduğu ortaya çıktı! Çoğu kışlalarda ve yarı sığınaklarda toplanır.
