1950'lerin ortalarına gelindiğinde, yakın gelecekte Amerikan uzun menzilli bombardıman uçaklarının SSCB'deki ve doğu bloğu ülkelerindeki hedeflere atom bombası teslim etmesinin garanti edilemeyeceği anlaşıldı. Sovyet hava savunma sisteminin güçlendirilmesinin ve SSCB'de kendi nükleer silahlarının ortaya çıkmasının arka planına karşı, Amerika Birleşik Devletleri, hava savunma sistemlerine karşı savunmasız olan kıtalararası balistik füzelerin yaratılmasına başladı ve ayrıca anti-korumanın yaratılmasına yönelik araştırmalar başlattı. - füze sistemleri.
Eylül 1959'da, ilk SM-65D Atlas-D ICBM füze filosunun konuşlandırılması Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'nde başladı. 117.9 ton fırlatma ağırlığına sahip roket, 1.45 Mt kapasiteli bir W49 termonükleer savaş başlığını 9.000 km'den fazla menzile taşıyabiliyordu. Atlas, bir dizi parametrede ilk Sovyet R-7 ICBM'sinden üstün olmasına rağmen, Yedi'de olduğu gibi, fırlatma için uzun bir fırlatma öncesi hazırlık ve sıvı oksijenle yakıt ikmali gerekiyordu. Ek olarak, fırlatma alanındaki ilk Amerikan ICBM'leri yatay bir konumda saklandı ve mühendislik açısından çok kötü korundu. Yüzden fazla Atlas füzesi, konuşlanmalarının zirvesinde tetikte olmasına rağmen, ani bir silahsızlanma nükleer saldırısına karşı dirençleri düşük olarak derecelendirildi. Yüksek korumalı silo rampalarına yerleştirilen HGM-25 Titan ve LGM-30 Minuteman ICBM'lerinin Amerikan topraklarında büyük çapta konuşlandırılmasından sonra, savaş istikrarı sorunu çözüldü. Bununla birlikte, büyüyen nükleer füze silahlanma yarışı koşullarında, Amerika Birleşik Devletleri ek koz kartlarına ihtiyaç duyuyordu. 1956'da ABD Başkanı D. Eisenhower, bir deniz stratejik nükleer füze sistemi oluşturma planını onayladı. Aynı zamanda, ilk aşamada, hem denizaltılarda hem de füze kruvazörlerinde balistik füzelerin konuşlandırılması öngörülüyordu.
1950'lerde Amerikalı kimyagerler, çeşitli amaçlarla füzelerde kullanıma uygun, etkili katı jet yakıtı formülasyonları oluşturmayı başardılar. Uçaksavar ve denizaltısavar füzelerine ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri en başından beri aktif olarak katı yakıtlı balistik füzeler üzerinde çalışıyor. Bildiğiniz gibi, katı yakıtla çalışan jet motorlu roketler, birbirinden ayrı depolanmış iki bileşeni kullanan sıvı bir motora kıyasla, sıvı yakıt ve bir oksitleyicinin kullanımı çok daha kolay ve daha güvenlidir. Sıvı roket yakıtı ve oksitleyici sızıntısı muhtemelen acil bir duruma yol açabilir: yangın, patlama veya personelin zehirlenmesi. ABD Donanması uzmanları, orta menzilli sıvı yakıtlı füze PGM-19 Jüpiter'e dayalı denizaltılar (SLBM'ler) için bir balistik füze oluşturma seçeneğinden vazgeçilmesini önerdi, çünkü teknede patlayıcı uçucu itici gazlara ve bir oksitleyiciye sahip füzelerin varlığı vardı. aşırı risk olarak kabul edilir. Bu bağlamda, ABD Donanması liderliği, filo için bir roket geliştirilmesini bağımsız olarak sipariş etme izni için Savunma Bakanlığı'na başvurdu.
LGM-30 Minuteman katı yakıtlı ICBM'nin tasarımıyla neredeyse aynı anda Lockheed, nükleer denizaltılarda konuşlandırılması amaçlanan orta menzilli bir balistik füze üzerinde çalışmaya başladı. Katı yakıtlı bir tahrik sisteminin oluşturulmasına ilişkin sözleşme, Aerojet-General şirketi ile imzalandı. Sualtı konumundan "harç" fırlatma sırasında artan yükler dikkate alınarak, roket gövdesi ısıya dayanıklı paslanmaz çelikten yapılmıştır. Alüminyum tozu (yakıt) ve amonyum perklorat (oksitleyici) ilavesi ile bir poliüretan karışımı üzerinde çalışan ilk aşamanın motoru, 45 tonluk bir itme geliştirdi, İkinci kademenin motoru 4 tondan fazla bir itme geliştirdi ve bir poliüretan ile bir polibütadien kopolimeri, akrilik asit ve bir oksitleyici madde karışımı ile donatıldı. 1. kademe motorun çalışma süresi - 54 s, 2. aşama - 70 s. İkinci aşamalı motor, fırlatma aralığını ayarlamanın mümkün olduğu bir itme kesme cihazına sahipti. Roket, nozüllerin her birine monte edilmiş ve hidrolik tahriklerle mafsallı dairesel deflektörler kullanılarak kontrol edildi. Roket 8, 83 m uzunluğunda ve 1, 37 m çapında, yüklendiğinde yaklaşık 13 ton ağırlığındaydı.
İlk Amerikan SLBM'sinin bir prototipinin uçuş testleri, Eylül 1958'de Cape Canaveral'da bulunan Doğu Füze Menzilinin fırlatma sahasında başladı. İlk başta testler başarısız oldu ve roketin normal şekilde uçabilmesi için beş kez fırlatılması gerekiyordu. Sadece 20 Nisan 1959'da uçuş görevi tam olarak tamamlandı.
UGM-27A Polaris A-1 füzelerinin ilk taşıyıcısı, "George Washington" tipi özel olarak inşa edilmiş nükleer denizaltılardı. Serinin öncü gemisi USS George Washington (SSBN-598), Aralık 1959'da Donanmaya teslim edildi. Toplamda, ABD Donanması 30 Aralık 1959'dan 8 Mart 1961'e kadar bu tip beş nükleer füze botu aldı. George Washington sınıfı nükleer enerjili füze taşıyan denizaltıların, tekerlekli evin arkasında bulunan dikey silolara sahip genel düzeni çok başarılı oldu ve stratejik denizaltılar için bir klasik haline geldi.
İlk Amerikan nükleer enerjili balistik füze denizaltılarının (SSBN'ler) hızlı inşası, George Washington'un Skipjack sınıfı nükleer torpido botu projesine dayanmasıyla kolaylaştırıldı. Bu yaklaşım, SSBN serisinin yapım süresinin kısaltılmasını ve önemli finansal kaynaklardan tasarruf edilmesini mümkün kıldı. "Skipjack" ten temel fark, 16 füze fırlatma silosu barındıran tekerlek yuvasının arkasındaki gövdeye yerleştirilmiş 40 metrelik füze bölmesiydi. SSBN "George Washington", 6700 tondan biraz daha fazla su altı yer değiştirmesine sahipti, gövde uzunluğu - 116, 3 m, genişlik - 9, 9 m Maksimum sualtı hızı - 25 deniz mili. Daldırma çalışma derinliği 220 m'dir.
20 Temmuz 1960, o zamanlar Cape Canaveral yakınlarında batık bir konumda bulunan SSBN "George Washington" dan dünyada ilk kez bir balistik füze başarıyla fırlatıldı. İki saatten kısa bir süre sonra ikinci bir roket başarıyla fırlatıldı. Füzeler, 25 m'den fazla olmayan bir derinlikten, beş deniz milinden fazla olmayan bir hızla fırlatılabilir. İlk roketin fırlatılması için ön hazırlık, uygun siparişin alınmasından sonra yaklaşık 15 dakika sürdü. Füze fırlatmaları arasındaki aralık 60-80 s idi. Füzelerin ateşlenmesi ve teknik durumlarının izlenmesi için hazırlanması, Mk.80 otomatik kontrol sistemi tarafından sağlandı. Fırlatma sırasında roket, fırlatma milinden sıkıştırılmış hava ile 50 m / s'ye kadar bir hızda, yaklaşık 10 m yüksekliğe çıkarıldı, ardından ilk aşama tahrik motoru açıldı.
Yaklaşık 90 kg ağırlığındaki otonom atalet kontrol ekipmanı Mk I, belirli bir yörüngede "Polaris" in çıkışını, roketin uçuşta stabilizasyonunu ve ikinci aşama motorun çalışmasını sağladı. 2200 km'lik bir fırlatma menziline sahip tam otonom bir atalet yönlendirme sistemi, 1800 m'lik dairesel bir olası sapma (CEP) sağladı. Ancak, birkaç nedenden dolayı, ilk serinin füzelerinin, bir noktada bulunan hedeflere karşı kullanılması tavsiye edilmedi. 1800 km'den fazla mesafe. Bu, Sovyet topraklarının derinliklerine çarparken, nükleer enerjili füze gemilerini SSCB Donanması'nın denizaltı karşıtı kuvvetlerinin eylem bölgesine girmeye zorladı.
Savaş yükü olarak roket, 330 kg ağırlığında ve 600 kt kapasiteli bir W47-Y1 monoblok termonükleer savaş başlığı taşıdı ve bu, CEP'yi dikkate alarak geniş alan hedeflerine karşı etkili olmasını sağladı. Polaris A-1 füzelerinin nispeten kısa uçuş menzili dikkate alındığında, bu füzelerle donatılmış teknelerin muharebe devriyeleri ağırlıklı olarak Akdeniz ve Kuzey Atlantik'te gerçekleşti. Amerikan SSBN'lerinin pozisyon alanına varış süresini azaltmak ve işletme maliyetlerini optimize etmek için 1962'de İngiliz hükümeti ile İrlanda Körfezi'ndeki Holy Lough'da gelişmiş bir üs oluşturmak için bir anlaşma imzalandı. Buna karşılık, Amerikalılar, İngiliz Çözünürlük sınıfı denizaltılarını silahlandırmak için tasarlanmış Polaris füzeleri sağlama sözü verdiler.
Bazı eksikliklere rağmen, "George Washington" tipi tekneler, Amerikan nükleer füze potansiyelini ciddi şekilde güçlendirdi. Amerikan SSBN'leri, başlangıçta 600 km'lik bir fırlatma menziline sahip üç adet R-13 sıvı yakıtlı balistik füzeyi barındıran ilk Sovyet nükleer enerjili stratejik füze denizaltı kruvazörleri (SSBN'ler), proje 658 ile karşılaştırıldığında çok daha avantajlı görünüyordu. Ayrıca, bu tür füzeler yalnızca yüzeyde fırlatılabilir ve bu da bir savaş görevini tamamlama şansını önemli ölçüde azaltır. SLBM "Polaris A-1" ile Amerikan SSBN "George Washington"u geçmek, yalnızca 16 SLBM R-27 ile SSBN pr. 667A'yı başardı. Bu türün önde gelen Sovyet teknesi 1967'de hizmete girdi. R-27 roketi, 1 Mt monoblok termonükleer savaş başlığı ile donatılmıştı ve 1, 6-2 km'lik bir KVO'dan 2500 km'ye kadar fırlatma menziline sahipti. Bununla birlikte, Amerikan katı yakıtlı SLBM Polaris'in aksine, Sovyet roket motoru sıvı zehirli yakıt ve yanıcı maddeleri ateşleyen kostik bir oksitleyici ile çalışıyordu. Bu bağlamda, operasyon sırasında insan zayiatlı kazalar nadir değildi ve bir roket patlaması sonucu bir Proje 667AU teknesi telef oldu.
UGM-27A Polaris A-1 SLBM, ortaya çıktığı dönemde Sovyet muadillerinden üstün olmasına rağmen, bu füze Amerikan amirallerini tam olarak tatmin etmedi. Zaten 1958'de, ilk seri modifikasyonun uçuş testlerinin başlamasıyla eşzamanlı olarak, UGM-27B Polaris A-2 versiyonunun geliştirilmesi başladı. Bu roketin yaratılmasındaki ana vurgu, teknik risk ve maliyetleri önemli ölçüde azaltan Polaris A-1 ile maksimum sürekliliği korurken fırlatma menzilini ve atış ağırlığını artırmaya verildi. Polaris'in yeni modifikasyonunda kullanılan en radikal yenilik, ikinci aşama motor muhafazasının oluşturulmasında kompozit reçine ile güçlendirilmiş cam elyafının kullanılmasıydı. Bu da ikinci aşamayı kolaylaştırmayı mümkün kıldı. Ortaya çıkan kütle rezervi, rokete daha büyük bir katı yakıt kaynağı yerleştirmeyi mümkün kıldı ve bu da fırlatma menzilini 2800 km'ye çıkardı. Ek olarak, UGM-27B Polaris A-2, füze savunma penetrasyon araçlarını kullanan ilk Amerikan SSBN'si oldu: altı sahte savaş başlığı ve dipol reflektör - yörüngenin atmosfer dışındaki bir kısmında ve atmosferin atmosferik bölümüne geçişte kullanılır. inen dalın yanı sıra bozucular.atmosferik bölümün ilk kısmına dahil edilmiştir. Ayrıca, füze savunma araçlarına karşı koymak için, savaş başlığının ayrılmasından sonra, ikinci aşamayı yana çekme sistemi kullanıldı. Bu, önemli bir EPR'ye sahip olan ikinci aşama tahrik sistemine füzesavarların hedeflenmesini önlemeyi mümkün kıldı.
Başlangıçta roket, Polaris A-1'de olduğu gibi basınçlı hava ile değil, her roket için ayrı bir gaz jeneratörü tarafından üretilen bir buhar-gaz karışımı ile madenden dışarı atıldı. Bu, füze fırlatma sistemini basitleştirdi ve fırlatma derinliğini 30 m'ye çıkarmayı mümkün kıldı Ana fırlatma modu batık bir pozisyondan fırlatma olmasına rağmen, su üstü bir tekneden fırlatma olasılığı deneysel olarak doğrulandı.
Çeşitli kaynaklara göre 9, 45 m uzunluğunda bir roket, 13.600 ila 14700 kg fırlatma ağırlığına sahipti. 1,2 Mt'a kadar verime sahip bir W47-Y2 termonükleer savaş başlığı taşıdı. Lockheed Martin Corporation tarafından yayınlanan bilgilere göre, KVO "Polaris A-2" 900 m, diğer kaynaklara göre isabetin doğruluğu "Polaris A-1" seviyesindeydi.
Etienne Allen sınıfı denizaltılar Polaris A-2 füzeleri ile silahlandırıldı; bu projenin beş SSBN'sinin her birinde SLBM'li 16 silo vardı."George Washington" tipi denizaltılardan farklı olarak, yeni projenin denizaltı füze taşıyıcıları bağımsız bir tasarım olarak geliştirildi ve nükleer torpido denizaltılarından yapılan değişiklikler değildi. SSBN "Etienne Allen", mürettebatın yaşam koşullarını iyileştirmeyi mümkün kılan en büyüğü oldu. Uzunluğu 124 m, genişlik - 10, 1 m, su altı deplasmanı - 8010 ton, batık pozisyonda maksimum hız 24 deniz milidir. Daldırma çalışma derinliği 250 m'ye kadardır Testler sırasında elde edilen maksimum 396 m'dir SSBN "George Washington" ile karşılaştırıldığında daldırma derinliğinde elde edilen önemli artış, yeni çelik kalitelerinin kullanılmasından kaynaklanmaktadır. güçlü bir gövdenin inşası için yüksek akma mukavemeti. Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk kez, Etienne Allen sınıfı nükleer enerjili denizaltılar, bir elektrik santralinin gürültüsünü azaltmak için önlemler aldı.
Önde gelen füze denizaltısı USS Ethan Allen (SSBN-608) 22 Kasım 1960'ta hizmete girdi - yani, filonun USS George Washington SSBN'yi (SSBN-598) devralmasından bir yıldan kısa bir süre sonra. Böylece, 50'lerin sonlarında ve 60'ların başında, Amerika Birleşik Devletleri aynı anda iki denizaltı stratejik füze gemisi inşa ediyordu, bu da Sovyetler Birliği ile bir nükleer savaş hazırlıklarının kapsamını gösteriyor.
1962'nin ikinci yarısından 1963 yazına kadar olan dönemde, tüm Aten Allen sınıfı SSBN'ler ABD Donanması'nın 14. denizaltı filosunun bir parçası oldu. Esas olarak Akdeniz'de muharebe devriyeleri gerçekleştirdiler. Buradan, Avrupa yakasındaki şehirlere ve SSCB'nin güney bölgelerine nükleer saldırılar yapmak mümkün oldu. Ayrıca, UGM-27B Polaris A-2 SLBM'ler, ilk 8 Lafayette botu ile donatıldı.
Aten Allen sınıfı denizaltıların gelişiminin evrimsel versiyonu, Lafayette sınıfı SSBN idi. Akustik imzayı önemli ölçüde azaltmayı ve füze fırlatmaları sırasında istikrarı ve kontrol edilebilirliği iyileştirmeyi başardılar.
Denizaltı USS Lafayette (SSBN-616) 23 Nisan 1963'te resmen hizmete girdi. Uzunluğu neredeyse 130 m, gövde genişliği 10.6 m, su altı deplasmanı 8250 ton, maksimum sualtı hızı 25 knot, daldırma derinliği 400 m idi.
Bu projenin tekneleri ile Eten Allen denizaltıları arasındaki fark, daha ayrıntılı bir tasarım ve daha sonra Lafayette sınıfı SSBN'leri daha gelişmiş balistik füzelerle donatmayı mümkün kılan önemli bir modernizasyon potansiyeliydi. Ancak, nispeten yüksek uçuş ve operasyonel özelliklere rağmen, UGM-27A Polaris A-1 ve UGM-27B Polaris A-2 füzelerinin savaşa hazır olma durumunda ciddi sorunlar ortaya çıktı. Birkaç yıllık operasyondan sonra, W47-Y1 ve W47-Y2 termonükleer savaş başlıklarının tasarım kusurları nedeniyle, başarısızlık olasılığının yüksek olduğu ortaya çıktı. 60'larda, Polaris A-1 / 2 füzelerine yerleştirilen savaş başlıklarının% 70'inin savaş görevinden çıkarılması ve revizyona gönderilmesi gerektiği bir an vardı, bu da elbette deniz bileşeninin grev potansiyelini ciddi şekilde azalttı. Amerikan Stratejik Nükleer Kuvvetleri (SNF) …
Polaris SLBM'nin savaş özelliklerini ve termonükleer savaş başlıklarının operasyonel güvenilirliğini, 6 Mayıs 1962'de Fregat Operasyonunun bir parçası olarak, bu da bir dizi nükleer silah testinin bir parçası olan Dominique'nin Etienne Alain teknesinden Etienne Alain'de yer aldı. Pasifik Okyanusu'nun güney kesiminde, UGM-27B Polaris A-2 balistik füzesi fırlatıldı. 1890 km'den fazla uçan askeri teçhizata sahip bir füze, radar ve optik araçlarla bir kontrol ve ölçüm kompleksi olan Pacific Johnson Atoll'den birkaç on kilometre uzakta, 3400 m yükseklikte patladı. Patlama gücü 600 kt idi.
Mercan adasında bulunan teçhizata ek olarak, merkez üssünden 30 km'den fazla bir mesafede su altında kalan Medregal (SS-480) ve USS Carbonero (SS-337) teknelerinden Amerikan denizaltıları testleri gözlemledi. periskop.
Polaris A-1 / A-2 füzeleri ve onlar için savaş başlıkları büyük bir aceleyle oluşturulduğundan, tasarımlarında bir takım teknik kusurlar vardı. Ek olarak, geliştiriciler en son teknik başarıları tam olarak hemen uygulama fırsatına sahip değildi. Sonuç olarak, UGM-27C Polaris A-3, Polaris SLBM ailesindeki en gelişmiş füze oldu. Başlangıçta, Savunma Bakanlığı liderliği bu değişikliğin yaratılmasına karşı çıktı, ancak füze silolarının tasarım özellikleri nedeniyle, George Washington ve Etienne Alain tipi denizaltılar, umut verici UGM-73A Poseidon-C3 füzeleriyle donatmak için uygun değildi.
Polaris'in üçüncü seri modifikasyonunda, muharebe devriyeleri sırasında füze işletim deneyiminin analizi ve bir dizi temel teknolojik gelişmenin uygulanması sayesinde: elektronik, malzeme bilimi, motor yapımı ve katı yakıt kimyasında, sadece mümkün değildi. roketin güvenilirliğini artırmak, aynı zamanda savaş özelliklerini önemli ölçüde artırmak. SSBN'lerin yeni modifikasyonu, testlerde menzil, atış doğruluğu ve savaş etkinliğinde bir artış olduğunu göstermiştir. Polaris A-3'ün modifikasyonu için, Massachusetts Institute of Technology'den uzmanların araştırmasına dayanarak General Electric ve Hughes, Polaris A-2 ekipmanından% 60 daha az kütleye sahip yeni bir atalet kontrol sistemi yarattı. SLBM. Aynı zamanda, elektroniğin iyonlaştırıcı radyasyona ve elektromanyetik darbelere karşı direncini geliştirmeye çok dikkat edildi.
Polaris A-3 SLBM, Polaris A-2'nin tasarım özelliklerini ve düzenini büyük ölçüde devraldı. Roket de iki aşamalıydı, ancak gövdesi fiberglastan epoksi reçine tutkalı ile cam elyafı sarılarak yapıldı. Yeni bir formülasyona ve artan enerji özelliklerine sahip yakıtın kullanılması ve ayrıca roketin motorunun ve yerleşik ekipmanının ağırlığındaki bir azalma, önceki modele kıyasla geometrik boyutları pratik olarak değiştirmeden gerçeğine yol açtı., atış ağırlığını aynı anda arttırırken atış menzilini önemli ölçüde artırmak mümkün oldu.
9, 86 m uzunluğunda ve 1, 37 çapında olan roket, 16.200 kg ağırlığındaydı. Maksimum fırlatma menzili 4600 km, KVO -1000 m, Atış ağırlığı - 760 kg. UGM-27C füzesi, dünyada her biri 200 kt W58 termonükleer savaş başlığına sahip üç adet Mk.2 Mod 0 savaş başlığı olan dağıtıcı tipte çoklu savaş başlığı ile donatılan ilk füzeydi. Böylece, bir alan hedefini vurduğunda, üç adet 200 kt savaş başlığının yıkıcı etkisi, bir 600 kt'dan önemli ölçüde daha büyüktü. Bildiğiniz gibi nükleer bir patlamada etkilenen alanı 2 kat arttırmak için şarjın gücünün 8 kat artması gerekiyor. Ve saçılan savaş başlıklarının kullanılması durumunda, bu, etkilenen bölgelerinin karşılıklı örtüşmesi nedeniyle sağlandı. Ayrıca balistik füzeler için silo rampaları gibi yüksek düzeyde korunan hedefleri yok etme olasılığını artırmak mümkün oldu. Savaş başlıklarına ek olarak, füze füze savunmasında atılımlar gerçekleştirdi: dipol reflektörler ve şişirilebilir tuzaklar.
Polaris A-3 prototiplerinin uçuş testleri Nisan 1963'te Eastern Missile Range'de başladı. SSBN'den test lansmanları Mayıs 1964'ten Nisan 1968'e kadar sürdü. Test aşamasının kayda değer süresi, yalnızca yeni füzeyi mümkün olduğunca "akla getirme" arzusuyla değil, aynı zamanda yeni SLBM ile donatılmış çok sayıda füze denizaltısıyla da ilişkilendirildi. Böylece, UGM-27C füzeleri, "Jord Washington" tipi, "Etienne Allen" tipi tüm SSBN'ler ve "Lafayette" tipi 8 denizaltı ile yeniden silahlandırıldı. Bir tekne USS Daniel Webster (SSBN-626), yapım anından beri Polaris A-3 ile donanmıştır. Ek olarak, İngiliz Çözünürlük sınıfı SSBN'ler üçüncü Polaris modifikasyonu ile silahlandırıldı.
"Nükleer caydırıcılık" füzelerinin genişlemesinin bir parçası olarak, Polaris Mk.3 modifikasyonu ABD Donanması ve NATO ülkelerinin gemilerini donatmayı planladı. Toplamda, Amerikalı stratejistler, yüzey gemilerine 200'e kadar füze yerleştirmek istediler. 1959'dan 1962'ye kadar olan dönemde, eski gemilerin elden geçirilmesi ve yenilerinin inşası sırasında Amerikan ve Avrupa kruvazörlerine 2-4 füze silosu kuruldu. Böylece, Polaris Mk.3 için 4 silo, İtalyan savaş öncesi kruvazörü Giuseppe Garibaldi'yi aldı. 1962 sonbaharında, Polaris kruvazörden fırlatıldı, ancak İtalyanlar hiçbir zaman termonükleer savaş başlıklı savaş füzeleri almadılar. "Küba Füze Krizi"nden sonra, Amerikalılar stratejik nükleer silahların kendi bölgeleri dışında konuşlandırılması konusundaki görüşlerini yeniden gözden geçirdiler ve yüzey gemilerine balistik füze yerleştirme planlarından vazgeçtiler.
Amerikan verilerine göre, Polaris A-3 SLBM'nin ABD Donanması'ndaki savaş hizmeti Ekim 1981'e kadar sürdü. Daha sonra bu füze sisteminin taşıyıcı botları filodan çekildi veya torpido veya özel amaçlı denizaltılara dönüştürüldü. UGM-73 Poseidon C-3 SLBM'lerle nükleer füze teknelerinin hizmete alınması 70'lerin başında başlasa da, UGM-27C Polaris A-3 füzesi, savaş özelliklerinde önemli bir iyileşme ile evrimsel gelişimin başarılı bir örneğidir.
Toplamda, 1959'dan 1968'e kadar Lockheed Corporation, tüm modifikasyonlardan 1.153 Polaris füzesi üretti. İçeriği: Polaris A-1 - 163 ünite, Polaris A-2 - 346 ünite, Polaris A-3 - 644 ünite. Hizmetten kaldırılan füzeler, Sovyet R-21 ve R-27 füzelerini taklit ederek SLBM fırlatmalarının radar tespiti için Amerikan sistemlerini test etmek için kullanıldı. 60'ların sonlarında ve 70'lerin başında, denizaltılardan fırlatılan füzeleri kaydetmek için tasarlanmış bir radar ağı, Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu ve Batı kıyılarında konuşlandırıldı. Ayrıca, Polaris A-3 SLBM temelinde, üçüncü katı yakıtlı ORBUS-1A aşamasına sahip bir STARS fırlatma aracı (Stratejik Hedef Sistemi) oluşturuldu. Tabanlı Kızılötesi Sistem - uzay tabanlı kızılötesi sistem).
17 Kasım 2011'deki STARS fırlatma aracı, hipersonik silahlar oluşturmak için AHW (Gelişmiş Hipersonik Silah) programının bir parçası olarak HGB (Hysonic Glide Body) hipersonik kayma gövdesinin uçuş testlerinde de kullanıldı. Hipersonik planör, taşıyıcının üçüncü aşamasından başarıyla ayrıldı ve Pasifik Okyanusu üzerinde üst atmosferde balistik olmayan bir kayma yörüngesi boyunca hareket ederek, 30 dakikadan kısa bir süre sonra bölgede bulunan hedefleme noktası alanına düştü. Reagan Deneme Alanı'nın (Kwajalein Mercan Adası), fırlatma alanından 3700 km. Doğrulanmayan bilgilere göre, uçuş sırasında yaklaşık 8 M'lik bir hıza ulaşıldı. Hipersonik silahlar yaratma programının amacı, 30'dan sonra 6.000 km'ye kadar mesafede bulunan nesnelerin konvansiyonel savaş başlıkları tarafından imha edilmesi olasılığıdır. Fırlatma anından itibaren -35 dakika, hedefi vurma doğruluğu ise 10 metreden fazla olmamalıdır. Bazı uzmanlar, AHW'nin yardımıyla bir hedefin imhasının, yüksek hipersonik hızda uçan bir savaş başlığının kinetik etkisinin bir sonucu olarak gerçekleştirileceğine inanıyor.
