ISS'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri: yollar ayrılıyor

ISS'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri: yollar ayrılıyor
ISS'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri: yollar ayrılıyor

Video: ISS'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri: yollar ayrılıyor

Video: ISS'de Rusya ve Amerika Birleşik Devletleri: yollar ayrılıyor
Video: Oxford'lu Bilim İnsanlarından Korkutan ''Uzaylı İstilası'' Uyarısı 2024, Kasım
Anonim

Kırım olaylarının en başından beri Rusya'ya karşı konuşulmayan yaptırımlar uzay endüstrisini de etkiledi. Örneğin, Rus uzay aracı için zaten ödenen Amerikan ve daha sonra Avrupa bileşenleri teslim edilmedi. Ancak gelecekte, her şey daha da ciddi bir hal alabilir. Rusya Federasyonu ve Amerika Birleşik Devletleri'nin yollarının yakında ayrılacağı muhtemel en büyük ortak proje Uluslararası Uzay İstasyonu olacak. Bu, hem siyasi düşünceler hem de daha derin sebeplerden kaynaklanmaktadır. ISS'nin var olduğu tüm yıllar boyunca, Rusya, Soyuz ve Progress'in sayısız modifikasyonunun yaratılması sırasında endüstriyel kapasitelerin kullanılması dışında, projeye katılımından neredeyse hiç faydalanmadı.

resim
resim

Mesele, yalnızca Rus biliminin genel içler acısı durumunda değil, aynı zamanda, aslında uluslararası olan istasyonun biçim olarak tamamen Amerikan mülkü olduğu gerçeğindedir. Bu sadece doğrudan ABD'de yapılan parçalar için geçerli değildir. Böylece Rusya'da üretilen Zarya modülü ABD'nin malıdır. Aynısı, İtalyan yapımı "Uyum" ve "Huzur" modülleri, Kanada manipülatörleri ve çok daha fazlası için de geçerlidir. Ama hepsi bu değil. Yani, resmi olarak Japon bilimsel modülü "Kibo"da, Amerikan NASA %46.7'ye sahip, Avrupa "Columbus" da durum aynı.

Pek çok kilit bölümün şu ya da bu şekilde Amerikalılar tarafından kontrol edildiği koşullarda, Rusların yeminli "ortaklarının" bilgisi olmadan herhangi bir temel veya uygulamalı (askeri alandan bahsetmiyorum bile) deneyler yürütmesi imkansızdır. Uzmanlar, ISS'nin yalnızca eskiz şeklinde var olduğu günlerde bu konuda uyardılar. Ancak Amerikalılar için yalnızca Rusya Federasyonu'nu ISS projesine dahil etmek değil, aynı zamanda Rusya Federasyonu'nun herhangi bir faaliyet için tam özgürlüğe sahip olduğu kendi Mir istasyonunu tasfiye etmeye zorlamak da son derece önemliydi. Bunun için Hollywood bile harekete geçti: "Armageddon" filminden "Barış" hakkındaki ünlü bir astronot ifadesini hatırlıyoruz, diyorlar ki, "Mir" in olmasına rağmen, çok fazla arabamız bile yok. o zaman 10 yaşın biraz üzerindeydi ve ISS'nin yaşı şimdi yirmiye yaklaşıyor. 2001 yılında, istasyon Pasifik Okyanusu'nda sular altında kaldı ve Rusya tüm güçlerini ISS'yi korumaya verdi.

Aslında Amerikalılar, ISS ile ideal bir dolandırıcılık yarattılar ve birçok ülkeyi finansal ve teknik olarak sadece kendilerinin kontrol edecekleri bir kompleksin oluşturulmasına katılmaya zorladılar. Bu nedenle Çin projeye katılmayı reddetti.

Kendi istasyonunu "Tiangong-1" inşa etmeyi tercih eden ISS, sırayla Rusya, 2016'nın 4. çeyreğinde Uluslararası Uzay İstasyonuna bir sonraki modülü fırlatacak.

Şimdiye kadar Uluslararası Uzay İstasyonu'na gönderilen kargoların çoğu ya müzelere giden Shuttle'lar ya da Avrupa ATV kamyonları ile tek seferde teslim ediliyordu. İkincisi yörüngeye 7.500 kg'a kadar kargo taşıdı, ancak 2016 için bu proje zaten kapatıldı - Avrupalıların artık uzay için zamanları yok.

Bugün, Uluslararası Uzay İstasyonuna kargolar, Russian Progress (2500 kg'a kadar yük), Amerikan özel kamyonu Cygnus (3500 kg'a kadar), Dragon SpaceX (3310 kg'a kadar) ve Japon HTV (6000 kg'a kadar yük) tarafından teslim edilmektedir.. Gördüğünüz gibi, bu ailedeki "İlerleme" fahri bir uzun karaciğerdir, ancak ciddi bir değişiklik zaten topuklarında ve siyasi çalkantı olmadan. Rus aygıtı aniden genel konfigürasyondan düşerse, Amerikalıların ve Japonların endüstriyel kapasiteleri boşluğu kapatmayı mümkün kılacaktır.

Astronotların teslimatı ile her şey daha karmaşık. Bugün Rus Soyuz'una alternatif yok, ancak rakipler de ilerliyor. SpaceX, ilk uçuşunu Aralık 2016'da yapacak olan Dragon V2 insanlı uzay aracını geliştirdi. Ayrıca NASA'nın Orion insanlı uzay aracı ve Boeing'in CST-100 Starliner'ı 2017-2018 yıllarında test edilecek. Sonuç olarak, 2020 yılına kadar Amerika Birleşik Devletleri, insanlı bir uzay aracının aynı anda üç operasyonel versiyonuna sahip olabilir. Ve eğer Dream Chaser projesi de uygulanırsa, o zaman bu tür dört gemi olacak. Bundan sonra, ABD nihayet "Soyuz" a ve genel olarak Rusya ile herhangi bir işbirliğine ihtiyaç duymayacak.

Sonuç olarak, 2019-2020, Amerikalıların bizi ISS'ye sokmayı bırakabilecekleri bir zaman. Eğer birisine sorunun formülasyonu harika görünüyorsa, o zaman yaklaşık üç yıl önce mevcut uluslararası durumun çoğumuza olayların gelişimi için kesinlikle imkansız bir senaryo gibi görüneceğini hatırlatmak isterim.

Olayların bu kadar radikal bir şekilde gelişmesine hazır mıyız? Evet'ten daha büyük olasılıkla hayır. Uluslararası Uzay İstasyonuna alternatif olarak, daha küçük ama tamamen egemen yörünge istasyonu "Rus" uzun zamandır çağrıldı. Ayrıca, on yılın sonunda piyasaya sürülmesi planlanan insanlı uzay aracı "Federasyon" un umut verici bir projesi de var. Doğru, ev içi uzay endüstrisindeki zamanlama ayrı ve hoş olmayan bir konudur. Örneğin, Angara taşıyıcı roketini 1995'te 2000'e getirme sözü verdiler, ancak sonuç olarak, ilk fırlatma sadece 2014'ün sonunda gerçekleşti. Yaklaşık olarak aynı hikaye, ancak aynı zamanda çirkin bir sonla, otomatik istasyon "Phobos-Grunt" da oldu. Kendi uzay istasyonunu yürütmek, ayrı olarak alınan bu programlardan herhangi birinden çok daha zordur.

Rusya'nın ekonomik krizin ortasında böyle iddialı bir projeyi uygulayıp uygulayamayacağı büyük bir soru. Bunun liderlik pozisyonlarında farklı kişiler, farklı bir tutum, farklı bir ruh ve strateji gerektireceği açıktır. Strateji uzay için ayrı değil, uzayın büyük bir ulusal fikrin yalnızca bir parçası olduğu bir bütün olarak ülke için ayrıdır.

Önerilen: