Rusya'nın nükleer üçlüsünde stratejik caydırıcılığın en önemli unsurları Topol mobil füze sistemleridir. Ancak "kavaklar" bir günde yetişmedi ve onlara giden yol Alexander Nadiradze başkanlığındaki tasarım ekibi tarafından döşendi. Bu yolda ilk adım Temp-S ve Temp-2S kompleksleriydi.
YENİ SİLAH SINIFI
Alexander Davidovich Nadiradze, 20 Ağustos 1914'te Gori (Gürcistan) şehrinde doğdu, ancak tüm hayatı ayrılmaz bir şekilde Rusya ile bağlantılı. Moskova Havacılık Enstitüsü'ndeki eğitimini tamamladıktan sonra çeşitli savunma tasarım bürolarında çalıştı. 1958'de Sergei Pavlovich Korolev'in tavsiyesi üzerine Vladimir Chelomey'in tasarım bürosundan KB-1'e transfer edildi ve NII-1'in baş tasarımcısı olarak atandı.
NII-1, 1946 yılında, SSCB Bakanlar Kurulu'nun şu anda yaygın olarak bilinen kararı uyarınca Ziraat Mühendisliği Bakanlığı yapısındaki bazı tamir atölyeleri temelinde Moskova'nın eteklerinde (Berezovaya Sokağı'nda) kuruldu " Jet silahlarının soruları" 13 Mayıs 1946 tarihli.
NII-1, nispeten küçük mühimmatın geliştirilmesiyle uğraştı: hava bombaları, mayınlar, torpidolar, vb. Nadiradze'nin gelmesinden önce baş tasarımcının konumu NII-1'in yapısında değildi.
NII-1 bir yönetmen tarafından yönetildi, her mühimmatın gelişimi önde gelen bir tasarımcı tarafından yönetildi (denetimli, koordineli). Bu arada, NII-1 savunma çevrelerinde yaygın olarak biliniyordu çünkü kuruluşundan 1961'deki ölümüne kadar direktörü, daha önce Joseph'in kişisel emriyle Ziraat Mühendisliği Bakan Yardımcısı görevinden kaldırılmış olan Sergei Bodrov'du. Stalin.
1961'de Alexander Nadiradze, NII-1'in baş tasarımcısı olarak atandı (1965'te Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü, şimdi Federal Devlet Üniter Girişimi "Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü" olarak yeniden adlandırıldı) ve ölümüne kadar 26 yıl boyunca başkanlık etti. 1987 yılında.
KB-1'e katıldığı andan itibaren ve özellikle 1961'den sonra, Alexander Nadiradze ekibinin çabalarını Sovyet Ordusunun şiddetle ihtiyaç duyduğu yeni bir silah sınıfı yaratmaya odakladı - nükleer silahları teslim etmenin bir yolu olarak mobil operasyonel taktik cephe füzeleri. askeri operasyonların karşılık gelen tiyatroları.
Doğal olarak, bu tür füzeler, düşük muharebe ve operasyonel özellikleri - fırlatma için uzun bir hazırlık süresi, yakıtlı bir durumda sınırlı bir görev süresi, füze dağıtım bölgelerine teslim etme ihtiyacı ve - nedeniyle tanım gereği sıvı yakıtlı olamazlardı. itici bileşenleri orada depolayın. Öte yandan, gerekli güce sahip katı itici barut şarjları o zamanlar ne SSCB'de ne de dünyada mevcut değildi.
Boris Zhukov liderliğinde özverili bir şekilde çalışan Lyubertsy Tasarım Bürosu "Soyuz" ekibi gerekli toz yüklerini yaratmayı başardı, ancak özellikle seri seri üretim sırasında özelliklerin istikrarını korumanın teorik olasılığı bile büyük şüpheler uyandırdı.
Bu gibi durumlarda, Temp füze sisteminin geliştirilmesi başlatıldı ve hızlı bir şekilde devam etti. Bu koşullarda, Alexander Davidovich'in ilk dahi karakter özelliği kendini gösterdi.
İlk başarılı lansmanlardan coşku duymadan, askeri müşterilerle ve ülkenin liderliğiyle gözlükleri ovmadan, işin yönünü netleştirme ihtiyacında ısrar etti - kompozit yakıta geçiş. Genel olarak güvenilirlik, uçuş öncesi yer testinin yüksek kalitesi, "Mayıs Günü ile nasıl tanışacağız?" gibi herhangi bir idari baskıya dayanma yeteneği. hala Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü personelinin "vurgulaması" dır.
Mümkün olan en kısa sürede Temp-S mobil füze sistemi geliştirildi ve uçuş testi yapıldı. Toplamda, 1200'den fazla füze üretildi ve 1966'dan 1987'ye kadar Sovyet Ordusu ile hizmet verdi.
Alexander Nadiradze'nin ikinci karakteristik özelliği, sadece füzelerin değil, aynı zamanda kompleksin tüm bileşenlerinin tüm parametrelerinde sınırlayıcı özelliklerin gelişiminin başlangıcında döşeme korkusunun olmamasıydı. Ve daha fazla çalışma sürecinde taşeronlardan "sıkma" yeteneği hakkında, tüm olası ve imkansız "meyve suları" hala efsanevidir.
Sadece bir örnek vereceğim. "Temp-S" kompleksi için, Boris Lvovich Shaposhnik liderliğindeki Minsk Otomobil Fabrikası Tasarım Bürosu ekibi, özel olarak 4 akslı bir MAZ-543 şasisi yarattı. 20 ton ölü ağırlığı ile aynı taşıma kapasitesine sahipti (oran 1: 1).
Daha sonra, MAZ-543 ailesinin (MAZ-543A, MAZ-543V, MAZ-543M) şasisine düzinelerce silah monte edildi ve bugün Kara Kuvvetleri, Hava Savunma Kuvvetleri, Füze Kuvvetleri ve diğerleri ile hizmet veriyorlar.. Bu şasi ülke ekonomisinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Alexander Nadiradze, Boris Shaposhnik'in kolektifi ile kınama veya emirlerle değil, Belarus Komünist Partisi Merkez Komitesinden ustaca nakavt edilen daireler, konutlar ile "ödeme yaptı".
Temp-S kompleksinin oluşturulması için Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'ne Lenin Nişanı verildi. Alexander Davidovich, ilk yardımcısı Vyacheslav Gogolev ve araştırma ve tasarım enstitüsü müdür yardımcısı Boris Lagutin, Lenin Ödülü'nün ödüllü unvanını aldı.
Öyle oldu ki, gelecekte, Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü, Temp-S kompleksinin birliklerde değiştirilmesini gerektirmediğinden, sınıf füzeleri konusunu yalnızca kağıt üzerinde daha fazla ele aldı. Kompleksin garanti süresinin uzatılması, uzun ömürlü olmasını sağlamıştır.
Gelecekte, daha küçük bir ordu menzilinin Kara Kuvvetleri için mobil füze sistemlerinin geliştirilmesi, daha sonra Oka ve İskender füze sistemlerini yaratan Sergei Invincible liderliğinde Kolomenskoye Tasarım Bürosu tarafından üstlenildi.
KOMPLEK "TEMP-2S"
1965 yılında, Nikita Kruşçev'in görevden alınmasından sonra, ulusal ekonomiyi yönetmenin sektörel sistemi restore edildi. Aynı zamanda, sözde "dokuz" un yaratıldığı da iyi bilinmektedir - bir şube savunma bakanlıkları kompleksi. Bu bakanlıkların işlevlerinin konsolidasyonu hakkında daha az şey bilinmektedir.
Yazar, tam bir analizmiş gibi davranmadan, bu makalenin konusuyla doğrudan ilgili olan tek bir konuya - mobil stratejik füze sistemlerinin oluşturulmasına - değinmesine izin verecektir. Bir yandan uzay ve askeri füze konuları yeni oluşturulan Genel Makine İnşaat Bakanlığı'na aktarılırken, diğer yandan mobil füze sistemleri oluşturma konusunda en azından biraz deneyime sahip tüm ekipler yeniden oluşturulan Savunma Sanayii Bakanlığı'na dahil edildi.
Dedikleri gibi, çember tamamlandı.
Bu, Genel Kimya Bakanlığı'nın katı yakıtlı ve mobil füze konularını ele almaya çalışmadığı anlamına gelmiyor. KB Arsenal'de (baş tasarımcı - Peter Tyurin) geliştirilen katı yakıtlı orta menzilli bir füzeye (fırlatma endeksi - 15U15) sahip 8K96 kompleksi geliştirildi ve 60'ların sonunda Kapustin Yar test sahasında başarıyla test edildi.
Sovyet Ordusunun silahlandırılmasının nedenlerini açıklamadan kompleks kabul edilmedi. Aynı zamanda, Yuzhnoye tasarım bürosunda Mikhail Yangel liderliğinde geliştirilen kıtalararası bir füzeye sahip 8K99 kompleksi, Plesetsk test sahasında uçuş testlerinden geçiyordu.
8K96 roketinin aksine, 8K99 roketi (fırlatıcı indeksi 15U21) karışık bir konfigürasyona sahipti - roketin ilk aşaması katı yakıttı, ikinci - sıvıydı. Uçuş testlerinin ilk periyodu, ilgili hükümet kararı ile uçuş testlerinin sonlandırıldığı bağlantılı olarak bir dizi aksilikle işaretlendi.
Mikhail Yangel'in kalan füzeleri atmayı bitirmesine izin verildi, ancak yaklaşık 10 fırlatmanın daha başarılı olmasına rağmen, kompleksin kaderi önceden belirlenmiş bir sonuçtu.
Aynı zamanda, Mikhail Yangel'in tasarım bürosu ve Vladimir Chelomey'in tasarım bürosunun aksine, sıvı yakıtlı roket teknolojisinde heptil ve diğer "zehirlere" geçmeyi temelde reddeden Sergei Pavlovich Korolev, onlarla savaş roketinde rekabet etmeye çalıştı..
Üç aşamalı katı yakıtlı kıtalararası füze (fırlatma ağırlığı - 51 ton) ile bir silo füze sistemi 8K98 (8K98P) geliştirildi. Bazı zorluklara rağmen, kompleks, Albay Pyotr Shcherbakov komutasındaki Plesetsk test sahasında uçuş testlerini geçti.
Ayrıca, olaylara doğrudan katılmadığım için, "Polygon of Special Importance" (Moskova, Publishing House "Consent", 1997) kitabından alıntı yapıyorum.
4 Kasım 1966'da, Moskova saatiyle 11'de, Test Alanının test mühendislerinin ve baş uzmanlarının teknik rehberliği altında Yu. A. Yashin komutasındaki Ayrı Mühendislik ve Test Biriminin savaş ekibi, RS-12 roketini fırlattı Bu, çöp sahasındaki ilk test fırlatmasıydı …
Modernizasyondan sonra RS-12 roketinin uçuş testleri Ocak 1972'ye kadar devam etti, elli bir fırlatma gerçekleştirildi. Deneysel izleme sırasında, test departmanı bu sınıftaki füzelerin yüz kırk iki savaş eğitimi lansmanı gerçekleştirdi."
8K98P kompleksi Sovyet ordusu tarafından kabul edildi ve esas olarak Yoshkar-Ola bölgesindeki füze bölümünde konuşlandırıldı.
Bununla birlikte, 8K98P füzelerinin seri üretimi minimum düzeydeydi - yaklaşık 60 füze. Genel Makine Bakanlığı işletmelerinin katı yakıt (70'lerin sonuna kadar) ve mobil (kara) konularına geri dönmek için başka bir girişimde bulunulmadı.
Ve Genel İşler Bakanlığı'nın tam şüpheciliği ("bundan çok var") ve Savunma Sanayii Bakanlığı'nın ("profilimiz değil") tarafsız kayıtsızlığı ile, Alexander Nadiradze kendisi ve ekibi için bir görev belirliyor: "Yaratılış monoblok bir savaş başlığına sahip katı yakıtlı kıtalararası bir füzeye sahip mobil bir kara kompleksi."
İlgili ön tasarım ve tasarım çalışmaları yapıldıktan sonra, ilgili geliştirme çalışması 1967'de "Temp-2C" endeksini aldı.
Temp-S roketine gelince, Temp-2S roketi için tüm suçlamalar, Boris Zhukov ve ilk yardımcısı Vadim Vengersky'nin önderliğinde Lyubertsy'deki Soyuz Tasarım Bürosunda geliştirildi. İş zordu, ama kendinden emin.
Parti komitesinin eski sekreteri Viktor Protasov, Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nden Moskova yakınlarındaki Khotkovo tasarım ve teknoloji bürosuna "görevlendirildi". Motorların gövdeleri, roketin nakliye ve fırlatma kabı, fırlatıcının sığınağı - bunların hepsi fiberglas ve bunların hepsi KTB. Ve bugün Vladimir Barybin liderliğindeki Merkez Özel Mühendislik Araştırma Enstitüsü, bu konularda sadece Rusya'da değil, dünyada da lider bir yer işgal ediyor.
1968'in sonunda roketin yapıldığı anlaşıldı. İki önemli konu çözülmeden kaldı: roketin fırlatma ağırlığına karar vermek (bunun hakkında aşağıda konuşacağız) ve füze kontrol sisteminin geliştiricisi hakkında.
Temp-2S füzesi için bir kontrol sisteminin geliştirilmesi, Savunma Sanayii Bakanlığı'nın bir parçası olan Merkez Otomasyon ve Hidrolik Araştırma Enstitüsü'ne emanet edildi ve bu konuda hafifçe söylemek gerekirse "çekmedi". Objektiflik adına, Merkez Otomasyon ve Hidrolik Araştırma Enstitüsü'nün her zaman ve hala tüm füzelerin hidrolik tahrikinin ana geliştiricisi olduğunu söylemeliyim (baş tasarımcı şimdi, ne yazık ki, Yuri Danilov'dur). Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nün yanı sıra, bu füzelerin üzerinde bulunduğu tüm fırlatıcılar için bir zemin hidrolik tahrikinin geliştiricisi.
Ve yine Alexander Nadiradze cesur kararlar veriyor: roketin fırlatma ağırlığını 37'den 44 tona çıkarıyor ve aynı zamanda füze kontrol sisteminin geliştiricisini değiştirme önerisiyle ülkenin liderliğine hitap ediyor.
Temmuz 1969'da, CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Konseyi'nin ilgili kararnamesi yayınlandı, ana işbirliği açıklığa kavuşturuldu (Nikolai Pilyugin füze kontrol sisteminin baş tasarımcısı olarak atandı) ve ana taktik ve teknik özellikleri, temel çalışma koşulları oluşturulmuştur. Müşteri - dişlerini sıkan Roket Kuvvetleri, "Temp-2S mobil füze sistemi # T-001129'un geliştirilmesi için taktik ve teknik gereksinimler" kararnamesinde belirtildiği gibi yayınlar.
BAZI DETAYLAR
8K96 ve 8K99 kompleksleri için daha önce bahsedilen 15U15 ve 15U21 rampaları, Kirov fabrikasının KB-3'ünde Baş Tasarımcı Yardımcısı Nikolai Kurin liderliğinde T-10 ağır tank temelinde geliştirildi. Onları çok kısaca karakterize edersek, gerçekleştirdikleri ana görev - onları sürdüler ve ateş ettiler. Yaratılışları ve füze fırlatmalarında hala genç bir uzman olan yazar, KB-3'e karşı fırlatma sırasında herhangi bir ciddi şikayeti hatırlamıyor.
Aynı zamanda, bu fırlatıcıları bir silah sistemi olarak nitelendirirsek, kötü sürdüklerini söyleyebiliriz (özellikle, asfaltı kırdıkları için sadece asfalt yollarda, seyahat kaynağı sadece 3000-5000 km idi), son derece oldu. operasyonları zor (şasinin birçok elemanına erişim zor, bazı özel sistemlerin değiştirilmesi bitişik sistemlerin sökülmesini gerektirdi vb.).
Bu nedenle, bir yandan Temp-2S roketi için paletli bir fırlatıcının (endeks 15U67) geliştirilmesi Kirov fabrikasının KB-3'üne emanet edildi (ve tasarım bürosu ekibi görevle mükemmel bir iş çıkardı - bir roket için 37 ton fırlatma ağırlığı ile) ve diğer yandan Alexander Nadiradze, aynı anda Temp-2S roketinin ve bir araba şasisi üzerinde kendinden tahrikli bir fırlatıcının geliştirilmesini öngördü (indeks 15U68). 15U67 fırlatıcısının ve kompleksin bir bütün olarak yer ekipmanının geliştirilmesi, Temp-S füzesi için fırlatıcı ve şasinin aynı yaratıcılarına emanet edildi - Volgograd fabrikası "Barrikady" tasarım bürosu (baş tasarımcı - Georgy Sergeev), Boris Shaposhnik liderliğindeki Minsk otomobil fabrikasının tasarım bürosu.
Şimdi asıl mesele hakkında, yazara göre, hiçbir zaman tetikte olma yeteneğine sahip hiçbir mobil kara tabanlı füze sistemi yaratılmayacaktı.
Burada yazar, Mikhail Koltsov'un 1932'de yazdığı "Tavuk Körlüğü" hikayesinden nispeten uzun bir alıntı yapmak zorunda kaldı: "Bir" kompleksin "ne olduğunu bilmiyorum. Başta Devlet Planlama Komitesinde olmak üzere sayısız toplantıda kaybetti. "Karmaşık" her şeye denir, ama çoğu zaman hiçbir şey. "Karmaşık" kelimesini duyunca susuyorum. "Karmaşık"a itiraz edecek hiçbir şeyim yok.
Bu nedenle, Alexander Davidovich Nadiradze'nin hayatını ve çalışmalarını tek bir cümleyle karakterize etmem gerekirse, şunu söylerdim: "O bir roketçi dehasıydı ve "karmaşık" kelimesinin önemini mükemmel bir şekilde anlayan bir adamdı.
Bir fırlatıcının oluşturulmasını denetleme görevi, nakliyeyi sağlama, füzelerin yeniden yüklenmesini (KSO olarak adlandırılan - bir hizmet ekipmanı kompleksi) bir şekilde Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nün küçük bir kara ekipmanı departmanı tarafından yönetildiyse. Ana görevi bir nakliye ve fırlatma konteyneri geliştirmek olan Kirill Sinyagin'in liderliği, enstitüdeki hiç kimse bir "karmaşık" ın ne olduğunu bilmiyordu.
Sanırım o zaman SSCB'deki hiç kimse bunu anlamadı.
Her durumda, 8K96 ve 8K99 komplekslerinin ortak uçuş testlerinden geçmiş olan düzenli alay yapısı, bir daire içinde duran altı paletli fırlatıcıdan ve dairenin merkezinde bulunan ve birçok makineden oluşan bir mobil alay komutanlığından oluşuyordu. farklı otomobil şasisi türlerinde. Yakınlarda bir yerde aynı mobil güç mühendisliği var. İnsanların uyumaya ve yemek yemeye, korunmaya ihtiyaçları olduğu gerçeği, Pyotr Tyurin ve Mikhail Yangel bunun ordunun işi olduğunu düşünmediler ya da inandılar. "Kamuflaj", "hayatta kalma" gibi kavramları anlayıp anlamadıklarından emin değilim.
Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nün bağırsaklarında, bu konular (deneyimli "aksakallar" açısından tamamen ikincildir) yalnızca yapıda ilk olarak organizasyonel olarak sektör 19 olarak resmileştirilen çok genç bir mühendis grubu için ilgi çekiciydi. Boris Lagutin liderliğindeki SKB-1 füzesinin ve daha sonra, bilimsel çalışma ve tasarımdan sorumlu son müdür yardımcısı atanmasından sonra, - bağımsız bir departmanda 110. Bu adamların ne yaptığını, orada ne çizdiklerini, çok az insan biliyordu ve daha da anlaşıldı, ancak çizimler, planlar vb. Yığınlar halindeki "ürünler" vermediler, ancak bazı raporlar, posterler vb. durumda, ikinci sınıf insanlar.
Ve şimdi, açıkçası, iyi bilinen Stalinist ilke tarafından yönlendirilen "Kadrolar her şeye karar verir", Alexander Nadiradze devrimci bir kadro kararı veriyor.
Ekim 1970'de, saf roket mühendisi Vyacheslav Gogolev'in ilk müdür yardımcısı - baş tasarımcı görevinden tasarım için baş tasarımcı yardımcısı pozisyonuna geçtiği Savunma Sanayi Bakanı'nın bir emri verildi, sadece denetlemekle görevlendirildi. iki bölüm (roket ve tahrik sistemleri için); 43 yaşındaki Boris Lagutin, ilk müdür yardımcısı - baş tasarımcı görevine atandı.
Alexander Nadiradze'nin ilk emriyle, bakanın emrinin açıklanmasından sonra, enstitünün yapısında karmaşık bir bölüm (departman 6) oluşturuldu ve başına 30 yaşındaki Alexander Vinogradov atandı. Bölüm 6 enstitüde baş bölüm olur.
SİLAH SİSTEMİ OLARAK "TEMP-2S"
Kompleksin ana birimi bir füze alayıydı.
Alay, 3 bölümden ve alayın mobil komutanlığından oluşuyordu.
Her bölüm 9 araçtan oluşur: 6 dingilli MAZ-547A şasisi üzerinde 2 adet kendinden tahrikli fırlatıcı, MAZ-543A şasisi üzerinde bir hazırlık ve fırlatma aracı, 2 dizel enerji santrali aracı (her biri 30 kW kapasiteli 4 dizel üniteli) her biri) MAZ-543A şasisi üzerinde, MAZ-543V şasisi üzerinde 2 ev destek aracı (kantin arabası, yatakhane arabası), 2 güvenlik aracı (MAZ-543A şasisi üzerinde bir nöbetçi arabası ve bir araba muharebe direği) BTR-60 şasi).
Alayın mobil komuta merkezi ayrıca 9 araç içerir: MAZ-543-A şasisinde muharebe kontrol araçları ve iletişim araçları, MAZ-543V şasisinde troposferik bir iletişim aracı, 2 dizel güç istasyonu aracı, 2 ev destek aracı ve 2 güvenlik aracı.
Tüm makineler, "Temp-2S füze sisteminin oluşturulması" adlı tek bir geliştirme çalışması çerçevesinde geliştirildi, bileşiminde ortak uçuş testlerine tabi tutuldu ve Sovyet ordusu tarafından CPSU Merkez Komitesinin birleşik bir kararı ile kabul edildi. SSCB Bakanlar Konseyi.
Kompleks ayrıca füzelerin ve yer ekipmanı birimlerinin yaşam döngüsünü sağlayan ekipmanı da içeriyordu: füzelerin taşınması ve yeniden yüklenmesi, cephaneliklerde depolanması, rutin ve eğitim tesisleri.
Temp-2S kompleksinin (RS-14 kompleksi) ortak uçuş testleri, ilk roketin 14 Mart 1972'de saat 21: 00'de Plesetsk kozmodromundan fırlatılmasıyla başlatıldı. 1972'deki uçuş tasarımı aşaması oldukça zordu: 5'ten 2'si (ikinci ve dördüncü) başarısız oldu.
Ancak, daha fazla başarısızlık olmadı. Toplamda, uçuş testleri sırasında 30 fırlatma gerçekleştirildi. Ortak uçuş testleri, Aralık 1974'te 2 füzenin salvo fırlatılmasıyla tamamlandı.
Temp-2S mobil kara tabanlı füze sistemi, 1976'da CPSU Merkez Komitesi ve SSCB Bakanlar Konseyi'nin bir kararı ile Sovyet Ordusu tarafından kabul edildi. Ancak, Stratejik Taarruz Silahlarının Sınırlandırılması Antlaşması'na göre, konuşlandırılmamış gibi kabul edildi.
42 seri üretilen Temp-2S füzesinin tamamı, Plesetsk eğitim sahasında, depolama tesislerinde kalıcı dağıtım noktasında tetikteydi.
Kompleksin yaratılması için Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'ne ikinci Lenin Nişanı verildi. Alexander Nadiradze, Sosyalist Emek Kahramanı unvanını aldı.
Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nün iki çalışanı (Alexander Vinogradov, Nikolai Nefedov), Minsk Otomobil Fabrikası'nın baş tasarımcısı Boris Lvovich Shaposhnik, Volgograd fabrikası "Barrikady" OKB'nin ilk baş tasarımcı yardımcısı Araştırmayı test eden tasarımcı Otomasyon ve Enstrümantasyon Enstitüsü Igor Zotov ve kompleksin ortak uçuş testleri için Devlet Komisyonu başkanı Korgeneral Alexander Brovtsin, Lenin Ödülü'nün ödüllü unvanını aldı.
Temp-2S kompleksini oluşturan işbirliğinin 1.500'den fazla çalışanına devlet ödülleri verildi, yaklaşık 30'u SSCB Devlet Ödülleri'nin ödüllü unvanlarını aldı.
Temp-2S kompleksinin görünüşte nispeten mütevazı konuşlandırılmasına rağmen, sadece SSCB'de mobil füze teknolojisinin daha da geliştirilmesi için temel teşkil etmekle kalmayıp, aynı zamanda operasyonel deneyim kazanmayı ve her ikisini de eğitmeyi mümkün kıldığı unutulmamalıdır. sivil ve askeri personel. Umarım gelecekte siviller hakkında konuşma fırsatım olur, ancak burada, sonuç olarak, sadece Plesetsk test sahasının ortak uçuş testlerine doğrudan katılan bazı askeri uzmanların daha fazla hizmetinden bahsedeceğim. karmaşık.
Test sahasının başkanı, Sovyetler Birliği Korgeneral Kahramanı Galaktion Alpaidze, 1975'te yaklaşık 20 yıl emekli olduktan sonra, Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü Garanti Denetimi için müdür yardımcısıydı, konuşlandırılmasına ve işletilmesine değerli bir katkı yaptı. Pioneer ve Topol kompleksleri.
Test biriminin başkanı Teğmen Albay Nikolai Mazyarkin, Korgeneral rütbesi ile Kapustin Yar eğitim alanına komuta etti. Minsk şehrinde emekli olarak öldü.
Test bölümünün karmaşık bölümünün başkanı Yarbay Gennady Yasinsky, 1973'te Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nün emrinde CPSU Merkez Komitesinin kararnamesi ile görevlendirildi. Tümgeneral, testlerin daimi teknik başkanı, 1992-1997'de, 1997'den günümüze enstitünün ilk genel tasarımcı yardımcısı ve direktörü - test ve garanti denetimi için ilk genel tasarımcı yardımcısı.
Grubun başkanı Binbaşı Albert Zhigulin - büyük generaller yardımcısı teğmen albay Mikhail Zholudev, Plesetsk menzilinin komutan yardımcısı olarak hizmetlerini tamamladı.
Binbaşı Vasily Kurdaev, Teğmen Alexander Bal, ilk muharebe ekiplerinin komutanları, Teğmenler Dmitry Bespalov, Evgeny Rezepov, Savunma Bakanlığı'nın merkezi aygıtında ve albay rütbeleriyle Plesetsk eğitim sahasında çeşitli komuta pozisyonlarından istifa etti.
Affedersiniz, adı açıklanmayanlar.
Sonuç olarak. Yazar, yaşam okulu için fahri yönetmene sonsuz minnettardır - Moskova'nın iki kez onursal genel tasarımcısı Lenin Isı Mühendisliği Enstitüsü Boris Nikolayevich Lagutin ve bizi zamansız bırakan Alexander Konstantinovich Vinogradov.
Yazar, Boris Nikolayevich Lagutin'i Alexander Davidovich Nadiradze hakkındaki anılarını doğumunun 100. yıldönümünden çok önce gazilerin yayınlamak istediği bir kitapta yazmaya ikna etmeyi hala başaracağını umuyor.
