Ve bir kalp yerine ateşli bir motor

Ve bir kalp yerine ateşli bir motor
Ve bir kalp yerine ateşli bir motor

Video: Ve bir kalp yerine ateşli bir motor

Video: Ve bir kalp yerine ateşli bir motor
Video: DÜNYANIN KONUŞTUĞU KARGU-2 KAMİKAZE DRONE'U KUTU AÇILIŞI! (Dünyada ilk!) 2024, Kasım
Anonim

Yakın zamanda düzenlenen uluslararası askeri-teknik forum "Army-2018" de, JSC "Afrikantov OKBM" tarafından geliştirilen nükleer santrallere sahip çeşitli tiplerde taşınabilir güç üniteleri gösterildi.

Ülkemiz hükümeti, Rusya'nın Kuzey Kutbu ve çevre bölgelerinin gelişimi için öncelikli bir alan belirledi ve bu planların uygulanması büyük miktarda enerji gerektirecek. Fosil yakıtlı enerji santrallerinin kullanımı neredeyse bir çevre felaketine yol açtı. Birkaç yıl boyunca, Kuzey'in gelişiminin "ekonomik faaliyet kalıntılarını" ortadan kaldırmak ve elden çıkarmak gerekli olmuştur. Kuzey Kutbu'nun daha da geliştirilmesinde, nükleer enerjiye bir pay verildi. Daha etkili ve çevreye çok daha az zararlı olarak kabul edilir. Ülkemizde nükleer bilim adamlarının çalışmaları sayesinde tam bir nükleer yakıt sirkülasyonu döngüsü uygulanmıştır. Çıkarma, işleme ve işletmeden başlayarak zenginleştirilmesi, depolanması ve bertarafı ile sona erer.

Uzmanların tahminine göre, Kuzey Kutbu'nda en çok talep, 5 ila 100 MW arasında değişen kapasiteye sahip santraller olacak.

Nizhny Novgorod işletmesi JSC "Afrikantov OKBM", CDB MT "Rubin" ile yakın işbirliği içinde modüler bir su altı enerji santrali tasarladı "Buzdağı" jeolojik keşif ve maden kaynaklarının üretimi ile uğraşan modern denizaltı sondaj kompleksleri için. Böyle bir kompleks için 8 ila 25 MW arasında değişen kapasiteye sahip bir kurulum uygundur. Otonom modda ve servis personeli olmadan bir yıldan fazla çalışabilir. Tahmini hizmet ömrü - 30 yıl.

resim
resim

JSC "Afrikantov OKBM" standında ayrıca yüksek sıcaklıkta gaz soğutmalı bir reaktöre sahip megawatt sınıfında taşınabilir bir nükleer santral projesi sunuldu. Ülkenin su sıkıntısı çeken kuzey bölgelerinde elektrik ve ısı temini için tasarlanmıştır.

resim
resim

RITM-200 nükleer reaktörüne sahip teknolojik olarak en umut verici enerji santralleri, şu anda Neva'daki şehirdeki bir tersanede inşa edilen bir dizi üç Proje 22220 buzkıran "Arctic", "Sibirya" ve "Ural" ile donatılacak. Buz kırıcıların her biri, toplam 2x175 MW termal kapasiteye sahip iki reaktörlü bir enerji santrali ile donatılacak.

Kuzey Kutbu'ndaki üstünlüğümüzü garanti etmek için 22220 Projesinin nükleer buz kırıcılarına acilen ihtiyaç var. Bu çok yönlü nükleer enerjili gemiler, kendi kafeslerinin derinliğini değiştirme yeteneğinden yararlanacak ve bu da onlara hem denizde hem de kuzey nehirlerinin sığ haliçlerinde çalışma avantajı sağlayacak. Şu anda, bu görevler için iki tür nükleer enerjili buz kırıcı kullanılmaktadır - doğrusal ("Arktika" tipi) ve sığ taslak buz kırıcılar ("Taimyr" tipi). Evrensel buz kırıcılar, üç metrelik bir buz tabakasını kırabilecek ve Kuzey Kutbu'nun zorlu gerçeklerinde tüm yıl boyunca gemi konvoylarını yönetebilecek. Büyük olasılıkla, Yamal sahaları ve Gydan Yarımadası alanlarında veya Kara Deniz'in rafında, hammaddeleri olan nakliye gemilerini Asya-Pasifik bölgesine taşımak için kullanılacaklar.

RITM-200, moderatör ve soğutucu olarak sıradan (hafif) su kullanan çift devreli bir nükleer reaktördür. Buz kırıcılara ve yüzen güç gemilerine kurulum için tasarlanmıştır.

resim
resim

Bu reaktörün ana "vurgusu", çekirdek kabuğuna entegre edilmiş dört buhar jeneratörüdür. Bu tasarım çözümü, santralin ağırlığını ve boyutlarını azaltmayı mümkün kıldı. Modern buz kırıcılara kurulan KLT tipi reaktör tesisleriyle karşılaştırıldığında, RITM-200 reaktör tesisi, öncekilerden iki kat daha hafif, bir buçuk kat daha kompakt ve en önemlisi 25 MW daha güçlü olacak. Bütün bunlar, buzdan geçerken hız yeteneklerini geliştirmelidir. Yeni tasarım, ilk çalışma devresinden olası sızıntı riskini azaltır ve ünitenin tüm tasarımı, nakliye ve kurulum ve sökme işlerini büyük ölçüde basitleştirir. Dediğimiz gibi 175 MW'lık bu termik reaktör, santral olarak çalışarak 30 MW'a kadar motor şaft gücü geliştirecek veya 55 MW'a kadar üretecek. Reaktör her 7 yılda bir yakıtla yeniden doldurulur ve hizmet ömrü 40 yıla çıkarılmıştır.

resim
resim

RITM-200, üçüncü nesil bir sivil gemi sınıfı reaktör enerji santralidir. Bu nedenle, ikinci nesil (KLT-40 ailesi) ile karşılaştırıldığında, blok düzenini entegre olanla değiştirme fikrini uygular.

RITM-200 temelinde yeni bir proje geliştirildi RITM-200M Optimize edilmiş bir yüzer güç ünitesi (OPEB) için (2x50 MW). Endüstriyel ihtiyaçlar veya evsel tüketim için elektrik ve ısı üreten son derece mobil bir sistem olacak. Ayrıca açık deniz nükleer buzkıranının kurulum tasarımını tamamladı RITM-200B (209 MW için) ve kurulumlar RITM-400 nükleer buz kırıcı "Lider" için 2x315 MW termal kapasiteye sahip (10510 projesi).

Daha önce olduğu gibi, nükleer buz kırıcıların ana görevi, Kuzey Denizi Rotası boyunca büyük tonajlı gemilerin konvoylarının sürekli navigasyonunu sağlamak ve Kuzey Kutbu'na seferler yapmaktır.

Rusya Savunma Bakanı Sergei Shoigu geçtiğimiz günlerde Kuzey Kutbu'nun bir grup ülkenin askeri-stratejik ve bölgesel çıkarlarının kesiştiği önemli bir bölge haline geldiğini söyledi.

Sergei Shoigu, "Şu anda sadece Rusya'dan değil, Güney Kore, İsveç, Almanya, ABD ve Çin'den de buz kırıcılar kuzey enlemlerinde bulunuyor" dedi.

Bu koşulların yeni çatışmaların ortaya çıkmasına neden olabileceğini kaydetti. Bu nedenle, Rus Silahlı Kuvvetleri, daha da gelişmesini sağlamak için Kuzey Kutbu'ndaki ulusal çıkarları koruma görevlerine öncelik veriyor.

Bu makalenin materyalini hazırlarken, 55 yıl önce Antarktika'da çalışmak için özel olarak tasarlanmış bir atom reaktörünün piyasaya sürülmesinin gerçekleştiğine dair ilginç arşiv bilgilerine rastladım.

Ve bir kalp yerine ateşli bir motor!
Ve bir kalp yerine ateşli bir motor!

ARBUS - 1965 yılında Antarktika'daki Sovyet bilimsel istasyonlarının ihtiyaçları için tasarlanan bir nükleer reaktör bloğu kurulumunun prototipine böyle komik bir isim verildi. Bir zamanlar, orada çeşitli bilimsel araştırmalardan oluşan geniş bir program planlandı. Ancak, reaktörün RIAR'daki ilk deneysel çalışması sırasında, yakıt elemanlarının aşırı ısınmasına neden olan, bunların tahrip olmasına ve reaktörün çalışmasına yakıt elemanlarını temizlemeden veya tamamen değiştirmeden devam etmenin imkansızlığına yol açan bir etki keşfedildi. Ve bu tür sorunlarla, santrali Antarktika'ya göndermek imkansızdı.

Ancak kısa süre sonra, reaktör santralinin sevkiyatındaki gecikmeden sonra, Antarktika'da atom enerjisinin kullanımını yasaklayan uluslararası bir anlaşma imzalandı. Bu fikir pratikte gerçekleştirilmeye mahkum olmasa da, ARBUS temelinde, RIAR çalışanları bu tip reaktörlerin işletilmesinde paha biçilmez bir deneyim kazandı ve Sovyet bilimi nükleer gücün geliştirilmesi için yeni fikirlerle zenginleştirildi.

Önerilen: