Minsk'ten dev karayolu tren tankeri

Minsk'ten dev karayolu tren tankeri
Minsk'ten dev karayolu tren tankeri

Video: Minsk'ten dev karayolu tren tankeri

Video: Minsk'ten dev karayolu tren tankeri
Video: Ruská pistole VIKING MP446 2024, Kasım
Anonim

Abu Dabi'de düzenlenen savunma sanayiinin IDEX-2019 uluslararası forumu çerçevesinde, 136 tona kadar taşıma kapasitesine sahip dev bir Belarus karayolu tren-tank taşıyıcısı gösterildi. BAE'deki bir sergide, Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikası, bir karayolu treninin üç bağlantılı bir modelini sundu: bir MZKT-999421 yarı römork ve bir MZKT ile birlikte 8x8 tekerlek düzenine sahip dört tekerlekten çekişli bir MZKT-741351 traktör -837211 toplam uzunluğu 42 metre olan treyler. Bu karayolu treni, toplam ağırlığı 136 tona kadar olan üç adede kadar askeri teçhizatı taşımak üzere tasarlanmıştır.

Abu Dabi'de açık bir sokak sergisinde gösterilen, gemide savaş araçları bulunan bir örnek BAE'de başarıyla test edildi ve ondan önce Belarus'ta bir dizi fabrika testi yapıldı. Şu anda, Belarus Cumhuriyeti, başlangıçta Birleşik Arap Emirlikleri ordusunun ihtiyaçları için yaratılmış olan seri tank taşıyıcı modellerini aktif olarak birleştiriyor. BAE ordusu için özel amaçlı araçların teslimatı 2019 yılı sonuna kadar tamamlanmalıdır.

resim
resim

Karayolu treni MZKT-741351 + 999421 + 837211

Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikasının (ünlü MZKT), 60 yılı aşkın süredir zorlu arazilerde olduğu kadar halka açık yollarda ağır yüklerin taşınması için benzersiz nakliye çözümleri geliştirdiğini ve ürettiğini belirtmekte fayda var. Bugün, Minsk girişiminin ürünleri Volat markası (Belarus Volat - "kahraman") altında üretiliyor. MZKT, müşterilerin bireysel teknik özelliklerine göre ekipman geliştirme konusunda uzmanlaşmıştır ve hem bireysel hem de birkaç yüz ünitelik seriler halinde üretebilir. Aynı zamanda, Volat ekipmanı geleneksel olarak mükemmel sürüş özellikleri ile ayırt edilir ve bu da eksiksiz arazi koşullarında bile kendinden emin hissetmesini sağlar. Sert iklim koşulları da ona engel değil. Çeşitli amaçlara yönelik volat arabaları, Rusya'nın Uzak Kuzeyinin permafrost koşullarında ve Orta Doğu'nun sıcak çöllerinde eşit derecede iyi hissediyor.

Şu anda, Minsk fabrikası, özellikle Topol-M ve Yars mobil kara tabanlı füze sistemleri, İskender operasyonel-taktik füze sisteminin fırlatıcıları ve Bal kıyı füze rampaları için Rus ordusunun ihtiyaçları için çok sayıda şasi üretiyor. ve diğer silah türleri. BAE ordusunun temsilcilerinin, tankları, piyade savaş araçlarını ve diğer askeri teçhizatı ve kargoyu taşımak için ağır tekerlekli araçlara ihtiyaç duyduklarında, yardım için MZKT uzmanlarına başvurmaları şaşırtıcı değil.

Minsk'ten dev karayolu tren tankeri
Minsk'ten dev karayolu tren tankeri

Çeşitli askeri teçhizatı yollarda ve arazide taşımak için tasarlanan dev karayolu treni, dışarıdan çok güçlü bir izlenim bırakıyor. Özellikle BAE için, tenteli bir karayolu treni versiyonu yapıldı. Arap Yarımadası koşullarında operasyon için bu bir zorunluluktur. BAE'nin çoğu, dünyanın en büyüklerinden biri olan geniş kumlu Rub al-Khali çölü tarafından işgal edilmiştir. Ayrıca Rub al-Khali, en sıcak ve en kurak çöllerden birine aittir. Bu gibi durumlarda, bir tente yalnızca ekipmanın ve ekiplerin kavurucu güneşten korunması değil, aynı zamanda kum ve kum fırtınalarından ek korumadır. MZKT uzmanları tarafından geliştirilen benzersiz tente sistemi ilk kez benzer bir teknikte kullanıldı.

Karayolu treninin ana itici gücü, 8x8 tekerlek düzenine sahip MZKT-741351 dört tekerlekten çekişli kamyon traktörüdür. Altı akslı bir yarı römork ve altı akslı bir römork doğrudan traktöre yapışıyor, böylece çıkışta toplam uzunluğu 42 metre olan 32 tekerlekli bir dev görüyoruz. Tek seferde böyle bir karayolu treni, herhangi bir sorun yaşamadan, her biri 56 ton ağırlığındaki iki Leclerc ana muharebe tankını ve 20 tona kadar olan bir BMP-3'ü (bir tank ve BMP - bir yarı römorkta, ikinci tankta) alabilir - bir römorkta). Fransız "Leclerc", Birleşik Arap Emirlikleri Kara Kuvvetleri'nin ana tankıdır, hizmette 390 tank ve üssünde en az 46 ARV vardır. Buna karşılık, Rus BMP-3, BAE Kara Kuvvetleri'nin ana BMP'sidir, bu tür en az 415 savaş aracı hizmette. Çeşitli paletli ve tekerlekli askeri araçlara ek olarak, karayolu treni üç adet 20 fitlik kargo konteynerini güvenle taşıyabilir.

resim
resim

MZKT-741351 kamyon traktörü, 18,1 litre çalışma hacmine sahip bir Caterpillar C18 altı silindirli turbo dizel motorla donatılmıştır. Bu motor, 2100 rpm'de 597 kW (812 hp) maksimum güç ve 1400 rpm'de 3300 Nm tork geliştirir. Amerikan yapımı dizel motor, elektronik kontrollü Amerikan Allison M 6620 AR otomatik şanzıman (6 ileri ve 2 geri vites) ile eşleştirilmiştir. İki vitesli bir transfer kutusu aracılığıyla tork, merkezi diferansiyelli merkezi dişli kutularına ve ardından planet dişli dişli kutularına iletilir. Traktörün süspansiyonu aşağıdaki konfigürasyona sahiptir: birinci ve ikinci aks burulma çubuğundan bağımsızdır, üçüncü ve dördüncü akslar bağımsız yay dengeleyicidir. Direksiyon, bu sınıftaki bir araba ve böyle bir kütle için hayati bir ihtiyaç olan bir hidrolik güçlendirici ile donatılmıştır (direksiyon simidi soldadır). Hidrolik güçlendiricinin bir ana ve bir yedek sistemi vardır. Ayrıca Minsk'ten tasarımcılar, araç içi bilgi sistemi, lastik basıncı izleme sistemi ve merkezi lastik şişirme sistemi sağladı.

MZKT-741351 kamyon traktörünün kabini, dört kapılı, çerçeve panelli, yaylı, rezervasyon imkanı ile eğilebilir. Sekiz kişilik versiyonda veya 3 koltuk + yatakta yürütme mümkündür. İçindekiler: otomatik iklim kontrolü, sırt çantaları için kilitlenebilir bir dolap, zırh takmak için donanımlar, kişisel silahları takmak için braketler. Kabinin çatısında, makineli tüfek yerleştirmek için bir yuvaya sahip döner bir kapak vardır.

resim
resim

Ek olarak, traktör otomatik yangın söndürme, tersine çevirmeyi, otomatik yağlamayı kolaylaştıran sistemler aldı ve ayrıca elektrik santralinin harici olarak çalıştırılması için bir soket de var. Paket ayrıca, Belaruslu MZKT mühendisleri tarafından geliştirilen, hidrolik tahrikli ve 100 metrelik bir kabloya sahip çift tamburlu bir vinç içerir, maksimum çekiş gücü 2x250 kN'dir. Vinç, 4WD traktörün kabininin arkasında bulunur. Bu çift tamburlu vinç, askeri teçhizatı bir aksama yüklemek için kullanılabilir.

MZKT'nin basın servisine göre, "Traktör artı yarı römork" versiyonunda, tanker-kara treninin maksimum ağırlığı 132.800 kg, "Traktör artı yarı römork artı römork" versiyonunda ise 210.800 kg'a ulaşıyor.. İlk durumda, karayolu treninin maksimum hızı 70 km / s ile sınırlıdır, ikinci durumda - 60 km / s. "Traktör artı yarı römork" bağlantısı için maksimum aşma artışı %27, "traktör artı yarı römork artı römork" bağlantısı için - %11'dir. Yarı römork çekicinin minimum dönüş yarıçapı 14 metredir. Etkileyici 1550 litrelik yakıt deposunun kapasitesi, “traktör artı semi-treyler” versiyonunda 1000 km, “traktör artı semi-treyler ve treyler” versiyonunda 800 km'yi kat etmeye yetiyor. Araba, tüm karayolu treni gibi, -40 ila +55 santigrat derece arasında geniş bir sıcaklık aralığında çalıştırılabilir. Uçakla taşınabilirlik, An-124 Ruslan, An-22, Airbus A400M ve Lockheed C-5 Galaxy uçakları tarafından sağlanmaktadır.

resim
resim

Karayolu treninde kullanılan altı dingilli yarı treyler MZKT-999421, 28.000 kg'lık kendi boş ağırlığına sahipken, toplam ağırlığı 76.000 kg'a kadar olan yükleri taşımak üzere tasarlandığından, yarı treylerin brüt ağırlığı 104.000'e ulaşabiliyor. kilogram. Yükleme yüksekliği - 1400 mm. Yarı römork, bir hidrolik denge süspansiyonu kullanır. Arazi sürüş kabiliyetini artırmak için yarı treyler isteğe bağlı olarak bir hidrolik tekerlek tahriki ile donatılabilir. Yarı römork dingillerinin 3, 4, 5 ve 6'sı kontrol edilir. İlginç özelliklerden, yine treylerde bulunan bir lastik patlama uyarı cihazının varlığını da not edebiliriz.

Kendi boş ağırlığı 18.000 kg olan altı dingilli treyler MZKT-837211, 60.000 kg kaldırma kapasitesi sağlar. İki ön aksın süspansiyonu yay dengeli, arka akslar hidro dengeli. Treyler üzerine özel ekipman olarak geri görüş kameraları ve park sensörleri takılabilir. Hem yarı treyler hem de treyler, 3650 mm genişliğinde (4650 mm uzatıcılarla) kayar bir yükleme platformu ile donatılmıştır. Özel bir çözüm, tekerlekli ve paletli araçların kaplin bağlantısını kesmeden treyler üzerinden yarı treylere girmesine olanak tanır ve bu da mürettebatın askeri teçhizatı yüklemek için daha az zaman ve çaba harcamasını sağlar. Yarı römork ve römork, 525 / 65R20.5 boyutunda aynı lastiklere sahiptir. Forklift, 18.00R25 ebadında arazi lastikleri ile donatılmıştır.

Önerilen: