Proje, savaş öncesi yıllarda çeşitli ülkelerde yoğun polemiklere bahane olarak hizmet eden güncel bir savaş uçağı planıdır. Bu tür uçakların bazı örnekleri 1945'ten önce bile uçuş testlerini geçti (örneğin, İtalyan SA / SS64, Amerikan Curtiss XP-55 "Askender" veya Japon Kayushi J7W1 "Sinden"), ancak ilk önce yalnızca kullanımıyla yayıldılar. günümüzde jet motorları.
Aerodinamik özelliklerin yanı sıra, Henschel konsepti, önemli boyutları ve montaj teknolojisi, ikiz DB 603 motorlarından oluşan geniş ve ağır güç santrali için ideal olduğunu kanıtlayan ön gövdeye ağır küçük kolların yerleştirilmesini mümkün kıldı. kuyruk omurgası, pervaneleri yere değmekten korudu …
çamur kurulumu: 1 x Daimler Benz DB 613A / B, 24 silindirli ikiz sıvı soğutmalı motor, kalkış gücü 3500 hp uzun bir mil tarafından döndürülerek tahrik edilen 3,2 m çapında iki koaksiyel vida ile
Boyutlar (kısmen yeniden yapılandırılmış)
Kanat açıklığı: 11.300 mm, süpürme: 1/4 kiriş çizgisi boyunca 16 ° (profilin burnundan)
Kanat alanı: 28,4 m2, en boy oranı: 4,5
Tam uzunluk: 12200 mm
Maksimum yükseklik: 4300 mm
Ağırlıklar
Kalkış ağırlığı (yaklaşık): 7200 - 7500 kg
Uçuş verileri
Maksimum hız: 790 km/s 7 km yükseklikte
Servis tavanı: 12000 m
Askeri teçhizat
Silahlanma: Ön gövdede 4 x MK108 30 mm
Rüzgar tünelinde bir modelle yapılan deneyler oldukça iyi sonuçlara yol açtı. Proje, tasarım ve teknolojik dokümantasyonun geliştirilmesine hemen başlanmasına izin veren bir aşamaya ulaştı. Ama buna gelmedi. Luftwaffe, teknik servis desteğine rağmen, "pilotların pervanenin kuyruğun önünde veya arkasında olmasına alışamayacakları" gerekçesiyle projeyi reddetti.
Uçuş testleri, elbette, böyle ağır bir "Ente" nin uçuş özelliklerinde beklenen artışın, öncelikle viraj savaşlarında bir savaşçı olarak kullanılmasına karşılık gelip gelmeyeceğini netleştirmek içindi.
