Seksenli yıllar boyunca, Sovyet savunma endüstrisi, ana tanklar için gelecek vaat eden projelerin yaratılması üzerinde çalıştı. Birkaç yıldır, endüstrinin önde gelen işletmeleri, zırhlı kuvvetlerin çehresini değiştirebilecek bir dizi umut verici proje geliştirdi. Bu makinelerden biri, Kharkov Tasarım Bürosu Makine Mühendisliği tarafından geliştirilen "Object 477" olabilir. Bu organizasyon seksenli yıllarda birkaç proje geliştirdi, ancak bunlar prototip testinin ötesine geçmedi.
"Object 477" projesinin sıfırdan oluşturulmadığına dikkat edilmelidir. Seksenlerin başında, Kharkov mühendisleri, amacı orijinal yerleşim çözümleri, bir dizi önemli yenilik ve yeni silahlar kullanarak yeni bir ana tank oluşturmak olan "Object 490" projesi üzerinde çalıştı. 1983-84 yıllarında, mevcut gelişmelerin bir kısmının kullanılması gereken yeni bir projeye başlanmasına karar verildi, ayrıca yeni fikirlerin tanıtılması planlandı. Yeni proje "Boxer" kodunu ve "Object 477" fabrika adını aldı.
Object 477 tankının en son prototiplerinden biri. Kule geri döndü
Çeşitli nedenlerle, seksenlerde KMDB'nin gelişmeleri hakkında açık bilgi miktarı arzulanandan çok şey bırakıyor. Mevcut bilgiler parça parçadır ve henüz tam bir resmin çizilmesine izin vermemektedir. Bilgilerin çoğu yayınlanmadı ve görünüşe göre hala gizli kalıyor. Ayrıca, proje uygulamasının özellikleriyle ilgili bazı zorluklar vardır. Raporlara göre, Kharkov tasarımcıları, VNII Transmash ve diğer kuruluşlarla işbirliği içinde tankın çeşitli versiyonları üzerinde çalışıyorlardı. Önerilerin bazıları sadece teoride incelenirken, diğerlerini test etmek için maketler kullanıldı. Sonuç olarak, mevcut bilgiler projenin farklı dönemlerde oluşturulmuş farklı versiyonlarıyla ilgili olabilir ve bu nedenle genel resmin oluşturulmasını zorlaştırabilir.
Proje adlandırmayla ilgili bazı sorunlar da olabilir. İlk aşamalarda "Object 477", "Boxer" olarak adlandırıldı, ancak seksenlerin ikinci yarısında geliştirme çalışması "Hammer" olarak yeniden adlandırıldı. Bazı haberlere göre, yeni isim "Boxer" hakkındaki verilerin yabancı istihbaratın eline geçmesinden sonra tanıtıldı. Bir projenin adını değiştirmek, tarihini incelemeyi de zorlaştırabilir.
"490" ve "490A" ("Rebel" kodu) projeleri çerçevesinde, gelecek vaat eden bir tankın silahlandırılması için çeşitli seçenekler değerlendirildi. Boxer durumunda, bu sorun yeterince hızlı bir şekilde çözüldü. Zaten 1984'te müşteri ve geliştirici, gelecek vaat eden bir zırhlı aracı 152 mm'lik bir topla donatmaya karar verdi. Bu tür silahlanma, tankın ateş gücünü önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı ve şartlı düşmanın mevcut ve gelecek vaat eden ekipmanına göre büyük bir avantaj sağladı.
Hammer tankının varyantlarından birinin projeksiyonları
Daha büyük mühimmatlı yeni silahlar ve bir dizi özel gereksinim, tasarımcıları çeşitli yerleşim seçeneklerini yakından incelemeye zorladı. İlgili işletmelerle birlikte KMDB, tankın mimarisi için çeşitli seçenekler üzerinde çalıştı ve 1985'te en iyi seçeneği seçti. Bazı raporlara göre, gelecekte, bazı yenilikler her zaman tanıtılmasına rağmen, projenin gelişimi yalnızca 85'inde onaylanan yol boyunca ilerledi.
Proje, orijinal bir gövde düzeni ve çeşitli ekipmanların yerleştirilmesiyle ilgili bir dizi başka çözüm önerdi. Böylece, sürücünün çalışma yeri, sol tarafa kaydırılarak gövdenin önüne yerleştirildi. Yakıt depolarından biri sancak tarafında, sürücünün yanına kurulacaktı. Sürücünün arkasına komutan ve nişancı koltuklarının bulunduğu bir bölme yerleştirildi. Bazı raporlara göre, komutan ve nişancı, tüm sistemleri kontrol etmenin önerildiği ortak bir konsolla çalışmak zorunda kaldı. Komutan ve nişancı koltukları çatı seviyesinin altına yerleştirildi, ancak yerleşimleri optik nişan cihazlarının kullanılmasını sağlayacak şekilde yapıldı.
Tankın başka bir versiyonu
Mühimmat depolamak için ek bir bölme, mürettebatın işyerleriyle birlikte bölmenin arkasına yerleştirildi. Motor ve şanzımanın yerleştirilmesi için yem verildi. Böylece, "Boxer" / "Hammer" tankı, kanıtlanmış çözümlere dayanan orijinal bir düzene sahipti.
Komutan ve nişancı koltuklarının üzerinde, mürettebatın doğrudan katılımı olmadan silah kullanımını sağlayan bir dizi birime sahip otomatik bir taret yerleştirilecekti. Yeni tank için orijinal bir otomatik yükleyici önerildi. Dövüş bölümünün gövde dışındaki tüm birimlerinin ve ayrıca silahın büyük kalibresinin kaldırılmasıyla standart olmayan düzen, mevcut çözümlere dayalı otomatik yükleyicilerin kullanılmasına izin vermedi.
Object 477 tankı için otomatik yükleyicinin tasarımı hakkında kesin bir bilgi yok. Bazı haberlere göre, savaş aracını birkaç tamburlu bir sistemle donatması gerekiyordu. Issız bir kulenin arka nişinde, yatay bir eksene sabitlenmiş iki tambur yerleştirilecekti. Aralarında daha küçük bir tambur daha sağlandı. Yan büyük tamburlarda, çeşitli tiplerde mühimmat taşınacak ve ortadaki mermileri tabancaya aktarmak için tasarlandı. Ek olarak, gövde istiflemesinden otomatik taret yüklemesine kadar mermileri beslemek için mekanizmalar vardı.
Vücut düzeni. Mürettebat koltuklarının orijinal düzeni açıkça görülebilir
Gelecek vaat eden bir tankın ateş gücünü önemli ölçüde artırmak için yeni bir 152 mm top kullanılmasına karar verildi. Çeşitli kaynaklar, Boxer projesi bağlamında LP-83, 2A73 ve M-3 silahlarına atıfta bulunur. Toplu bir kurulumda, 7.62 mm kalibreli bir veya iki koaksiyel makineli tüfek monte edilmesi planlandı. Büyük kalibreli bir uçaksavar makineli tüfek de kullanılabilir. Bazı kaynaklar, projenin sonraki aşamalarında, 23 veya 30 mm kalibrelik otomatik topa sahip orijinal bir uçaksavar silahının kullanılmasının önerildiğini belirtiyor. Bu tür silahlar sadece hava hedeflerini yok etmek için değil, aynı zamanda 152-mm topun gereksiz olduğu zayıf korumaya sahip yer hedeflerini de yok etmek için kullanılabilir.
Gelecek vaat eden bir tankın sözde alması gerekiyordu. tank bilgi ve kontrol sistemi (TIUS). Bu tür ekipmanların diğer savaş araçlarıyla iletişim sağlaması, gelen bilgileri işlemesi, silahları kontrol etmesi ve tespit edilen hedeflere ateş etmesi gerekiyordu. Dövüş niteliklerini geliştirmek için, TIUS'a çeşitli tiplerde optik, gündüz ve gece manzaralarının dahil edilmesi önerildi.
Projenin ilk aşamalarında, santral için çeşitli seçenekler değerlendirildi. Tank, karşıt veya X şeklinde bir düzende dört veya iki zamanlı bir dizel motor alabilir. Gaz türbinli motorlar için beklentiler de araştırıldı. Bazı haberlere göre, zırhlı aracın 1600 beygir gücünde bir motora sahip olması gerekiyordu. Bu, 50 tonluk bir savaş ağırlığı ile iyi hareket kabiliyetine sahip yeterince yüksek bir güç yoğunluğu sağlamayı mümkün kıldı.
"Çekiç" in en popüler modellerinden biri. Arabanın kalıntıları VNII Tekhmash'ta saklanıyor
Alt takımın her iki tarafında yedi yol tekerleği olması gerekiyordu. Ön ve arka silindir çiftlerinde ek amortisörlere sahip bir burulma çubuğu süspansiyonu sunuldu. Teknenin önünde, kıç tarafında kılavuz tekerlekler vardı. Çalışan modellerin ve prototiplerin yapımı sırasında, alt takımın tasarımının defalarca rafine edildiği bilinmektedir. Santralin bileşimi ve iletimi de değişti.
Tank "Object 477", güçlü bir rezervasyon ve koruma seviyesini artırmak için tasarlanmış bir dizi ek araç alacaktı. Bu nedenle, gövdenin ön kısmında, mermi boyunca toplam boyutu 1 m'den fazla olan birleşik bir zırhlı bariyer kurulması önerildi. Yanların güçlendirilmesi ve gövdenin çatısı hakkında da bilgi var. Prototiplerden birinin hayatta kalan fotoğrafında, gövdenin üst ön kısmının dinamik koruma birimleriyle donatıldığını görebilirsiniz. Benzer şekilde, muhtemelen yanal çıkıntıyı korumak için planlanmıştır. Bazı kaynaklar, zırhlı bir aracın beka kabiliyetini artırabilecek aktif bir koruma kompleksi seçimi ile ilgili çalışmalardan bahseder.
Tasarım çalışmaları on yılın ortasına kadar devam etti. Seksenlerin ikinci yarısının başında, gelecek vaat eden bir tankın ilk maketlerinin ve prototiplerinin montajı başladı. Daha sonra Kharkiv uzmanları çeşitli amaçlar için bir düzineden fazla araç üretti. Farklı bir ekipman bileşimine sahip dört maket ve sekiz prototipin varlığı biliniyor. Tüm bu teknik, çeşitli kanıtlama alanlarındaki denemelerde aktif olarak kullanıldı. Görünüşe göre, bu ekipmanın bazı testleri, RSFSR topraklarındaki test sahalarında gerçekleştirildi, bunun sonucunda bazı model ve prototipler Rusya'da kaldı ve çeşitli kuruluşlarda saklandı.
"Çekiç" in en popüler modellerinden biri. Arabanın kalıntıları VNII Tekhmash'ta saklanıyor
İlk eksik prototip 1987'de inşa edildi. Bu makinenin tam teşekküllü bir elektrik santrali ve bir tabancası vardı, ancak bir nişan alma sistemi ve otomatik bir yükleyici ile donatılmadı. Deney tankı inşa edildiğinde, bu ekipmanın uygulanabilir örnekleri yoktu. Özellikle, otomatik yükleyici stand üzerinde iyi çalıştı, ancak işlevlerini tankta gerçekleştirmeyi “reddetti”. Ancak bu, testlerin başlamasını engellemedi. Daha sonra, askeri departman temsilcilerine ve birkaç bakanlığın temsilcilerine eksik bir ekipman bileşimine sahip bir prototip gösterildi.
Seksenlerin sonunda, bazı modifikasyonlarda "Hammer" tabanından farklı olan "Object 477A" projesi ortaya çıktı. Bilindiği kadarıyla, gelecek vaat eden tankın değiştirilmiş versiyonu, alt takımın farklı bir tasarımında, değiştirilmiş bir elektrik santrali ve ekipman bileşiminde farklılık gösteriyordu. Ek olarak, yardımcı bir güç ünitesi kullanılması önerildi.
Object 477 prototiplerinin testinin ne kadar ilerlediği bilinmiyor. Çeşitli testlerde kullanılmış birkaç prototipin varlığı hakkında bilgi var, ancak kontrollerinin detayları mevcut değil. Ancak Boxer/Hammer projesinin başarısız olduğu biliniyor. Birkaç yeni fikrin tanıtılmasına ve bir dizi önemli sorunun çözümüne rağmen, projenin mevcut durumda hiçbir beklentisi yoktu.
"Çekiç" in en popüler modellerinden biri. Arabanın kalıntıları VNII Tekhmash'ta saklanıyor
Gelecek vaat eden ana tank "Object 477" seksenlerin ortasından beri geliştirildi ve on yılın sonunda testler başladı. Bu zamana kadar ülkede, diğer şeylerin yanı sıra savunma sanayisini de etkileyen ciddi ekonomik ve politik sorunlar başladı. Projenin daha da geliştirilmesi dışlanmadı, ancak tam teşekküllü yeni tank inşaatına başlama olasılığı tamamen yoktu.
Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra, KMDB uzmanları gelecek vaat eden bir projenin geliştirilmesine devam etmek için girişimlerde bulundular, ancak tüm çabalar beklenen sonuçlara yol açmadı. Güncellenmiş projelerin oluşturulması ve hatta birkaç prototipin yapımı hakkında bilgi var. Bununla birlikte, eski Sovyet cumhuriyetleri tarihlerindeki en iyi dönemden geçmiyordu ve ekonomik durum, gelecek vaat eden zırhlı araç projelerine girmelerine izin vermedi.
Geçtiğimiz yıllarda, "Çekiç" veya gelişimi haline gelen projeler üzerinde çalışmaya devam etme olasılığı defalarca dile getirildi. Ancak, bağımsız Ukrayna bu tür planları uygulayamıyor. Tüm SSCB'nin işletmeleri, ortaya çıkan tüm görevleri çözmeyi ve modern savaş araçları üretmeyi mümkün kılan yeni zırhlı araçların yaratılmasında yer aldı. Sovyetler Birliği'nin çöküşü, Ukraynalı işletmelerin olanaklarını ciddi şekilde sınırlayan endüstriyel bağların kopmasına yol açtı. Siyasi ve ekonomik nitelikteki son olaylar, ülkeyi modern tanklar geliştirme olasılığından tamamen mahrum ediyor. Görünüşe göre, seksenlerin başından beri geliştirilen KMDB'nin tüm cesur ve sıra dışı projeleri kağıt üzerinde kalacak.
