İnsanlar her zaman geleceklerini bilmek istediler. Bu nedenle, falcılar ve medyumlar, elle, oyun kartları ve kristal küre ile tahmin etmeye çalışan dünyada tercüme edilmez. Tahminlerinin ne kadar doğru olduğu vicdanlarına kalmış. Bilim adamları (ve gazeteciler!) İşleri farklı şekilde yapın. Bugün bildikleri çeşitli değişkenleri alırlar. Değişim sürecinin dinamiklerini kabaca hayal edin. Ve … buna göre ayarlanan bu değişkenleri geleceğe aktarıyorlar. Örneğin Jules Verne çok doğru tahminlerde bulundu. Ama gerçek şu ki, tahmin ettiği şeye insanlar tarafından ihtiyaç duyuldu. Ve böylece ortaya çıktı. İnsanlar bile aya uçtu, bu onun hakkında yazdığı şekilde değil.
1941'de "Tekhnika-gençlik" dergisinden "geleceğin denizaltısı" projelerinden biri.
Geçmişte, Tekhnika Molodoi dergisi sık sık bilim ve teknolojinin gelişmesi için beklentiler hakkında yazdı. Örneğin, denizaltıların gelecekte nasıl olacağı hakkında. Bu makalelerden biri 30'ların sonunda bu dergide çıktı ve … yazarının öngörüsünün nasıl gerçekleştiğini öğrenelim.
Yazar A. Tarasov, geleceğin denizaltılarının nasıl olması gerektiğine dair hikayesine, mürettebatı kurtarılamayan Amerikan denizaltısı Squalus, İngiliz Tethys ve Fransız Phoenix'in başına gelen felaketlere atıfta bulunarak başlıyor.
Ancak bu gerçekten, 1955'te G. Adamov'un 1938'de yazdığı aynı adlı romanına dayanan "İki Okyanusun Sırrı" filminden efsanevi fantastik Sovyet denizaltısı "Pioneer".
Yani, onun görüşüne göre, yeni ve çok daha güvenilir kurtarma araçlarının yaratılmasıyla denizaltıları geliştirmeye başlamak gerekiyordu. Ona göre, varlığı kurtarma operasyonlarını büyük ölçüde kolaylaştıran ve hızlandıran özel bir denizaltı olmalıydı. Bu iyi bir fikir gibi görünüyor. Ama neden kimse uygulamadı? Evet, çünkü böyle bir gemiyi yıllarca “buhar altında” tutmak çok pahalı. Ayrıca, hızı hala sınırlıdır ve herhangi bir yerde olabilecek trajedinin yerine gidemeyebilir!
Deniz yüzeyinde "Öncü".
Ayrıca, yazar, geleceğin denizaltısının, buz keşfi yapmak ve onu bir buz kırıcı (!) olarak kullanmak gibi olası bir kullanımı hakkında yazdı, Kuzey Denizi Rotasında buzdan gemi karavanlarının yolunu açtı. Kuzey Kutbu'nu bir denizaltı kullanarak inceleme fikrinin hiç de yeni olmadığını söylüyorlar; Amerikalı kutup gezgini Hubert Wilkins tarafından önerildi. Denizaltı "Nautilus" ile Kuzey Kutbu'na ulaşmaya çalıştı, ancak derinlik dümenlerinin kırılması nedeniyle başarılı olamadı.
Her halükarda, yazar için, zamanının denizaltılarının karşı karşıya kaldıkları çeşitli görevleri karşılamadığı ve bu nedenle hepsiyle başa çıkmak için yeni bir gemiye ihtiyaç olduğu açıktı.
Ve önerdiği şey buydu: gelecekte adlandırdığı neredeyse tüm görevleri çözmesi gereken evrensel bir denizaltı. Bu nedenle, her şeyden önce, hem yüzeyde hem de su altında yüksek bir seyahat hızı sağlayabilen aerodinamik bir gövdeye sahip olmalıdır. Ama … o zaman bir nedenden dolayı güverteye monte edilmiş ve koşucularla ve hatta amortisörlerle yukarı bakan "kayaklara" ihtiyacı vardı! Ama tekne buza aşağıdan çarpmasın diye - bu yüzden ve ayrıca orada, su altında, bu kayakların üzerinde kayacak!
"Pioneer" komutanı - peki, sadece bir "cazibe"!
Ancak, güverteden dışarı çıkan kayaklar hepsi değil. Ayrıca, yazar dört geri çekilebilir kapakla geldi ve bir nedenden dolayı yuvarlak değil, eliptik. Ama aslında bunlar kapaklar değil, otojen buz kesiciler! Onlardan güçlü bir alev çıkıyor ve … buzu eritiyor ve tekne yüzüyor! Bu kesiciler için nasıl, nerede ve ne kadar yakıt depolanacağını yazar, elbette belirtmiyor. Bu yakıtın buzu eritmek için tüketilmesi de umurunda değil. Ancak bu dört "cihazın" hepsinin özel bir hidrolik cihaz tarafından geliştirildiğini yazmayı unutmadı. "Özel", yani tanınmış uzmanlar. Eh, ve bu cihazların ne olduğunu bilmesi ve tabi ki tanımlaması onun için bir anlam ifade etmiyor.
Güvertede ayrıca, teknenin içinde "hidrolik hazneye" giden, yine bir elips şeklinde olan başka bir "büyük kapak" buldu. Gerekirse, bu odadan, insanlarla birlikte yüzeye bağımsız olarak yüzen bazı "özel kurtarma araçları" atılmalıdır. Bu bir tür "sualtı paraşütü". Ve ayrıca bir elipsoid şeklinde. Görünüşe göre bir elips, yazarın hayal gücünü ve belki de "güzel" kelimesini vurdu, ancak yalnızca etrafındaki bir şeyin elipsleri var. Cihaz iki kişiyi barındırır. Yani teknenin içinde balıktaki yumurta gibidirler. Ancak teknik olarak daha basit - ve zaman göstermiştir ki, tek bir büyük açılır kamera yapmak birçok kameradan daha teknolojik olarak daha gelişmiştir. Malzeme alüminyumdur, ancak çelik hepsinden daha derindeki basınca dayanabilir, ancak en komik olan şey, bu kapsüllerdeki insanların "kemerleriyle duvarlara bağlı" olmalarıdır, çünkü yüzeye çıktıkça "aygıt dönebilir." Ancak ağırlık merkezleri yine de, kaldırıldıktan sonra "cihazdan" çıkmak için kapak her zaman üstte olacak şekilde yerleştirilmiştir.
Aynı güvertedeki hidrolik oda kapağının yanında bir giriş kapağı da var - aslında, yazarın bir güvertesi yoktu, ancak sürekli "kapaklar" vardı, ancak bir nedenden dolayı "TM" editörlerinin hiçbiri nedense sonra fark etmedi. Teknenin ilerisinde, her tarafta projektörler ve lombozlar var, peki ya onlarsız ne de olsa, o sırada herkes Kaptan Nemo'nun Nautilus'unu okudu. "Birkaç projektörden gelen ışınlar, istenen yönde çapraz ve yoğun aydınlatma sağlayabilir" - yani, tüm bu "aydınlatma" da döndürülebilir ve - bu durumda, bu teknenin bir tür düzene ve güvenilirliğinden nasıl bahsedebiliriz? ? "Kayaklar", kapaklar, döner projektörler ve güvertede ayrıca üç periskop var.
Teknenin dibinde, yazar bir redan düzenlemeyi teklif ediyor - yüksek hız geliştirmesine izin veren bir çıkıntı! Evet, elbette, su yüzeyinde kırmızı tekneler hız verilerinde farklılık gösterir. Ama bu bir tekne değil. Ancak yazar, geminin çatallı kıç tarafına dört uçak motorunun yerleştirilmesinde bir çıkış yolu görüyor ve bu gemiyi yüksek hızlı bir planöre dönüştürüyor. Ve dalıştan önce, kıçta iki kapakta çıkarılırlar. Sadece orada ambarların dışında bir şey kaldı mı diye sormak istiyorum çünkü bu teknenin yanlarında da iki ambar var. Biri dalgıçların çıkışı için, diğeri giriş için! Ve altta iki adet geri çekilebilir "silindirik kule" var. Tekneyi batık denizaltının gövdesine sıkıca bastırırlar, otojen içindeki iki deliği yakar ve mürettebatını bunlardan kurtarır.
Diğer tüm çevrelerle karşılaştırıldığında, filmde en etkileyici olanı, mürettebat üyeleri için uzay giysileridir …
Eh, bu "evrensel teknenin" içinde dans bile edilebilir. Pruvada komutanın ve denizcinin kontrol odası, araştırma laboratuvarı, sonra yemek odası, sonra giriş dalış odası ve hatta bu "süper geminin" daldırılması ve kaldırılması için balast tankları var.
Ayrıca, kötü şöhretli "hidrolik bölme", buz kesmek için otojen cihazlar, daha sonra dalgıçların çıkışı için bir bölme, bölmeler - bölmeler - bölmelere bölünür, böylece sonraki her basınçta artar. Dekompresyon hastalığına karşı bu şekilde savaşılması önerilmektedir.
Romanda, teknenin mürettebatı Japon emperyalistlerine karşı savaşıyor ve hatta Japon kruvazör Izumo'yu ultrasonik bir topla batırıyor! Filmde, erkek kardeşini (!) döven aşağılık casus Gluzsky'yi takip eden pozitif kahraman, girişi "17" şifresiyle açılan isimsiz bir düşmanın gizli bir torpido üssünde biter.
Ve burada, geminin ortasında, telsiz odasının, mürettebat kamaralarının ve güverteye çıkan merdivenin nerede olduğunu anlamak artık mümkün değil. Makine dairesi elbette kıçta, ancak uçak motorları, bir hava temizleme odası ve daha düşük "geri çekilebilir kuleler" de var.
Yani, sonunda ortaya çıkan bir tekne değil, … sürekli bir "elek" veya kapaklar. Bununla birlikte, yazar birçoğu için kredi aldı, birçok kapak olduğunu söylüyorlar - bir kaza durumunda mürettebat kolayca tahliye edilebilir ve yüzeye çıkabilir. Yani, makalede icat edilen "evrensel denizaltı", en geniş görev yelpazesini gerçekleştirmek için etkileyici bir dizi cihazla donatıldı.
Bu üs, uzaylılardan daha kötü değil, iyi donanımlı. Ayrıca … ölçünün ötesinde fantezi!
Ve şimdi ne olduğunu görelim - en büyük değer olarak fantezi veya daha fazlasını almak ve onu "genişletmek" gibi boş bir fantezi. Ne yazık ki, ikincisi. Ve bu tür teknik olarak okuma yazma bilmeyen materyallerin, o zamanlar bile TM'de oldukça sık ortaya çıkması üzücü.
Ancak, zamanınızın üzerine çıkmanın, hayalinizde yeni bir gerçeklik yaratmanın ve bunun için teknik yenilikler üretmenin çok zor olduğu açıktır. Ama başka bir benzer “tekneye” bakın - 1938'de Grigory Adamov tarafından yazılan bilim kurgu romanı “İki Okyanusun Gizemi” nden denizaltı “Pioneer”. Pioneer'ın tüm fantastik doğası için, her adımda kapaklar ve kıçtaki uçak motorları gibi saçmalıklar hala yok …
