"VO" sayfalarında, deniz savaşı için insansız hava araçlarının (İHA'lar) kullanılması fikri defalarca dile getirildi. Bu fikir kesinlikle sağlam. Ve öngörülebilir gelecekte İHA'ların gerçekten de modern deniz savaşının önemli bir unsuru haline geleceğine şüphe yoktur.
Ancak ne yazık ki, herhangi bir yeni silah türünde sıklıkla olduğu gibi, İHA'nın yetenekleri genellikle mutlaklaştırılır. Basitçe söylemek gerekirse, insanlar yeni silahın gerçekte olduğundan çok daha fazla potansiyele sahip olduğunu düşünüyor. Modern İHA'ların neler yapabileceğini ve yapamayacağını tarafsız bir şekilde incelemeye çalışalım.
Ve bunu, en azından nispeten benzer bir amaca sahip iki uçağı karşılaştırarak yapmak en kolayı olacaktır. Yani - İHA'lar RQ-4 Global Hawk ve E-2D Advanced Hawkeye, basitlik adına bundan böyle sırasıyla "Hawk" ve "Hawkeye" olarak adlandıracağım.
Boyut önemlidir
Boş bir uçağın kütlesi gibi ilginç bir göstergeye bakalım. Hok için 6 781 kg, Hokai için çok daha fazla - 16 890 kg.
Tabii ki, Hokai'nin kütlesinin belirli bir bölümünün mürettebatının yaşamını desteklemeye yönelik olduğu akılda tutulmalıdır (iki pilot ve üç operatör dahil beş kişi). Buna oksijen kaynakları, koltuklar, gemide bir mutfak, tuvalet, klima dahildir … Açıkçası, Global Hawk'ın bunların hiçbirine ihtiyacı yok.
Ama yine de (yukarıdakilerin eksileriyle bile), Hawkai'nin Hawk'tan belirgin şekilde daha ağır olduğu ortaya çıkıyor. Bu, daha büyük miktarda ekipman veya daha güçlü örneklerini taşıdığı anlamına gelir. Elbette birileri, yaşam destek sistemlerinin uçağın kütlesindeki aslan payını aldığını düşünebilir. Ama durum böyle değil. Ve mesele şu.
Global Hawk, HİSAR entegre gözetleme ve keşif sistemi ile donatılmıştır. Ünlü Amerikan U-2 "Dragon Lady" keşif uçağına kurulan ASARS-2 kompleksinin basitleştirilmiş ve daha ucuz bir versiyonudur. U-2 bildiğiniz gibi insanlı bir uçak. Ancak, Lady'nin en son versiyonlarının boş ağırlığı sadece 7.260 kg'dır. Yani, Hawk ile olan fark o kadar da önemli değil.
Havadaki elektronik ekipman (avionik)
Ne yazık ki, bu ekipmanın kamuya açık teknik özelliklerinin eksikliğinden dolayı Global Hawk ve Hawkai aviyoniklerinin yeteneklerini karşılaştırmak son derece zordur. Bununla birlikte, yine de bazı genel sonuçlar çıkarılabilir.
Hawk'ın donatıldığı HISAR, güçlü bir elektro-optik kamera, kızılötesi sensörler ve elbette bir radar (ne yazık ki, tamamen belirsiz özellikler) içerir. Genellikle, bu radarın 100 km'lik bir yarıçap içindeki hareketli hedefleri tarayıp tespit edebileceği belirtilir. Aynı zamanda 37 km genişliğinde ve 20 ila 110 km uzunluğunda bir şeridin arkasında 6 metre çözünürlükle gözlem yapmak mümkün. Ve özel bir modda radar, 10 metrekarelik bir alanda 1.8 metre çözünürlük sağlıyor. km.
Cevaplardan daha fazla soru var. Hoka radarının yer nesnelerini izlemek için tasarlandığı belirtiliyor. Ancak bu, hava sahasını kontrol edemediği anlamına mı geliyor? 100 km yarıçapı yalnızca yer hedeflerine mi uygulanır? Yoksa havadakilere de mi? Bu radar, zor bir karıştırma ortamında çalışmak üzere uyarlanmış mı?
Ancak kesin olarak bilinen şey, ASARS-2'nin Amerikalıların kendileri tarafından en son gözetleme ve keşif kompleksi olarak konumlandırılmadığıdır. O zamandan beri birkaç önemli modernizasyondan geçmesine rağmen, geçen yüzyılın 80'lerinde kuruldu.
Hawaii'nin en yeni versiyonu hakkında istediğimizden çok daha az şey biliniyor. Aviyoniklerinin temeli, en yeni AN / APY-9 aktif faz dizili radardır.
Lockheed Martin (tipik Amerikan alçakgönüllülüğü ile) onu dünyanın en iyi "uçan" radarı olarak ilan ediyor. Ancak, bu özel durumda, Amerikalılar kesinlikle haklı olabilir. AN/APY-9'un mekanik ve elektronik taramanın avantajlarını bir araya getirdiği ve zorlu sıkışma ortamlarında çalışabildiği özellikle belirtilmelidir.
Seyir füzelerinin çeşitli alt yüzeylerin (deniz ve kara) arka planına karşı tespiti gibi zor bir görevin uyarlanması da düzenli olarak belirtilir ve bazı durumlarda 260 km'lik bir mesafeden bahsedilir. Yine, hangi koşullarda belli değil? Ve gollerin EPR'si parantez dışında kalır.
Ama her durumda, hepsi çok daha ağır görünüyor
"100 km'lik yarıçap" ve "37 km genişliğinde ve 20 ila 110 km uzunluğunda bir şerit üzerinde 6 metre çözünürlükte gözlem"
Hawk radarı için.
Genel olarak, AN / APY-9 Hokai'nin yeteneklerinin Hoka radarından önemli ölçüde daha yüksek olduğu varsayılmalıdır.
Hawkeye, son derece gelişmiş bir AN / ALQ-217 sinyal istihbarat istasyonuna sahiptir. Bu cihazın değerini abartmak zordur.
Mesele şu ki, birçok "VO" okuyucusu, genel olarak AWACS uçaklarını ve özellikle "Hawkeye" yi, yetenekleri üzerine kurulu radarın işlevselliği ile belirlenen uçan bir radar olarak görüyor. Ama öyle değil. Daha doğrusu, hiç değil.
"Hawkeye" çok güçlü elektronik zeka araçlarına sahiptir. Hatta radarının daha büyük olasılıkla hedeflerin ek keşfi ve savaştaki durumu aydınlatmanın bir aracı olduğunu söyleyebiliriz. Yani, devriyede radar kapalıyken bir "Hawkeye" tamamen normal bir fenomendir. Önce pasif yollarla hedefleri belirleyecek ve ancak bundan sonra durumu netleştirmek için radarı açacaktır. Hawkai'den farklı olarak, Hawk'ın düzenli olarak böyle bir istasyonu yoktur. Tabii ki, bazı ekipmanların bir yük olarak üzerine kurulabilmesi mümkün olsa da.
Ve başka? "Hawkeye", "dost veya düşman" tanımlama ekipmanına sahiptir. Hawk'a bu tür ekipmanların kurulumunun farkında değilim. Kuşkusuz, Hawk görsel yardımlarda bir avantaja sahiptir - bir optoelektronik kamera, kızılötesi sensörler … Ve tüm bunlar belirli koşullarda keşif yapmak için gerekli ve önemlidir, ancak uzun menzilli deniz amaçları için çok yararlı olması pek olası değildir. keşif.
Genel olarak, resim şöyle görünür: "Hawk", öncelikle yer hedeflerini aramak için uyarlanmış en yeni keşif sisteminin değil, basitleştirilmiş ve daha ucuz bir versiyonunu taşır. En yeni Hawkeye muhtemelen bugün dünyadaki en iyi aktif ve pasif radyo-teknik keşif kompleksine sahiptir. Ve anlaşılabildiği kadarıyla, Hoka'nın ("tef ile dans etme") hiçbir yükseltmesi, Hoka'nın yeteneklerini Hokai'ye uzaktan bile yaklaştıramaz.
Yayın fiyatı
Hawk'ın son modifikasyonlarının maliyeti biraz azaldı - Ar-Ge maliyetleri olmadan, bu İHA bütçeye yaklaşık 140 milyon dolara mal oluyor, ancak bazı modifikasyonlarda daha pahalıya mal olabilir.
Hawaii'nin maliyeti benim için bilinmiyor.
Ancak bu uçakların büyük bir bölümünü sipariş eden Japonya, ilk dört birimi 633 milyon dolara satın aldı.
Dolayısıyla Hoka ve Hokai fiyatlarının oldukça benzer olduğu söylenebilir.
bazı sonuçlar
Yukarıdakilerin tümü Hawk'ın işe yaramaz olduğu anlamına mı geliyor? Ve Amerikalıların aynı "Hokai" veya özel radyo-teknik keşif uçağını kişiselleştirmeleri daha iyi olur mu? Evet, hiç olmadı.
Hawk'ın şüphesiz kendi taktik alanı var. Ekipman kompleksinin "Hokai" ninkinden daha düşük olmasına izin verin. Ancak öte yandan, karada yürütülen keşif faaliyetlerinin en önemli bir takım görevlerini çözmek için oldukça uygundur.
Ayrıca, uçuş menzili (veya havada geçirilen süre) sadece önemli olmakla kalmaz, Hawkeye'ınkinden birçok kat daha fazladır. Hawk 22.780 km'ye kadar (daha önceki ve daha hafif modifikasyonlar 25.015 km'ye kadar vardı!)
Evet, elbette, Hawkeye uçuşta yakıt ikmali yapılabilir, ancak bu tamamen farklıdır. Ve mürettebatının dinlenmeye ve uyumaya ihtiyacı var. Birkaç değiştirilebilir "ekip" tarafından çalıştırılabilen Hawk'tan farklı olarak.
Ve denizde?
Diyelim ki emrimizde bir RQ-4 Global Hawk'ımız var ve görev, emrinde bir E-2D Advanced Hawkeye olan bir düşman AUG'nin yerini ortaya çıkarmak. Bu durumda ne olur?
Açıkçası, "Şahin"imizi aramaya göndereceğiz. RTR istasyonu olmadığı için arama modunda radarı açması gerekecek. Böylece Hawk, pasif elektronik keşif araçlarıyla çok hızlı bir şekilde tespit edilecek.
Ancak, aniden Hawk'ın varış anında Hawk'ın radarının aktif modda çalışacağı ortaya çıkarsa, Hawk, Hawk'ı önceden tespit edecektir. Sadece radarı daha mükemmel ve daha güçlü olduğu için. Daha sonra emir, Hokai'den kendisine eşlik eden savaşçılara iletilecektir. Ve İHA, AUG'den başka bir şey - bir düşman hava devriyesi - tespit edemeden imha edilecek.
Toplamda 140 milyon dolar sebepsiz yere kaybolacak. Eh, en azından mürettebat hayatta kalacak.
Ve İHA'ya bir RTR istasyonu koyarsanız?
Bu durumda, ne yazık ki, olaylar tam olarak yukarıda açıklanan senaryoya göre gelişecektir: amaca fayda sağlamadan vurulacaklar. Sonuç olarak, insanlı bir uçak radyo sessizliğini koruyabilir, o zaman bunu RTR aracılığıyla tespit etmek o kadar kolay olmayacaktır. Ancak İHA, ne yazık ki, yayılan bir nesnedir - aldığı zekayı yere iletmek için, en az 50 Mbit / s pompalayabilen çok güçlü bir vericiye ihtiyacı vardır.
Teoride, elbette, İHA'yı radyasyonsuz bir modda başlatmak, yalnızca düşman kuvvetleri tespit edildiğinde iletmeye başlamasını "emretmek" mümkündür. Ancak pratikte, bu basit bir nedenden dolayı işe yaramayacak - bir RTR istasyonunda bile, hayattaki bir İHA, tespit ettiği nesnelerden hangisinin bir düşman savaş uçağı olduğunu ve hangisinin savaştan uçan bir sivil uçak olduğunu anlamayacak. alan. Veya düşman muhrip nerede ve tarafsız dökme yük gemisi nerede.
Bu nedenle, İHA başlangıçta insanlı uçağa karşı pasif RTR araçlarına karşı kaybeder. Kime, gördüğünü ve duyduğunu anlamak için, radyo sessizlik modunu ihlal ederek kimseye bir şey iletmesine gerek yoktur.
Ve İHA'ya "Hawkeye" den bir radar koyarsanız?
Mümkün. Ve RTR istasyonu sorunsuz bir şekilde "takılabilir". Daha doğrusu, tek bir sorun olacak - böyle bir İHA'nın boyutu insanlı bir uçakla karşılaştırılabilir olacaktır. Bu, uçuş süresi / menzili açısından da ne yazık ki anlamına gelir. Ancak maliyet büyük olasılıkla ölçek dışına çıkacak - ve o zaman bir İHA ile bir bahçeyi çitle çevirmek gerekli mi?
İHA'ları uzun menzilli deniz keşiflerinde kullanma fikrinin ana dezavantajı
Aklı başında ve ayık hafızasında olan tek bir Amerikan askeri adamının, düşman hava hakimiyeti bölgesinde asla Hawaii veya Hawk kullanımına gitmeyeceği gerçeğinden oluşur.
Hem Hawkeye hem de Hawk kesinlikle savaşçıların koruması altında çalışmalıdır. İstisnalar elbette mümkündür. Örneğin, Suriye barmaley seviyesindeki bir düşmana karşı düşmanlıklar yürütüldüğünde. Ancak, kendi hava kuvvetlerine sahip az çok gelişmiş bir güçle bir çatışma durumunda, hem Hawkeye hem de Hawk, yalnızca gizli olarak “çalışacaktır”. Ve başka bir şey yok!
Tek bir AWACS uçağını refakatsiz olarak düşman uçağının hareket alanına gönderme girişimi, açık ve öngörülebilir bir sonuca yol açacaktır - gönderene herhangi bir fayda sağlamadan orada vurulacaktır. Benzer amaçlı İHA'larda da elbette aynısı olacaktır.
İHA'ları savaşçıların koruması altına mı gönderelim? Ve onları uzak deniz bölgelerinde bir yere nereden alabilirim? Görünüşe göre kendi uçak gemilerimize ihtiyacımız var.
Ancak bu böyleyse, UAV AWACS'a değil, benzer amaçlı geleneksel insanlı uçaklara tercih edilmelidir. Gerçekten de, bir hava savaşı durumunda, insanlı bir AWACS uçağı mükemmel bir şekilde "uçan karargah" görevi görecektir. Ancak İHA'nın bunun için gigabaytlarca bilgiyi "yere" "tahliye etmesi" gerekecek. Ve böylece - savaşı uzaktan yönetmek. Ve tüm bunlar çok daha az güvenilir.
Ek olarak, bu yaklaşımla, İHA'nın ana avantajı kaybedilir - uzun bir devriye süresi. Havada çok sınırlı bir süreye sahip insanlı savaşçılarla hala onu örtmeniz gerekiyorsa, bunun ne faydası var?
Ve bir İHA yerine yüz tane gönderirsek?
Kuşkusuz, “düşmanı İHA leşleriyle bombalama” fikri oldukça pitoresk görünüyor. Bu durumda insanlar ölmeyecek, değil mi? Ve terkedilmiş teknoloji - neden bunun için üzülesiniz? Peki ya düşman doksan dokuz İHA'yı vuracaksa, yüzüncü hala ulaşıp bize ihtiyacımız olan bilgiyi veriyorsa!
Ekonomik yönü unutursanız, tüm bu konuşma kesinlikle doğrudur. Ve rakamlar acımasız - yüz Hawks 14 milyar dolara mal oldu, başka bir deyişle, en son uçak gemisi Gerald D. Ford'dan daha pahalı.
Yani sadece bir düşman uçak gemisini tespit etmek için maliyetinden fazlasını harcamanız gerekiyor. Ancak keşfetmek savaşın sadece yarısıdır. Onu da yok etmeliyiz. Neden bir sürü gemiye, uçağa, füzeye ihtiyacınız var …
Aslında bu, askeri işlerde palyatiflerin sorunudur. Düşman uçak gemilerini yok etmenin görünüşte çok ucuz ve etkili bir yönteminin maliyetini hesapladığınızda, kendi uçak gemisi filonuzun çok daha ucuza mal olacağını anlarsınız.
Elbette şimdi birileri, daha düşük ücretler ve diğer şeyler nedeniyle, Amerikalılardan daha düşük maliyetle Hawk tipi bir İHA yapabileceğimizi söyleyecektir. Bu doğru. Ama o zaman, aynı nedenlerle, onlardan daha ucuza bir uçak gemisi yapabilir miyiz?
Denizde İHA'lara ihtiyacınız var mı?
Hatta çok ihtiyaç var. Örneğin, Mayıs 2018'den bu yana Amerikalılar, aynı Hawk temelinde oluşturulan MQ-4C Triton'u kullanıyor.
Bu İHA hem elektronik keşif istasyonu hem de AFAR aldı, ancak ikincisi çok ılımlı özelliklere sahipti. Örneğin İngilizce wiki, bir rotada 360 dereceyi bulabildiğini ve bir döngüde 5.200 kilometre kareyi tarayabildiğini iddia ediyor. Kulağa elbette ağır geliyor. Ancak bir dairenin alanı formülünü hatırlarsak, bu "süper radarın" menzilinin yaklaşık 40 km olduğu ortaya çıkıyor … Bu arada, Triton Hawk'tan daha ucuz olmasına rağmen, fiyat etiketi hala ısırıklar - 120 milyon dolar.
Soru ortaya çıkıyor - ABD Donanması neden böyle bir İHA'yı teslim etti?
Cevap çok basit - Amerikalılar onu bir dizi devriye uçağı görevini çözmek için kullanmayı planlıyorlar. Yani, hiç kimse "Triton"u düşmanın deniz saldırı grubuna muhteşem bir tecrit halinde göndermeyecek. Ancak denizaltıların varlığı için devasa alanları kontrol etmek için - neden olmasın?
Radar "geleneksel olmayan" arama için gereklidir. Bazı durumlarda, bir denizaltı su altında takip ettiğinden, yüzeyde hala bir miktar dalga izi bırakabilir. RTR istasyonu - birinin bir iletişim oturumunda oturum açıp açmadığını takip edecektir. Tabii ki, "Triton" denizaltı karşıtı uçakların yerini almayacak. Ancak bir takım işlevlerini yerine getirebilecektir. Ayrıca "Triton", amfibi operasyonların yürütülmesinde, denizciler için keşif yapılmasında faydalı olacaktır. Ve bir dizi başka görev için oldukça yetenekli.
Diğer bir deyişle, İHA'lar filo için önemli ve gereklidir. Ancak her durum için bir "sihirli değnek" değildirler. Kesinlikle kendi nişleri var. Ve kesinlikle bu yönü geliştirmemiz gerekecek. Ancak çözemeyecekleri işleri önlerine koymamak gerekir.
Devam edecek…
