6 Eylül 1955'te Beyaz Deniz'de, Sovyet dizel denizaltısı B-67'den (611V projesi), Sergei Pavlovich Korolev liderliğinde gerçekleştirilen dünyanın ilk R-11FM balistik füze denemesi gerçekleşti. Denizaltı, Kaptan 1. Derece F. I. Kozlov tarafından komuta edildi. Böylece 60 yıl önce yeni bir silah türü doğdu - denizaltı balistik füzeleri.
Adil olmak gerekirse, bu silahın atasının, 1944 sonbaharında V-2 füzelerini fırlatıcı olarak hizmet etmesi gereken bir denizaltı tarafından çekilen yüzer konteynerlere yerleştirmeyi öneren Wernher von Braun olduğu belirtilmelidir. Ancak kaderin iradesi ve askerlerimizin kahramanlığı ile Sovyet ve Amerikan roket mühendisleri bu projeyi Soğuk Savaş'ın en şiddetli rekabeti koşullarında uygulamak zorunda kaldılar.
sualtı kozmodromu
Başlangıçta, başarı Amerikalıların yanındaydı. 1956 yazında, Donanma NOBSKA araştırma projesini başlattı ve cömertçe sponsor oldu. Amaç, filonun yüzey ve denizaltı gemileri için umut verici füze ve torpido silah modelleri yaratmaktı. Programlardan biri, mevcut dizel ve nükleer olanlara dayalı bir füze denizaltısının oluşturulmasını içeriyordu. Projeye göre, dört adet 80 tonluk sıvı yakıtlı (sıvı oksijen + kerosen) MRBM'ler "Jüpiter C", teknenin güçlü gövdesinin dışında yatay bir konumda nakliye ve fırlatma konteynerlerine yerleştirildi. Fırlatmadan önce füzelerin dik durması ve yakıt ikmali yapması gerekiyordu. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki her iki nükleer silah geliştiricisi de projeye rekabetçi bir temelde katıldı - LANL (Los Alamos Ulusal Laboratuvarı) ve Edward Teller başkanlığında pratik deneyimi olmayan taze pişmiş LLNL (Lawrence Livermore Ulusal Laboratuvarı). Sıvı oksijenin denizaltıda ayrı tanklarda depolanması ve fırlatmadan hemen önce gemideki stoktan roket tanklarına pompalama ihtiyacı başlangıçta çıkmaz bir yön olarak kabul edildi ve proje taslak aşamasında reddedildi. 1956 sonbaharında, tüm tasarımcıların katılımıyla Savunma Bakanlığı'nda bir toplantıda, donanma mühimmat test istasyonu başkanı Frank E. Boswell, beş ila beş katı yakıtlı balistik füze geliştirme olasılığını gündeme getirdi. 1000 ila 1500 mil uçuş menzili ile Jüpiter C'den on kat daha hafiftir. Hemen nükleer silah geliştiricilerine sordu: "Beş yılda 1000 pound ağırlığında ve 1 megaton kapasiteli kompakt bir cihaz yaratabilir misiniz?" Los Alamos temsilcileri hemen reddetti. Edward Teller anılarında şöyle yazıyor: "Ayağa kalktım ve dedim ki: Livermore'daki bizler bunu beş yılda yapabiliriz ve bu 1 megaton verecek." Livermore'a dönüp adamlarıma önlerindeki çalışmaları anlattığımda tüyleri diken diken oldu."
Lockheed (şimdi Lockheed Martin) ve Aerojet şirketleri roket üzerindeki çalışmaları devraldı. Programa Polaris adı verildi ve 24 Eylül 1958'de Polaris A-1X füzesinin kara tabanlı bir fırlatıcıdan ilk (başarısız) test lansmanı gerçekleşti. Sonraki dördü de acildi. Ve sadece 20 Nisan 1959'da bir sonraki lansman başarılı oldu. O sırada filo, Scorpion SSN-589 PLATS projelerinden birini, 6.019 ton yüzey deplasmanına ve 6.880 ton su altı deplasmanına sahip dünyanın ilk SSBN George Washington'ına (SSBN-598) dönüştürüyordu. Bunun için, teknenin orta kısmına, 16 dikey fırlatma şaftının yerleştirildiği geri çekilebilir cihazların (tekerlek yuvası) çitinin arkasına 40 metrelik bir bölüm inşa edildi. Roketin maksimum 2200 kilometre menzile ateş ederken dairesel olası sapması 1800 metre idi. Füze, bir W-47 termonükleer şarj cihazı ile donatılmış, uçuşta ayrılan bir Mk-1 monoblok savaş başlığı ile donatıldı. Sonunda, Teller ve ekibi, zamanı için devrim niteliğinde bir termonükleer cihaz yaratmayı başardı: W47 çok kompakttı (460 mm çapında ve 1200 mm uzunluğunda) ve 330 kilogram (Y1 modelinde) veya 332 kilogram (Y2) ağırlığındaydı.). Y1 600 kilotonluk bir enerji salınımına sahipti, Y2 iki kat daha güçlüydü. Bu çok yüksek, modern kriterlere göre bile göstergeler, üç aşamalı bir tasarımla (fisyon-füzyon-fisyon) elde edildi. Ancak W47'nin ciddi güvenilirlik sorunları vardı. 1966'da en güçlü 300 Y2 savaş başlığı stokunun yüzde 75'i kusurlu kabul edildi ve kullanılamadı.
Miass'tan selamlar
Demir Perde'nin bizim tarafımızda, Sovyet tasarımcıları farklı bir yol izledi. 1955 yılında S. P. Korolev'in önerisi üzerine Viktor Petrovich Makeev, SKB-385'in baş tasarımcısı olarak atandı. 1977'den beri, Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu'nun (şimdi Akademisyen V. P. Makeev, Miass'ın adını taşıyan Devlet Bölge Merkezi) girişiminin başı ve genel tasarımcısıdır. Liderliği altında, Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu, deniz füzesi sistemleri geliştirme, üretme ve test etme sorunlarını çözerek ülkenin önde gelen araştırma ve geliştirme kuruluşu oldu. Otuz yıl boyunca, burada üç nesil SLBM oluşturuldu: R-21 - su altı fırlatma ile ilk füze, R-27 - fabrikada yakıt ikmali olan ilk küçük boyutlu roket, R-29 - ilk kıtalararası deniz, R- 29R - çoklu savaş başlığına sahip ilk kıtalararası deniz …
SLBM'ler, yüksek kaynama noktalı yakıt kullanan sıvı yakıtlı roket motorları temelinde inşa edildi; bu, katı yakıtlı motorlara kıyasla daha büyük bir enerji-kütle mükemmelliği katsayısı elde etmeyi mümkün kılar.
Haziran 1971'de, SSCB Bakanlar Kurulu'na bağlı askeri-sanayi kompleksi tarafından kıtalararası uçuş menziline sahip katı yakıtlı bir SLBM geliştirme kararı alındı. Tarih yazımında hakim ve köklü fikirlerin aksine, SSCB'deki Typhoon sisteminin Amerikan Üç Dişli Mızrak'ına bir yanıt olarak yaratıldığı iddiası yanlıştır. Olayların gerçek kronolojisi aksini gösteriyor. Askeri-sanayi kompleksinin kararına göre, D-19 Typhoon kompleksi Mühendislik Bürosu tarafından oluşturuldu. Proje doğrudan Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu V. P. Makeev'in genel tasarımcısı tarafından denetlendi. D-19 kompleksinin ve R-39 füzesinin baş tasarımcısı A. P. Grebnev'dir (SSCB Lenin Ödülü sahibi), baş tasarımcı V. D. Kalabukhov'dur (SSCB Devlet Ödülü sahibi). Üç savaş başlığı varyantına sahip bir roket oluşturulması planlandı: 3-5 orta güç ünitesine sahip bir MIRV ve 8-10 düşük güç ünitesine sahip bir MIRV ile monoblok. Kompleksin kavramsal tasarımının geliştirilmesi Temmuz 1972'de tamamlandı. Farklı boyutlara ve düzen farklılıklarına sahip çeşitli füze türleri değerlendirildi.
16 Eylül 1973 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu kararnamesi, 3M65 / R-39 Sturgeon füzesi ile D-19 kompleksi olan Variant ROC'nin gelişimini belirledi. Aynı zamanda, 941 projesinin SSBN'leri için 3M65 katı yakıtlı füzelerin geliştirilmesine başlandı. Daha önce, 22 Şubat 1973'te, 15Zh44 ile RT-23 ICBM kompleksi için teknik bir teklifin geliştirilmesine ilişkin bir karar yayınlandı. Yuzhnoye Tasarım Bürosunda 15Zh44 ve 3M65 füzelerinin ilk aşamalarının motorlarının birleştirilmesiyle füze. Aralık 1974'te, 75 ton ağırlığındaki bir roket için bir ön tasarımın geliştirilmesi tamamlandı. Haziran 1975'te, taslak tasarıma bir ek kabul edildi ve yalnızca bir tür savaş başlığı kaldı - 100 kiloton kapasiteli 10 MIRVed IN. Fırlatma rampasının uzunluğu 15 metreden 16,5 metreye, roketin fırlatma ağırlığı 90 tona yükseldi. SSCB Bakanlar Kurulu'nun Ağustos 1975 kararnamesi, roket ve savaş ekipmanının son düzenini belirledi: 10 bin kilometre menzilli 10 düşük güçlü MIRV. Aralık 1976 ve Şubat 1981'de, ikinci ve üçüncü aşamalarda yakıt türünün 1.1 sınıfından 1.3 sınıfına değiştirilmesini öngören ek kararnameler yayınlandı ve bu da füzenin hareket menzilinin 8300 kilometreye düşmesine neden oldu. Balistik füzeler iki sınıf katı yakıt kullanır - 1.1 ve 1.3. Yakıt türü 1.1'in enerji içeriği 1.3'ten yüksektir. İlki ayrıca daha iyi işleme özelliklerine, artan mekanik mukavemete, çatlamaya ve tane oluşumuna karşı dirence sahiptir. Bu nedenle, yanlışlıkla tutuşmaya karşı daha az hassastır. Aynı zamanda, patlamaya karşı daha hassastır ve geleneksel bir patlayıcıya yakın hassasiyettedir. ICBM'ler için referans şartlarındaki güvenlik gereksinimleri SLBM'lerden çok daha katı olduğundan, birinci sınıfta 1.3 yakıt ve ikinci sınıf 1.1'de kullanılır. Batılıların ve bazı uzmanlarımızın SSCB'nin katı yakıtlı roket teknolojisi alanındaki teknolojik geriliği konusundaki suçlamaları kesinlikle haksız. Sovyet SLBM R-39, D-5'ten tam olarak bir buçuk kat daha ağırdır, çünkü bu durumda tamamen gereksiz olan aşırı tahmin edilen güvenlik gereksinimleriyle ICBM teknolojisi kullanılarak gerçekleştirilmiştir.
kaygan ağırlık
Denizaltılardaki üçüncü nesil nükleer füze silahları, geliştirilmiş ağırlık ve boyut özelliklerine sahip özel termonükleer yüklerin oluşturulmasını gerektiriyordu. En zor şeyin küçük boyutlu bir savaş başlığı yaratılması olduğu ortaya çıktı. Tüm Rusya Enstrümantasyon Araştırma Enstitüsü tasarımcıları için, bu sorunun formülasyonu, Nisan 1974'te Nükleer Silahlar Kompleksi AD Zakharenkov için Orta Makine Yapımı Bakan Yardımcısı'nın Trident savaş başlığının özellikleri hakkında raporuyla başladı - Mk- 4RV / W-76. Amerikan savaş başlığı, 1.3 metre yüksekliğinde ve 40 santimetre taban çapında keskin bir koniydi. Savaş başlığı yaklaşık 91 kilogram ağırlığında. Savaş başlığının özel otomatiklerinin yeri olağandışıydı: hem şarjın önüne (ünitenin burnunda - bir radyo sensörü, koruma ve kurma aşamaları, atalet) hem de şarjın arkasına yerleştirildi. SSCB'de benzer bir şey yaratmak gerekliydi. Yakında, Makine Mühendisliği Bürosu, Amerikan savaş başlığı hakkındaki bilgileri doğrulayan bir ön rapor yayınladı. Gövdesi için karbon filamentlere dayalı bir malzeme kullanıldığını belirtti ve gövde, nükleer savaş başlığı ve özel otomatikler arasındaki ağırlık dağılımının yaklaşık bir tahmini verildi. Amerikan savaş başlığında, raporun yazarlarına göre, kolordu 0.25-0.3 savaş başlığı ağırlıklarını oluşturuyordu. Özel otomatikler için - 0, 09'dan fazla değil, diğer her şey nükleer bir yüktü. Bazen bir rakip adına yanlış bilgi veya kasıtlı yanlış bilgi, rakip tarafların mühendislerini daha iyi ve hatta dahiyane tasarımlar yaratmaya teşvik eder. Neredeyse 20 yıldır durum tam olarak budur - aşırı tahmin edilen teknik özellikler, Sovyet geliştiricileri için izlenecek bir örnek oldu. Gerçekte, Amerikan savaş başlığının neredeyse iki katı ağırlığında olduğu ortaya çıktı.
1969'dan beri, Tüm Rusya Enstrümantasyon Araştırma Enstitüsü, küçük boyutlu termonükleer yüklerin oluşturulması üzerinde çalışıyor, ancak belirli bir mühimmattan bahsetmeden. Mayıs 1974'e kadar, iki türden birkaç suçlama test edildi. Sonuçlar hayal kırıklığı yarattı: savaş başlığı, yabancı muadilinden yüzde 40 daha ağırdı. Gövde için malzeme seçmek ve özel otomatikler için yeni cihazlar geliştirmek gerekiyordu. VNII enstrüman yapımı, Orta Makine Yapımı Bakanlığı İletişim Bilimsel Araştırma Enstitüsü'nün çalışmalarına çekildi. Commonwealth'de, savaş başlığının ağırlığının yüzde 10'unu aşmayan son derece hafif bir özel otomatik oluşturuldu. 1975'e gelindiğinde, enerji salınımını neredeyse ikiye katlamak mümkün oldu. Yeni füze sistemlerinin, yedi ila on savaş başlığı sayısıyla birden fazla savaş başlığı kurması gerekiyordu. 1975 yılında, Tüm Rusya Deneysel Fizik Araştırma Enstitüsü KB-11 (Sarov) bu çalışmaya katıldı.
70'li ve 90'lı yıllarda, küçük ve orta güç sınıfının mühimmatları da dahil olmak üzere yürütülen çalışmalar sonucunda, muharebe etkinliğini belirleyen ana özelliklerde benzeri görülmemiş bir niteliksel artış sağlandı. Nükleer savaş başlıklarının özgül enerjisi birkaç kez artırıldı.2000'lerin ürünleri - küçük sınıfın 100 kilogramlık 3G32'si ve R-29R, R-29RMU ve R-30 füzeleri için orta güç sınıfının 200 kilogramlık 3G37'si, artan güvenlik için modern gereksinimler dikkate alınarak geliştirildi. yaşam döngüsünün tüm aşamaları, güvenilirlik, güvenlik. Bir otomasyon sisteminde ilk kez, ataletsel adaptif ateşleme sistemi kullanılmaktadır. Kullanılan sensörler ve cihazlar ile birlikte anormal çalışma koşullarında ve yetkisiz işlemlerde daha fazla emniyet ve güvenlik sağlar. Ayrıca, füzesavar savunma sistemine karşı tepki seviyesini artırmak için bir dizi görev çözülüyor. Modern Rus savaş başlıkları, güç yoğunluğu, güvenlik ve diğer parametreler açısından Amerikan modellerini önemli ölçüde geride bırakıyor.
Roket Yarışı Tuzu
Stratejik füze silahlarının kalitesini belirleyen ve SALT-2 Antlaşması protokolünde kaydedilen kilit pozisyonlar, doğal olarak başlangıç ve atış ağırlığı oldu.
Antlaşmanın 2. Maddesinin 7. Maddesi: “Bir ICBM veya SLBM'nin fırlatma ağırlığı, tam yüklü bir füzenin fırlatma sırasındaki ölü ağırlığıdır. Bir ICBM veya SLBM'nin atış ağırlığı, aşağıdakilerin toplam ağırlığıdır: a) savaş başlığı veya savaş başlıklarının; b) tek bir savaş başlığına nişan almak veya iki veya daha fazla savaş başlığını ayırmak veya devreden çıkarmak ve nişan almak için herhangi bir otonom dağıtım birimi veya diğer uygun cihazlar; c) ayrılmaları için yapılar da dahil olmak üzere, savunmaya nüfuz etme araçları. Antlaşma'nın 2. Maddesinin 7. paragrafına ilişkin ikinci mutabık kalınan deklarasyonda bir ICBM veya SLBM'nin atış ağırlığının tanımında kullanılan "diğer ilgili cihazlar" terimi, iki veya daha fazla savaş başlığını devreden çıkarmak ve hedeflemek için herhangi bir cihaz anlamına gelir veya saniyede 1000 metreden fazla olmayan ek hıza sahip savaş başlıkları sağlayabilen tek bir savaş başlığını hedeflemek için”. Bu, stratejik bir balistik füzenin atış ağırlığının belgelenmiş ve yasal olarak kaydedilmiş ve oldukça doğru olan tek tanımıdır. Yapay uyduları fırlatmak için sivil endüstrilerde kullanılan fırlatma aracının yükü ile karşılaştırmak tamamen doğru değil. Orada "ölü ağırlık" ve savaş füzesinin fırlatma ağırlığının bileşimi, son aşamanın işlevini kısmen yerine getirebilen kendi tahrik sistemini (DP) içerir. ICBM'ler ve SLBM'ler için, saniyede 1000 metre hızla ek bir delta, menzilde önemli bir artış sağlar. Örneğin, aktif bölümün sonunda savaş başlığı hızının saniyede 6550'den 7480 metreye yükselmesi, fırlatma menzilinin 7000'den 12000 kilometreye çıkmasına neden oluyor. Teorik olarak, MIRV ile donatılmış herhangi bir ICBM veya SLBM'nin savaş başlıklarının ayrılma bölgesi, 5000 kilometre yüksekliğe ve üslere sahip bir yamuk alanı (ters yamuk) temsil edebilir: fırlatma noktasından daha düşük - 1000 kilometreye kadar, yukarı - 2000'e kadar. Ama aslında, çoğu füzede daha düşük bir büyüklük sırasıdır ve dağıtım ünitesinin motor itişi ve yakıt beslemesi ile güçlü bir şekilde sınırlıdır.
Sadece 31 Temmuz 1991'de, Amerikan ve Sovyet ICBM'lerinin ve SLBM'lerinin fırlatma kütlelerinin ve yük (atma ağırlığı) gerçek rakamları resmi olarak yayınlandı. START-1 için hazırlıklar sona erdi. Amerikalılar, 70'li ve 80'li yıllarda istihbarat ve analitik servisler tarafından sağlanan Sovyet füzeleri hakkındaki verilerin ne kadar doğru olduğunu ancak anlaşma üzerindeki çalışmalar sırasında değerlendirebildiler. Çoğunlukla, bu bilgilerin hatalı veya bazı durumlarda yanlış olduğu ortaya çıktı.
"Mutlak ifade özgürlüğü" ortamında Amerikan rakamlarıyla durumun beklendiği gibi daha iyi değil, çok daha kötü olduğu ortaya çıktı. Çok sayıda Batılı askeri ve diğer medyadaki verilerin gerçekte gerçeklerden uzak olduğu ortaya çıktı. Sovyet tarafı, hesaplamaları yapan uzmanlar, hem SALT-2 Antlaşması hem de START-1 ile ilgili belgelerin hazırlanmasında, tam olarak Amerikan füzeleri hakkında yayınlanan materyallere güveniyordu. 70'lerde ortaya çıkan yanlış parametreler, bağımsız kaynaklardan ABD Savunma Bakanlığı'nın resmi tabloidlerinin sayfalarına ve üreticilerin arşiv dosyalarına taşındı. Anlaşmanın imzalanmasından hemen sonra ve 2009'da Amerikan tarafının karşılıklı veri alışverişi sırasında verdiği rakamlar, Amerikan füzelerinin gerçek atış ağırlığını değil, sadece savaş başlıklarının toplam ağırlığını veriyor. Bu, neredeyse tüm ICBM'ler ve SLBM'ler için geçerlidir. İstisna, MX ICBM'dir. Resmi belgelerde atış ağırlığı tam olarak bir kilograma kadar belirtilmiştir - 3950. Bu nedenle, bir MX ICBM örneğini kullanarak tasarımına daha yakından bakacağız - roketin neyden oluştuğunu ve hangi savaş başlığından oluştuğunu elemanlar atış ağırlığına dahildir.
İçeriden gelen roket
Roketin dört aşaması var. İlk üçü katı yakıtlı, dördüncüsü bir roket motoruyla donatılmıştır. 3. kademe motorun kapanma anında (itişin kesilmesi) aktif bölümün sonundaki maksimum roket hızı saniyede 7205 metredir. Teorik olarak, şu anda, ilk savaş başlığı ayrılabilir (menzil - 9600 km), 4. aşama başlatılır. Harekât başlığının sonunda saniyede 7550 metre hıza sahip olan harp başlığı, son harp başlığı kopuyor. Menzil 12.800 kilometredir. 4. etap tarafından sağlanan ek hız saniyede 350 metreden fazla değildir. SALT-2 Antlaşması'nın şartlarına göre, füze resmen üç aşamalı olarak kabul ediliyor. DU RS-34 bir sahne değil, savaş başlığı tasarımının bir unsuru gibi görünüyor.
Atış ağırlığı, Mk-21 savaş başlığı yetiştirme ünitesini, platformunu, RS-34 roket motorunu ve yakıt beslemesini içerir - sadece 1300 kilogram. Artı her biri 265 kilogramlık 10 Mk-21RV / W-87 savaş başlığı. Savaş başlıklarının bir kısmı yerine, füze savunmasının üstesinden gelmek için araç kompleksleri yüklenebilir. Fırlatma ağırlığı pasif unsurları içermez: kafa kaplaması (yaklaşık 350 kg), savaş başlığı ile son aşama arasındaki geçiş bölmesi ve ayrıca kontrol sisteminin üreme ünitesinin çalışmasına dahil olmayan bazı bölümleri. Toplamı 3950 kilogramdır. Tüm on savaş başlığının toplam ağırlığı, atış ağırlığının yüzde 67'sidir. Sovyet ICBM'leri SS-18 (R-36M2) ve SS-19 (UR-100 N) için bu rakam sırasıyla yüzde 51, 5 ve 74, 7'dir. O zamanlar MX ICBM hakkında hiçbir soru yoktu ve şimdi hiçbir soru yok - füze şüphesiz hafif sınıfa ait.
Son 20 yılda yayınlanan tüm resmi belgelerde, Trident-1 için 1500 kilogram (bazı kaynaklarda - 1350) ve Trident-2 için 2800 kilogram sayıları Amerikan SLBM'lerinin atış ağırlığı olarak belirtilmiştir. Bu, savaş başlıklarının yalnızca toplam ağırlığıdır - sekiz Mk-4RV / W-76, her biri 165 kilogram veya aynı Mk-5RV / W-88, her biri 330 kilogram.
Amerikalılar, Rus tarafının stratejik güçlerinin yetenekleri hakkında hala çarpık ve hatta yanlış fikirlerini destekleyerek durumdan kasıtlı olarak yararlandı.
"Tridents" - ihlal edenler
14 Eylül 1971'de ABD Savunma Bakanı, Deniz Koordinasyon Konseyi'nin ULMS (Genişletilmiş Menzilli Balistik Füze Denizaltı) programı kapsamında Ar-Ge'ye başlama kararını onayladı. İki projenin geliştirilmesi öngörülmüştür: "Trident-1" ve "Trident-2". Lockheed resmen 1983 yılında Donanmadan Trident-2 D-5 için bir sipariş aldı, ancak aslında çalışmalar Aralık 1971'de Trident-1 C-4 (UGM-96A) ile eşzamanlı olarak başladı. SLBM'ler "Trident-1" ve "Trident-2", sırasıyla C (kalibre 75 inç) ve D (85 inç) farklı füze sınıflarına aitti ve iki tür SSBN'yi silahlandırması amaçlandı. Birincisi - mevcut tekneler için "Lafayette", ikincisi - o zamanlar "Ohio" vaat ettiği için. Popüler inanışın aksine, her iki füze de aynı nesil SLBM'lere ait. "Trident-2", "Trident-1" ile aynı teknolojiler kullanılarak yapılır. Bununla birlikte, artan boyut nedeniyle (çap - %15, uzunluk - %30), başlangıç ağırlığı iki katına çıkmıştır. Sonuç olarak, fırlatma menzilini 4.000'den 6.000 deniz miline ve atış ağırlığını 5.000'den 10.000 pound'a çıkarmak mümkün oldu. Trident-2 roketi, üç aşamalı katı yakıtlı bir rokettir. İlk iki kademenin çapından iki inç daha küçük olan baş kısmı (2108 yerine 2057 mm), bölmenin orta kısmını kaplayan ve silindir şeklinde yapılmış Hercules X-853 motorunu içerir. monoblok (3480x860 mm) ve etrafına savaş başlıkları yerleştirilmiş bir platform. Yetiştirme ünitesinin kendi uzaktan kumandası yoktur, işlevleri üçüncü kademe motor tarafından gerçekleştirilir. Füzenin bu tasarım özellikleri sayesinde Trident-2 savaş başlığı ayırma bölgesinin uzunluğu 6400 kilometreye ulaşabiliyor. Yakıt yüklü üçüncü aşama ve savaş başlığı olmayan üreme ünitesinin platformu 2,200 kilogram ağırlığında. Trident-2 roketi için savaş başlığını yüklemek için dört seçenek var.
Birincisi "ağır savaş başlığı": 8 Mk-5RV / W-88, atış ağırlığı - 4920 kilogram, maksimum menzil - 7880 kilometre.
İkincisi "hafif savaş başlığı": 8 Mk-4RV / W-76, atış ağırlığı - 3520 kilogram, maksimum menzil - 11 100 kilometre.
STV-1/3 kısıtlamalarına göre modern yükleme seçenekleri:
ilk - 4 Mk-5RV / W-88, ağırlık - 3560 kilogram;
ikinci - 4 Mk-4RV / W-76, ağırlık - 2860 kilogram.
Bugün, füzenin SALT-2 (1979) ve START-1 (1991) Antlaşmaları arasındaki dönemde, bilerek birincisini ihlal ederek yaratıldığını güvenle söyleyebiliriz: fırlatma açısından sırasıyla en büyüğünden daha hafif ICBM'lerin ağırlığı”(Madde 9, madde“e”). Hafif ICBM'lerin en büyüğü, atış ağırlığı 4350 kilogram olan SS-19 (UR-100N UTTH) idi. Trident-2 füzelerinin bu parametresi için sağlam bir rezerv, Amerikalılara yeterince büyük bir savaş başlığı stoğu varlığında "yeniden giriş potansiyeli" için geniş fırsatlar sunuyor.
"Ohio" - iğneler ve iğneler üzerinde
ABD Donanması bugün 14 Ohio sınıfı SSBN'ye sahiptir. Bazıları Pasifik Okyanusu'nda Bangor deniz üssünde (17. filo) - sekiz SSBN'de bulunuyor. Diğeri Atlantik'te Kings Bay deniz üssünde (20. filo), altı SSBN'de.
ABD nükleer stratejik güçlerinin yakın gelecekte geliştirilmesine yönelik yeni politikanın ana hükümleri, Pentagon tarafından yayınlanan 2010 Nükleer Duruş İnceleme Raporu'nda ortaya konulmuş olup, bu planlar doğrultusunda kademeli olarak azaltılmaya başlanması planlanmaktadır. 2020'lerin ikinci yarısında konuşlandırılan füze gemilerinin sayısı 14'ten 12'ye çıktı.
Hizmet ömrünün sona ermesinden sonra "doğal olarak" gerçekleştirilecektir. İlk Ohio sınıfı SSBN'nin Donanmadan çekilmesinin 2027'de yapılması planlanıyor. Bu tür denizaltılar, şu anda SSBN (X) kısaltması altında olan yeni nesil füze taşıyıcıları ile değiştirilmelidir. Toplamda yeni tip 12 tekne inşa edilmesi planlanmaktadır.
Ar-Ge tüm hızıyla devam ediyor, 2020'lerin sonlarında mevcut füze gemilerini değiştirmeye başlaması bekleniyor. Standart deplasmanlı yeni denizaltı, Ohio'dan 2.000 ton daha ağır olacak ve 24 yerine 16 SLBM fırlatıcı ile donatılacak. Tüm programın tahmini maliyeti 98-103 milyar dolar (araştırma ve geliştirmenin maliyeti 10 dolar olacak) -15 milyar). Ortalama olarak, bir denizaltı 8, 2-8, 6 milyar dolara mal olacak. İlk SSBN'nin (X) işletmeye alınması 2031 için planlanıyor. Sonraki her biriyle, bir Ohio sınıfı SSBN'nin Donanmadan çekilmesi planlanıyor. Yeni tipteki son teknenin işletmeye alınması 2040 için planlanıyor. Hizmet ömürlerinin ilk on yılı boyunca, bu SSBN'ler D5LE Trident II SLBM'lerle donatılacaktır.
