Bu yazının ilk yayınlanmasının üzerinden bir yıldan fazla zaman geçti. Bu süre zarfında kendim hakkında çok şey öğrendim ve belirli sayıda "iltifat ve esprili" incelemeler dinledim. Neyse ki, havacılığın nicel bileşimi hakkındaki verileri düzelttiğim için aralarında birçok yapıcı unsur vardı. Bizim ve inanılmaz müttefikimiz.
Ancak yazının kendisine geçmeden önce şunu söylemek istiyorum:
A) Modern savaşta herkesi ve her şeyi yok edebilecek tek bir "ubercraft" yoktur. Savaş multimodal karşılıklı yıkımdır. Havacılık, hava savunması, motorlu piyade, keşif ve topçu vb. Şansın iradesine, muharebe koordinasyonuna, hava koşullarına ve birliklerin moraline daha da fazla yer verilir. Dolayısıyla F-35'in sadece Su-35S veya FA ile savaşacağı ve diğer her şeyin onu ilgilendirmediği bir durum olmayacak ve olmayacak. “Ve diğer her şey” F-35 ile ilgilenmeyecek. Havada tek başına bireysel düellolar yok. Birini vurmak, birini bombalamak, biriyle savaşmak, bir şeyden uzaklaşmak için fırsatlar var.
B) ABD savaş ve saldırı uçaklarının niceliksel bileşimi umurumda değil. Sebepler şunlardır: 1) ABD ile aramızda, MRNU'ları ancak "stratejistler" tarafından yapılan sonraki saldırılarla takas etmek mümkündür, tabii o zamana kadar geriye bir şeyler kalırsa; 2) Amerika Birleşik Devletleri sınırımızda bu kadar çok sayıda havacılığı yoğunlaştıramayacak. Uçak gemileri yalnızca belirli uçak türlerini taşır. Ayrıca olaysız yüzmeniz gerekiyor. Avrupa'da, uçaklarının savaş yarıçapı içinde bulunan uygun havaalanları, bu kadar çok sayıda makineyi barındırmak için yeterli olmayabilir. OTRK'mızdan (TNW ile mb), ordu istihbaratından ve muhtemelen ICBM'lerden "sürprizli hediyeler" hakkında unutma. Bu "alanların" neye dönüşeceği bence açık. Ayrıca, tüm bu pornografi teknolojisini sağlama ve güvence altına alma konusunda ciddi bir sorun var.
Hadi başlayalım. Zamanına değer verenler için, sonuçlarımı en başta veriyorum:
1) ABD Hava Kuvvetleri, Rus Hava Kuvvetleri tarafından toplam niceliksel oranda yaklaşık 4 kat daha fazladır. Ve operasyondaki savaş uçağı sayısının 2 katı;
2) önümüzdeki 5-7 yıl için eğilim, Rus havacılık filosunun elden geçirilmesidir;
3) Halkla ilişkiler, reklam ve psikolojik savaş, ABD savaşının gözde ve etkili bir yöntemidir. Psikolojik olarak yenilen bir düşman (silahının gücüne, liderliğine vb. inanmayarak) zaten yarı mağlup olmuştur.
Öyleyse başlayalım.
ABD Hava Kuvvetleri / Deniz Kuvvetleri / Muhafızları dünyanın en güçlü uçağıdır
Evet bu doğru. 2013 yılında ABD havacılığının toplam sayısı 2.960 (hizmette 1.593) avcı uçağı, 162 (95) bombardıman uçağı, 424 (255) saldırı uçağı, 1.795 tanker ve nakliye aracı ve 1.100'den fazla eğitici oldu. Toplamda ~ 8.250 araba.
Karşılaştırma için: RF Hava Kuvvetlerinin Mayıs 2013 itibariyle toplam gücü 897 (760) avcı uçağı, 321 (88) bombardıman uçağı, 329 (153) saldırı uçağı, 372 nakliye uçağı, 18 tanker, 200 eğitim uçağıdır. Toplamda ~ 2 200 araba.
Bununla birlikte, esas olarak ABD havacılığının yaşlanması ve değiştirilmesinin geç olması olan nüanslar var.
Şimdi "eskime" ile ne demek istediğimi açıklayayım. Tabloya bakarsanız, F-15/16'nın tüm ABD uçak filosunun %50'sinden biraz fazlasını oluşturduğunu göreceksiniz. Bunlar zamanları için iyi uçaklardı, ancak o zaman bile, bir dizi göstergede (özellikle ön cephe koşullarında operasyon açısından) MiG-29 ve Su-27'den daha düşüktüler, bu da bizim için büyük ölçüde "şaşırdı". Amerikalı meslektaşları.
Şimdi ne görüyoruz? Ülkemiz 20 yıl önce Su-27 ve MiG-29 ile demokrasi ve kapitalizm yolunu tuttu. Yetkili bir ihracat politikası sayesinde araçlar hayatta kalmayı başardı ve ardından potansiyellerini Su-35S ve MiG-35'e yükseltti. Onlar. mühendisler ve tasarımcılar sıfırdan uçak yapmak zorunda değildi. Tabii ki, dizindeki herhangi bir harf, öncekinden birçok kat daha üstün olan tamamen farklı bir arabamız olduğu anlamına gelebilir. Ancak MiG-29SMT ve Su-27SM3 veya Su-35S'nin planörleri aynı kaldı. Ve bunlar tamamen farklı maliyetlerdir.
Peki ya Amerika Birleşik Devletleri? Durdurulan F-22 (tamamen yeni araba) ve bitmemiş F-35 (tamamen yeni araba) ile büyük bir iyi ama eski F-15 / 16 filosu ile krize girdiler. Deliryumumu şu anda gerçeğine yönlendiriyorum Amerika Birleşik Devletleri nispeten ucuz bir birikime sahip değilBu, yeni gelişmelere milyarlarca dolarlık yatırım yapmadan Rusya Federasyonu üzerinde niceliksel (ve bazı açılardan niteliksel) bir üstünlük sağlamalarına izin verecekti. 5-7 yıl içinde yaklaşık 450-500 F-15/16 yazmak zorunda kalacaklar ve o zamana kadar yaklaşık 250 yeni Su-27SM ve SM3, 64 MiG-29SMT, 96 Su-35S ve 60 Su- olacak. 30SM.
Yani Rusya Federasyonu'nun uçak filosu önümüzdeki 5-7 yıl içinde aktif olarak modernize edilecek … Tamamen yeni uçakların yaratılması dahil. Şu anda, 2020 yılına kadar üretim / modernizasyon sözleşmeleri imzalanmıştır:
MiG-31BM - 100 adet;
Su-27SM - 96 adet;
Su-27SM3 - 12 adet;
Su-35S - 95 adet;
Su-30SM - 60 adet;
Su-30M2 - 4 adet;
MiG-29SMT - 50 adet;
MiG-29K - 24 adet;
MiG-35 - 37 adet. (?);
Su-34 - 124 (184) adet;
FA - 60 adet;
Il-476 - 100 adet;
An-124-100M - 42 adet;
A-50U - 20 adet;
Tu-95MSM - 20 adet;
Yak-130 - 65 adet
Aslında, 2020 yılına kadar biraz daha 850 yeni araba.
Adalet adına, 2001 yılında Kartaca'nın ABD tarafından yok edilmesi gerektiğini, 2020 yılına kadar yaklaşık 2.400 F-35 satın alınmasının planlandığını not ediyorum. Ancak, şu anda tüm son tarihler bozuldu ve uçağın kabulü 2015 ortasına kadar ertelendi. Toplamda, Amerika Birleşik Devletleri şu anda 63 Lightning-2'ye sahip.
Sadece birkaç 4 ++ uçağımız var ve 5. nesil yok, Amerika Birleşik Devletleri'nde zaten yüzlerce var
Evet, doğru, Amerika Birleşik Devletleri 141 F-22A ile silahlandırıldı. 48 adet Su-35S'imiz var. PAK-FA uçuş testlerinden geçiyor. Ancak şunları göz önünde bulundurmanız gerekir:
A) F-22 uçakları 1) yüksek maliyet (Su-35S için 85-95 ABD dolarına karşılık 280-300 ABD doları); 2) kuyruk ünitesine sahip stoklar (aşırı yüklenmeler sırasında dağıldı); 3) LMS (yangın kontrol sistemi) ile ilgili hatalar; 4) Amerika Birleşik Devletleri için herhangi bir uçaktan tehdidin olmaması (onlarla stratejik nükleer kuvvetlerle savaşacağız), havalandırma sorunları ve onu kimseye satamama.
B) F-35, tüm PR'ı ile 5. nesilden çok uzak.… Evet ve yeterli pervaz var: ya EDSU başarısız olacak, sonra planör kırılacak, sonra OMS gecikecek.
C) 2020'ye kadar birlikler şunları alacak: Su-35S - 150 adet, FA - 60 adet.
D) Münferit uçakların muharebe kullanım bağlamı dışında karşılaştırılması yanlıştır. Muharebe harekatı son derece yoğun ve çok modlu karşılıklı yıkımdır; burada birçok şey belirli topografyaya, hava koşullarına, şansa, eğitime, koordinasyona, morale vb. bağlıdır. Bireysel birimler hiçbir şeyi çözmez. Kağıt üzerinde, sıradan bir ATGM herhangi bir modern tankı parçalayacaktır, ancak savaş koşullarında her şey çok daha sıradandır.
5. nesilleri bizim FA ve Su-35S'lerimizden kat kat üstün
Bu çok cesur bir ifade.
A) Başlangıç olarak, F-22, Su-27 ve MiG-31'imizle savaşmak için yaratıldı. Ve oldukça uzun zaman önceydi. FA, Avrupa'da buluşacağı 4. nesil ve parametreleriyle en zorlu "ufolet" olmaktan uzak olan F-35 ile yüzleşmek için yaratılıyor.
B) F-22 ve F-35 bu kadar havalıysa neden bunlar: 1) Bu kadar dikkatli mi saklanıyorlar? 2) Neden EPR ölçümleri yapmalarına izin verilmiyor? 3) Neden hava gösterilerinde olduğu gibi gösteri it dalaşlarından veya en azından basit karşılaştırmalı manevralardan memnun değiller?
C) Bizim ve Amerikan araçlarımızın uçuş özelliklerini karşılaştırırsak, uçağımızda sadece EPR'de (Su-35S için) ve tespit menzilinde (20-30 km) bir gecikme bulmak mümkündür. 20-30 km menzili, sahip olduğumuz füzelerin ABD AIM-54, AIM-152AAAM menzilindeki 80-120 km'yi geçmesi gibi basit bir nedenden dolayı çok kritik değil. RVV BD, KS-172, R-37'den bahsediyorum. Peki, F-35 veya F-22 radarı dikkat çekmeyen hedeflere karşı daha iyi bir menzile sahipse, bu hedefi neyle vuracaklar? Ve "temas" ın arazinin kıvrımlarında saklanarak "alçak-alçak" uçmayacağının garantisi nerede?
C) Askeri işlerde evrensel hiçbir şey yoktur. Silahlanma durumuna göre hem hava hedeflerinde hem de yerde görev yapabilen çok maksatlı uçaklar bulunmaktadır. Bir önleyici, bombardıman uçağı, avcı ve saldırı uçağı işlevlerini yerine getirebilen evrensel bir uçak yaratma girişimi, evrenselin vasat kelimesiyle eşanlamlı hale gelmesine yol açar. Savaş, yalnızca belirli görevler için keskinleştirilmiş, sınıfının en iyilerini tanır. Bu nedenle, eğer bir saldırı uçağı ise, o zaman bir Su-25SM, eğer bir ön hat bombardıman uçağı bir Su-34 ise, bir önleyici bir MiG-31BM ise, bir avcı bir Su-35S ise.
Ve dahası, F-22 evrensel bir uçak değil. Hava üstünlüğü kazanmak için yaratıldı. Amerikan stratejik ve saldırı uçakları için önemli bir tehlike oluşturan Su-27 ve MiG-31'i imha etmek. Ana görevi hava sahası kontrolüdür. Ve bu kategoride, uçağın gelişimi tek bir slogana tabidir - "yerde bir gram (pound değil) değil". Dolayısıyla F-22'nin herhangi bir "süper gücü" hakkında konuşmaya gerek yok.
D) Savaş, kimin daha uzun mızrağı olduğuna dair bir karşılaştırma değildir. Daha da önemlisi bu mızraklara fiyat/kalite/miktar olarak daha iyi kim sahip olacak. Potansiyel arkadaşımızın uçakları çok pahalıya mal oldu ve Ar-Ge'ye ne kadar harcadıklarını hatırlamak bile istemiyorum: F-35 için 400 milyar dolar (ve program henüz tamamlanmadı) ve 50 milyar dolar F-35 için. F-22. Karşılaştırma için, FA için 10 milyar dolarlık bütçe parasını “tükenmeyi” planlıyoruz.
Amerika Birleşik Devletleri stratejik havacılık kuvvetlerinde önemli bir üstünlüğe sahiptir
Bu doğru değil.
ABD Hava Kuvvetleri'nin halihazırda 95 stratejik bombardıman uçağı var: 44 B-52H, 35 B-1B ve 16 B-2A. B-2 - yalnızca ses altı - nükleer silahlardan yalnızca serbest düşme bombaları taşır. B-52N - ses altı ve eski,. B-1B - artık nükleer silah taşıyıcısı değil (START-3). B-1 ile karşılaştırıldığında, Tu-160'ın 1.5 katı kalkış ağırlığı, 1.3 katı savaş yarıçapı, 1.6 katı hız ve iç bölmelerde daha fazla yük var. 2025 yılına kadar Tu-95 ve Tu-160'ın yerini alacak yeni bir stratejik bombardıman uçağını (PAK-DA) devreye almayı planlıyoruz. Amerika Birleşik Devletleri, uçağının hizmet ömrünü 2035'e kadar uzattı ve yeni bir "stratejist" ve yeni bir ALCM'nin geliştirilmesi 2030-2035'e ertelendi.
ALCM'lerini (seyir füzeleri) bizimkiyle karşılaştırırsak, her şey oldukça ilginç olur. AGM-86 ALCM 2400 km menzile sahiptir. Bizimki X-55 - 400-4500 km ve X-101 - 7000-8500 km. Onlar. Tu-160, etkilenen bölgeye girmeden düşmanın bölgesine veya AUG'ye ateş edebilir ve daha sonra sessizce süpersonik modda ayrılabilir (karşılaştırma için, F / A-18 için art yakıcı ile tam itişte maksimum çalışma süresi 10 dakikadır, çünkü 160. - 45 dakika). Ayrıca normal (Arap-Yugoslav değil) hava savunma sisteminin üstesinden gelme yetenekleri hakkında derin şüpheler uyandırıyor.
* * *
Özetle, modern hava savaşının havadaki bireysel savaşlar değil, tespit sistemlerinin çalışması, hedef belirleme, bastırma vb. Ve uçağı (F-22 veya FA olsun) gururlu bir gök süvarisi olarak düşünmeye gerek yok. Hava savunması, elektronik harp, kara RIRTR, hava koşulları, el fenerleri, LTC ve diğer eğlenceler karşısında, pilotun hedefe ulaşmasına bile izin vermeyecek her türlü nüans var. Bu nedenle, onları yaratanların ayaklarına zafer defnesi getirecek ve yaratıcılarına karşı "el kaldırmaya" cesaret eden herkesi yok edecek tek fantastik kanatlı gemilere destanlar eklemeye ve ilahiler söylemeye gerek yoktur.
