Su-27 ağır avcı uçakları, en tehlikeli sektörlerdeki hava savunma gruplarının operasyonel manevrası için ana araç olacak. Rakibi muhtemelen Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri'nin ana savaşçısı F-15C olacak.
Açık basında, çoğunlukla savaşçılar olmak üzere savaş uçaklarının karşılaştırmalı değerlendirmelerini bulabilirsiniz. Çoğu durumda, bu tür malzemelerin yazarları, taktik ve teknik özelliklerin, havadaki elektronik teçhizatın ve silahların yanı sıra manevra yeteneklerinin karşılaştırılmasına dayanarak gerçek bir savaşta kazananı belirlemeye çalışır. Savaş taktikleri, karşılaştırılan savaş araçlarının amacı dikkate alınmaz.
kıstas seçimi
Belirli bir istisna, 90'larda eğitim savaşlarında bir araya gelme şansı olan Sovyet ve Amerikan dördüncü nesil savaşçılarının karşılaştırılması. Ancak taraflar, görünüşe göre uçuş güvenliği ve gizlilik nedenleriyle, RES'lerinin, özellikle elektronik savaşın tam anlamıyla kullanılmasından kaçınmaya çalıştılar. FRG'nin GDR'nin NNA'sından aldığı MiG-29 avcıları da benzer bir teste tabi tutuldu. Bu muharebelerde araçlarımız, esas olarak manevra kabiliyetleri nedeniyle üstünlük gösterdi. Ancak bir savaş savaşçısı, uçağın kendisine ve yerleşik ekipmanına ek olarak, başta füzeler olmak üzere askıya alınmış silahlar da dahil olmak üzere silahları içeren bir komplekstir. Ve amaç açısından, farklı ülkelerin havacılık tesisleri farklıdır. Bu nedenle, iki örneği karşılaştırmak için, Rus ve yabancı savaş gemilerinde test edilen ve uçağa uyarlanan metodolojiye başvurmanız önerilir.
İlk adım, eşleştirme için nesneleri doğru şekilde seçmektir. NATO'nun muharebe havacılığında önemli bir avantajı ile hava kuvvetlerimizin ana görevi, düşmanın hava üstünlüğü kazanmasını önlemek olacaktır. Bu sorunun ana çözümü, ittifakın uçak üs sistemine karşı saldırı gerçekleştirme konusundaki sınırlı yetenekleri dikkate alarak, onları savaşta yok etmektir. Buna göre, ana rol savaş uçaklarına verilir. Gerçek savaş yeteneklerini değerlendirmek için, en büyük araç türlerini seçmeniz önerilir. Çeşitli modifikasyonlardan Su-27 ve MiG-29'a sahibiz. Uzun menzilli ve güçlü bir silaha sahip olan Su-27 ağır avcı uçakları, en tehlikeli bölgelerde hava savunma potansiyelinin operasyonel olarak yoğunlaştırılması için ana araç olacak. NATO rakibi muhtemelen F-15C olacak.
Bu karşılaştırmanın doğruluğunu kabul ederek, "düellocuların", özellikle havadaki radar ve elektronik savaş uçaklarını, bombardıman uçaklarını ve saldırı uçaklarını imha etmek için bir dizi başka görevi yerine getirmek zorunda kalacaklarını dikkate alalım. Her iki numunenin de özel bombardıman ekipmanı olmadığını unutmayın, bu nedenle kara ve deniz hedeflerine yönelik saldırılar için kullanımları kuraldan ziyade istisna olacaktır. Su-27 ve F-15C'nin savaşçılarla, birbirleriyle tam olarak savaşma yeteneklerinin analizi üzerinde duralım.
kartalımız
Normal kalkış ağırlığı yaklaşık 23 ton olan Su-27, altı bin kilograma kadar yük taşıyabilir ve 1400 kilometreye kadar ses altı hızlarda yüksek irtifalarda uçarken bir savaş yarıçapına sahiptir. Dıştan takmalı silahlar on düğümde bulunur: altısı kanatların altında ve dördü gövde ve motor motorlarının altında. Mühimmat - havadan havaya füzeler: yarı aktif arayıcı (PRGSN) - R-27R ve R-27RE, termal arayıcı (TGSN) - R-27T ve R-27TE ile orta menzilli ve ayrıca kısa menzilli TGSN R-73 … Yerleşik silahlanma, 150 mermi mühimmatı olan 30 mm'lik bir hava topuyla temsil edilir. Su-27 gövdesinin ortalama RCS'sinin 10-20 metrekare olduğu tahmin ediliyor. Uçağın itme-ağırlık oranı birden fazladır. RLPK-27 yerleşik radar nişan sistemi, PPS'de 190 kilometreye kadar mesafelerde Amerikan F-15C'ye karşılık gelen bir EPR ile hedefleri bulmanızı sağlayan mekanik alan taramalı bir N001 darbe-Doppler radarı içerir. ZPS'de 80-100 kilometreye kadar. Su-27, ZPS'de 50 kilometreye ve PPS'de 15 kilometreye kadar avcı tipi nesneleri tespit edebilen 120x75 derece arama alanına sahip bir optik tespit istasyonuna (OLS) 36Sh sahiptir. Silah kontrol sistemi 10 adede kadar hedefin takibini ve bunlardan birinin PRGSN ile iki füze ile ateşlenmesini sağlıyor. Yerleşik savunma kompleksi, bir SPO-15 "Bereza" radyasyon uyarı istasyonu ve APP-50 pasif sıkışma bloklarını içerir. Kanat uçlarında (fırlatıcı yerine), iki konteynere aktif bir sıkışma istasyonu "Sorpsiyon" kurulabilir. Temel konfigürasyonunda, Su-27, yer ve yüzey hedeflerini vurmak için güdümlü silah kullanma yeteneğine sahip değildir.
R-27 füzesinin maksimum enerji menzili, PPS'de 80 kilometre ve ZPS'de 20-30 kilometredir. R-27RE ve TE için karşılık gelen göstergeler, R-73 - 30 ve 10-15 için 110 ve 40'tır. Bununla birlikte, etkili atış menzili, hedefin ve taşıyıcının uçuş yüksekliğine, arayıcının hedefi yakalama yeteneklerine bağlı olarak önemli ölçüde (birkaç kez) daha az olabilir.
onların şahinleri
Normal kalkış ağırlığı yaklaşık 21 ton olan F-15C, yüksek irtifalarda 900 kilometreye kadar ses altı hızda uçarken bir savaş yarıçapına sahiptir. Askıya alınmış silahlanma, tipik bir yüke dört orta ve kısa menzilli füzenin yerleştirildiği sekiz düğümde bulunur. İtki-ağırlık oranı, normal bir kalkış ağırlığı ile bile birden azdır. Uçak gövdesinin ortalama RCS'si, Su-27'ninkinden biraz daha yüksektir. F-15C'lerin büyük çoğunluğu, Su-27'ninki gibi bir EPR'ye sahip bir uçağın 160-170 kilometre mesafeden tespit edilmesini sağlayan çeşitli modifikasyonlara sahip AN / APG-63 hava radarı ile donatılmıştır. PPS. Azimut taraması mekaniktir ve yükseklik taraması elektroniktir. Ana ateş aracı, PRGSN AIM-120 (AMRAAM) ile orta menzilli füzeler ve TGSN AIM-9L / M ile kısa menzilli füzelerdir. Yerleşik silahlanma, 20 mm'lik bir Vulcan topuyla temsil edilir. Hava savunma kompleksi Laurent AN / FLR-56 radyasyon uyarı istasyonu, AN / FLQ-135 aktif sıkışma ve AN / FLE-45 dipol reflektör fırlatma içerir. AIM-120 füzesinin maksimum enerji aralığının PPS'de 50 kilometre ve ZPS'de yaklaşık 15-20 kilometre olduğu tahmin edilmektedir. AIM-9L / M için rakamlar kabaca Rus P-73'e karşılık geliyor.
Her iki uçağın da simetrik silaha sahip olduğunu belirtelim (Sorption'lı Su-27 düşünüldüğünde, bu durumda füze silahlarının bileşimi aynıdır). Ortak tatbikat deneyimi, Rus avcı uçağının dikey ve yatay manevra kabiliyetinde rakibe üstün olduğunu gösteriyor.
Ek yakıt depoları (DTB) olmayan F-15C, yüzde 36 daha küçük bir savaş yarıçapına sahiptir. Su-27 ile parite, manevra kabiliyetini daha da azaltacak ve iki füze ile silah sayısını azaltacak iki ağır yakıt tankının askıya alınmasını gerektirecek. AIM-120, enerji açısından R-27RE'den neredeyse iki kat daha zayıf. Savaşçımızın önemli bir avantajı, mühimmat yükünde TGSN'li orta menzilli füzelerin varlığıdır. Bu, ZPS'de RLPK kullanılmadan OLS'ye göre orta mesafelerden gizli saldırılar gerçekleştirmeyi mümkün kılar.
Engele!
Her iki uçağın da geniş bir alanda arama yaptığı bir senaryo düşünün. Bu durumda en etkili yerleşik radar modu, kısa bir süre için periyodik olarak açmadır. Bunun nedeni, her iki aracın temsilcilerinin, düşman radarının çalışmasını tespit menzilinden yaklaşık bir buçuk kat daha fazla bir mesafede tespit edebilmeleridir. Yani radar sürekli açık olduğunda düşman, bir saldırı için önceden önlem alma ve daha avantajlı bir konuma geçme fırsatına sahip olur. Aynı zamanda, Rus avcı uçağı, pasif modda bir OLS kullanarak sürekli bir arama yapabilir.
Hesaplamanın detaylarına girmeden nihai sonucu vereceğiz. Sadece radar kullanırken Rus ve Amerikan savaşçıları tarafından bölgenin tek bir araştırması için tespit olasılığı yaklaşık olarak aynıdır - 0, 4–0, 5. STR kullanırken ve izleme şeridinden ayrılırken veya başka bir misilleme yaparken tahmin etme olasılığı önlemler 0, 3–0, 4'tür. Ancak manevra yaparken, her ikisi de görüş şeridinden çıkmaya çalıştığında, Rus avcı uçağı, düşmanı gizlice tespit etmek ve TGSN ile füzeler kullanarak saldırmak için OLS'yi etkili bir şekilde kullanabilir. Ek olarak, daha uzun menzilli IRBM'lere sahip olan Su-27, F-15C daha erken tespit etse bile, salvo pozisyonuna ulaşmak için hedefe nispeten uzun bir süre yaklaşması gerektiğinden, Amerikalıyı önleme konusunda ciddi bir şansa sahiptir..
F-15C, yaklaşık 0,2 olasılıkla orta menzilli füzelerle ilk saldırıyı gerçekleştirebilecek. Su-27'nin sadece orta menzilli değil, kısa menzilli füzeleri de kullanarak düşmanı önleme kabiliyetinin 0,25 olduğu tahmin ediliyor. –0.3, OLS'ye göre Elektronik harp. Aktif karıştırma istasyonları, belirli bir süre için düşman radarlarının otomatik takibini bozabilir. PRGSN'nin hedefini yeniden yakalamak birkaç saniye sürer. PRGSN ile füzelerin saldırısını bozma olasılığı oldukça önemli olabilir - 0, 4-0, 6'ya kadar. F-15C'ye erişilemez. Uçağımızın bir Amerikalı tarafından önleyici imha olasılığı 0,7-0,09'u geçmeyecektir. PRGSN ile R-27R (RE) füzelerinin yanı sıra TGSN ile R-27T (TE) veya R-73 kullanıldığında Su-27 ilk vuruşta düşmanı önemli ölçüde daha büyük bir olasılıkla yok edin - özellikle 0, 12-0, 16, özellikle pasif modda çalışan OLS verilerine göre başlatılan TGSN'li füzelerin çok sorunlu olması nedeniyle bir grevi püskürtmek için yeterli kurşunla tespit etmek.
Her iki taraftan da ilk saldırılar kesintiye uğrarsa, Su-27'nin deneyimlerin gösterdiği gibi F-15C'ye karşı yadsınamaz bir üstünlüğe sahip olduğu yakın hava muharebesi başlayacak. Sonuçlarını tahmin ederek, muhtemelen Amerikan pilotu savaştan çıkmaya çalışacak. Bu durumda, imhasının belirli bir olasılığı gerçekleşecektir. Ancak ilk saldırının sonuçlarından elde edilen olasılıklar bile kendileri için konuşuyor: Rus savaşçısı Amerikalıdan bir buçuk kattan (1, 7) daha etkili.
F-15C, örneğin AWACS uçağının verilerine göre, radar alanında kılavuzluk üzerine hareket ettiğinde farklı bir resim gelişir. Bu durumda, radarı açmadan gizlice doğrudan saldırı noktasına gidecektir. Su-27'ye rehberlik verileri sağlanmazsa, yani bağımsız hareket eder, radar ve OLS kullanarak hedefleri ararsa, düşman büyük olasılıkla önleyici bir saldırı için pozisyon alabilecektir. Bununla birlikte, avcı uçağımız karmaşık manevralar yapacak ve muhtemelen radar istasyonunu bir saldırı tespit etmek için sürekli modda kullanacak. F-15C, ani ve neredeyse karşı konulmaz bir saldırı için TGSN ile kısa menzilli füze salvosu için bir pozisyon almak için avantajlı olacaktır. Bu olursa, savaşçımız büyük olasılıkla yok edilecek. Ancak, F-15C, OLS'mize benzer optoelektronik sistemlere sahip olmadığından ve bu nedenle, kısa menzilli füzenin TGSN'sinin "kanat altından" hedef edinme menziline getirilmesi gerektiğinden, AIM-120'nin PRGSN ile kullanılması daha olasıdır. Bu durumda, hedefi otomatik olarak takip etmek için radarı açmak ve füze yönlendirmesi sağlamak için onu aydınlatmak zorunda kalacaktır. Rus avcı uçağı, saldırıyı engellemek ve Amerikan avcı uçağını aramak ve ona bir saldırı başlatmak veya savaştan kaçmak ve düşmanın gözlem bölgesini terk etmek için manevra yapmaya başlamak için önlemler alabilecektir. Böyle bir çarpışmanın sonucu için seçeneklerin kaba tahminleri, avcı uçağımızı yok etme olasılığının çok yüksek olduğunu ve 0,4-0,5'e kadar çıkabileceğini, F-15C'nin ise 0,05'ten daha düşük bir olasılıkla ölebileceğini gösteriyor.
Doğrudan zıt bir durum ve olayların gelişiminin benzer bir mantığı ile, F-15C'nin ölüm olasılığı daha yüksek olacaktır - Amerikan AIM-9L / M'ye erişilemeyen bir aralıktan 0.5-0.65 kullanılacaktır.
Her iki savaşçı da radar alanına nişan alırken, her iki taraf da saldırı için avantajlı pozisyonunu korumaya çalışacaktır. F-15C'nin zayıflıklarını fark eden Amerikalılar, muhtemelen kendilerini uzun menzilli savaşla sınırlandıracaklar. Bizimki, meydan okumayı kabul ederek, yakın dövüşte düellonun başarısını artırmaya çalışacak. Uzun mesafelerde, füzelerimizin enerjideki avantajı, PRGSN ve TGSN'li bir RSD'nin varlığının yanı sıra, REP koşullarında hedefleri vurma olasılığını önemli ölçüde artıracak. Böylece çiftler ve mangalar arasındaki düellolarda Su-27'lerimiz Amerikan F-15C'lerine göre avantajlı olacak. Bununla birlikte, büyük havacılık kitlelerini içeren muharebe operasyonlarında, diğer faktörler belirleyici bir rol oynayacaktır: seçilen taktikler ve hava oluşumlarının oluşumu, hava sahasının komuta ve kontrolünün organizasyonu ve etkileşim.
Genel olarak avcı uçağımızın Amerikalıya göre daha üstün olduğu ve olası çarpışmalarda onu yok etme şansının daha yüksek olduğu söylenebilir. Su-27 80'lerin başında, F-15 ise 70'lerin ortalarında yaratıldığı için bu şaşırtıcı değil.
