Amerika Birleşik Devletleri, geçmişte mayın savaşında en büyük başarıyı elde eden ülkedir. Baltık'taki veya İngilizlerin hiçbir yerindeki hiçbir Alman başarısı, Japonya'nın hayatta kalması için hayati önem taşıyan kıyı sularının çıkarıldığı Amerikan operasyonu "Açlık" ("Açlık", "Kıtlık" olarak tercüme edilir) ile karşılaştırılamaz. Soğuk Savaş sırasında, Vietnam Savaşı sırasında devasa mayın döşemeleriyle tanınan Amerikalılardı ve ilk olarak Basra Körfezi'nde modern mayınlarla karşılaştılar. Nikaragua'ya karşı denizde gerilla (aslında terörist) mayın savaşını ilk kullananlar onlardı. Amerikalılar, modern tarihteki en fazla deniz mayın temizleme deneyimine sahipler.
Şu anda, yalnızca en eksiksiz mayın savaşı kavramına sahip değil, aynı zamanda bunun için gerekli kuvvet ve araçlara ve ayrıca tatbikatlarda mayın savaşı yürütme becerilerini sürekli geliştiren eğitimli personele sahip olan ABD'dir.
İlk bakışta, Amerika Birleşik Devletleri'nin kararları, tamamen uygun olmayan, yapısal olarak hava bombalarına benzeyen uçak mayınları yaptıkları için uzlaşmadır. Ama öte yandan bu onlara hem gerçek muharebe mayınlarını hem de tatbikatlar için pratik mayınları kitlesel olarak üretme ve yoğun bir şekilde kullanma fırsatı veriyor. Ayrıca, böyle bir birleşme ordunun maliyetini azaltır.
Veya CAPTOR mayın torpidosu gibi bir örnek. Sadece su altı hedeflerine saldırır. İlk bakışta - garip bir karar, çünkü düşman denizaltıları yüzeydeki engelleri "kaydırabilecek". Aslında, Amerikalılar bir taşla bir sürü kuş öldürdü. Tarafsız gemilerin ve gemilerin imhası sorununu çözdüler, sivil gemiler, siyasi olarak kabul edilemez teminat kayıpları riskini sıfıra indirdiler, ayrıca teknik olarak karmaşık hedef seçim sistemleri icat etmeden.
Evet, yüzey gemilerinin gitmesine izin verdiler, ne olmuş yani? Taşıyıcı tabanlı uçakları, herhangi bir geminin su yüzeyinde yürümesini engelleme konusunda oldukça yeteneklidir ve mayınlar yüzeyin altında çalışabilir. Bu daha da önemli çünkü ana düşmanlarının filosu - Donanmamız - çoğunlukla denizaltı.
Denizaltılardan gizli madencilik de onlar için sorun değil.
Aynı şekilde Amerikalılar da mayınları temizlerken iyi görünüyorlar. İlk bakışta, yaklaşımları bu yüzyılın 80'li ve 90'lı yıllarında gelişmiş olarak kabul edilenlere daha benzer ve sadece on bir mayın tarama gemisi var, ancak her şey o kadar basit değil.
Günümüzde, daha önce de belirtildiği gibi, mayınlarla uğraşmanın "en iyi" yöntemi "Mayın bulucu + tek kullanımlık mayın yok edici" kombinasyonudur. Bu yaklaşım, şu anda bazı mayınların, mayın tetikleneceği zaman belirli fiziksel alan aralıklarına ayarlanmış olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır (ve insansız sualtı araçları tarafından oluşturulan fiziksel alanlar - UUV'ler - genellikle bu aralığa dahil değildir), ve diğer kısım "savunucu" olarak kullanılır ve kelimenin tam anlamıyla her şey üzerinde çalışır.
Seksenlerde, bir mayını etkisiz hale getirmek için, kendinden tahrikli bir uzaktan kumandalı mayın avcısı-yok edici, hidroakustik bir arama kullanarak bir mayın bulabilen ve üzerine küçük bir patlayıcı yük kurabilen küçük, ıssız bir sualtı aracı olan STIUM'u kullanmak yeterliydi. daha sonra, STIUM güvenli bir mesafeye çekildikten sonra bir mayını baltaladı ve imha etti.
Mayın savunucuları bu uygulamaya son verdi. Şimdi, STIUM bir savunma mayını etkisiz hale getirmeye çalıştığında, basitçe baltalandı. STIUM, modern bir muhripten çok daha pahalı olan pahalı bir cihazdır. Bu gerçek, mayınların yok edilmesiyle ilgili çalışma süresi ve tüketilebilir muhriplerin büyük maliyeti şeklinde tüm dezavantajları ile modern taktik ve teknolojinin doğuşuna neden oldu.
Bununla birlikte, savunucuların zayıf bir noktası vardır - çok geniş bir dış bozulma yelpazesine tepki gösterdikleri için, teorik olarak, aynı akustik trollerle yok edilebilirler - eğer troller mayın tarama gemileri olmadan kendi başlarına hareket edebilirlerse. Bu yaklaşımla, savunucu mayınlar kendilerini kurban konumunda bulacaklar - trolle yok edilecekler ve ardından STIUM yaklaşımına tepki veremeyen “ana” mayınlar bu cihazlar tarafından kolayca imha edilecekti.
Pahalı tek kullanımlık yok edicilere ihtiyaç olmayacaktı.
Ve burada Amerikalıların bir kozu var - sadece özel bir mayın karşıtı GAZ taşımakla kalmayıp aynı zamanda uçuşta bir trol çeken otuz MH-53E mayın karşıtı helikopter. Helikopteri çeken trol, trolün kaçınılmaz ölümünü riske atmadan savunucuları yok edebilir. Çünkü mayın tarama gemisi değil, uçan bir helikopter tarafından çekiliyor.
Amerikalılar bu makineleri uzun süredir hizmette tutuyorlar, Süveyş'i trol ederken bile benzer helikopterleri kullandılar, onları evrensel amfibi saldırı gemilerine dayandırdılar ve şimdiye kadar bu makineler kendilerini tamamen haklı çıkardılar.
Helikopterler savunucuları yok ettiğinde, onların NPA - STIUM'ları - devreye girdi. Ancak, diğer ülkelerden farklı olarak, yalnızca mayın tarama gemilerine değil, onlara çok da dayanmıyorlar.
Şu anda, Amerika Birleşik Devletleri'nde, tamamen modern olmasa da, Avenger sınıfından on bir mayın tarama gemisinin görevleri için oldukça yeterli olan mevcudiyetinde, seferi mayın eylem birimlerinin konuşlandırılması için bir program uygulandı. Sonar ekipmanı, NPA arayanlar, STIUM ve tek kullanımlık muhriplere sahip her iki tekneyle donanmış bu birimler, kıyıda olduğu kadar hemen hemen her gemide de olabilir. Ve toplamda on bir ABD mayın tarama gemisi sayıca etkileyici değilse, o zaman genel olarak, Donanmadaki mayın eylem birimlerinin sayısı çok fazladır ve tehlikeli mayınları hızla "açan" trollere sahip helikopterlerin varlığı - savunucular, sonra verir bu birimlerin serbestçe faaliyet göstermesine olanak sağlar. Çıkarma gemilerinde, yüzer sefer üslerinde ve mayın temizliğinin gerekli olduğu limanlarda, Sahil Güvenlik gemilerinde ve sadece savaş gemilerinde konuşlandırılabilirler.
LCS programının görevlerinden biri de mayınlarla mücadeleydi. Bu gemiler için bir mayın karşıtı "modül" oluşturulmasının bir parçası olarak, RMMV projesi - Uzaktan Çok Görevli Araç üzerinde çalışmalar başlatıldı. Lockheed Martin'in yaratıcıları tarafından tasarlanan bu sualtı uçağının, Spruance sınıfı muhripler için tasarlamaya başlamalarına rağmen, LCS için önemli bir mayın önleme silahı olması gerekiyordu.
Ancak proje başarısız oldu, ancak diğer önemli alt sistemler "ortaya çıktı" - Havadaki Lazer Mayın Tespit Sistemi (ALMDS), yani hava lazerli mayın tespit sistemi ve Havadan Mayın Nötralizasyon Sistemi (AMNS), çeviride - hava mayını nötralizasyon sistemi. Her ikisi de MH-60S helikopterlerine kuruludur.
Northrop Grumman tarafından oluşturulan bunlardan biri, aydınlatması özel bir optik sistemin mayınları su sütunu boyunca sığ bir derinlikte tespit etmesine izin veren bir lazer yayıcıdır.
İkincisi, Raytheon'dan, bir helikopterden suya atılan bir çift helikopter kontrollü, tek kullanımlık muhrip.
Amerikalılar, Bahreyn'deki Şii isyanları sırasında, Şiiler veya İranlılar tarafından çeşitli türlerde madenlerin yerleştirilmesini dışlamak için lazer sistemini zaten kullandılar. Sığ derinliklerde, bu sistem tamamen haklı.
Şu anda, Amerikan askeri-sanayi kompleksinin mayın temizleme ile ilgili birçok başka projesi var. Örneğin, İHA "Knifefish", yalnızca mayın bulmakla kalmayıp aynı zamanda onları tanıyabilen ve sınıflandırabilen bir mayın bulucudur. Bu sistemin, Amerikalıların daha önce mayın bulmak için toplu olarak kullandığı (ve çok başarılı bir şekilde) yunusların yerini alacağı varsayılıyor.
"Basit" mayınları etkisiz hale getirmek için eğitilmiş özel eğitimli dalgıçlardan oluşan ekipler, örneğin temaslı sigortalarla eski çapa mayınları da hiçbir yerde kaybolmadı. Bu dalgıçlar özel operasyonlarda da kullanılmaktadır. Örneğin, 60'larda Amerikalılar, SSCB Donanması'nın tatbikatları sırasında en son mayın torpidosunu çalmayı başardılar.
Amerikan yaklaşımına son dokunuş, mayın önleyici teçhizata sahip tam teşekküllü bir bölmenin doğrudan savaş gemilerine yerleştirilmesidir. Örneğin, URO muhrip Bainbridge, bir UFO için kapalı bir bölme, onu fırlatmak için bir vinç ve muhripin dünyanın herhangi bir yerindeki mayınlarla bağımsız olarak savaşabilmesi için gerekli tüm ekipmanla donatılmıştır. Bu, bir mayın tarama gemisinin veya özel olarak eğitilmiş bir mayın önleme ekibinin yerini tutmaz, ancak muhrip, mayınlardan kendi geçişini sağlama konusunda oldukça yeteneklidir. Muhripleri mayın önleme ekipmanı ile donatma projesi biraz durmuş olsa da - RMMV artık alakalı değil ve görünüşe göre Amerikalılar konsepti revize etmek için kısa bir ara verecekler. Ancak yakın gelecekte proje kesinlikle bir "yeniden başlatma" yapacak.
Genel olarak Amerikalılar, sadece limanların temizlenmesini değil, örneğin mayın tarlalarının gemilerin vurulmasını engellediği ve sayımların saatlerce sürdüğü en hızlı temizliği sağlamak için gerekli donanıma, bilgiye ve deneyime sahiptir. Zaten küçük ölçekte bu tür eylemler için her şeye sahipler.
Büyük ölçekte, düşman, örneğin bir grup denizaltı tarafından yapılan bir baskın veya bir hava saldırısı sırasında ve aynı anda birkaç üsse yüzlerce mayın yerleştirdiğinde, Amerikalılar hızlı hareket edemeyecekler. Bununla birlikte, diğerlerinden farkı, böyle bir fırsatı elde etmek için sıfırdan bir şey icat etmelerine veya yaratmalarına gerek olmamasıdır - sadece genel olarak zor olmayan güçlerinin gücünü arttırmaları gerekir ve önceden yapılabilir.
Mayın savaşında mevcut Amerikan "başarı bileşenlerini" listeleyelim.
1. Deneyim ve eğitim.
2. Yüksek hızlı mayın temizleme aracının mevcudiyeti, aslında, mayın tarlalarını "kırmak" - helikopterler tarafından çekilen troller. Bu troller, savunma amaçlı mayınları ortadan kaldırmayı ve tüm mayın temizleme görevini, insansız su altı araçları - UUV'ler tarafından daha sonra imha edilmeleriyle birlikte sessiz bir mayın aramaya indirgemeyi mümkün kılar.
3. Mayın arama ve imhası için çeşitli UOA'lara sahip, botları ile herhangi bir gemide ve herhangi bir limanda konuşlanabilen, amfibi kuvvetlere bağlı vb. mayın karşıtı alt birimlerin varlığı. Mayın tarama gemileri yerine küçük tekneler kullandıkları için havadan kaldırılabilirler.
4. Mayınların hızlı tespiti için bir sistemin mevcudiyeti - helikopterlerde ve teknelerde hidroakustik istasyonlar, helikopterlerde lazer sistemleri.
5. Mayınlarla savaşmak için kalıcı mayın karşıtı alt birimlerin, teçhizatın ve teçhizatın doğrudan savaş gemilerine yerleştirilmesi.
6. Oldukça etkili on bir mayın tarama gemisinin varlığı. Bu rakam, bunun buzdağının sadece görünen kısmı olduğunu bilmiyorsanız, Amerika Birleşik Devletleri gibi bir ülke için gülünç görünüyor.
Ve elbette, Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni UUV'ler, insansız tekneler, muhripler üzerinde çalışmalar devam ediyor, sualtı araçlarıyla yeni iletişim yöntemleri üzerinde çalışılıyor, taktik kontrol ağlarına entegrasyonları yapılıyor.
Diğer çalışmalar devam ediyor - örneğin, su altı nesnelerine karşı süper kavitasyonlu topçu mermileri kullanma olasılığını incelemek. Bu tür mühimmat, silahlarını torpidolara ve evet, mayınlara ateşlemelerine izin veriyor. Ve hem lazer hem de hidroakustik bu mayınları tespit etmeye yönelik helikopter sistemleriyle birlikte, gelecekte böyle bir çözüm, daha fazla uzatmadan bir mayın tarlasını basitçe vurmayı mümkün kılabilir.
LCS gemileri için bir mayın karşıtı "modül" üzerinde çalışmak hiçbir yere gitmedi. Şimdiye kadar Amerikalıların övünecek bir şeyleri olmamasına rağmen, şimdilik bu kadar.
Geleneksel mayın temizleme yöntemleri, aynı patlayıcı yükler ve kablolar hala hizmette.
Genel olarak, şu anda ABD mayın harekât kuvvetlerinin gelişiminin belirli bir gelişigüzel görünse de, ancak bu kuvvetler genel olarak var olduklarını, görevlerini amaçlandığı gibi yerine getirebileceklerini, çok sayıda olduklarını, iyi hazırlanmış olduklarını kabul etmeye değer. ve en önemlisi, gelişimleri ne kadar kaotik olursa olsun, ama öyle gidiyor.
Ve bu, bugün dünyadaki tek örnek.
Ayrı olarak, Amerikan gemilerinin patlamalara karşı direnci gerçeğinden bahsetmeye değer. Bildiğiniz gibi, ABD Donanması'nın her yeni gemisi patlamaya karşı direnci açısından test ediliyor - başka bir deyişle, geminin yanında güçlü bir patlayıcı şarjı patlıyor. İnternet bu tür testlerden fotoğraflarla dolu.
Bu, ABD Donanması komutanlığının savaş gemilerinin bekasına büyük önem vermesinin bir sonucudur.
1988 yılında, Oliver Perry sınıfı Samuel B. Roberts fırkateyni Basra Körfezi'nde bir İran mayını tarafından havaya uçuruldu. Bir mayın patlaması gövdeyi deldi (maksimum delik boyutu 4, 6 metre idi), türbin bağlantılarını kopardı ve gemiye giden gücü kesti. Omurga kırıldı. Makine dairesi sular altında kaldı. Ancak, beş dakika sonra, mürettebat, hasar kontrol önlemleri sırasında, geminin güç kaynağını eski haline getirmeyi, radarı ve silahları başlatmayı ve gemiyi sınırlı savaş kabiliyetine geri döndürmeyi başardı. İç binaların su basması durduruldu. Bundan sonra, fırkateyn, kendi başına, geri çekilebilir pervaneler üzerinde, mayın tarlası alanını 5 deniz mili hızla terk etti.
1991 yılında, Ticonderoga sınıfı kruvazör Princeton, iki Iraklı Manta dip mayını tarafından havaya uçuruldu. Gemi hızını kaybetti ve büyük hasar aldı, ancak yüzdürme özelliğini korudu ve daha sonra onarıldı. Sonra iniş helikopteri gemisi "Tripoli" bir mayın tarafından havaya uçuruldu. Gemi hızını ve savaş etkinliğini korudu, ancak havacılık yakıtının sızması nedeniyle uçak kullanma yeteneğini kaybetti. Bu gerçekler, Amerikan gemilerinin mayın direncinin oldukça yüksek olduğunu göstermektedir.
Ve tüm bunlar aynı zamanda bir mayın savaşında bir artı.
Ancak, söylendiği gibi, hiç kimse İkinci Dünya Savaşı'nın derslerini ve onlardan çıkanları tam olarak dikkate almıyor. Ve ABD'nin mayın tarlasında ciddi güvenlik açıkları var. Bu nedenle, mayın eylem kuvvetlerinin gazileri, mayın eylem taktikleri veya doktrinleri için tek bir yaklaşım olmadığını, mayın savaşından sorumlu tek bir merkezin olmadığını, mayın eylemini yürütmeye odaklanan Donanma subaylarının kariyer sorunları olduğunu ve genel olarak, gerekirse daha fazla mayın karşıtı kuvvete sahip olacaktı.
Amerika Birleşik Devletleri'nin diğer ülkelerin ezici çoğunluğundan çok daha iyi bir mayın eylemi durumuna sahip olmasına rağmen, bu eleştiri kısmen haklıdır ve bu, Birleşik Devletler'in hem eyalet hem de düzensiz muhaliflerine bazı şanslar verir.
