Şu anda, Alman tersanelerinden biri, İsrail deniz kuvvetleri tarafından sipariş edilen Sa'ar 6 tipi baş korvetinin gövdesini monte ediyor. Öngörülebilir gelecekte, bazı sistemlere sahip bina, tamamlanması için müşteriye teslim edilecektir. Şu anda devam etmekte olan sözleşme, sonuncusu önümüzdeki on yılın ortalarında filoda hizmete girecek olan dört geminin inşasını öngörüyor. Bu arada, belirli bir gizlilik ortamına rağmen, projenin ilerleyişi hakkında yeni bilgiler serbestçe elde edilir.
Sa'ar 6 projesinin tarihi (Saar 6 yazısı da bulunur), İsrail komutanlığının yüzey filosunun bir sonraki güncellemesi konusunu ele aldığı son on yılın ortasına kadar uzanır. Mevcut muharebe birimlerini değiştirmek için çeşitli amaçlar için gelişmiş füze silahlarına sahip yeni gemiler gerekliydi. Birkaç yıl boyunca, bir veya başka bir yabancı ülkeden gemi satın alma olasılığı düşünülmüştür. Almanya, Güney Kore, ABD vb. ülkelerin önerileri incelendi.
Sa'ar 6 korvetinin erken bir versiyonu Şekil FJB / bmpd.livejournal.com
2013 yılında, komutanlık Almanya'dan yeni gemiler almaya karar verdi, ancak gelecekteki sözleşmenin şartları hemen belirlenmedi. Bununla birlikte, 2014'ün sonunda, bir İsrail-Alman mutabakat zaptı ortaya çıktı ve yaklaşık bir yıl sonra - gelecek vaat eden dört korvet için sağlam bir sözleşme. Sözleşmenin imzalanmasından önceki müzakerelerin bir parçası olarak, gelecekteki işbirliğinin ana özellikleri ile gemilerin maliyeti ve ödeme esasları belirlendi.
Uluslararası bir anlaşmaya göre, ikili işbirliği çerçevesinde yeni gemiler geliştirilecekti. Almanya ve İsrail bu programda çeşitli savunma ve gemi inşa işletmeleri tarafından temsil edildi. Gelecekteki "Saar-6" için temel olarak, şu anda MEKO ailesinin son korveti olan ThyssenKrupp Marine Systems tarafından Korvette 130 (aka Braunschweig sınıfı) gemisinin projesi alındı. Ortak revizyonla mevcut proje İsrail Donanması'nın istekleri doğrultusunda hayata geçirildi.
Sözleşmeye göre, gemilerin inşası Kiel'deki Kieler Werft fabrikasına devredildi. Aynı zamanda Alman firmasının da tekne üretmesi ve bunları bazı sistemlerle donatması gerekiyor. Santral, silahlar, elektronik ekipman vb. bitmiş gövdenin İsrail şahsında müşteriye devredilmesinden sonra kurulması planlanmaktadır. Sözleşmenin bu özelliği maliyetini önemli ölçüde azaltmıştır. Dört binanın inşası için Alman tarafı toplam 1.8 milyar şekel (430 milyon euro) - 450 milyon şekel veya bina başına 107.5 milyon euro alıyor.
Alman gemisi F260 Braunschweig projesi MEKO Korvette 130. Fotoğraf Wikimedia Commons
Yeni programın ilginç bir özelliği, ödemelerin sözleşme kapsamında dağıtılmasıdır. Anlaşmaya göre, İsrail binaların inşası için finansmanın büyük kısmını üstleniyor. Aynı zamanda Almanya, 115 milyon avroluk inşaata sübvanse ediyor. Benzer yaklaşımlar, İsrail Donanması için denizaltıların yapımında zaten kullanılmıştır.
İsrail, gemiler için bağımsız olarak silah ve teçhizat üretmeyi ve ödemeyi ve daha sonra bunları kendi pahasına teknelere yerleştirmeyi planlıyor. Önerilen ürünlerin tam bileşimi henüz açıklanmadı ve ayrıca silahlanma kompleksi son yıllarda birkaç kez değişti. Bu bağlamda, projenin "İsrail" kısmının maliyeti hala bilinmiyor. Çeşitli tahminlere göre gerekli tüm sistemlerin üretimi ve kurulumu her gemi için 200-220 milyon avroya mal olabilir. Ayrıca, gelecek vaat eden korvetlere hizmet etmek için yeni bir kuru havuz inşa ediliyor - bu iş için 800-900 milyon avro daha gerekiyor.
2017 baharında İsrail basını bazı teknik ve organizasyonel sorunlar olduğunu bildirdi. Sonuçları, gemilerin maliyetinde bir artış ve yapım zamanlarında bir değişiklik olmalıydı. Özellikle, dört geminin toplam maliyetinin yaklaşık 150 milyon avro artması gerekiyordu.
2015 yılında sözleşmenin imzalanmasının ardından yeni Sa'ar 6 projesinin geliştirilmesine başlandı ve ardından gelecekteki inşaat için hazırlıklar başladı. Bütün bu çalışmalar iki yıldan biraz daha az sürdü. Yeni tipin baş korvetinin döşenmesi Şubat 2018'in başlarında gerçekleşti. İlginçtir ki temel atma töreni kapalı kapılar ardında, geniş bir tanıtım ya da basın daveti olmadan gerçekleşti. Bununla birlikte, çalışma bu güne kadar başladı ve devam ediyor. Eldeki verilere göre Kieler Werft yeterince ileri gitti.
Kiel fabrikasında Sa'ar 6 sınıfı kurşun korvetin yeni inşa edilen burun bölümü. Fotoğraf N. Dvori / twitter.com/ndvori
Ekim ayı başlarında, İsrail savaş muhabiri Nir Dvori, inşa edilmekte olan yeni geminin ilk fotoğraflarını yayınladı. Onlardan, şimdiye kadar Alman gemi yapımcılarının gelecekteki gövdenin tüm ana bölümlerini ürettikleri anlaşılıyor. Eylül sonu ve Ekim başında, pruva bölümü birimlerin geri kalanıyla kenetlendi. Böylece, ana bina inşaatı ilerliyor ve tamamlanmak üzere.
Bilinen verilere göre, önümüzdeki birkaç ay, tekne ve üst yapının montajının devamı ile sözleşmenin öngördüğü bazı sistemlerin kurulumuna harcanacak. Gelecek yılın sonunda, tamamlanmamış bitmiş gövde müşteriye teslim edilecektir. Kiel'den inşaatın tamamlanacağı İsrail tersanelerinden birine taşınması planlanıyor. Bu çalışma biraz zaman alacak, ancak önümüzdeki on yılın başında ilk Sa'ar 6'nın faaliyete geçmesi gerekiyor.
Yeni projenin ilk seri gemisi bildiğimiz kadarıyla henüz denize indirilmedi. Ancak, sipariş edilen dört binanın sonuncusunun 2021'de müşteriye gideceği yayınlanan planlardan takip ediyor. İsrail, bu deneyimi kullanarak birkaç ay içinde onu güçlendirecek ve test edecek. Bitmiş dördüncü korvetin teslimatı 2021-22 için planlanıyor.
Montaj atölyesine nakliye sırasında yay bölümü. Fotoğraf N. Dvori / twitter.com/ndvori
Bununla birlikte, bu tür planlar aşırı iyimserlikle karakterize edilir ve gerçek durum farklı olabilir. Tüm serinin inşaatının belirtilen zaman dilimi içinde tamamlanmayacağına göre daha gerçekçi tahminler yapılıyor. İşin karmaşıklığı ve bazı planların ayarlanması nedeniyle 2022 yılına kadar sadece öncü geminin tamamlanması oldukça olasıdır. Sonraki üç bina birkaç yıl daha alacak ve bunun sonucunda seri müşteriye ancak yirmili yaşların ortalarında teslim edilecek.
***
Yeni Alman-İsrail güdümlü füze korvet projesi, mevcut MEKO Korvette 130'a dayanmaktadır, ancak en önemli farklılıklara sahiptir. Her şeyden önce, müşteri havadaki silahlanma kompleksini önemli ölçüde güçlendirmeye karar verdi. Sonuç olarak, korvet ateş gücü ve mühimmat açısından diğer sınıflardaki gemilerle rekabet edebilir. Aynı zamanda, yeni gemiler büyüklükleri veya yer değiştirmeleri bakımından farklılık göstermeyecektir.
Saar-6 projesi, 90 m uzunluğunda ve maksimum 13 m'den biraz fazla genişliğe sahip bir geminin inşasını sağlıyor. Normal draft 3-3,5 m. Geminin toplam deplasmanı 2 bin ton olarak belirlendi. İsrail için biraz Korvette 130 tabanını aşıyor. Ayrıca iki türün gemileri görünüş olarak birbirine benzer. Her iki durumda da, sivri uçlu büyük bir uzama gövdesi ve pruvada bir ampul kullanılır. Teknenin orta kısmı, burnu üzerinde bir köprü bulunan değişken yükseklikte bir üst yapı taşır. Üst yapı, antenli iki direk ve çeşitli tiplerde diğer ekipmanlarla donatılmıştır.
Orta ve kıç bölümleri yerleştirme işlemi. Fotoğraf N. Dvori / twitter.com/ndvori
Raporlara göre, korvetler, MTU dizel motorlarına dayalı bir CODAD enerji santrali alacak. Motor gücü iki adet pervane şaftı ile sağlanacaktır. Geminin tahmini maksimum hızı 27 deniz milidir. Ekonomik bir hızda seyir menzili 2500 deniz milidir.
Sa'ar 6 projesinin karakteristik bir özelliği, farklı sınıf ve tiplerde çok sayıda algılama ve gözetleme ekipmanının kullanılmasıdır. Görünüşe göre müşteri, birkaç yüz kilometrelik bir yarıçap içinde yüzey ve hava durumunu kontrol etme kabiliyetini sağlamak istiyor. Ayrıca, proje tarafından öngörülen çok sayıda silahın etkin kullanımı için iyi geliştirilmiş bir radar kompleksi ve diğer araçlar gereklidir.
Korvetin iki direğine, farklı amaçlara yönelik birkaç radarın antenleri yerleştirilecek. Farklı modellerde gözlem, navigasyon ve diğer istasyonlar kullanılmalıdır. Özellikle bazı kaynaklara göre, güverte helikopterinin çalışmasını sağlamak için ayrı bir konumlandırıcı amaçlanmaktadır. Proje ayrıca, uzun menzilli bir görüş sistemi de dahil olmak üzere, gündüz ve gece kameralı birkaç optik konum istasyonunun kullanımını da sağlıyor. Doğal olarak, gemide çeşitli karşı önlemler olacaktır. Gemiler, tuzaklar için karıştırıcılar ve fırlatıcılar alacak.
Yay bölümünün montajı. Fotoğraf N. Dvori / twitter.com/ndvori
Geçtiğimiz yıllarda İsrail kaynakları, yeni korvetlerin silahlandığı iddiasıyla ilgili çeşitli veriler yayınladı. Aynı zamanda, silahın bileşimi bir şekilde birkaç kez değiştirildi. Eylül ayının sonunda, İsrail'de silahlı kuvvetlerin gelişimine adanmış yeni bir sergi düzenlendi. Bu etkinlik sırasında, Donanma komutanlığı Sa'ar 6 korvetinin yeni modelini resmen gösterdi Bu modelin "ekipmanının" bileşimine bakılırsa, müşteri geminin gereksinimlerini tekrar gözden geçirdi ve bileşimini değiştirdi. füze silahlanma. Ancak, sadece çeşitli füze sistemlerinin mühimmat yükünün değiştirilmesinden ve toplam mühimmattaki diğer füze oranlarından bahsediyoruz. Hiçbir sistem yenileriyle değiştirilmez.
Mevcut planlara göre, geminin tankına 76 mm top ile bir Leonardo Super Rapid 76/62 topçu montajı yerleştirilmelidir. Bu kurulumun arkasında, doğrudan üst yapının önünde, 25 mm toplara sahip iki Raphael Typhoon RW savaş modülü var. Gerekirse, bu ürünler normal kalibreli makineli tüfeklerle desteklenebilir. Uçaksavar silahları arasında dikey fırlatıcılara sahip küçük bir üst yapı sağlanmıştır. Orada, muhtemelen, C-Dome kompleksinin Tamir önleme füzeleri (kipat Barzel füze savunma sisteminin geminin versiyonu) taşınacak. Kurulum kapasitesi 40 füzedir.
Üst yapının orta kısmına, Zıpkın füzeleri için dört (her iki tarafta iki) dörtlü fırlatıcı yerleştirilmesi önerildi. İsrail yapımı Gabriel Mk 5 füzelerini kullanmak da mümkün. Artan bir yükseklik ile karakterize edilen üst yapının arkasında, Barak orta ve uzun menzilli uçaksavar füze sisteminin iki dikey fırlatıcısı var. Her biri sekiz füze taşıyor. Altlarında, yan kapı portlarında, 324 mm kalibrelik iki adet yerleşik torpido kovanı bulunur.
Yakın tarihli bir sergide sunulan, değiştirilmiş silahlara sahip Sa'ar 6 korvetinin bir maketi. Fotoğraf Wikimedia Commons
Kıç güverte, bir helikopter veya insansız hava aracı için bir kalkış rampası için verilmiştir. Önündeki üst yapıda gerekli büyüklükte bir hangar yer almaktadır. Gemi, bir adet SH-60 tipi helikopter veya bir çift helikopter tipi İHA taşıyabilecek.
Böylece Sa'ar 6 tipi bitmiş korvet, hava, yüzey ve su altı koşullarını izleyebiliyor ve gerekirse gerekli önlemleri alabiliyor. Yerleşik silahlanma sistemi, iki hava savunma sistemi ve çok sayıda topçu sistemi ile kademeli savunma organizasyonu ile çeşitli hava hedeflerine karşı mücadeleyi sağlıyor. Yüzey hedeflerine yönelik saldırılar için birkaç namlu sistemi ve Harpoon füze sistemi vardır. Denizaltıların torpidolarla vurulması öneriliyor.
Daha önce belirtildiği gibi, İsrail için gelecek vaat eden korvetlerin karakteristik bir özelliği, gelişmiş bir silahlanma kompleksinden daha fazlasıdır. Benzer parametreler açısından, Saar-6, daha büyük gemilerle rekabet ederek, boyutu ve yer değiştirmesi açısından diğer birçok modern korvetleri geride bırakıyor. Önerilen füze, topçu ve torpido silahlarına sahip gemilerin İsrail filosunun potansiyeli üzerinde olumlu bir etkisi olması bekleniyor.
***
Oldukça uzun zaman önce, İsrail deniz kuvvetleri, gelecek vaat eden korvetler pahasına yüzey gruplamasını modernleştirmenin ve güçlendirmenin gerekli olduğu sonucuna vardı. Uygun gemileri bulmak, potansiyel müteahhitlerle müzakere etmek ve sözleşme şartlarını belirlemek birkaç yıl aldı. 2015 yılında sözleşmenin başarıyla imzalanmasıyla bu süreçler sona erdi ve birkaç ay önce yeni serinin öncü gemisinin döşenmesi gerçekleşti.
Ekipman ve silahların düzeni. Fotoğraf Oleggranovsky.livejournal.com
Önerilen formda, güdümlü füze silahları Sa'ar 6 ile korvet projesi kesinlikle ilgi çekicidir. Bununla birlikte, çok cesur göründüğü belirtilmelidir. Nispeten küçük bir deniz platformunda, büyük bir mühimmat yüküne sahip farklı sınıflardan önemli miktarda çeşitli ekipman ve silah yerleştirilmesi önerilmektedir. Geminin bu görünümü, uygulanması belirli problemlerle ilişkilendirilmesi gereken belirli bir teknik görev tarafından belirlenir.
Geçen baharın haberleri ve müteakip raporlar, korvetin geliştiricilerinin henüz beklenen sorunlardan kaçamadığını gösteriyor. Geçen bahar, projenin ana görevlerini çözmedeki zorlukların, programın maliyetinde önemli bir artışa ve işin zamanlamasında bir kaymaya yol açtığı biliniyordu. Şimdiye kadar, bu durumun gelecekte tekrar olmayacağı ve proje yürütücülerinin yeniden tahmin veya çalışma programını revize etmelerine gerek olmayacağı göz ardı edilemez.
Mevcut planlara göre, yaklaşık bir yıl içinde Alman şirketleri Kieler Werft ve ThyssenKrupp Marine Systems, sınırlı sayıda yerleşik sistem ve montaja sahip Sa'ar 6 projesinin baş korvetinin gövdesini İsrailli gemi yapımcılarına devredebilecek.. İnşaatın tamamlanması ve geminin sonraki testlerle donatılması biraz zaman alacaktır. Bundan sonra, önümüzdeki on yılın başında, korvet İsrail Donanmasının savaş kompozisyonuna girecek. Ardından üç gemi daha gelecek. Proje katılımcılarının gerekli tüm işleri zamanında tamamlayıp, belirtilen bütçeyi karşılayıp karşılamayacağını zaman gösterecek. Son yılların olayları, olayların gelişimi için farklı senaryolar varsaymamıza izin veriyor.
