Çok uzun zaman önce, Japon donanması yeni bir gemiyle dolduruldu. Nagasaki'deki Mitsubishi Heavy Industries tersanelerinde inşa edilen destroyer Shiranui (DD-120), Şubat 2019'un sonunda filoya kabul edildi. Bu, ekonomik ve sessiz çalışma için özel olarak tasarlanmış bir COGLAG kombine tahrik sistemi ile donatılmış en yeni denizaltı karşıtı gemidir. Japon filosundaki sadece iki gemi böyle bir kurulumla donatılmıştır: Shiranui ve Mart 2018'de filoya dahil edilen benzer selefi Asahi (DD-119).
Yok edici, 32 hücreli bir Mk 41 VLS evrensel fırlatıcı ile donatılmıştır. Yok edicinin silahı, özel denizaltı karşıtı füzeler RUM-139 VL-ASROC ve Tip 07 VL-ASROC (ikincisi Japonya'da geliştirildi ve üretildi) içeriyor. İki adet HOS-303 üç tüplü torpido kovanı vardır. Böyle bir gemi bir denizaltıyı takip edebilir, ona gizlice yaklaşabilir ve torpido veya denizaltı karşıtı füzelerle vurabilir. Ayrıca gemide 8 adet Type 90 SSM gemisavar füzesi bulunuyor.
İlk bakışta, bu, donanmasını yoğun bir şekilde inşa eden ve aynı zamanda geleneklerinden sapmayan Japon ordusunun olağan haberidir. Yeni muhrip, adını 27 Ekim 1944'te Leyte Körfezi Muharebesi'nden kısa bir süre sonra batırılan bir 2. Dünya Savaşı Japon muhripinden almıştır.
Ancak bu tür haberlere biraz daha geniş bağlamda bakarsanız, ilginç bir durumla karşılaşırsınız. İlginç bir şekilde, son yirmi yılda inşa edilen en yeni Japon savaş gemileri serisi iki veya dört gemiden oluşuyor.
Atago sınıfı, AEGIS sistemli hava savunma gemisi, 2 adet, öncü gemi 2004 yılında denize indirildi. Akizuku sınıfı, hava savunma gemisi, 4 adet, öncü gemi 2009 yılında denize indirildi. Asahi sınıfı, denizaltısavar gemi, 2 adet, öncü gemi 2015 yılında denize indirildi. Maya sınıfı, AEGIS sistemli hava savunma gemisi, 2 adet, öncü gemi 2017 yılında denize indirildi.
Toplamda - son seri hariç, neredeyse tamamı inşa edilmiş ve filoya katılan on gemi. Çok garip bir şey, Japon komutanlığının çift sayıda ve ikiden fazla gemiye sahip bir dizi gemiye bağlılığıdır. Seride neden üç değil, beş değil, yedi gemi değil?
Bu tür serilerdeki yeni savaş gemilerinin inşasının tesadüfi olması pek olası değildir. Bunun arkasında, daha ziyade, uçak gemisi grev gruplarının oluşturulmasıyla ilgili belirli bir plan var. Muhtemel bir savaşa ciddi şekilde hazırlanan ülkelerdeki gemi inşa programları, deniz komutanlığının nasıl bir filoya ihtiyaç duydukları konusundaki görüşlerini bir ölçüde yansıtmaktadır. Bundan özellikle, bu olası savaş sırasında hangi görevleri çözeceklerini anlamak mümkündür.
Neden uçak gemisi grev grupları? Gerçek şu ki, Japon Donanması zaten iki Izumo sınıfı uçak gemisine sahip (öncü gemi 2012'de atıldı). Resmi olarak helikopter gemileri olarak kabul edilmelerine rağmen, yine de dikey kalkış ve iniş ile onları tam teşekküllü uçak gemilerine dönüştüren Amerikan F-35B uçaklarına dayanabilirler. Bu konu önceki makalelerden birinde ayrıntılı olarak tartışıldı ve ayrıntılar için okuyuculara tavsiye ediyorum.
Açık yayınlara göre Japonya, bu iki uçak gemisi için henüz bir F-35B'ye sahip değil. Japonya Savunma Bakanı Takeshi Iwai, Kasım 2018'de Japonya'nın bu tip uçakları satın almayı ve gemileri kullanımları için değiştirmeyi düşündüğünü söyledi. Ama bu çok az şey ifade ediyor. Japonlar zaten ihtiyaçları olan uçağı satın alabilir ve onları Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hava üslerinde tutabilir, onlar için pilot eğitebilir. Bu tür uçaklar gerekirse Japonya'ya uçabilir. Böyle bir yaklaşımın olasılığı, örneğin aşağıdaki gerçekle belirtilir. Japonya'da, Japon halkının pek sevmediği V-22 Osprey dönebilir kanatlı uçakları satın alma olasılığını düşünmek hakkında uzun süre konuştular. Ancak son zamanlarda, Amerikalı askeri analistler sayesinde, Japonların onları satın aldıkları, hatta yeniden boyadıkları ve kimlik işaretlerini uyguladıkları, ancak onları Amerika Birleşik Devletleri'nde, New River Hava İstasyonunda (Jacksonville, Kuzey Carolina) tuttukları ve kullandıkları ortaya çıktı. Pilotlarını eğitmek için. Bu yüzden zaten stokta uçakları olabilir.
Uçak gemileri kapaksız çalışmaz. Bir uçak gemisine ek olarak, tipik bir Amerikan uçak gemisi grev grubu ayrıca şunları içerir: bir hava savunma bölümü - AEGIS sistemine sahip bir veya iki füze kruvazörü, bir denizaltı karşıtı savunma bölümü - 3 veya 4 muhrip, bir denizaltı bölümü - bir veya iki nükleer denizaltı ve bir tedarik gemisi bölümü. Böylece, uçak gemisinin eskortu, onu düşman uçakları, yüzey gemileri ve denizaltıların saldırılarına karşı korur.
Yukarıda listelenen serinin en yeni Japon muhriplerinin bileşimi, her Japon uçak gemisinin böyle bir eskort sağlamasına izin verir: AEGIS sistemine sahip bir veya iki hava savunma gemisi, iki hava savunma gemisi ve bir denizaltı karşıtı gemi. Denizaltı bölümü, ikisi en yeni olan ve güçlü lityum iyon pillerle donatılmış Soryu sınıfı teknelerden (toplamda 11 adet üretildi) oluşabilir.
Lityum iyon pillere sahip bir Soryu tipi tekne de tartışıldı. Gerçek bir deniz savaşında son derece güvensiz olan bu tür pillerin bir denizaltıya takılması, soru işaretlerini ve tartışmaları beraberinde getirdi. Ancak, lityum iyon pilli teknelerin uçak gemilerinin refakatine tahsis edildiğini düşünürsek, o zaman son derece uygun hale gelirler. Eskort botu, bir düşman muhripinin derinlik hücumlarından en düşük isabet şansına sahiptir, o zaman basit bir nedenden dolayı, uçak gemisine izin verilmeyecektir. Su altında geçirilen zamanın artması ve lityum iyon pilleri hızlı bir şekilde şarj etme yeteneği, özellikle düşman dizel-elektrik denizaltılarına karşı hareket edeceği zaman, eskort denizaltısının savaş yeteneklerini önemli ölçüde artırır.
Eskortun tahmini bileşimine bakıldığında, Japon deniz komutanlığı düşman uçakları hakkında daha fazla endişe duyuyor ve bu nedenle hava savunmasına odaklanıyorlar. Japon Deniz Kuvvetleri Komutanlığının olası bir savaşın niteliğine ilişkin görüşlerini yansıtan gemi inşa programında, hava savunma gemilerine açıkça öncelik verilmektedir.
Japon uçak gemilerinin çalışma yarıçapı bilinmemektedir, ancak neredeyse sınırsızdır (eskort genellikle yakıt ikmali yapan bir tanker içerir). Ancak, Japonya'nın tüm olası düşmanları Pasifik Okyanusu'nun batı kesiminde (Çin, Kuzey Kore ve Rusya) bulunduğundan, büyük olasılıkla Japon uçak gemisi grupları Güney Çin, Doğu Çin, Japonya sularında operasyonlara hazırlanabilir., ve Okhotsk Denizi (yani, Kuril Adaları hariç). Bu denizlerdeki operasyonlar için ve çok büyük bir operasyon yarıçapı gerektirmez, çünkü uçak gemisi grev grupları çoğunlukla üslerine yakın çalışacaktır.
Toplamda 28'e kadar F-35B uçağı içerebilen iki uçak gemisi grubu, Pasifik bölgesindeki güç dengelerini çok değiştiren ciddi bir askeri argüman.
Birincisi, büyük olasılıkla, tüm bunlar, "uçak taşıyan muhripler" ile ilgili hilelerin çok iyi farkında olan Amerikan askeri komutanlığının bilgisi ve rızasıyla yapılır. Batı Pasifik'te büyük çaplı bir savaş olması durumunda, Japon uçak gemilerinin ve eskortlarının ABD Donanmasının savaş programında zaten bir yeri olduğunu düşünüyorum. Birleşik ABD-Japon filosunun ana muhtemel düşmanı elbette Çin'dir. Amerikalılar, Japon uçak gemilerini kullanarak, donanmalar ve hava filoları arasındaki en olası savaşın yeri olan Tayvan bölgesindeki hava kuvvetleri dengesini kendi lehlerine kaydırmaya çalışıyorlar. Örneğin, toplamda üç Amerikan uçak gemisi ve iki Japon uçağı yaklaşık 300 uçak verecek (daha kesin olmak gerekirse 298 uçak), bu da Çin havacılığına karşı, bu alanda esas olarak kara hava limanlarına dayalı olarak eşit şartlarda hareket etmeyi zaten mümkün kılıyor..
İkincisi, Japon uçak gemisi grev grupları, Rus Pasifik Filosu da dahil olmak üzere ikincil düşmanlara karşı bağımsız olarak hareket edebilir. Pasifik Filosunun mevcut bileşimi oldukça yetersiz: Varyag füze kruvazörü, bir muhrip, üç büyük denizaltı karşıtı gemi, iki korvet ve 12 küçük denizaltı karşıtı gemi. Böyle bir kompozisyonla Pasifik Filosu, iki Japon uçak gemisi grubuna hiçbir şeye karşı koyamaz. MiG-31'deki 865. Avcı Havacılık Alayı, üsleri kapsayabilir ve Japon hava kanatlarını sıkıştırmaya çalışabilir, ancak aslında, Japon uçak taşıyan grev grupları onlara karşı çıkarsa Pasifik Filosunun eylemleri son derece zor olacaktır. hatta imkansız. Bu, örneğin Japon ordusunun Kuril Adaları'nı ele geçirmesini mümkün kılar.
Bu durum şimdi öfkeye ve genel olarak vatansever duyguların saldırısına neden olabilir. Ancak genel olarak, geçmişte donanma ve havacılık ile yapılan her şeyin bedelini ödemenin zamanı geldi gibi görünüyor. Muhtemel düşman o sırada uyumadı, harekete geçti ve şimdi uygun koşullarda gerçekleştirilebilecek somut bir askeri avantajı var.
Japonya'da, uçak gemisi grev grupları oluşturma planları olduğunu inkar edebilirler. Ancak, bence, onların yaratılması için teknik fizibilite zaten var; Shiranui muhripinin filoya alınmasıyla ortaya çıktı. Bu tür grupları oluşturmak için gerekirse sadece bir sıralama yeterli olacaktır.
