Juchilere ve "Komünistlere" Karşı
Güney Kore'nin durumu hiç de hoş değil. Görünüşe göre, savaşa hazır nükleer silahlara sahip olan garip bir kuzey komşusu ve aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri'nin zamanından daha hızlı bir şekilde dünya çapında hakimiyete doğru ilerleyen coğrafi olarak yakın yarı-komünist bir Çin. Sonra Japonya ve İkinci Dünya Savaşı ile ilgili uzun süredir devam eden şikayetler var. Asya bölgesindeki diğer bazı ülkelerin de kendi sorunları var: Güney Kore'yi umursamıyorlar. En azından kesinlikle savunma niyetinde değiller.
Bu bakımdan Korelilerin Amerikan seçimlerini ABD halkından bile daha aktif izlemesi şaşırtıcı değil. Ne de olsa gelecekleri tehlikede: Amerika gerçekten yardım edebilecek tek gerçek müttefik.
Devletlere ek olarak, Kore Cumhuriyeti, başta Hava Kuvvetleri olmak üzere ordusuna güvenebilir. Kompozisyonlarında oldukça "rengarenk" oldukları söylenmelidir. Koreliler, nispeten modern F-16 ve F-15 avcı uçaklarının yanı sıra, açıkçası eski F-5 Tiger II ve F-4 Phantom II'ye sahipler. Havanın çoğunu yapmayacak eğitim ve savaş eğitim araçlarının yanı sıra. Bu arada, eski 2030'a kadar onları tamamen hizmetten çıkarmak istiyor ve Hayaletler - 2024'e kadar.
Güney Kore Hava Kuvvetleri'nin omurgası F-16C / D savaşçılarıdır - toplamda 150'den fazla uçak. Ve yakında bu temel en son F-35A olacak. Kore'nin bu savaşçılardan toplamda 60'ını almayı planladığını hatırlayın. Şu anda, Koreliler bu makinelerden yaklaşık on tanesini aldı. Genel olarak, F-35'ler Kore Hava Kuvvetleri'nin yeteneklerini ciddi şekilde artıracak ve onu yeni bir seviyeye taşıyacaktır. Dördüncü nesil savaşçılardan gelen tehdidin birçok açıdan çok şartlı olacağı: en azından Koreli pilotlar yakın manevra savaşına "tırmanmazlarsa". Bu arada, son yıllarda neredeyse hiç ikinci vaka olmadı.
Engellerle koşmak
Güney Kore'nin (şimdi Endonezya'dan meslektaşlarının yardımıyla) aktif olarak KF-X sembolü ile kendi savaşçısını geliştirmesi daha da şaşırtıcı. Makine, Endonezya Endonezya Havacılık ve Uzay Dairesi'nin yardımıyla Kore Havacılık ve Uzay Sanayii uzmanları tarafından geliştiriliyor.
Ve burada dikkat çekici olan şey şudur. Proje ilk olarak Güney Kore eski cumhurbaşkanı Kim Dae-jung tarafından 2001'de açıklandı. O zamandan beri bütün bir "sonsuzluk" geçti: bu politikacı uzun zamandır öldü ve Kim Jong Il (2011'de öldü). Bazı ülkeler aslında var olmaktan çıkarken, diğerleri diyelim ki sınırlarıyla birlikte başkalaşımlar geçirdi.
Ve değişmeyen tek bir şey kaldı - 2020'ye kadar almak istedikleri Güney Koreli savaşçı, olmadığı gibi ve mevcut değil. Programın bir parçası olarak, şimdiye kadar KF-X tek bir üretim öncesi numune, prototip veya hatta bir teknoloji göstericisi oluşturulmadı.
Programa daha yakından bakarsanız, bazı noktalar netleşmeye başlar. KF-X'in ilk operasyonel gereksinimlerinin bir parçası olarak, iki motorlu tek kişilik bir avcı uçağı yaratmanın ve gizli teknolojinin kullanılmasının öngörüldüğünü hatırlayın. Boyutları açısından, otomobilin Fransız Dassault Rafale ve pan-Avrupa Eurofighter Typhoon'dan daha büyük, ancak F-22 ve F-35'ten daha küçük olması gerekiyordu.
2010 yılında Güney Kore ve Endonezya program üzerinde birlikte çalışmayı kabul etti. Ancak, Mart 2013'te Güney Kore ve Endonezya Savunma Bakanlığı, KF-X / IF-X avcı uçağını geliştirmek için ortak bir projenin uygulanmasını bir buçuk yıl erteledi. Temmuz 2013'te Endonezya Savunma Bakanlığı, gelecek vaat eden bir savaşçıyı kendi başına geliştirmeye devam etmeyi planladığını açıkladı - Endonezyalılardan savaşçı yaratma konusundaki deneyim eksikliği göz önüne alındığında neredeyse inanılmaz bir şey.
Bir sonraki beklenmedik dönüş, Kasım 2013'te Korean Aerospace Industries tarafından gelecek vaat eden bir savaşçının tek motorlu bir versiyonunun bir modelinin sunumuydu. Mantık şuna benziyordu: Kore'de zaten kendi tasarımı olan tek motorlu bir FA-50 Altın Kartal eğitimi var, öyleyse neden bu deneyimi yeni bir savaşçı yaratmak için kullanmıyorsunuz?
Tabii ki, "uçan masa" ve çok amaçlı hayalet, farklı teknik çözümler gerektiren temelde farklı uçaklardır. Bunu kısa süre sonra Güney Kore'de fark ettiler, ardından kötü bir rüya gibi tek motorlu versiyonu unuttular. Ancak bu, soru sayısını azaltmadı.
Artı mı eksi 3 mü?
2 Ekim 2019'da Savunma-havacılık, Güney Kore Savunma Tedarik Programları Ofisi'nin Kore Havacılık ve Uzay Sanayii'ne gelecek vaat eden KF-X avcı uçağının ilk uçuş modelini üretme izni verdiğini bildirdi. Arabanın montajının Ekim ayının sonundan önce başlaması gerekiyordu. Bu arada, kısa bir süre sonra, Seul'deki ADEX silah fuarında gelecek vaat eden bir savaşçının tam boyutlu bir modeli sunuldu.
Genel olarak, temel kavramsal çözümleri onaylar. Aerodinamik düzen açısından, F-22'nin neredeyse tam bir "kopyası". Bununla birlikte, yukarıda belirtildiği gibi, araba denizaşırı emsallerinden önemli ölçüde daha küçük olacaktır. İki General Electric F414 motorlu bir savaşçıdan bahsediyoruz. 16.9 metre uzunluğunda ve 11,2 metre kanat açıklığına sahiptir. Savaşçının maksimum kalkış ağırlığı 25.4 ton olacak. Uçak, Mach 1, 8-1, 9'a kadar hızlarda uçabilecek. Gelecek vaat eden savaşçı, füzeler, bombalar ve çeşitli dıştan takmalı konteynırlar için 10 puan ek alacak. Hem tekli hem de çiftli versiyonların oluşturulması planlanmaktadır.
En ilginç şey, Koreli "gizliliğin" aslında ince olmayacak olmasıdır. En azından ilk aşamada. Blok I versiyonunda dahili silah bölmeleri olmayacak: bu arada, gösterilen yerleşim örneğinde bu açıkça görülmektedir. Bununla birlikte, Kore Havacılık ve Uzay Sanayii iyimser ve aracın daha sonraki bir versiyonunda, radar gizliliğini korumak için ana silahın içeriye yerleştirilebileceğine inanıyor.
Nispeten küçük gövde, ayrıca iniş takımı ve hava girişlerinin konumu, iki varsayıma izin verir. Ya a) silahların iç bölmeleri çok küçük olacak (F-22 ve F-35'tekinden çok daha küçük) ya da b) hiç olmayacak. Bu arada, sunulan görüntülerde, üretim aracı kısmen gövdeye gömülmüş dört MBDA Meteor füzesi taşıyor. Daha önce, Eurofighter Typhoon'u geliştirirken Avrupalı mühendisler tarafından benzer bir çözüm kullanıldı. Bu arada, 22 Kasım 2019'da, “MBDA monte à bord de l'avion de battle sud-coréen, le KF-X” materyalindeki La Tribune'nin Fransızca baskısı, Kore Savunma Bakanlığı'nın MBDA Meteor'u seçtiğini yazdı. KF-X'i donatmak için füze.
Koreliler 2026'da yeni bir savaşçı geliştirmek istiyor, ancak modern teknolojinin yaratılmasının doğasında var olan zorluklar dikkate alındığında, bu süre zihinsel olarak 2030'a veya daha sonraya ertelenebilir.
Ve burada tamamen doğal bir soru ortaya çıkıyor. Güney Korelilerin 2030'a kadar kendi Eurofighter'larını almak için bu projeye yatırım yapmasına değdi mi? Avrupalıların o zamana kadar Hava Kuvvetlerini, büyük ölçekli FCAS (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) programının bir parçası olarak oluşturulan altıncı nesil bir NGF (Yeni Nesil Savaşçı) avcı uçağı ile yeniden donatmaya yakın olacakları göz önüne alındığında. Aynısı muhtemelen F/A-XX programıyla ABD için de geçerlidir. Çin, beşinci nesil Chengdu J-20 avcılarından oluşan bir filoya sahip olacak ve belki de J-31'i akla getirebilir (ancak genel olarak Çin, altıncı nesilden oldukça aktif olarak bahsediyor).
Güney Korelilerin, geliştirmenin başlangıcında modası geçmiş bir uçak alabilecekleri ortaya çıktı. Aynı zamanda, geliştirilmesi sırasında kazanılan deneyim diğer alanlarda pek uygulanamaz - o zamana kadar Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa ve Çin'deki uçak üreticileri birden fazla devrim yapabilir.
Daha geniş anlamda, KF-X hikayesi bir kez daha modern savaşçıların gelişiminin o kadar karmaşık, riskli ve pahalı hale geldiğini gösteriyor ki, sadece dünya süper güçleri veya program çerçevesinde birleşmiş dünyanın birkaç güçlü ülkesi kazanabilir. bu yol. Anlaşılabilir (öncelikle politik) nedenlerden dolayı, bunu herkes ve her zaman başaramaz.
