Sovyet kıtalararası üç aşamalı balistik füzesi "Gnome", geçen yüzyılın 60'lı yıllarının benzersiz bir gelişimiydi, ancak bugüne kadar, ramjet'in ilk aşamasını kullanarak, yalnızca başka bir kıtaya çarpmakla kalmayıp, aynı zamanda ayrıca yükü düşük bir yörüngeye getirmek için.
50'lerin sonlarında. SSCB hükümeti, füzeciler için bir görev belirledi: birliklerin gereksinimlerine maksimum düzeyde uyarlanmış ve SSCB'de izin verilen maksimum köprü yükünü (stratejik, güçlendirilmiş) dikkate alarak, kıtalararası menzilli mobil bir kompleks oluşturmak - tüm kompleksin ağırlığı 65 tonu geçmemelidir.
Kompleksin kütlesindeki sınırlama, roketin maksimum ağırlığını 32-35 tonda belirledi (boş konveyörün kütlesi yaklaşık olarak roketin kütlesine eşittir). Kullanımı son derece kolay bir kompleks sorununun çözümü, katı yakıtlı motorların kullanılmasıydı ve öyle kalmaya devam ediyor.
Bununla birlikte, TTRD'nin ciddi bir dezavantajı vardır - özgül dürtü, sıvı olanlardan daha düşüktür.
Buna göre, diğer her şey eşit olduğunda, aynı menzile ulaşmak için daha fazla yakıt gerekir, roket daha ağır olacaktır.
O zaman, RT-1 katı yakıtlı roket, 34 ton fırlatma ağırlığı, 2400 km'de uçan ve RT-2, sırasıyla - 51 ton ve 10000 km ile tasarlandı, ancak yeni mobil kompleks için bu çok fazlaydı, 32 tondan fazla olmayan bir ağırlık alması gerekiyordu!
SSCB Bakanlar Kurulu'nun 708-336 No'lu 2,06.1958 sayılı Kararnamesi, bu tür füzeler için geliştirmeye başlayacak olan birkaç büronun bir listesini belirledi. Bunlar arasında KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova ve Yangel vardı.
Ancak o dönemin geleneksel sıvı yakıtlı veya katı yakıtlı füze tasarımları, ağırlık sınırlamasının gerekliliklerini karşılayacak performans özelliklerine sahip değildi. Oh, hangi tepeye bildirildi.
Çalışmalar, 5 Şubat 1960 tarih ve 138-48 sayılı SSCB Bakanlar Kurulu kararıyla resmen kapatıldı.
Ancak, geliştirmede doğrudan yer almayan Boris Shavyrin, tamamen yenilikçi bir alternatif önerdi -
ilk aşama olarak bir ramjet katı yakıtlı motor kullanın.
Açıklanan dönemde, seçkin harç tasarımcısı B. I. Shavyrin, KBM-TASARIM MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÜROSU'na (Kolomna) başkanlık etti. B. I.'nin ölümünden sonra KBM'ye başkanlık etti. 1965 yılında Shavyrin ve gelişimini sürdürdü.
Shavyrin, ilk tezgah testlerinden sadece bir gün önce yaşamadı
Bu fikir D. A. Ustinov'a ulaştı ve onu o kadar ilgilendirdi ki Ar-Ge'ye izin verdi.
Bazı Batılı kaynaklara göre, PR-90 kısa menzilli balistik füze (BR), "Gnome" un olası bir prototipi olarak hizmet etti.
Shavyrin, "Gnome" u neredeyse daha benzersiz ve tamamen fütüristik hale getirdi, ancak zaten düzen şemasına göre.
İlk, doğrudan akışlı aşamayı bir sonrakinin önüne yerleştirmeyi önerdi. Kuyruk kısmına bir savaş başlığı olan tamamen füze ikinci bir yerleştirildi. Ve uçuşta, ayrılma sırasında, ana motorlar ilk aşamayı ikinciden çekecekti.
Tüm özgünlük için, bu neredeyse tomurcuktaki fikri mahvetti: "gömülü" roketin 1929'da Obert tarafından önerilmesine ve böyle bir planın bugüne kadar yalnızca denizaltı karşıtı sistemlerle ilgili olarak uygulanmasına rağmen. Makeevskaya R-39 / RSM-52'de benzer bir şema kullanılır (yükselme bloğu benzer şekilde yerleştirilir, ancak orada bir Arşimet kuvveti ve yeterince viskoz bir ortam varlığında su altında gerçekleşir).
Daha sonra, daha muhafazakar bir seçenek seçildi.
Temel seçenekler varsayılmıştır:
mobil, deniz, geliştirilmiş ekranoplanlar (model gemi 'Hazar Canavarı') ve gizli bir mayın dahil.
İlk aşama motor için katı yakıt, Nikolai Silin önderliğinde Kimyasal Ürünler Araştırma Enstitüsü'nde geliştirildi. Yakov Savchenko'nun önderliğinde ANII HT'de hızlandırıcının katı yakıt şarjları geliştirildi. İkinci ve üçüncü aşamaların karışık katı yakıt ücretleri, Boris Zhukov önderliğinde NII-125'te geliştirildi.
Roket bir toz basınç akümülatörü ile donatıldı. Yanma odası (WFD yanma odasının gövdesi, konteyner tasarımının bir parçasıydı) ile kenetlenmiş bir yarı konteyner içine yerleştirildi. Bu, tüm kompleksin ağırlığını azaltmayı mümkün kıldı.
Kendinden tahrikli fırlatıcı, bir ağır tankın şasisine yerleştirildi. PU, Joseph Kotin önderliğinde Leningrad Kirovsky fabrikasının KB-3'ünde geliştirildi. Mayın fırlatıcı, Evgeny Rudyak liderliğinde TsKB-34'te geliştirildi. Füze savunmasının üstesinden gelmek için araçlar kompleksi NII-108'de oluşturuldu. Otonom atalet kontrol sistemi, Ilya Pogozhev önderliğinde Merkezi Otomasyon ve Hidrolik Araştırma Enstitüsü'nde (TsSHAG) geliştirildi.
Turaevo'da test edilecek tezgah motoru metal bir gövdeye sahipti. Daha sonra, Khotkovo Özel Mühendislik Merkez Araştırma Enstitüsü'nde bir fiberglas gövde geliştirildi.
Bilimsel ve teknik yönün başkanı, KBM yönünün baş tasarımcısı, Devlet Ödülü sahibi, RARAN Sorumlu Üyesi Oleg Mamalyga testleri hatırlıyor:
İkinci ve üçüncü aşamaların karışık katı yakıt ücretleri, Boris Zhukov'un önderliğinde NII-125'te geliştirildi. Roket bir toz basınç akümülatörü ile donatıldı. Yanma odası (WFD yanma odasının gövdesi, konteyner tasarımının bir parçasıydı) ile kenetlenmiş bir yarı konteyner içine yerleştirildi. Bu, ağırlığı azaltmayı mümkün kıldı. Kendinden tahrikli fırlatıcı, bir T-10 ağır tankının şasisine yerleştirildi. Füze fırlatıcısının ağırlığının yaklaşık 60 ton olması gerekiyordu. PU, Joseph Kotin önderliğinde Leningrad Kirovsky fabrikasının KB-3'ünde geliştirildi. Mayın fırlatıcı, Evgeny Rudyak liderliğinde TsKB-34'te geliştirildi. Füze savunmasının üstesinden gelmek için araçlar kompleksi NII-108'de oluşturuldu. Otonom atalet kontrol sistemi, Ilya Pogozhev önderliğinde Merkezi Otomasyon ve Hidrolik Araştırma Enstitüsü'nde (TsSHAG) geliştirildi.
Seri üretimin başlaması durumunda, çeşitli kaynaklara göre 10 ila 20 mobil şarj edilebilir fırlatıcının konuşlandırılması planlandı. TPU'daki roket depolama süresi yaklaşık 10 yıldı.
Cüce, üç aşamalı bir rokettir. Ana gövdenin dış çapı boyunca yer alan dört TT hızlandırıcı, ICBM'yi Mach 1,75 hızına kadar hızlandırdı. Şu anda, 60 ila 70 saniye arasında çalışan, roketi optimal aerodinamik yörünge boyunca 5,5 Mach hızına hızlandıran bir sürdürücü ramjet motoru başlatıldı. Son aşamada, sonraki aşamaların geleneksel turbojet motoru, 535 kg ağırlığındaki BG'ye neredeyse yörünge hızı verdi. Savaş başlığının 0,5 megaton güce sahip bir nükleer santrale sahip olabileceği varsayıldı.
Bilinmeyen nedenlerle geliştirme 1965'in sonunda durduruldu. Gnome ICBM silahlanmaya teslim edilmedi.
İşte Sergei Aleksandrov'un bu konuda yazdığı şey (Gençlik Tekniği N 2 '2000 "İsim böyle", S. Invincible ile röportaj):
Muhtemelen gelişmeler ve teknolojiler de unutulmamıştır:
not
Boris İvanoviç Shavyrin (27 Nisan (10 Mayıs) 1902, Yaroslavl - 9 Ekim 1965, Moskova)
Yaroslavl akşam çalışması fakültesinden (1925), ardından MVTU im. NE Bauman (1930) topçu silahları için makine mühendisi derecesine sahip. Top-Silah-Makineli Tüfek Derneği'nin üretim bölümünde mühendis olarak çalıştı, aynı zamanda öğretim faaliyetlerinde bulundu, Moskova Teknik Üniversitesi'nde malzemelerin direnci konusunda bir ders verdi.
Dünya Savaşı arifesinde, Devlet Güvenlik Halk Komiserliği, Shavyrin'e "havanların yaratılmasını sabotaj, kötü niyetli ve kasıtlı olarak bozma" suçlamasıyla ceza davası açtı, tutuklama emri Halk Devlet Komiseri tarafından imzalandı. Güvenlik ve Başsavcı. Ancak, Halkın Silahlanma Komiseri BL Vannikov'un ısrarı üzerine mahkum edilmedi.
Sergei Pavlovich Invincible (13 Eylül 1921, Ryazan doğumlu).
1945 yılında Moskova Yüksek Teknik Okulu'ndan diploma projesinin teması olan "mühimmat için makine mühendisi" derecesi ile mezun oldu - "Tanklarla savaşmak için uzun menzilli füze sistemi"
Sergei Pavlovich'in Orta Menzilli ve Kısa Menzilli Füzeler Antlaşması uyarınca KBM'den ayrıldığına ve böylece Oka kompleksinin tasfiyesine karşı protestosunu ifade ettiğine ve hiçbir şekilde onun altına girmediğine inanılıyor.
KBM- operasyonel-taktik füzeler, tanksavar ve taşınabilir uçaksavar füze sistemleri ve ayrıca stratejik olmayan bir füze savunma sistemi komplekslerinin geliştirilmesi için baş kuruluş.
Şu anda Nikolai Gushchin, devlete ait "Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu" nun baş tasarımcısı ve baş tasarımcısıdır.
Ürün:% s:
"Yaban arısı" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], "Yaban arısı" 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], "Bebek" 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], "Bebek" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Bebek-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Bebek-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Bebek" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiral], "Saldırı" "Saldırı" 9М120, "Krizantem" 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "İğne-1" 9M39 [SA16. Gimlet] İğne 9M313 [SA18. Gimlet], "Igla" 9М313 (uçak versiyonu)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Scarab], "Nokta-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Bokböceği], "Tochka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. bok böceği]
"Tamam" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Örümcek], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] ve "Gnome" hikayesinin kahramanı.
