Amerikalı mühendisler, deneme alanına hibrit bir enerji santrali olan ağır bir askeri kamyon aldı. Çok tonlu dev, sessizce tepelerden yukarı uçtu ve oyuklara inerek yoldan toz kaldırdı. Ancak bu arabanın da otoparkta dinlenmesi gerekmeyecek.
Bu yeşil canavarın karmaşık adı - Ağır Genişletilmiş Mobilite Teknik Kamyonu (HEMTT-A3) - sekiz tekerleği, 13 ton taşıma kapasitesini, yüzde 60'lık bir eğimi aşma ve saatte 105 kilometreye kadar sağlam bir toprak yolda hızlanma yeteneğini gizler..
Ancak seri arazi kamyonu temelinde geliştirilen yeniliğin ana özelliği, otomobilin yalnızca dizelde değil, pillerde de hareket etmesine izin veren hibrit bir sürüşe (proPulse geliştiricileri tarafından adlandırılmıştır) sahip olmasıdır..
Hibrit binek otomobillerin artan popülaritesinin arka planına karşı, bir hibrit kamyonun test pistinde görünmesi ve hatta bu kadar ağır bir sınıf olması bir merak gibi görünüyor. Görünüşe göre herkes, yüksek hibrit fiyatlarının, yakıt ekonomisi nedeniyle ancak uzun yıllar yoğun çalışmadan sonra onları telafi etmelerine izin verdiğini uzun zamandır anlamış görünüyor. Yani oyun muma değer mi?
Hibrit sürüş, daha düşük benzin maliyetlerinin (veya ordu kamyonları söz konusu olduğunda dizel yakıtın) yanı sıra otomobil için başka avantajlar da sunar.
Ama önce, tasarruf konusunda hepsi aynı. Şirket, hibrit devinin benzer ancak tamamen dizel bir kamyon olan HEMTT-A2'ye kıyasla ortalama %20 daha az yakıt kullandığını söylüyor.
%20'lik bir tasarruf fena değil. Oshkosh'tan sekiz tekerlekli "haydut" un standart versiyonunun tüketimi 100 kilometrede 59-78 litredir.
Ancak, bir ordu aracı için önemli olan yakıt ekonomisi (ve para maliyetleri) değil, bir tanktaki maksimum güç rezervindeki artıştır. Şimdi dizel analogu için 644'e karşı 773 kilometre. Haritalara ok çizme tutkusu olan generaller için bu "eriş" artışı, bazen cepheye mühimmat ve yakıt tedarik etme olasılığı veya imkansızlığı anlamına gelir.
HEMTT-A3, 305 kilovatlık bir jeneratörü döndüren 400 beygir gücünde bir dizel motorla çalışıyor. 460 voltluk bir elektrik motoru, tekerlekleri şanzımandan geçirir.
Arabadaki piller olağandışıdır - bunlar toplam 1,5 megajul kapasiteli süper kapasitörlerdir. Açıkçası, dizel yakıtın enerji içeriği ile karşılaştırıldığında - kırıntılar. Uzaklaşmayacaksın. Ancak dizel motor arızalıysa (savaş koşullarında), bu pillerin taşlar, kum ve kabuk kraterleri arasında verdiği 150, hatta 400 metrenin tamamı bile mürettebat için yaşam ve ölüm arasındaki fark anlamına gelebilir..
Hibrit HEMTT'nin olağan akrabasına göre bir önemli avantajı daha vardır. Bir dizel motorun seri bir makinede sahada değiştirilmesi 24 saate kadar ve hibrit bir - 20 dakika sürer. Modüler tasarım ve dizel ile tekerlekler arasında mekanik bir bağlantı olmaması sayesinde.
Katılıyorum, bir savaşta, bu kazanılan zaman, birinin hayatını kurtarmak anlamına da gelebilir.
Bu arada, kurtuluş hakkında. Oshkosh Truck'ın Gelişmiş Geliştirme Başkan Yardımcısı Gary Schmiedel, denemeler sırasında şunları söyledi: "Her şeyden önce, bu bir kamyon …". Peki sırada ne var? Ve sonra şu var: Bu araba, harici tüketicilere 200 kilovatlık birinci sınıf alternatif akım sağlayabilir.
Bu, doğal afetler (veya aynı savaş) durumunda HEMTT-A3'ün küçük bir şehir bloğuna veya diyelim ki bir hastaneye güç verebileceği anlamına gelir. Ve ordu bu enerji için bir kullanım bulacaktır - üsleri ve komuta merkezlerini veya sahadaki aynı hastaneleri dağıtırken.
Daha önce bu amaçlar için yanınızda ağır bir dizel jeneratör, hatta birden fazla taşımanız gerekiyordu. Ve ne üzerine? Bu doğru - kamyonda. Soru şu ki, kaputun altında zaten bir tane varken neden arkada sağlıklı bir motor sürsün?
Hibritin daha ağır olmadığı, ancak dizel atasından 1, 3 ton daha hafif olduğu ortaya çıktı - daha hafif bir içten yanmalı motor kullanımı sayesinde (standart bir arabada dizel daha güçlü), basitleştirilmiş şanzıman ve bir dizi başka teknik çözüm.
Ve sıradan bir HEMTT için ordu 200.000 ila 400.000 $ (ekipmana bağlı olarak) arasında bir ödeme yapmaktan mutluluk duyarsa, o zaman çok yönlü yeteneklerini göz önünde bulundurarak kesinlikle bir melez için ayrılmayı kabul edeceklerdir.
