Haziran sonunda düzenlenen Ordu-2019 askeri-teknik forumunun yeniliklerinden biri, Izhevsk Izh-Pulsar elektrikli motosikletinin sivil hafif versiyonuydu. Şehir kullanımına yönelik seri elektrikli motosikletin yeni versiyonu, Rusya Savunma Bakanlığı'nın ilk kez 2017'de halka gösterilen versiyonuna dayanarak geliştirildi. Izhevsk'in yeni motosikleti, daha yüksek kapasiteli hafif bir aküye ve yeni, geliştirilmiş bir çerçeve geometrisine sahiptir. Genel olarak, Izh-Pulsar modelinin ergonomisi iyileştirildi, motosiklet etkili bir fren sistemi ve ayarlanabilir bir süspansiyon aldı.
Izh-Pulsar ve yetenekleri
İlk kez, halk Ağustos 2017'de yeni Izhevsk motosikletiyle tanıştı. Prömiyer ayrıca Ordu askeri-teknik forumunda gerçekleşti. Motosiklet aşağıdaki ana özelliklere sahiptir: maksimum hız 100 km / s ile sınırlıdır, güç rezervi yaklaşık 150 kilometredir. Motosikletin kalbi, maksimum 15 kW (20 hp) güç sağlayan Çin yapımı fırçasız bir DC motordur. Şarj ederken, elektrikli bir motosikletin motoru sadece 10 kW / s elektrik tüketir. Geliştiricilerin hesaplamalarına göre, Izh-Pulsar, benzinli motorlarla donatılmış motosikletlerle karşılaştırıldığında, sahibine yaklaşık 12 kat daha ucuza mal oluyor.
Kalaşnikof endişesi, 2008 yılında motosiklet üretiminin kapatıldığı andan itibaren Udmurtya'nın başkentinde yeni bir Izha yaratmayı düşündüklerini vurguluyor. Pulsar modeli üzerindeki çalışmalar Aralık 2016'da Izhevsk'te başladı. Aynı zamanda, gelecek olan tam olarak bu teknoloji olduğu için, elektrik motorlu bir modelde hemen bahis yapıldı. Son yılların ana küresel trendi elektrik motorları ve elektrikli arabalar, herkes elektriğe geçmeye çalışıyor. Endişenin uzmanlarına göre, er ya da geç Avrupa, tüm içten yanmalı motorların yasama düzeyinde yasaklanacağı sonucuna varacak, bu yakın gelecekte olabilir - 10-15 yıl içinde. Bu nedenle, her açıdan benzinli motora sahip yeni bir Izh motosikleti yaratmak anlamsızdı: hem finansal hem de teknolojik.
Aynı zamanda elektrikli motosikletlerin avantajları aşikar ve bu sadece gezegenimizin ekolojisine zarar vermemeleri ile ilgili değil. Her şeyden önce, operasyonlarının ucuzluğu. Geliştiricilerin tahminlerine göre, Pulsar motosikletinin kat ettiği yolun her kilometresi, içten yanmalı bir motora sahip bir motosikletten 10-15 kat daha ucuz çıkıyor. Akaryakıt fiyatlarındaki artış göz önüne alındığında, bu giderek daha alakalı hale geliyor. Aynı zamanda, bir elektrikli motosikletin tam şarjı 50 rubleden daha azına mal olacak. Ek olarak, herhangi bir motosikletin standart bakımı, filtrelerin ve yağın değiştirilmesi olduğundan ve Izh-Pulsar'ın ne birine ne de diğerine sahip olması nedeniyle, bu tür ekipmanların bakımı ciddi şekilde daha ucuzdur.
Aynı zamanda, Izhevsk, tüm ülkeyi göz önünde bulunduran ve Rusya genelinde hakim olan en iyi "Moskova dışı" yollarda sürmeyen yeni bir motosiklet geliştirdiklerini vurguluyor. Motosikletin orijinal olarak Savunma Bakanlığı ve kolluk kuvvetleri için özel olarak geliştirildiği göz önüne alındığında, bununla tartışmak zor. Kalaşnikof Kaygısının silindirlerinde, Pulsarların karla kaplı toprak yolları nasıl güvenle sürdüğünü görebilirsiniz. Geliştirme sürecinde, motosiklet geliştirildi, bu nedenle yeni versiyonlar 2017 baharında sunulandan farklı, değiştirilmiş bir ağırlık dağılımı, daha sert bir süspansiyon ve diğer birçok yeni unsur aldı.
Izh-Pulsar motosikleti orijinal bir elektrik santrali ile donatılmıştır. Modelin kalbi, Golden Motor tarafından üretilen ve maksimum 15 kW (20 hp) güç geliştiren Çin fırçasız DC elektrik motorudur. Gelecekte Kalaşnikof, şu anda üzerinde çalışılmakta olan yerli üretim bir elektrik motoruna geçmeyi umuyor. Yeni Izhevsk motosikletinin sertifikasyonunda, aynı anda üç tip çekiş aküsü belirtilmiştir: lityum iyon, lityum polimer ve lityum ferrofosfat. Motorun üzerine bir ana akü takılır, özel olarak tasarlanmış kasalara bir veya iki akü daha yerleştirilebilir. Ana pilin kapasitesi 38-100 A • saate kadar, yardımcı piller - 20 ila 30 A • saat arasında olabilir. Akülerin toplam kapasitesi 160 Ah'a kadar olabilir ve OTTS'ye (Rosstandart'ta bir araç tipinin onayı) göre bir motosikletin menzili 50 ila 250 kilometre arasında olabilir. OTTS'de ordu, Acil Durumlar Bakanlığı, FSB, İçişleri Bakanlığı, Ulusal Muhafızlar, Adalet Bakanlığı vb. ve sivil versiyonu. Izh-Pulsar motosikletinin özel bir versiyonu ayrıca güvenlik kemerleri, yanıp sönen işaretler, yan ve arka bagajlar ve bir bagaj ile donatılabilir. Bu nedenle, pilleri tamamlamak için çeşitli seçeneklerin yanı sıra, bir elektrikli motosikletin boş ağırlığı 165 ila 245 kg arasında değişir ve Pulsar'ın izin verilen toplam ağırlığı 300 ila 320 kg arasındadır.
"Çin kulakları" Izhevsk motosikletinden mi çıkıyor?
2018'de AvtoReview'in popüler Rus baskısı, Izhevsk yeniliği hakkında bazı şüpheler dile getirdi. Yayın, bizden önce, tamamen Rus kökenli bir motosiklet olan Endişe "Kalaşnikof" un kendi gelişimi olduğundan şüpheliydi. Gerçekten de, Izhevsk'teki motosiklet üretimi 2008'de tamamen kısıtlandı ve tüm ekipman satıldı. Aynı zamanda, Izh-Pulsar, Rusya pazarında sunulan Irbis TTR250 arazi benzinli motosikletlerine çok benziyor. Bu atama altında, ülkemizde Chongqing, Çin'de monte edilen Bashan BS250 motosikletleri satılmaktadır.
Kalaşnikof endişesi, medyanın yeni ürünlerine tepkisini izliyor, bu yüzden bu tür karşılaştırmaları kaçırmadılar. Yeni motosikletin ilk versiyonunun gösterilmesinden sonra, Pulsar'ın Irbis TTR250 motosikletiyle dış benzerliği hakkında birçok karşılaştırma ve açıklama ortaya çıktı. Endişe, bu tür karşılaştırmaların öncelikle Izhevsk'in Irbis ile aynı üreticiden farlar kullanması nedeniyle olduğuna inanıyor. Geri kalanına gelince, motosiklet geliştiricileri, Rus basınının neden Irbis ile benzerliği fark ettiğini ve örneğin Yamaha motosikletleriyle neden fark etmediğini çok net değil. Endişe, modellerin bir tür dış benzerliğinden bahsetmenin en azından garip olduğuna inanıyor.
Aynı zamanda, Pulsar motosikletinin ana unsuru gerçekten Çin'de yapılmıştır. Endişe, mevcut sürümlerin motorunun Çince olduğunu, geliştiricilere bir dizi özellik ile uygun olduğunu belirtiyor. Şu anda Pulsar için kendi elektrik motorunu yaratma çalışmaları devam ediyor. İlk modeller zaten test aşamasına girdi, bu nedenle gelecekte yeni Izh motosikletleri, Çin motorunun kullanımını bırakmaya yardımcı olacak Rus motorlarını alacak.
Motosikletler "Izh-Pulsar" zaten polis tarafından kullanılıyor
Geçen yıl Haziran ayında Kalaşnikof Endişesi, ilk 30 Izh-Pulsar elektrikli motosikleti Moskova polisine teslim etmişti. Tüm motosikletler Moskova Ulaştırma ve Karayolu Altyapı Geliştirme Departmanında çalışmaya başladı. Rusya'da düzenlenen FIFA Dünya Kupası'nda başkentin sokaklarında ve ormanlık alanlarda devriye gezerken yeni motorlu taşıt modelleri yaygın olarak kullanıldı.
Yeni Izhevsk motosikletleri de Rus askeri polisinin temsilcileri tarafından yönetiliyor. Böylece Nisan 2019'da Kalaşnikof Endişesi tarafından üretilen ilk 4 Izh-Pulsar elektrikli motosiklet, Moskova Askeri Otomobil Müfettişliğine devredildi. Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı basın servisine göre, 2019'un sonuna kadar Moskova şehrinin VAI'si Izhevsk üretimi 16 elektrikli motosiklet daha alacak. VAI'nin ilk bölümünü Moskova'daki elektrikli motosikletlerde kullanma deneyiminin genelleştirilmesi ve kapsamlı analizinden sonra, 16 VAI'de kendi motosiklet bölümlerini oluşturmanın planlandığı zaten biliniyor.
VAI, yeni motosikletlerin mobil hızlı müdahale ekipleri oluşturmak, şehir içindeki kaza bölgelerine gitmek, trafik kurallarına uyumu izlemek ve askeri araçları kentsel ortamlarda taşırken yol güvenliğini sağlamak için mükemmel olduğunu belirtiyor. Askeri departman, özellikle Moskova ve diğer Rus milyoner şehirlerini içeren trafik yoğunluğu ve yoğunluğu yüksek şehirlerde motorlu taşımacılığın önemini vurgulamaktadır. Gerçekten de elektrikli motosiklet, şehir trafiğinde kendinden daha emin hissettiren, sıradan bir arabanın geçemeyeceği yerlere gidebilen ve kilometrelerce trafik sıkışıklığını bile başarıyla aşabilen bir ulaşım türüdür.
