Zırhlı personel taşıyıcıların ve piyade savaş araçlarının 6x6 ve 8x8 platformlara geçiş yapmaya çalıştığı ve zırhlı personel taşıyıcılar için artan koruma seviyeleri ve piyade savaş araçları için ateş gücü eğilimlerinin kütlelerinin artmasına katkıda bulunduğu günümüzde, 4x4 platformları hala popüler. keşif araçları, silah taşıyıcıları veya hafif zırhlı personel taşıyıcıları olarak. … Hedefe bağlı olarak ağırlığı önemli ölçüde değişebilen 4x4 bir araç düşünün
Ölçeğin başlangıcında, genellikle 10 tondan daha az kütleye sahip iletişim ve keşif araçlarını kesinlikle göreceğiz, 10 ila 15 ton arasında ise büyük olasılıkla taşıma kapasiteleri koruma seviyeleriyle ters orantılı olan korumalı taşıyıcılar bulacağız. Tüm ülkelerin, yükün çoğunun zırh kitlerine gittiği STANAG 4569 seviye 4 korumalı platformlara ihtiyacı yoktur. Tehdit seviyesi düşük olduğunda, şeffaf ve opak korumaya daha az ağırlık harcandığından yük kapasitesi artma eğilimindedir.
Satın alma programlarıyla ilgili olarak, bazı Avrupa ülkeleri yakın gelecekte 4x4 hafif zırhlı araç satın almayı planlıyor. Danimarka Savunma Tedarik Ajansı, 2016 yılının başlarında, Danimarka ordusu için yeni bir devriye aracının beş potansiyel tedarikçisinin seçildiğini duyurdu. Bu, şu anda kullanılan Eagle IV zırhlı araca kıyasla açıkça daha ağır bir araç olacak; Danimarka, orijinal Eagle'ın en eski müşterilerinden biriydi. Ajansa göre, yarışmacılar Foxhound (Ocelot'un İngiliz versiyonu) ve GDLS-FPE ve GDELS tarafından sunulan Eagle V, Nexter'den Aravis, Oshkosh Defence'den M-ATV ve L-ATV ile Cobra ve Cobra II zırhlı olacak. Türk Otokar'dan araçlar. … İngiliz Ordusu için Çok Amaçlı Araç - Korumalı (MRV-P) 2. Grup yarışması için beş şirket daha seçildi. BAE Systems Land (UK) ve GDLS UK, Eagle 6x6 zırhlı araçları ile, Mercedes Benz ve Rheinmetall Vehicle Systems Survivor-R ve Thales ile Bushmaster makineleri ile başvurdu. Danimarka için ilk sözleşme sadece 36 araç tedarikini sağlıyor, ancak son anda ek sözleşmeler ortaya çıkabiliyorken, İngilizlerin ihtiyaç duyduğu personel taşıyıcı ve ambulans olarak çalıştırılacak yaklaşık 180 platform. Fransa gibi diğer ülkeler de zırhlı araç filolarının yenilenmesini tamamlamak için "kolay" bir 4x4 çözümü ararken, İtalya Lince zırhlı araçlarını daha yeni bir versiyonla değiştirmeyi planlıyor. Polonya ordusunun BRDM-2'sinin yerini alacak platformun 4x4 veya 6x6 konfigürasyonunda ne olacağı henüz bilinmiyor. Yeni LOTR aracında (Lekki Opancerzony Transporter Rozpoznania - hafif keşif zırhlı personel taşıyıcı) proje için çok sayıda başvuru var, çünkü 200 araçlık bir sipariş söz konusu olabilir, şu anda 6x6 konfigürasyonundaki platform olarak kabul edilir. tercih edilen seçim. Amerika Birleşik Devletleri'nde, büyük ölçekli bir JLTV zırhlı araç programı gelecekte bir ihracat şubesi alabilir. Brezilya'nın 350 hafif zırhlı araca ihtiyacı var, diğer Latin Amerika ülkeleri de bu sınıftaki araçlara bakıyor. Ortadoğu ve Uzak Doğu'nun doyumsuz pazarlarından bahsetmiyorum bile.
Önümüzdeki yıllarda gerçekten en büyük program olacak programdan başlayarak, hafif zırhlı araçların dünyasına bir göz atalım. Daha hafif segmentte ise en dikkat çeken platform elbette HMMWV zırhlı araç filosunun kısmen yerini alacak olan JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) hafif taktik aracı. AM General, Lockheed Martin Corporation ve Oshkosh Corporation olmak üzere üç takımın yer aldığı bir yarışmanın ardından Ağustos 2015'te Oshkosh seçildi. İlk üretim sözleşmesi kapsamında, ordu ve denizciler için 16901 araçlık ilk partiyi üretmek için 6,7 milyar dolar aldı. Ordunun finans departmanı müdürü Thomas Holander bu konuda şunları kaydetti: “JLTV zırhlı araç, ordunun taktik tekerlekli araç filosunu modernize etme stratejisinin merkezi bir parçası olmaya devam ediyor, 2041 yılına kadar yaklaşık üçte birini oluşturacak. hafif araç filosu. 2017 mali yılında, 700'den az otomobilin satın alındığı 2016 yılına kıyasla 800 otomobil alımı öngörülmektedir. Büyük ölçüde L-ATV (Hafif muharebe taktik-All Terrain Vehicle) platformunu temel alan JLTV projesi, Oshkosh'un araçları için geliştirdiği sayısız koruma ve mobilite çözümünü içeriyor. Ordu kaynaklarına göre, “JLTV, MRAP Oshkosh M-ATV ile aynı alt ve yan korumaya sahiptir (mayınlara ve el yapımı patlayıcı cihazlara karşı daha fazla koruma ile), ancak aynı zamanda üçte iki daha hafiftir; ayrıca Humvee'den daha fazla yüke ve daha fazla güvenilirliğe sahip. JLTV, Oshkosh'un 508 mm tekerlek hareketi sağlayan ve diğer taktik tekerlekli araçlara göre %70 hız artışı sağlayan TAK-4i akıllı bağımsız süspansiyonu ile donatılmıştır. Gösterge panelindeki bir düğmeye basıldığında, uyarlanabilir süspansiyon, üstesinden gelinecek araziye bağlı olarak yerden yüksekliği artırır veya azaltır ve dururken enine ve boyuna eğimlerde kendi kendine seviyelendirmeye izin verir. JLTV, entegre bir tasarım ve test yaklaşımına dayalı olarak geliştirilen ve savaşta kanıtlanmış araçların beka kabiliyetini geliştirme yeteneğini gösteren Core1080 Mürettebat Koruma Sistemi ile donatıldı. STANAG 4569'a göre ikinci bir koruma seviyesine sahip 4,5 tonluk zırhlı M1114 Humvee ile karşılaştırıldığında, JLTV zırhlı aracının koruma seviyesi üçüncüyü aşıyor. Araç, istenen koruma seviyesini elde etmek için üzerine ilave kitlerin asılabileceği ve gelecekteki yükseltmelere izin veren temel zırha sahiptir. JLTV güç ünitesi, bir Allison şanzımana bağlı 6,6 litrelik Banks 866T turboşarjlı dizel motora (General Motors Duramax motor tasarımına dayalı) dayanmaktadır. Güç çıkışı şu anda açıklanmadı, ancak şüphesiz mümkün olan en yüksek manevra kabiliyetini sağlıyor. Oshkosh Defence, ordu buna geçmeye karar verirse, ProPulse hibrit dizel-elektrik aktarma organını kurmaya hazır. Ancak şu anda, gördüğümüz gibi, dizel motora dayalı geleneksel çözüm benimsenmiştir. Programda yapılan son değişiklikler sonucunda dört kişi ve 1,5 ton kargo taşıyabilen CTV (Savaş Taktik Aracı) ve iki kişi ve bir kargo taşıyabilen CSV (Muharebe Destek Aracı) olmak üzere iki seçenek satın alındı. 2.3 tonluk kargo, her iki varyantın da ağırlığı 6.350 kg'dan az. Silahlara gelince, araçların çoğu ya 12,7 mm makineli tüfekli Crows II silah modülü ya da korumalı taret yuvasında aynı makineli tüfek ile donatılacak.
Ordunun 2014 yılında açıklanan gereksinimleri arasında 49.099 araç satın alınması yer alırken, Deniz Piyadeleri (KMP) 5.500 JLTV aracı almak istiyor; bu rakamlar hala geçerli. Ordu için nihai teslimatlar 2040 için, ILC için tüm araçlar ise 2022'ye kadar teslim edilecek. Ordu, HMMWV'sinin bir kısmını değiştirmeyi planlıyor, hizmette kalan araçlar yardımcı görevleri yerine getirecek. KMP, her biri üç seferi tugayında 1.200 araç ve yedi seferi taburunda her biri 200 araç yerleştirmeyi planlıyor, kalan 500 araç deniz ileri depolama kuvvetlerine ve lojistik destek birimlerine tahsis edilecek.
115 milyon dolar değerindeki 201 araçlık ilk sipariş Ağustos 2015'te verilmişti. Mart 2016'da 657 araç, 2.977 çıkarılabilir kit ve ilgili lojistik için 243 milyon değerinde ikinci bir sipariş verildi. Eylül 2016'da ilk yedi makine teslim edildi. Ordu, sınırlı finansman nedeniyle üç rakip modelin tam test döngüsünü tamamlamamaya karar verdi, bu nedenle şu anda ilk 100 üretim aracı testlere katılıyor ve ardından 2018 mali yılında tam ölçekli seri üretimin başlaması planlanıyor. yıl. Eylül 2016'da ilk otomobillerin tesliminin hemen ardından, Kasım 2017'ye kadar 130 JLTV aracı ve 748 set teslimatı için 42 milyon dolar değerinde başka bir sözleşme imzalandı. Ocak 2017'de verilen 176 milyon değerindeki bir sonraki sipariş, 409 araç, 1.984 çıkarılabilir kit ve 82 değiştirme sisteminin yanı sıra ilgili bakım ve lojistiği içeriyor. Lockheed Martin'in yarışmanın sonuçlarına karşı protesto başvurusunda bulunmasındaki gecikmeler nedeniyle, teçhizatın birliklere girişi için ilk son tarih sağa kaydırıldı, ordu şimdi 2019'un bitmesini ve Kolordu'nun 2018'in ortalarını bekliyor. Mart 2016'da, makine ve setlerin maliyetinin onlar için revizyonu ve bir dizi başka nedenden dolayı, programın toplam maliyetinin orijinal 30.57 milyar dolardan 24.67 milyar dolara düştüğü açıklandı (5,9 milyar tasarruf, ABD savunma kompleksinde benzeri görülmemiş bir durum).
2017 yılı için ordu, hafif bir keşif aracı Hafif Keşif Aracı için fon talebinde bulunmadı, JLTV'yi bu rolde bir ara platform olarak kullanmayı düşünüyorlar gibi görünüyor. Görünüşe göre, gereksinimler henüz nihai olarak onaylanmamış olsa da, bunun için ek bir koltuk ve daha ağır silahlar gerekiyor. Modern Day Marine fuarında Oshkosh Defence, Orbital ATK'dan 30 mm M230 LF otomatik zincirli top ile EOS R-400S-Mk2 uzaktan kumandalı silah modülü ile donatılmış JLTV aracını sergiledi. AN-64 Apache helikopterinde de aynı silah kurulu, yani aracın ateş gücünde önemli bir artıştan söz edebiliriz. Oshkosh, bu fırsatı yeni makinesinin çok yönlülüğünü potansiyel denizaşırı müşterilere göstermek için de kullanabilir. JLTV platformu yakında Yabancı Devletlere Silah ve Askeri Teçhizatın Satışına İlişkin Kanun kapsamında kullanılabilir hale gelebilir ve ilk alıcı, büyük olasılıkla, Birleşik Devletler'in en yakın müttefiki olan Birleşik Krallık olacaktır. İngiliz Ordusu bu aracı Çok Rollü Araç Korumalı (MRV-P) Grup 1 gereksinimi için değerlendiriyor ve buna göre yaklaşık 750 araç üç seçenekte satın alınacak: lojistik, operasyonel kontrol ve iletişim.
JLTV programına başvuran adaylarla ilgili olarak Lockheed Martin, “Şirketimiz askeri kara aracı pazarında faaliyet göstermeye devam ediyor. JLTV 4x4'ümüz etkili bir savaş aracı olmaya devam ediyor ve bu platformlara ilgi gösteren diğer ülkelere de tedarik etme fırsatlarını aramaya devam edeceğiz” dedi. AM General, JLTV programı için önerilen Patlamaya Dayanıklı Araç-Offroad (Patlamaya Dayanıklı Araç-Offroad) platformuyla deneyimden yararlanırken, her yerde bulunan HMMWV platformunu yükseltmeye odaklanıyor gibi görünüyor. Diğer başvuranların Amerikan hafif zırhlı araç pazarından ayrıldığı görülüyor. Yine de Navistar Defense tarafından sunulan başka bir hafif zırhlı araçtan bahsedilebilir. Beş kişilik MXT MVA zırhlı araç, 15 ton boş ağırlığa, 4,5 ton taşıma kapasitesine ve 340 hp kapasiteli bir motora sahiptir. Husky adı altında bağımsız süspansiyon modifikasyonu İngiliz Ordusu ile hizmet veriyor.
Fransa'da Renault Trucks Defence, 4x4 hafif zırhlı araç alanında kuşkusuz ana oyuncu. Ancak, hafifliğin genişlemesiyle birlikte Nexter (şimdi KNDS Grubunun bir parçası) da devreye giriyor. Fransız ordusu, 6x6 konfigürasyonunda iki aracın benimseneceği Scorpion programını başlattı. Nexter Systems, Renault Trucks Defence ve Thales konsorsiyumu tarafından geliştiriliyorlar ve daha sonra bunları da üretecekler. Ayrıca üçüncü tip bir araç geliştirmeye başlanması planlanmaktadır. 4x4 konfigürasyonlu bu zırhlı araç, Fransız hızlı tepki kuvvetlerinin birimleri ile hizmete girecek. Şu anda VBMR Leger (Çok Amaçlı Hafif Zırhlı Araç) olarak adlandırılan araç, brüt araç ağırlığı 12 tonun altında olacak ve uzaktan kumandalı bir silah modülü ile donatılacak (neredeyse hiç şüphesiz, RTD ve Sagem tarafından geliştirilen T1 olacaktır). Griffon 6x6 zırhlı araç için). Scorpion programının tüm bileşenlerinde ortak olan SICS operasyonel kontrol seti ile donatılan araç, keşif birimlerinin yanı sıra taktik düzeyde faaliyet gösteren iletişim ve elektronik harp birimlerinde konuşlandırılacak. Mevcut bilgilere göre, VBMR Leger, kullanıma hazır askeri sınıf modüllerden kurulacak. Scorpion programının 1. Aşamasına göre, bu makinelerden 200'ü 2025 yılına kadar satın alınacak, ilk teslimatlar 2021'de başlayacak ve toplam 358 makine talep edilecek. Scorpion programının daha hafif platformunda, konsorsiyumun üç şirketi arasında işbirliği beklenmiyor, her insan kendisi için. Henüz resmi bir bilgi açıklanmasa da otomobille ilgili bilgi talebine üç şirketin birbirinden bağımsız tepki gösterdiği biliniyor. Yan kuruluş ASMAT'ı da hesaba katarsak, RTD'nin portföyünde birden fazla seçenek bulunmaktadır. İlk rakip, iç hacmi ve yolcu kapasitesi Fransız ordusu için görünüşte yetersiz olan Sherpa Light zırhlı aracı. Bu şirketin Bastion adlı ikinci platformunun iç hacmi, iletişim ve elektronik harp seçenekleri gibi özel makinelerin ihtiyaçlarını karşılıyor. Thales, halihazırda birçok ülkede hizmet veren Thales Australia Bushmaster zırhlı aracını sunuyor.
Nexter'e gelince, Tatra şasisine dayanan 4x4 Titus varyantının geliştirmenin son aşamalarında olduğu biliniyor. Şirket ayrıca, Fransız ordusu tarafından zaten hizmette olan, sahada kanıtlanmış Aravis'i de sunuyor. Bu üç makinenin teknik özellikleri küçük bir tabloda sunulmaktadır.
2013 yılında, Volvo Group Devlet Satışları (VGGS), Renault Trucks Defence, Panhard ve ACMAT markaları ve üretim bölümleri üzerinde doğrudan kontrol sağlayarak, üç şirketin de mühendislik ve ticari hizmetlerini konsolide ederek bir yeniden yapılanma geçirdi. Bu markaların her birinin portföyünde hafif zırhlı araçlar ve daha ağır 4x4 zırhlı araçlar bulunuyor ve bu da VGGS'yi bu tür platformların ana tedarikçilerinden biri yapıyor. Panhard, ilk tasarım aşamalarından itibaren çok fazla koruma sağlanan çok hafif bir araç geliştiren tartışmasız ilk şirketti. VBL (Vehicule Blinde Leger) Fransız ordusunda yaygın olarak kullanılmaktadır ve birçok ülkede hizmet vermektedir. Şu anda, en çok satan, bir taşıyıcı konfigürasyonunda iki mürettebat üyesi ve altı birlik barındırabilen brüt ağırlığı 5,55 ton olan Hançer olarak adlandırılabilir. Birlik taşıma varyantında arkada dört tam donanımlı asker konaklayabilir ve komuta ve kurmay aracı üç ila dört kişiyi ağırlayabilir. Mürettebat Seviye 2 balistik koruma ile sağlanır, mayın koruması Seviye 1'e karşılık gelir. 170 veya 200 hp olmak üzere farklı kapasitelerde iki güç ünitesi mevcuttur. Fransız ordusunda PVP olarak bilinen Hançer zırhlı araç (aşağıdaki fotoğraf), farklı ülkelerdeki düşmanlıklara katıldı, ayrıca Togo, Şili ve Romanya ile de hizmet veriyor.
