Birinci Dünya Savaşı hızla sözde geldi. konumsal kilitlenme. Ordular, düşmanın ilerlemesini engelleyen çeşitli engeller yarattı ve bu tür engellerden bir atılım düzenlemek için birliklerin bir tür mühendislik aracına ihtiyacı vardı. Tel veya diğer bariyerlerin imhası için orijinal ve kalın olanlar da dahil olmak üzere çeşitli seçenekler önerilmiştir. Özellikle, "kara torpidolarının" önerildiği mühendislik yapılarına karşı mücadele içindi. Bu sınıfın bilinen ilk ürünü Schneider Crocodile torpidoydu.
Patlayıcılar, patlayıcı olmayan engellerle başa çıkmanın çok etkili bir yoluydu, ancak bir mühendislik yükünü hedefe ulaştırmak çok zor bir işti. Bunu çözmek için çeşitli yollar önerildi, ancak hepsinin belirli dezavantajları vardı. Neredeyse her zaman, mühendislik ücretinin nakliyesi ve montajı insanlara emanet edildi ve bu da belirli risklere yol açtı. Bu durumdan çıkış yolu, o sırada mevcut olmayan bir veya başka teknik araçların yardımıyla bu sürecin mekanizasyonu olabilir.
Belli bir anda, sözde fikri. kara torpido - basit bir elektrik santrali, uzaktan kumanda tesisleri ve yeterli güce sahip bir savaş başlığı ile donatılmış özel bir kompakt kendinden tahrikli araç. En azından teste tabi tutulan bu tür ilk projeler Fransa'da ortaya çıktı. Sonuç olarak, orijinal fikir orijinal olarak Fransızca'da Torpille Terrestre olarak adlandırıldı. Ayrıca, bu tür ürünlere kendinden tahrikli patlayıcı yükler denilebilir.
Kara torpidoları Schneider Timsah
İlk başarılı kara torpido projesi Schneider tarafından önerildi. Silah ve askeri teçhizat yaratma konusunda zaten biraz tecrübesi vardı, ancak temelde yeni bir mühendislik aracının yaratılması özel bir görevdi. Bununla birlikte, "Schneider" tasarımcıları, mevcut teknolojilere karşılık gelen ve gereksinimleri karşılayan ürünün en başarılı görünümünü bulmayı başardılar.
Gelecek vaat eden Torpille Terrestre projesi, Schneider Crocodile (Crocodile) çalışma adını aldı. Daha sonra, proje geliştikçe, A Tipi ve B Tipi ek atamalar ortaya çıktı. İleriye bakıldığında, "A" torpido kullanılırken, yalnızca "B" harfiyle işaretlenmiş ikinci değişikliğin seriye girdiği belirtilebilir. sadece görünüm ürünlerinin test edilmesi ve geliştirilmesi sırasında.
Yeni kara torpidosunun genel görünümünü oluşturmak uzun sürmedi. Engelleri aşmanın acil görevlerinin, elektrik santrali ile donatılmış kendinden tahrikli paletli bir araç kullanılarak çözülebileceği belirlendi. Gerekli elektrik donanımına ek olarak, araçta yeterli güce sahip yüksek patlayıcı bir şarj bulunmalıdır. Torpidonun, en basit tasarımın gerekli uzaktan kumanda araçlarıyla desteklenmesi önerildi. Aynı zamanda, ürünün minimum boyutlarıyla ayırt edilmesi ve hedefe gizli bir yaklaşıma katkıda bulunması gerekiyordu.
1915'in ilk aylarında, Timsah torpidosunun ilk versiyonunun tasarımı tamamlandı. Tip A olarak belirlenen bu proje için, test için gerekli olan birkaç prototip üretildi. Gerçek bir savaş başlığı ile donatılmamış ürünlerin kontrol edilmesi, önerilen mühendislik mühimmatının ordunun ilgisini çekebileceğini gösterdi. Operatörün komutlarına göre manevra yapan kendinden tahrikli kara torpido, düşman engeline gerçekten yaklaşabilir ve onu baltalayabilir. Bununla birlikte, bu aşamada, düzeltilmesi için mevcut proje üzerinde yeniden çalışılması gereken bazı sorunlar tespit edilebilir.
Test sonuçlarına dayanarak, Schneider mevcut projede kesin listesi bilinmeyen bazı değişiklikler yaptı. Muhtemelen, iyileştirmeler santrali, şasiyi ve kontrolleri etkileyebilir. Diğer bazı torpido cihazları buna göre değiştirilmeliydi. Mevcut projenin revizyonunun sonucu, Crocodile Type B ürününün ortaya çıkmasıydı.
İkinci proje çerçevesinde, Schneider şirketinin tasarımcıları, gereksinimleri tam olarak karşılayan kendinden tahrikli mühimmatın son görünümünü oluşturdu. Testten sonra, "Timsah" versiyonu "B" kabul edilebilir ve üretime alınabilir.
Kara torpidosunun ana tasarım unsuru, küçük çaplı tüplerden monte edilmesi önerilen oldukça basit bir çerçeveydi. Çerçeve, şasi için temel teşkil eden bir çift yan üniteye sahipti. Bu tür birimlerin her biri düzensiz bir dörtgen şeklindeydi. Kısa uzunluktaki iki ön boru, dikey bir direğe ve ayrıca büyük boyutlu yatay ve eğimli parçalara bağlanan açısal bir yapıya bağlanmıştır. Boruların ön, alt orta ve arka mafsalları, şasi elemanlarının aksları için bağlantılarla donatıldı. Karmaşık şekle sahip iki yerleşik ünite, birkaç enine eleman kullanılarak birbirine bağlanmıştır.
Çerçevenin orta kısmında gerekli tüm cihazların kurulması önerildi. Çerçeve, gerekli özelliklere sahip kendi pilini, bir çift elektrik motorunu ve yeterli güce sahip bir savaş başlığını taşımak zorundaydı. Çerçevenin üstüne herhangi bir kalkan monte edilmesi planlanmamıştı. Tam teşekküllü bir vücut da sağlanmadı. Muhtemelen, ana cihazların açık yerleşimi, yapının kütlesini mümkün olduğunca azaltma ihtiyacı ile ilişkilendirildi.
Elektrikli tahrik sistemi yeterince basitti. Schneider Crocodile'ın bir çift elektrik motoruna bağlı kendi pili vardı. Basit bir mekanik şanzıman yardımıyla motor, kendi tırtılının tahrik tekerleğine bağlandı. Motorların çalışmasını kontrol etmek için kablolu bir sistem önerildi. Santralin kendi kabloları, kontrol kablolarını sabitlemek için tasarlanmış terminallerle kıç cihazına yönlendirildi. Aracın önemli bir özelliği, yerleşik elektrik sistemlerinin sızdırmazlığıydı. Daha sonra, bu, savaş potansiyelini belirli bir şekilde artırmayı mümkün kıldı.
Bazı kaynakların santralin farklı bir tasarımını tarif ettiğine dikkat edilmelidir. Bu verilere göre, pil veya diğer elektrik kaynağı, operatörün konumunda veya yakınında olmalı, ancak kendinden tahrikli araçta olmamalıdır. Bu durumda konsolu ve torpidoyu birbirine bağlayan kablolar sadece bir kontrol kanalı değil, aynı zamanda bir akım sağlama aracıydı. Bununla birlikte, harici bir güç kaynağının kullanımına ilişkin versiyonun kayda değer bir onayı yoktur.
Timsah projesi, en basit koşu tertibatının kullanılmasını önerdi. Çerçevenin ön, orta ve arka kısımlarına birleşik tekerlek makaralarının takılması önerildi. Elastik süspansiyon elemanları kullanılmadı ve tekerlek aksları çerçeve elemanlarıydı. Ön tekerlek yerden yükseltildi ve ön tekerlek görevi gördü. Diğer iki silindir onun altındaydı ve yol tekerlekleriydi. Aynı zamanda, arkadaki direksiyon simidi sorunlarını çözdü. Tüm makaralı tekerlekler aynı tasarıma sahipti. Daha büyük çaplı yan disklerin monte edildiği bir göbekle donatılmışlardı, bu da rayın yerinden çıkmasını önlüyordu. İkincisi, en basit tasarımla ayırt edildi. Gerekli boyutta bir kanvas banta dayanıyordu. Üzerine, düzenli aralıklarla, pabuç olarak kullanılan dikdörtgen ahşap çubukların sabitlenmesi önerildi.
Orijinal Fransız torpido Torpille Terrestre'nin yüksek patlayıcı bir savaş başlığı taşıması gerekiyordu. Yeterli parçalanma etkisi sağlamayan hafif bir kasaya 40 kg patlayıcı yerleştirildi. Patlayıcının türü bilinmiyor. Savaş başlığını patlatmak için uzaktan kumandalı bir elektrik sigortası kullanılması önerildi.
Torpido testleri. Ürün operatörden uzaklaştı, sadece kontrol kabloları görünüyor
Timsah Tipi A / B kara torpidosunun savaş kullanımı için, emrinde basit bir elektrik konsolu olan operatörün sorumlu olması gerekiyordu. Basit kontroller, elektrik motorlarını açıp kapatmayı ve ayrıca bir savaş başlığını patlatmak için komut vermeyi mümkün kıldı. İki motorun aynı anda dahil edilmesi ileri hareketi sağladı ve manevra için motorlardan birinin kapatılması önerildi. Patlama, sigortaya basit bir elektrik darbesi uygulanarak gerçekleştirildi.
Konsol ve kendinden tahrikli mühimmatın bağlantısı üç kablo kullanılarak gerçekleştirildi. Operatörün konumuna yakın yerleştirilmesi gereken ayrı bir makara kullanılarak taşınmaları gerekiyordu. Hedefe doğru hareket eden "Timsah" telleri çözmek ve onları çekmek zorunda kaldı.
Mevcut verilere göre, Schneider Timsah B Tipi savaşa hazır mühendislik mühimmatının uzunluğu 1,66 m, genişliği 0,82 m, yüksekliği sadece 0,6 m, savaş ağırlığı 142 kg'a ulaştı, bunun 40 kg'ı patlayıcıydı şarj etmek. Nispeten düşük güçlü elektrik motorları, saatte birkaç kilometreden fazla olmayan hızlara ulaşmayı mümkün kıldı. Güç rezervi de büyük değildi, ancak görüş hattındaki birkaç yüz metre yarıçapındaki engelleri yok etmesine izin verdi.
Bir kara torpidosunun savaş kullanım yöntemi son derece basitti. Pozisyona gelen mürettebat, konsolu ve kablo makarasını yerleştirmek ve ayrıca "Timsah" ürününü başlangıç \u200b\u200bpozisyonuna getirmek zorunda kaldı. Hedef tespiti, mevcut optik cihazlar kullanılarak görsel olarak gerçekleştirildi. Ayrıca, operatör motorları çalıştırabilir ve hedefe kendinden tahrikli mühimmat gönderebilir. Hareket yönünü düzeltmek için gerekli olan makinenin konumunun izlenmesinin mevcut araçlar kullanılarak belirlenmesi önerildi. Torpidoyu hedefe getiren operatör, savaş başlığını patlatmak için bir komut verebilir. 40 kg'lık bir patlayıcının patlaması, patlayıcı olmayan herhangi bir engelde oldukça büyük bir geçiş yapabilir. Ek olarak, böyle bir savaş başlığına sahip kendinden tahrikli bir sistemin amacı, ciddi korumaya sahip olmayan herhangi bir düşman tahkimat olabilir.
Schneider Crocodile Type B'nin ilk kendinden tahrikli kara torpidolarından birkaçı, 1915 yazının başlarında üretildi ve test için gönderildi. Prototiplerin testleri, askeri departman temsilcilerinin katılımıyla geliştirme şirketi tarafından gerçekleştirildi. Test alanı Maison-Lafite test alanıydı. Gerekli tüm testler 15 Temmuz'da sadece bir gün içinde gerçekleştirildi. Mümkün olan en kısa sürede, ordu ve imalat şirketinin temsilcileri, orijinal silahın gerçek özelliklerini ve yeteneklerini belirledi.
Kendinden tahrikli mühendislik mühimmatı, düşük bir hız geliştirebilir ve mevcut kablonun uzunluğu ile sınırlı bir mesafeyi hareket ettirebilir. Tüm bunlarla birlikte operatörün komutlarını başarıyla yerine getirdi ve basit manevralar yaptı. Operatör eğitimi özellikle zor değildi. Kullanılan savaş başlığının, verilen görevleri çözmeye uygun, yeterince yüksek özellikler göstermesi gerekiyordu.
Elektrik santrali ve paletli şasi, hem düz hem de engebeli arazide arazide hareket etmeyi mümkün kıldı. Buna ek olarak, "Timsah", adını haklı çıkarmış gibi, dipteki sığ su kütlelerini geçebildi. Elektrikli ekipmanın sızdırmaz muhafazaları su girişini ve kısa devreleri engelledi. Böylece, bir kara torpido, özel hoşgörü gerektirmeden çeşitli koşullarda çalışabilir. Özellikle suyla dolu huniler boyunca hareket edebildi.
Ancak bazı sorunlar vardı. Her şeyden önce, elektrik sistemlerine olan bağımlılık, daha yüksek üretim maliyetlerine ve artan operasyonel karmaşıklığa yol açmıştır. Herhangi bir kolordu olmaması, rezervasyondan bahsetmemek, bir savaş durumunda hayatta kalmayı olumsuz yönde etkiledi. Benzer şekilde, gerçek sonuçlar kablolu kontrolün kullanılmasından etkilenmiş olabilir. Sadece bir rastgele kıymık torpidoyu savaştan çıkarabilirdi.
Ürünün hareketini gözlemlemek ciddi bir problemdi. Küçük boyut, düşmanın torpidoyu zamanında tespit etmesini zorlaştırdı, ancak aynı zamanda operatöre müdahale etti. Bazı koşullarda, arabayı gözden kaybedebilir. Aynı zamanda, sürekli görünürlük bile operatörün işini kolaylaştırmadı, çünkü siperinin üzerine çıkması ve düşman atıcıları için bir hedef olma riskiyle karşı karşıya kalması gerekecekti.
Mevcut tüm sorunlara rağmen, Fransız tasarımcıların yeni icadı, birliklere düşmana göre belirli avantajlar sağlayabilir. Schneider Timsah B Tipi ürünü, birliklerin patlayıcı olmayan engelleri nispeten hızlı ve minimum riskle yok etmelerini sağlayarak piyade için bir geçiş yaptı. Mevcut dezavantajlar, pratik kullanım için önemsiz ve kabul edilebilir olarak kabul edildi. Kısa bir test yaptıktan sadece birkaç hafta sonra, Fransız askeri departmanı yeni bir kara torpidosunu hizmete almaya karar verdi.
Ordudan sipariş alan geliştirme şirketinin birkaç küçük parti yeni ürün ürettiği bilinmektedir. Üretim bir yıldan biraz daha az sürdü. 1916 yazının başına kadar, müşteri gerekli ek donanıma sahip birkaç yüz kundağı motorlu araç aldı. Fransız kara kuvvetlerinin çeşitli oluşumlarına bitmiş ürünler verildi. Ayrıca, bu tür silahların İngiltere, Belçika, İtalya ve hatta Rusya'ya tedariki hakkında bilgi var. Bu tür teslimatların hacimleri ve kundağı motorlu patlayıcıların yabancı ülkeler tarafından kullanılmasının sonuçları bilinmemektedir.
Çeşitli kaynaklara göre, 1915 sonbaharından bu yana, Fransız birlikleri, dikenli telleri veya bazı düşman tahkimatlarını yok etmek için orijinal kara torpidolarını aktif olarak kullandı. Belki bazı zorluklar vardı, ancak genel olarak, olağandışı ekipmanın verilen görevlerle başa çıktığına ve birliklere saldırılarda yardımcı olduğuna inanmak için nedenler var. Doğal olarak, teknoloji geliştirme düzeyi göz önüne alındığında, yüzde yüz güvenilirlik elde etme umudu yoktu.
Adını haklı çıkaran Torpido "Timsah", dipteki sığ su kütlelerinin üstesinden gelebilir
Haziran 1916'da Schneider şirketi, kendinden tahrikli Torpille Terrestre Crocodile Type B'nin üretimini durdurdu. Diğer alanlardaki başarılar nedeniyle bu tür silahların üretim siparişi iptal edildi. "Timsah" ın ana görevi, düşman pozisyonlarının önündeki patlayıcı olmayan engellerin yok edilmesiydi. Aynı zamanda, böyle bir görev, oldukça karmaşık ve pahalı bir aparatın "ömrü" pahasına çözüldü. Araç, engeli aştıktan sonra artık askerleri destekleyemez hale geldi.
Bu zamana kadar, birkaç işletmenin tasarımcıları yeni tank tasarımları önerdi. Böyle bir teknik savunma hatlarını da geçebilir, ancak aynı zamanda ilk engelin yakınında ölmedi. Ek olarak, tankların makineli tüfek veya top silahları taşıması gerekiyordu ve bu da belirli avantajlar sağladı. Gelecekteki savaş kullanımı ışığında, mürettebatı ve silahları olan gelecek vaat eden tanklar, yeterli güce sahip bir savaş başlığına sahip tek kullanımlık kara torpidolarından daha avantajlı görünüyordu.
Askeri teçhizatın geliştirilmesi için mevcut sonuçları ve beklentileri inceleyen Fransız komutanlığı, kara torpidolarını tam teşekküllü zırhlı savaş araçları lehine terk etmeye karar verdi. Schneider Crocodile'ın üretimi daha sonra aşamalı olarak durduruldu. Birlikler stokta kalan tüm ürünleri kullandı ve ardından operasyonları durdu. Yakın gelecekte, ilk Fransız tankları savaş alanlarına girdi. Bunlardan biri, sadece birkaç ay önce kara torpidoları üreten Schneider şirketi tarafından geliştirildi.
Üretilen ve müşterilere teslim edilen tüm Timsah B Tipi ürünlerin savaş alanında belirli hedefleri yenmek için kullanıldığına inanmak için sebepler var. Bu varsayım, zamanımıza benzer tek bir kara torpidosunun hayatta kalmadığı gerçeğiyle desteklenmektedir. Bir asır önceki ilginç bir gelişme, şimdi sadece hayatta kalan birkaç fotoğrafta görülebiliyor.
Mevcut verilerden aşağıdaki gibi, Torpille Terrestre sınıfına atanan Schneider Timsah Tip B kendinden tahrikli patlayıcı yük, belirlenen görevlerle başa çıktı ve zamanının belirli sınırlamaları ve karakteristik sorunları dikkate alınarak iyi performans gösterdi. Aynı zamanda türünün ilk silahı oldu. Daha sonra Fransa'da ve bir dizi başka ülkede, uzaktan kumandalı kendinden tahrikli mühendislik torpido mühimmatı yaratma girişimleri yapıldı. Bu tür örneklerin sadece bir kısmı seri üretime ve işletmeye getirildi, ancak hepsi askeri teçhizatın geliştirilmesi bağlamında büyük ilgi görüyor.
