Kendinden tahrikli bir şasiye uçaksavar silahları takma fikri oldukça eskidir. İlk kendinden tahrikli uçaksavar silahları, Birinci Dünya Savaşı sırasında ortaya çıktı ve zaten İkinci Dünya Savaşı sırasında yaygınlaştı. Almanlar, mobil bir platformda birçok farklı uçaksavar silahı yaratarak ZSU'yu yaratmada özel bir başarı elde etti. Ayrıca seri üretim Pz4 tankının şasisini, üzerine uçaksavar silahları olan çeşitli taretleri kurmak için kullanmaya başladılar. Böylece savaşın sonunda, küçük gruplar halinde, ZSU "Wirbelwind" (4x20 mm toplar) ve "Ostwind" (1x37 mm top) öne çıktı. Savaştan sonra, uçaksavar silahlarını tank şasisine takma fikri daha da geliştirildi. Makalede ayrıca, ana muharebe tankları temelinde oluşturulan üç ZSU'yu ele alacağız: Sovyet ZSU-57-2, Alman Gepard ZSU ve biraz egzotik Fin ZSU T-55 “Shooter”.
ZSU-57-2 (SSCB)
1947'de, SSCB'de, tasarımcı VG Grabin önderliğinde, S-60 temelinde geliştirilen ve tekerlekli veya tekerlekli bir arabaya monte edilmek üzere tasarlanmış, eşleştirilmiş 57 mm otomatik uçaksavar silahı S-68 geliştirmeye başladılar. izlenen şasi Aynı zamanda, kurulumun tekerlekli versiyonu terk edildi ve sadece izlenen versiyon kaldı. Orta tank T-54 temel alındı, araca ürün 500 ve ordu sınıflandırması ZSU-57-2'de verildi.
ZSU-57-2, döner taretli, hafif zırhlı paletli bir araçtı ve bu, otomatik toplardan dairesel uçaksavar ateşi yapmayı mümkün kıldı. Zırhlı kolordu 3 bölüme ayrıldı: kontrol, savaş ve güç. Kontrol bölmesi, gövdenin pruvasında solda bulunuyordu. Sürücü koltuğunu barındırıyordu. Dövüş bölmesi gövdenin ortasına ve kuleye yerleştirildi, güç bölmesi kıçta yer aldı ve savaştan özel bir zırhlı bölme ile ayrıldı. Gövde, 8-13 mm kalınlığında hafif zırh plakalarından kaynaklanmıştır. Mürettebat 6 kişiden oluşuyordu: bir sürücü-makinist, komutan, topçu, görüşün nişancı-montörü, silahların her biri için iki yükleyici, sürücü hariç hepsi tarete yerleştirildi.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Alman SPAAG "Wirbelwind"
Yukarıdan açık olan kule, kaynaklanmış ve gövde çatısının taret levhasının kesiminin üzerindeki bir bilye desteğine yerleştirilmiştir. Silahları gövdenin önüne monte etmek için 2 mazgal vardı. Kulenin arka duvarında, kartuşların fırlatılması için bir pencere vardı ve çıkarılabilir hale getirildi, bu da silahların kurulumunu kolaylaştırdı. İstiflenmiş konumda, kule, 13 adet pleksiglas pencerenin monte edildiği katlanır bir kanvas tente ile yukarıdan kapatıldı.
S-68 otomatik ikiz top, aynı cihaza sahip iki S-60 tipi saldırı tüfeğinden oluşuyordu. Bu durumda, sağ makinenin ayrıntıları, soldaki ayrıntıların ayna görüntüsüydü. Otomatiğin çalışma prensibi, silah namlusunun kısa bir geri tepmesi ile geri tepme enerjisi kullanmaktı. Pratik atış hızları varil başına 100-120 mermi idi. Bununla birlikte, pratikte, sürekli ateşleme süresi 40-50 atıştı, bundan sonra silahların soğutulması gerekiyordu.
İkiz silah, inşaat tipinde otomatik, uçaksavar görüşü ile donatıldı. Bu görüş, atış sırasında hedefin mermi ile buluşma noktasını belirleme sorununu çözmek için tasarlandı. Bunu yapmak için öncelikle şu verileri belirlemek ve görüş alanına girmek gerekiyordu: hedef hızı (uçak tipine göre belirlenir), pruva açısı (hedef hareketinin görünen yönüne göre belirlenir) ve eğim mesafesi (göz veya gözle belirlenir). telemetre kullanarak).
Uçaksavar montajının mühimmatı, gövde ve kuledeki özel mühimmat raflarına yerleştirilmiş 300 üniter top mermisinden oluşuyordu. ZSU'ya yüklenmeden önce mühimmatın çoğu (248 atış) klipslere yüklendi ve kulede (176 atış) ve gövdenin pruvasında (72 atış) tutuldu. Kalan 52 mermi klipslere yüklenmedi ve kulenin döner tabanının altında bulunan özel bir bölmede saklandı. Zırh delici mermilerle klipslere yüklenen atışlar, kulenin arkasında, silah yuvasının sağında ve solunda istiflendi. Silahlara klips temini, manuel modda yükleyiciler tarafından gerçekleştirildi.
ZSU-57-2
ZSU-57-2, 12 silindirli, V şeklinde, dört zamanlı, sıvı soğutmalı bir dizel motorla donatıldı. Dizel 520 hp güç geliştirdi. ve karayolu üzerinde kurulumu 50 km/s hıza çıkardı. Motor, gövdenin dibine kaynaklanmış özel bir kaide üzerine ZSU'nun uzunlamasına eksenine dik olarak yerleştirildi. Motorun çalışma hacmi 38, 88 litre ve kütlesi 895 kg idi.
Araba, toplam 640 litre kapasiteli 3 yakıt deposuyla donatıldı, tanklar gövdenin içine yerleştirildi. ZSU boyunca sağda, çamurluklarda 95 litre kapasiteli ek harici tanklar kuruldu, seyir aralığı 400-420 km idi. Otoyolda. Gövdenin arkasına, vites oranlarında kademeli bir değişiklik olan mekanik bir şanzıman yerleştirildi. Beş vitesli bir şanzıman, kuru sürtünmeli ana kavrama, iki planet salınım mekanizması, iki nihai tahrik, kompresör ve fan tahrikleri içeriyordu.
ZSU-57-2'nin harici iletişimi 10RT-26E radyo istasyonu kullanılarak ve dahili iletişim TPU-47 tank interkomu kullanılarak gerçekleştirildi. Kendinden tahrikli tabanca üzerine kurulu radyo istasyonu, 7-15 km mesafede hareket ederken güvenilir iletişim sağladı. ve durma modunda 9-20 km mesafede.
ZSU "Gepard" (Almanya)
Geçen yüzyılın 60'larının başında, Bundeswehr, günün herhangi bir saatinde düşman uçaklarıyla savaşabilecek yeni bir ZSU yaratma olasılığıyla ilgilenmeye başladı. Geliştirme sürecinde, tasarımcılar ve ordu, Leopard-1 ana muharebe tankının modifiye edilmiş bir şasisini ve bir koaksiyel 35 mm top yuvasını seçti. Oluşturulan savaş aracı 5PZF-B, Belçika ve Hollanda orduları tarafından da beğenildi. Sonuç olarak, Bundeswehr 420 ZSU 5PZF-B "Gepard", Hollanda'ya kendi radarıyla donatılmış 100 5PZF-C ve Belçika 55 makineleri sipariş etti.
ZSU "Gepard"
Eşleştirilmiş bir 35 mm uçaksavar topuyla donanmış ZSU "Gepard", 100 ila 4.000 m arasındaki eğimli mesafelerde ve 350'ye kadar hızlarda uçan 3.000 m'ye kadar olan irtifalarda alçaktan uçan hava hedefleriyle mücadele etmeyi amaçlıyordu. -400 m / ile. Ayrıca, kurulum 4.500 m mesafedeki yer hedefleriyle mücadele etmek için kullanılabilir ZSU, zorlu araziye sahip açık alanlarda yürüyüşte Bundeswehr'in mekanize birimlerini kapsamayı amaçlamaktadır. Gepard'ın temelini oluşturan Leopard tankının şasisi, bu görevin en iyi şekilde yerine getirilmesine katkıda bulundu. ZSU 1973 yılında hizmete girmiştir.
ZSU "Gepard"ın gövdesi, ana muharebe tankı "Leopard 1"in gövdesine benziyordu, ancak hafif zırhı vardı. Temel fark, kurulumun elektrikli ekipmanına güç sağlamak için kullanılan 71 kW'lık ek bir motorun kurulumuydu. Sürücü koltuğu sağın önüne yerleştirildi, solunda yardımcı bir güç ünitesi vardı, kule gövdenin ortasına ve MTO kıçtaydı. Makine, 7 çift palet makarasından ve 2 destekleyici, kılavuz ve arkadan çekişli tekerlekten oluşan burulma tipi bir süspansiyona sahipti. Kulenin arkasına monte edilen arama radarı gerekirse aşağı katlanabilir. Hedef takip radarı kulenin önüne yerleştirilmiştir.
"Çita" nın topçu birimi, iki adet 35 mm Oerlikon KDA tabancasından ve çeşitli mermi türlerinin ateşlenmesini sağlayan çift besleme kayış mekanizmasından oluşur. Toplar dairesel bir dönüş kulesine monte edilmiştir ve sektörde -5 ° ila + 85 ° arasında dikey bir düzlemde yönlendirilebilir. Silahların tahriki tamamen elektriklidir, ancak arıza durumunda mekanik yönlendirme için tahrikler de vardır. Tesisatın toplam atış hızı dakikada 1100 mermidir (varil başına 550).
Her tabanca, merminin ilk uçuş hızını ölçen ve ardından bu verileri yerleşik FCS'ye ileten özel bir sensöre sahiptir. Kurulum mühimmatı, 40'ı zırh delici olan 680 mermiden oluşuyor. Mühimmat türünü değiştirmek için nişancının sadece birkaç saniyeye ihtiyacı var. Mermi kovanları, atış sırasında otomatik olarak çıkarılır. Nişancı, gerekli atış modlarını bağımsız olarak ayarlayabilir ve tek atış veya 5 veya 15 atışlık seri atışlar veya sürekli atış yapabilir. Hava hedeflerine ateş ederken, atış menzili 4 km'yi geçmez. Ek olarak, ZSU "Gepard", kulenin yanlarına monte edilmiş iki blok duman bombası (her biri 4 bomba atar) ile donatılmıştır.
ZSU T-55 "Atıcı"
"Gepard" iki radarla donatılmıştır - hedef tespit istasyonu MPDR-12 ve hedef izleme radarı "Albis". Eylemlerinin menzili 15 km'dir. Geçen yüzyılın 70'lerinin ikinci yarısında, Almanya'da MPDR-18S hedef belirleme radarının yeni bir versiyonu da 18 km algılama menzili ile geliştirildi. Her iki radar da birbirinden bağımsız olarak çalışır, bu da ateşleme için seçilen hedefin bağımsız olarak izlenmesine ve yeni hava hedeflerinin aranmasına izin verir. Güçlü elektronik bastırma koşullarında ateşleme için, aracın komutanı ve nişancısı 1, 5 ve 6 kat büyütmeli optik nişangahlara sahiptir.
Hedef ekranda göründükten sonra tanımlanır. Bunun bir uçak olması durumunda kulede bulunan hedef takip radarı onu takip etmeye başlar. Gerekirse, bu radar 180 ° döndürülebilir, böylece onu parçaların etkisinden korur. Silahların hedefe nişan alma işlemi otomatik olarak gerçekleşir, hedef etkilenen bölgeye girdiği anda ZSU ekibi uygun sinyali alır ve ateş açar, bu mod mühimmat tasarrufu yapmanızı sağlar. Silah şarjörlerini tamamen yeniden doldurmak yaklaşık 20 ila 30 dakika sürer.
ZSU "Gepard", navigasyon ekipmanı, iletişim tesisleri, kimyasal ve nükleer karşıtı koruma araçları ve ayrıca aracı otomatik olarak seyahat konumundan savaş konumuna getirmek için bir mekanizma ile donatılmıştır. Top makinelerinden bazıları Siemens lazer telemetre ile donatılmıştır.
ZSU T-55 "Atıcı" (Finlandiya)
ZSU T-55 "Shooter", birçok tanınmış Avrupa şirketinin yakın işbirliğinin bir sonucu olarak doğdu. Bu sistem tamamen, özellikle bu SPAAG için kendi radarını sağlayan İtalyan şirketi "Marconi" tarafından geliştirilmiştir. Ana silahlanma, Alman "Çita" üzerine kurulu olan İsviçre 35 mm otomatik top Oerlikon'du. ZSU'nun temeli, Polonya yapımı T-55AM tankıydı. Finlandiya ordusunda, bu ZSU, ZSU'nun hizmete girdiği yıl olan 90 olan ItPsv 90 endeksini aldı. Aracın oldukça etkili olduğu düşünülüyor, hedef isabet oranı bu tür araçlar için çok yüksek olan %52,44 olarak tahmin ediliyor.
ZSU'da kullanılan savaş modülünün konsepti, geçen yüzyılın 90'larında Büyük Britanya'da geliştirildi. Bu modül Chieftain tankının şasisine kurulabilirdi, ancak İngiliz ordusunun böyle bir ZSU'ya ihtiyacı yoktu. Aynı zamanda, oluşturulan modül çeşitli tankların çok sayıda şasisine kurulabilir: yeni Challenger, ihracat Vickers Mk3, eski Centurion, Amerikan M48, Alman Leopard 1, Sovyet T-55, Çin Type 59 ve hatta Güney Afrika G6. Ancak, yalnızca Polonyalı T55 - T55AM modifikasyonunun şasisine kurulumlu varyantın talep edildiği ortaya çıktı. Finlandiya ordusu için bu araçlardan 7 adet sipariş etti.
ZSU T-55 "Atıcı"
ZSU T-55 "Strelok" un temel amacı alçaktan uçan düşman uçakları, helikopterleri ve İHA'larla savaşmaktır. Etkili atış menzili 4 km'dir. Aynı zamanda, Marconi radar istasyonu, 12 km'ye kadar olan hedefleri tespit edebilir, onları 10 km mesafeden ve 8 km'den takip edebilir. lazer telemetreyi açın. Silahların atış hızı saniyede 18 atış (namlu başına 9 atış). Ana silahlanmaya ek olarak, her ZSU, 8 adet sis bombası fırlatıcı ile donatılmıştır.
Hava hedefleriyle savaşmanın yanı sıra, kurulum hafif zırhlı yer hedeflerini de vurabiliyor, bunun için mühimmatında 40 zırh delici mermi var. ZSU T-55 "Shooter" ın toplam mühimmat rezervi 500 mermiden oluşuyor. Oluşturulan araba hiç de kolay değildi. Donörü T-55 orta tankını önemli ölçüde geride bıraktı. 36 ton ağırlığındaki T-55AM'den farklı olarak, ZSU-55 "Strelok" 41 tonluk bir kütleye sahiptir. Arabanın kütlesindeki artış, geliştiricileri motoru 620 hp'ye yükseltmeye zorladı. (T-55AM motorunun nominal gücü 581 hp'dir).
