Açık kaynaklara göre, Türk kara kuvvetleri, çeşitli tiplerde yaklaşık 1.100 kundağı motorlu topçu ile silahlandırılmıştır. Bu tür ekipmanların en sayısız örneklerinden biri T-155 Fırtına ACS'dir. Bu kundağı motorlu silah, Türk ordusunun istekleri ve sanayinin yetenekleri doğrultusunda getirilen bir yabancı savaş aracı temel alınarak geliştirildi. Bugüne kadar, yaklaşık 300 seri T-155 inşa edildi ve bu da onları Türk ordusundaki en büyük modern kendinden tahrikli topçu haline getirdi.
T-155 Fırtına ("Fırtına") projesinin tarihi doksanların ve iki bininci yılların başında başladı. Geçen yüzyılın sonunda, Türk komutanlığı, 155 mm kendinden tahrikli obüsün yeni bir modelini yaratmanın veya satın almanın gerekli olduğu sonucuna vardı. Gelecekte böyle bir savaş aracının, yüzyılın ortalarında yaratılan umutsuzca modası geçmiş yabancı gelişme örneklerinin yerini alması gerekiyordu. Türk sanayisinin gerekli numuneyi bağımsız olarak geliştirme göreviyle baş edemediği kısa sürede anlaşıldı.
ACS T-155 Fırtına geçit töreninde. Fotoğraf Military-today.com
Bu durumdan başarılı bir çıkış yolu, herhangi bir yabancı kundağı motorlu silah üretimi için bir lisans alınması olarak kabul edildi. Mevcut teklifleri incelemenin sonuçlarına dayanarak, Türk ordusu Güney Koreli şirket Samsung Techwin'den K9 Thunder kendinden tahrikli silahı seçti. Bu durumda, değiştirilmiş bir savaş aracının yapımıyla ilgiliydi. Türkiye, orijinal numunenin tasarımında bazı değişiklikler yaptı ve ayrıca gemideki bazı ekipmanları da değiştirdi. Tüm bu iyileştirmeler, kendi Türk üretimimizin bileşenlerinin kullanımını içeriyordu.
2001 yılında Türkiye ve Güney Kore, Türk ordusunun çıkarları doğrultusunda modifiye edilmiş kendinden tahrikli silahların üretimini başlatmak için bir anlaşma imzaladı. Aynı yıl, ilk iki prototip üretildi ve test edildi. Gözden geçirilmiş K9 ACS, Türk T-155 Fırtına adını aldı. 2002 yılında bu kundağı motorlu silah Türk ordusu tarafından kabul edildi ve seri hale getirildi. İkili bir anlaşmaya göre, ilk seri makineler Kore endüstrisi tarafından, geri kalan her şey Türk tarafı tarafından yapıldı. Ekipmanın üretim lisansı Türkiye'ye 1 milyar dolara mal oldu.
Güney Koreli kendinden tahrikli silahlar K9 Thinder. Fotoğraf Temsilcisi Kore, Savunma Fotoğraf Dergisi
Kundağı motorlu topçu silahı ile birlikte Poyraz ARV mühimmat taşıyıcı seriye teslim edildi. Bu makine, Kore ürünü K10 ARV'nin değiştirilmiş bir versiyonudur ve ayrıca bazı tasarım özelliklerinde ondan farklıdır.
***
ACS T-155 Fırtına, K9 Thunder'ın temel modeli gibi, bu teknik için geleneksel şemaya göre inşa edilmiştir. Araç, üzerine silahlı tam döner bir taretin monte edildiği zırhlı paletli bir şasiye dayanmaktadır. Gövde ve taret, küçük silahlara karşı koruma sağlayan zırh plakalarından kaynaklanmıştır. Tüfeklere ve makineli tüfeklere karşı her yönden koruma ilan edildi; önden projeksiyon 14,5 mm mermilere karşı dayanıklıdır. Ayrıca, gövde, rayın veya tabanın altında hafif bir patlayıcı cihazın patlamasına dayanabilir.
Gövde, modern kendinden tahrikli silahlar için geleneksel bir düzene sahiptir. Ön kısmı, sol tarafında sürücü için bir bölme bulunan motor şanzıman bölmesinin altında verilmiştir. Gövdenin diğer tüm hacimleri, savaş bölümünün taret kısmı tarafından işgal edilir. Gövde, eğimli levhalardan yapılmış ön zırha, gelişmiş çamurluklara ve dövüş bölmesine erişim için bir kapaklı dikey bir kıç tarafına sahiptir. Kaynaklı taret, 155 mm'lik bir tabanca ve mühimmat deposu olan bir birimin monte edilmesi için gereken büyük boyutlara sahiptir.
Türk T-155'in genel görünümü. Fotoğraf Armyrecognition.com
Ön zırh plakasının altında, 1000 hp kapasiteli Alman yapımı bir MTU-881 Ka 500 dizel motor var. Bununla ilişkili, dört ileri ve iki geri vitesli Allison X-1100-5 otomatik şanzıman. Alt takım, her iki tarafta altı çift palet makarası içerir. Bağımsız bir hidropnömatik süspansiyon kullanılır. Tahrik tekerlekleri gövdenin ön tarafında bulunur; palet makaralarının üzerinde üç çift destek makarası vardır.
"Fırtına" nın ana silahı, Güney Kore yapımı 155 mm yivli obüs. Bu tabanca, oluklu namlu ağzı freni ve ejektörü olan 52 kalibrelik bir namlu ile donatılmıştır. Makat, yarı otomatik bir deklanşör ile donatılmıştır. Namlu, gelişmiş hidropnömatik geri tepme cihazlarına monte edilmiştir. Temel K9 kendinden tahrikli silahların aksine, Türk T-155'te geri tepme cihazlarının silindirleri silindirik bir maske ile kaplanmamıştır.
Silah, 48 tur ayrı yükleme için mekanize bir istifleme ve mekanik bir tokmak ile birleştirilmiştir. Bu cihazların mevcudiyeti, aracın savaşma nitelikleri üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. Maksimum atış hızı dakikada 6 mermiye ulaşır ve 3 dakika boyunca muhafaza edilebilir. "Ateş barajı" modunda, 15 saniyede üç atış yapılır. Uzun süreli ateşleme için, dakikada 2 turdan fazla olmayan bir atış hızına izin verilir. Mühimmat ikmali manuel olarak veya Poyraz taşıyıcı kullanılarak gerçekleştirilebilir.
Arka plan. Fotoğraf Armyrecognition.com
Obüs, NATO standardı 155 mm'lik mermilerin tamamını kullanabilir. Geleneksel bir yüksek patlayıcı parçalanma mermisinin atış menzili 30 km'ye ulaşır. Modern aktif roket mermileri kullanıldığında, bu parametre 40 km'ye çıkar.
T-155 Fırtına, Türk şirketi Aselsan'ın ürünlerine dayanan bir yangın kontrol sistemi ile donatılmıştır. Teleskopik ve panoramik manzaraların yanı sıra uydu navigasyon ekipmanı, balistik bilgisayar vb. Diğer NATO teçhizatı ile uyumlu muhabere imkanları mevcuttur. Mürettebat, yardımlarıyla üçüncü taraf hedef atamasını alabilir veya gerekli verileri diğer araçlara veya komuta iletebilir.
Kendini savunma silahları, çatı kapaklarından birinde bir M2HB ağır makineli tüfekten oluşur. Projenin ilk versiyonunda, makineli tüfek manuel olarak kontrol edildi, bunun için mürettebat üyelerinden birinin kapaktan çıkması gerekiyordu.
Kendinden tahrikli tabanca T-155 bir engelin üstesinden gelir. Fotoğraf Savunma.pk
Kendinden tahrikli mürettebat beş kişiden oluşuyor. Sürücü, gövdenin ön tarafında bulunur ve kendi kapağı vardır. Kalan işler dövüş bölümünde. Buna erişim, kulenin çatısındaki ve yanlarındaki ve ayrıca gövdenin arkasındaki kapaklarla sağlanır. Yerleşik bölmeler, kitle imha silahlarına karşı toplu bir savunma sistemine sahiptir.
Önünde bir top bulunan T-155 kendinden tahrikli silahların uzunluğu 12 m, genişlik - 3.5 m, yükseklik - 3.43 m'ye ulaşıyor Savaş ağırlığı - 56 ton Güç yoğunluğu 18 hp'den biraz daha az. ton başına maksimum 66 km / s otoyol hızı sağlar. Güç rezervi 480 km'dir. Kendinden tahrikli silah, engellerin üstesinden gelebilir ve diğer zırhlı araçlarla bir sütunda hareket edebilir.
Poyraz ARV mühimmat taşıyıcı aynı şase üzerine inşa edilmiştir, ancak kule yerine sabit bir tekerlek yuvası kullanır. Tekerlek yuvasının ön kanadında, mühimmatın aktarılması için bir silaha benzer karakteristik bir taşıma birimi vardır. Taşıyıcı 96 mermi (2 tam T-155 mühimmat) taşır. Tam mühimmat yükünün transferi otomatik olarak gerçekleştirilir ve 20 dakika sürer. Türk aracı, yardımcı bir güç ünitesinin varlığında temel Kore K10 taşıyıcısından farklıdır. Yardımı ile ana motor kapalıyken mühimmatı aşırı yüklemek mümkündür.
Poyraz ARV mühimmat taşıyıcı. Mermiyi beslemek için kullanılan konveyör açıkça görülebilir Photo Realitymod.com
***
İlk seri kendinden tahrikli silahlar T-155 Fırtına 2002 yılında inşa edildi. İkili bir anlaşmaya göre ilk 8 makine Samsung Techwin tarafından üretildi. Gelecekte, kendinden tahrikli silahlar sadece Türkiye'de yapıldı. Ekipman üretimi için sipariş, farklı görevlere sahip birkaç şirketin yer aldığı Türk Savunma Şirketleri konsorsiyumu tarafından alındı. Bazıları silah yapar, diğerleri elektronikten vb. sorumludur. Üretime bu yaklaşım bugüne kadar devam ediyor.
Son on yılda, Türk Savunma Bakanlığı 350 seri kundağı motorlu silah üretimi için çeşitli siparişler verdi. Bugüne kadar yaklaşık 300 ünite inşa edilmiş ve müşteriye teslim edilmiştir. Ortalama olarak, müşteri her yıl 20-25 araç aldı. 2017 yılına kadar, yeni ekipman orijinal projeye göre inşa edildi, ardından Fırtına 2 adlı güncellenmiş kundağı motorlu silahların montajında ustalaştılar.
ACS Fırtına ve Poyraz taşıyıcısı mühimmat yükleme pozisyonunda. Fotoğraf Esacademic.com
Fırtına 2 modernizasyon projesi, son zamanlardaki çatışmalarda kundağı motorlu silahların operasyon ve muharebe kullanımı dikkate alınarak geliştirildi. Elektronik sistemlerin bazı güncellemelerini ve birkaç yeni ürünün tanıtımını sağlar. MSA'nın iyileştirilmesi ve otomatik yükleme nedeniyle, ateş hızında, menzilinde ve atış doğruluğunda belirli bir artış sağlanır. Ayrıca mürettebatın güvenliğini ve konforunu da artırır.
Geliştirilmiş kendinden tahrikli silahın taretinde M2HB makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir silah istasyonu belirir. Dövüş, makineli nişancının ateş ederken önemli risklere maruz kaldığını ve bu nedenle korunan hacmi terk etmemesi gerektiğini gösterdi. Ayrıca yaşanabilir kompartımanlardaki iklimin mürettebatı zorlaştırdığı da tespit edildi. Konforlu koşulları korumak için, araç klima ile donatılmıştır. Isı eşanjörlü ve fanlı dış bloğu, taretin ön plakasında, tabancanın solunda bulunur.
Bilinen verilere göre, yeni T-155 kendinden tahrikli silahlar, geliştirilmiş bir tasarıma göre inşa ediliyor. Halihazırda inşa edilmiş makinelerin gelecekte benzer bir modernizasyondan geçmesi gerekecek. Tüm filonun Fırtına 2 durumuna işlenmesinin zamanlaması bilinmiyor.
Yükseltilmiş ACS T-155 Fırtına 2. Photo Defense.pk
Şimdiye kadar, T-155 kendinden tahrikli silahlar yalnızca Türk kara kuvvetlerinin bir parçası olarak hizmet ediyor. 2011 yılında Azerbaycan ordusuna 36 araç tedariki için bir sözleşme ortaya çıktı. Ancak, bu emrin yerine getirilmesi imkansız olduğu ortaya çıktı. Almanya, Dağlık Karabağ'da devam eden çatışma nedeniyle motor tedarik etmeyi reddetti. Daha sonra, 2014 yılında olası bir üretim ve tedarik başlangıcı hakkında bilgi ortaya çıktı, ancak bu olmadı. Çok uzun zaman önce, Azerbaycan basını bir kez daha arzın yakında başlayacağı hakkında spekülasyonlar yaptı. Bu sefer motor sorununu çözmenin mümkün olup olmayacağı bilinmiyor.
Diğer ülkeler, Türk kundağı motorlu silahına sınırlı ilgi gösterdi. Örneğin Polonya, AHS Krab ACS projesinde T-155 veya K9 şasisini kullanmayı düşünüyordu. Orijinal Güney Koreli araç K9 Thunder'a gelince, silah pazarında belirli bir popülerliğe sahip ve farklı ülkelere tedarik ediliyor. Muhtemelen Türkçe versiyonu bu başarıyı bir daha tekrarlayamayacaktır.
Türk ordusu, T-155 kundağı motorlu silahlarını ilk olarak 2007'nin sonunda Kürt silahlı oluşumlarına yönelik bir sonraki operasyonda kullandı. Kundağı motorlu obüsler, kuzey Irak'taki düşman hedeflerine ateş açtı. Topçular düşmana ciddi hasar verdi. Kendi ekipmanlarında herhangi bir kayıp veya önemli bir hasar yoktu.
Obüs ateş ediyor. Fotoğraf Military-today.com
2012'den bu yana, T-155 kundağı motorlu silahlar da dahil olmak üzere Türk topçusu, Suriye sınırında ve Suriye'nin kuzey bölgelerinde düzenli olarak kullanılmaktadır. Nisan 2016'da, okuma yazma bilmeyen savaş çalışması organizasyonu ve pozisyonlara yerleştirme üzücü sonuçlara yol açtı. Türk ordusunun hataları, yerel silahlı gruplardan birinin, tanksavar füze sistemlerinden Fırtına'ya kendinden tahrikli silahlarla ateş etmesine izin verdi. Üç araba imha edildi. Gelecekte, kendinden tahrikli silahları bombalamak ve imha etmek için yeni girişimler hakkında defalarca bildirildi, ancak ekipman kaybı olmadı. T-155 için mühimmat taşıyıcıları, bildiğimiz kadarıyla kayıplara uğramadı.
***
Türk projesi T-155 Fırtına, oldukça başarılı bir Güney Koreli K9 Thunder kundağı motorlu topçu kurulumuna dayanıyordu. Aynı zamanda, savaş aracının bir dizi önemli bileşeni, herhangi bir belirgin değişiklik olmadan yeni bir projeye aktarıldı ve bu da istenen özelliklerin ve yeteneklerin korunmasını mümkün kıldı. Ayrıca Türk projesi bazı özgün çözümler ve yenilikler de sağlamıştır. Bütün bunlar, bazı özellikleri temel model düzeyinde korumayı, ancak tasarımı Türk endüstrisinin yeteneklerine ve ordunun gereksinimlerine uyarlamayı mümkün kıldı.
Türkiye bugüne kadar ihtiyaçları için yaklaşık 300 Storm kundağı motorlu top üretti ve önümüzdeki yıllarda bu tür yaklaşık elli araç daha ortaya çıkacak. Bundan sonra, büyük olasılıkla seri üretim durdurulacak. Muhtemelen, Türk ordusunun T-155'in daha fazla serbest bırakılmasına ihtiyacı yok ve yabancı ülkeler bu modele ilgi göstermiyor. Taşeronun özel konumu nedeniyle yerine getirilmesi imkansız olan sadece bir ihracat sözleşmesi vardır. Yeni siparişler pek olası değil. Belki de bunun ana nedeni, K9 ve T-155 ACS arasındaki doğrudan bağlantıdır. Potansiyel müşteriler, Güney Kore orijinalini Türkçe kopyaya tercih ediyor.
Uluslararası pazarda bilinen sorunlara ve ihracat malzemelerinin fiilen yokluğuna rağmen, T-155 Fırtına kundağı motorlu obüs sınıfının oldukça başarılı bir örneği olarak kabul edilebilir. Yüksek performans ve geniş yeteneklere sahip, güncel gereksinimleri karşılayan değerli bir modern model olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, son silahlı çatışma deneyimlerinin gösterdiği gibi, teknolojinin etkinliği ve hayatta kalması sadece özelliklerine değil, aynı zamanda yetkin kullanımına da bağlıdır.
