İlk kısa menzilli Sovyet güdümlü havadan karaya füzeler, cephe havacılığının saldırı yeteneklerini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Ayrıca, kullanımları belirli zorluklarla ilişkilendirildi. Özellikle, Kh-66 ve Kh-23 füzeleri, pilotun füzenin uçuşunu hedefe ulaşana kadar kontrol etmesini gerektiriyordu. Ek olarak, nispeten hafif bir savaş başlığı taşıyorlardı, bu yüzden düşman tahkimatlarına vb. Vuramadılar. nesneler. 1970 yılında, SSCB Savunma Bakanlığı, verilen görevleri etkin bir şekilde çözebilecek, ancak öncekilerin eksikliklerini devralmayacak yeni bir güdümlü uçak mühimmatının geliştirilmesini başlattı.
Yeni bir güdümlü füze projesine X-29 adı verildi. "Molniya" tasarım bürosuna (şimdi NPO "Molniya") bu ürünün geliştirilmesi emanet edildi, M. R. Bisnovat. Molniya'nın uzmanları işin çoğunu tamamladı, ancak yetmişli yılların ortalarında projeye katılımlarını sonlandırmak zorunda kaldılar. Buran programı kapsamındaki siparişlerin yoğunluğu nedeniyle, Molniya Tasarım Bürosu, X-29 projesinin belgelerini Vympel Tasarım Bürosuna (şimdi Vympel Devlet Tasarım Bürosu) aktardı. Bu organizasyon, uçak sistemleri de dahil olmak üzere güdümlü silahların yaratılmasında zaten geniş deneyime sahipti. A. L. liderliğindeki "Vympel" çalışanları Lyapin, projenin geliştirilmesini tamamladı ve yeni mühimmatın seri üretimini kurdu. Şu anda, X-29 füzelerinin üretimi ve desteği, Vympel Devlet Tasarım Bürosu ve diğer uzman kuruluşları içeren Taktik Füze Silahlanma Şirketi (KTRV) tarafından yürütülmektedir.
Mevcut güdümlü füzeler, pilotun doğrudan katılımı veya uçağın otomasyonu ile hedefe yönelikti. Savaş çalışmalarını basitleştirmek için telsiz komutanlığını vb. "ateşle ve unut" modunda çalışan yeni arayıcı yaratan sistemler. Yeni X-29 ürününün böyle bir uygulama sağlayan umut verici bir arayıcı ile donatılmasına karar verildi. Fırlatma menzili (10-12 km'ye kadar) için gereklilikler göz önüne alındığında, füzeyi bir optik yönlendirme sistemi ile donatmak mümkün hale geldi. Sonuç olarak, farklı GOS - televizyon ve lazer ile donatılmış, maksimum birleşme derecesine sahip mühimmatta iki değişiklik yapmaya karar verdiler.
Birleşik birimler
Bazı nedenlerden dolayı, Kh-29 füzesi, bu sınıfın önceki güdümlü silahlarıyla aynı aerodinamik tasarımı aldı - bir ördek. Roket, 3875 mm uzunluğunda ve 400 mm çapında silindirik bir gövdeye sahiptir. Gövdenin pruvasında, arkasında 750 mm açıklığa sahip benzer bir tasarıma sahip dümenlerin bulunduğu bir dizi X şeklinde stabilizatör vardır. 1, 1 m açıklıklı kanatçıklı X şeklindeki kanatlar, gövdenin kuyruk kısmına sabitlenmiştir. Yapısal olarak, gövde, bu veya bu ekipmanı barındırabilecek beş bölmeye ayrılmıştır. Hedefleme kafası kafada bulunur, bu nedenle çeşitli modifikasyonların füzeleri kafa kaplaması şeklinde farklılık gösterir. Baş bölmesinin arkasında kontrol sistemli bir hacim bulunur. Gövdenin orta kısmı, arkasına katı yakıtlı bir roket motorunun yerleştirildiği yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı tarafından işgal edilmiştir. Motor nozulu, kanatçık tahriklerinin bulunduğu kuyruk bölmesinde bulunur.
X-29 füze ailesinin ikinci bölmesinde, füzenin belirli bir rotada tutulmasını sağlayan ve dümenleri kontrol eden birleşik bir otopilot var. Kullanılmış arayıcıdan veri alır ve bunlara dayanarak direksiyon makineleri için komutlar üretir. Kanatlarda kanatçıklar yuvarlanma kontrolü için kullanılır. Pitch ve yalpa kanallarında yönlendirmeden iki çift dümen sorumludur. Dümenler çiftler halinde (kontrol kanalları boyunca) bağlanır ve iki direksiyon dişlisi (her kanal için bir tane) tarafından tahrik edilir. Fırlatıldığında, dümenler roketin taşıyıcı uçaktan mesafesini sağlayan bir konuma hareket ettirilir. Roket elektrik ekipmanı, zorunlu ısıtmalı bir doğru akım ampul pili içerir. Bataryayı başlatmak ve çalışmasını sağlamak için, sıcak gaz üreten ayrı bir pyroblock kullanılır. Pil şarjı, tüm sistemleri 40 saniye çalıştırmak için yeterlidir ve bu, olası maksimum uçuş süresini önemli ölçüde aşmaktadır.
Kh-29 füzeleri, 225-230 kN'ye kadar itiş gücüne sahip bir PRD-280 katı yakıtlı motorla donatılmıştır. Kh-66, Kh-23 ve Kh-25 füzelerinin aksine, Kh-29 ürünü, gövdenin kuyruk ucunda bulunan bir motor nozülüne sahiptir. Bu tür tasarım farklılıkları, yeni roket gövdesinin kuyruğunda tam teşekküllü bir alet bölmesinin bulunmamasından kaynaklanmaktadır. Motor, taşıyıcı uçaktan ayrıldıktan sonra hafif bir gecikmeyle çalıştırılır, böylece motorun sıcak gazları ikincisinin yapısına zarar vermez. Motor yükü 3-6 s içinde yanar ve roketi yaklaşık 600 m / s hıza kadar hızlandırır. Aynı zamanda, katı yakıt şarjının yanmasından sonra ayrılma ve süzülme sırasında planlamayı dikkate alarak ortalama uçuş hızı 300-350 m / s seviyesindedir.
Güdümlü füzeler Kh-29, ürünün başlangıç ağırlığının yaklaşık yarısı olan 317 kg ağırlığında zırh delici yüksek patlayıcı savaş başlığı 9B63MN ile donatılmıştır. Savaş başlığı, kalınlaştırılmış duvarlara sahip konik bir kafaya sahip 201 kg ağırlığında çelik bir gövde şeklinde yapılmıştır. Kasa içerisinde 116 kg patlayıcı bulunmaktadır. Savaş başlığının tasarımı, hem insan gücünü hem de korumasız ekipmanı ve tahkimatları, binaları veya gemileri yenme ihtiyacı dikkate alınarak hesaplanır. Bazı raporlara göre, savaş başlığının tasarımı 3 m toprak ve 1 m betona kadar nüfuz edebilir. Hedefin yüzeyine keskin açılarla vurulduğunda geri tepmeyi önlemek için, savaş başlığı bir sekme önleyici cihazla donatılmıştır. KVU-63 savaş başlığının sigortası, temas modunda çalışabilir veya yavaşlama ile patlayabilir. Temas sensörleri roketin başında, dümenlerin yanında ve ayrıca kanatların ön kenarlarında bulunur. Sigorta modu, başlamadan önce pilot tarafından seçilir. Temaslı patlatma, ekipmanı ve insan gücünü yok etmek için tasarlanmıştır ve bunkerlere, beton yapılara vb. saldırmak için yavaşlama kullanılır. nesneler.
X-29 projesi, başlangıçta, istenen modelin bir hedef arama kafasını kurma yeteneğine sahip modüler bir tasarım sağladı. Savunma Bakanlığı'nın emriyle, Molniya Tasarım Bürosu çalışanları ve ardından Vympel Tasarım Bürosu, önce GOS'un iki versiyonunu geliştirdi: lazer ve televizyon. Yansıyan lazer ışığı tarafından yönlendirilen füzenin varyantı, bir televizyon başlığı - Kh-29T veya "Ürün 64" ile Kh-29L veya "Ürün 63" adını aldı. Dışarıdan, bu iki türün füzeleri, yalnızca hedef kafa tertibatlarının yerleştirildiği burun kaplaması şeklinde farklılık gösterir. Aynı zamanda, ürünlerin başlangıç ağırlıklarında küçük bir fark vardır. Kullanıma hazır Kh-29L füzesi 660 kg, Kh-29T - 20 kg daha ağırdır.
Her iki tipteki Kh-29 füzeleri, 4, 5x0, 9x0, 86 m (Kh-29L) ve 4, 35x0, 9x0, 86 m (Kh-29T) boyutlarındaki taşıma konteynerlerinde teslim edildi. Bir kapta lazer arayıcılı bir füze, bir televizyon ile 1000 kg ağırlığında - 1030 kg. AKU-58 fırlatma cihazları ve modifikasyonları, uçakta süspansiyon ve fırlatma için kullanılabilir.
Hedef arama kafaları
Kh-29L roketinin başı, uçuşta kontrol edilebilirliği ve manevra kabiliyetini artıran yamuk aerodinamik kararsızlaştırıcıların bulunduğu iki konik yüzeyden oluşan bir şekle sahiptir. Kaplamanın baş ucunda, arayıcının lazer aydınlatma noktasını "izlediği" şeffaf bir bölüm sağlanır. Tasarımı basitleştirmek ve üretim maliyetini azaltmak için Kh-29L, Geofizika Merkezi Tasarım Bürosu tarafından D. M. liderliğinde geliştirilen 24N1 tipi yarı aktif bir lazer arayıcı aldı. Kh-25 roketi için Horola. Bir saldırı gerçekleştirmek için, taşıyıcı uçak veya yer nişancı, seçilen hedefi bir lazer ışını ile aydınlatmak zorunda kaldı. Bu durumda hedef arama kafası, hedeften yansıyan ışığı algılamalı ve orantısal yaklaşma yöntemini kullanarak füzeyi yönlendirmelidir.
Lazer arayıcılı bir füze kullanma yöntemi, taşıyıcı uçağın yerleşik ekipmanının türüne bağlıydı. Bu nedenle, lazer ışınının yalnızca dikey düzlemde hareketini sağlayan "Prozhektor-1" askıya alınmış kap söz konusu olduğunda, roketin otomatiklerinin iki kanal üzerinde kontrol ile hemen rehberlik modunda çalışması gerekiyordu. İki düzlemli ışın yönlendirmeli daha gelişmiş sistemler "Kaira" veya "Klen" kullanılması durumunda, taşıyıcı uçağa göre belirli bir yüksekliğe tırmanmak ve ardından saldırının etkinliğini artıran bir "kayma" gerçekleştirmek mümkün hale geldi. düşük irtifalardan fırlatıldığında.
Taşıyıcı uçak, kullanılan aydınlatma ekipmanının tipine bağlı olarak füzeyi düşürdükten sonra belirli limitler dahilinde manevra yapabilmektedir. Yer hedefleme ekipmanı kullanırken, pilot, fırlatıldıktan sonra düşman uçaksavar ateşi altına düşme riski olmadan hedef alanı terk edebilir. Kh-29L roketi, 600 ila 1250 km / s taşıyıcı hızında 200 m ila 5 km arasındaki irtifalarda fırlatılabilir. Aynı zamanda, minimum atış menzili 2 km, maksimum - 10 km'ye kadar. Bir lazer arayıcının kullanılması nedeniyle, gerçek atış menzilinin meteorolojik koşullara ve lazer etiketinin yakalanmasını engelleyen diğer faktörlere bağlı olduğuna dikkat edilmelidir.
Kh-29L füzesinin hedef arama kafası 24N1
Yeni otopilotun mevcut 24N1 lazer hedef arama kafası ile birlikte kullanılması çok ilginç bir sonuç verdi. Bu arayıcının yaratıldığı Kh-25 füzesinin dairesel olası sapması 10 m'ye ulaştı Yeni cihazlar, Kh-29L füzesinin KVO'sunu 3.5-4 m'ye getirebildi ve bu da hedefleri vurmayı mümkün kıldı. yüksek olasılıkla bir lazerle işaretlenmiştir. Bununla birlikte, muharebe kullanım koşullarındaki gerçek özellikler, çeşitli teknik ve taktik nedenlerle belirtilenlerden ciddi şekilde farklı olabilir.
Kh-29T güdümlü havadan yere füze, NPO Impulse tarafından oluşturulan daha karmaşık ve pahalı bir televizyon güdümlü kafa Tubus-2 aldı. 24N1 ürününü maliyet ve basitlik açısından kaybeden Tubus-2 sistemi, “ateşle ve unut” ilkesinin tam olarak uygulanması nedeniyle hedeflerin saldırısını basitleştirdi. Roketi monte ederken, televizyon arayıcı, Kh-29L roketinin lazer kafasıyla aynı bağlantılara kurulur.
Kh-29T füzesinin güdümlü kafası "Tubus-2"
GOS "Tubus-2", şeffaf malzemeden yapılmış yarım küre başlı kaportaya sahip silindirik bir gövdeye sahiptir. Kafa, bir optoelektronik parça ve hareketli bir yalpa üzerine monte edilmiş bir hedef koordinatörü içerir. Ek olarak, video sinyalini işlemek ve verileri roket otopilotuna iletmek için ekipman sağlanmıştır. Hedef arama modundaki "Tubus-2" ürününün video sistemi, 12 ° x16 ° boyutlarında bir bölgeye genel bir bakış sağlar. Otomatik hedef izleme modunda, görüş alanı 2, 1 ° x2, 9 ° açılarla sınırlıdır. Koordinatör, 10 derece / s'den fazla olmayan bir açısal hızda hareket eden hedefleri izleyebilir. Video kamera 625 satır, 550 satır, 50 Hz kalitesinde bir görüntü üretir.
Kh-29T füzesinin savaş kullanım yöntemi aşağıdaki gibidir. Pilot, görsel olarak veya gemideki gözetleme ekipmanı kullanarak hedefi tespit etmeli ve onu televizyon arayıcısının gözlem alanına yerleştirmelidir. Ayrıca, büyütme kullanımı da dahil olmak üzere roketin video sisteminin yardımıyla, bir hedef seçmeli ve nişan alma işaretini ona doğrultmalıdır. Bir hedefi yakalamak için, arayan kişi, kontrast oluşturan açık ve koyu alanların bir kombinasyonu gibi özelliklerini "hatırlar". İzin verilen fırlatma menziline ulaştıktan sonra, pilot roketi serbest bırakabilir. Roketin daha sonraki uçuşu otomatik olarak gerçekleştirilir. Roket, hedefi bağımsız olarak takip eder ve onu hedefler. Yenilmeden önce, füzenin bir hedefi, örneğin güçlendirilmiş bir yapıyı yukarıdan en yüksek verimlilikle vurabilmesi için bir "slayt" gerçekleştirilir.
Mümkün olan maksimum birleşme nedeniyle, X-29 füzeleri benzer özelliklere sahiptir. Televizyon arayıcılı Kh-29T, 600-1250 km / s aralığında taşıyıcı uçağın uçuş hızında 200 m ila 10 km yükseklikten fırlatılabilir. Bu, 3 ila 12 km aralığında atış sağlar. Dairesel olası sapma 2-2,5 m'yi geçmez Aynı zamanda, Kh-29T füzesinin gerçek özellikleri doğrudan çeşitli koşullara bağlıdır ve geniş sınırlar içinde değişebilir.
Kh-29T füze cihazı: I - hedef arama kafası: 1 - Granit-7T-M1 lens; 2 - vidicon'lu televizyon kamerası; 3 - gyrostabilizer; 4 - pasif televizyon hedef koordinatörü "Tubus-2" blokları; 5 - istikrarsızlaştırıcı; 6 - güç kaynağı ünitesi; II - kontrol bölmesi: 7 - SKD-63 sisteminin reaksiyon kontak sensörleri; 8 - dümenlerin gaz tahrikleri; 9 - direksiyon yüzeyleri; 10 - ampul elektrik pili 8M-BA; 11 - elektrik dönüştürücü; 12 - kontrol ünitesi (ekipman ve filtreler); 13 - ayrılabilir fiş konektörü; III - savaş başlığı: 14 - alüminyum kabuklar; 15 - 9B63MN savaş başlığının çelik gövdesi; 16 - patlayıcı savaş başlığı 9B63MN; 17 - ön bağlantı noktası; 18 - güvenlik mesafesi tertibatlı kapsüller 3В45.01; IV - motor: 19 - kontak patlayıcı cihaz KVU-63'ün anahtarlama ünitesi; 20 - Motor ateşlemesi için UPD2-3 piroteknik kartuşlar; 21 - motoru ve KVU-63'ü çalıştırmayı kontrol eder; 22 - ateşleyici; 23 - PRD-280 katı yakıtlı roket motoru; 24 - KVU-63 kontak patlayıcı cihazın reaksiyon kablosu kontakları; 25 - kanat; 26 - arka bağlantı noktası; 27 - gaz besleme ünitesinin gaz jeneratörü; V - meme ve kuyruk ünitesi: 28 - gaz besleme ünitesinin filtreleri ve basınç düzenleyicileri; 29 - kanatçık; 30 - kanatçık sürücüsü; 31 - motor nozulu.
Yeni değişiklikler
Molniya tasarım bürosunda başlayan X-29 projesinin geliştirilmesi, Vympel tasarım bürosu tarafından tamamlandı. Aynı kuruluş testlerde yer aldı. Yetmişlerin sonunda, önerilen her iki füze türü de tüm testleri ve gerekli iyileştirmeleri geçti. 1980 yılında, Kh-29L ve Kh-29T ürünleri Sovyetler Birliği Hava Kuvvetleri tarafından kabul edildi.
Projenin daha da geliştirilmesi sırasında, Vympel ICB, bazı parametreler, kullanılan ekipman ve amaç bakımından temel Kh-29L ve Kh-29T'den farklı olan birkaç yeni füze geliştirdi. Şu anda, aşağıdaki değişiklikler bilinmektedir:
- UX-29. Pilot eğitimi için tasarlanmış füzelerin eğitim versiyonu. Parlak renklere sahip sıradan bir seri üründür. Standart beyaz yerine kırmızıya (tamamen) veya beyaz bir orta bölümle kırmızıya boyanırlar. Su-24M bombardıman silahlandırma kompleksinin bir parçası olarak X-29 füzelerini test ederken, kırmızı kafa ve kuyruk bölümü ve merkezi bölmenin kırmızı-beyaz rengi "dama tahtası" olan bir füze kullanıldı;
- X-29ML. Daha yüksek isabet doğruluğu sağlayan güncellenmiş bir lazer yönlendirme sistemine sahip bir füze;
- X-29TM. Yeni bir TV arayıcı ile füzenin yükseltilmiş versiyonu;
- Kh-29TE. Kh-29T'nin yükseltilmiş ihracat versiyonu. Bazı haberlere göre atış menzili 30 km'ye çıkarıldı;
- X-29TD. Güncellenmiş bir rehberlik sistemi ile değişiklik. Bazı haberlere göre, termal görüntüleme kanalına sahip bir televizyon arayıcı ile donatılmıştır, bu da geceleri kullanım sağlar;
- X-29MP. Pasif radar güdümlü kafalı bir füze.
cephaneliklerde
Kh-29 füzeleri, Afganistan'daki savaşın başlamasından sonra 1980'de hizmete girdi. Yeni mühimmatın ilk savaş kullanımı sadece 1987'de gerçekleşti. 87 Nisan'dan bu yana, Sovyet pilotları bu tür silahları çeşitli karmaşık hedeflere karşı düzenli olarak kullandılar. Optik yönlendirme sistemlerinin kullanılması, füzelerin etkinliğini etkiledi. Böylece, Nisan 1987'de, Kh-25 ve Kh-29L füzeleriyle donanmış 378. oshap'ın Su-25 saldırı uçağı, ilk kez kayalara oyulmuş depoları yok etme emri aldı. Hedef aydınlatması için uçak sistemleri "Klen-PS" kullanıldı. Saldırı sırasında oluşan duman nedeniyle, fırlatılan dört Kh-29L'den ikisi hedefe nişan alamadı. Ayrıca, savaş koşullarında hedef aydınlatması da belli bir zorluk arz ediyordu.
Sözde SSCB'den gelen uzmanların yardımıyla, 378. ayrı saldırı havacılık alayında güdümlü füzelerin kullanımının etkinliğini artırmak. BOMAN - "Uçak topçusunun savaş aracı". BTR-80'de, taretin arkasına, hizmet dışı bırakılmış bir Su-25 saldırı uçağından alınan bir telemetre göstergesi "Klen-PS" kuruldu. Daha sonra, hedef belirleyici telemetrenin zırhlı gövde içinde çıkarılabileceği bir BOMAN "modifikasyonu" ortaya çıktı. Bu tür makinelerde bir hedef aramak için NSV-12, 7 makineli tüfekten optik bir görüş kullanıldı.
Uçak gemisi araçlarının ortaya çıkması, kısa sürede güdümlü uçak silahlarının kullanımının etkinliğini etkiledi. Bu tekniği kullanırken, saldırı pilotlarının yalnızca fırlatma hattına gitmesi, bir hedefi yakalaması ve füzeleri fırlatması gerekiyordu. Hedefin aranması ve aydınlatılması BOMAN ekibine verildi ve makine görevini hedeften güvenli bir mesafeden yapabildi. Ek olarak, savaş çalışmaları sırasında araç tek bir yerde durdu ve hareket etmedi, bu sayede nişancı seçilen hedefi net ve doğru bir şekilde vurgulayabildi. Bir uçaktan aydınlatıldığında, lazer noktası amaçlanan hedef noktasından önemli ölçüde kayabilir.
Afganistan'daki savaşın kalan yıllarında, Sovyet pilotları çeşitli tiplerde yaklaşık 140 güdümlü füze kullandı. Bu silahlar esas olarak korunan karmaşık hedefleri, örneğin depoları, vb. yenmek için kullanıldı. dağ mağaralarındaki nesneler. Lazer arayıcı 24N1'in özellikleri, roketi doğrudan mağara girişine vurmayı mümkün kıldı. İçeride bir mühimmat deposu varsa, Kh-29L füzesinin 317 kilogramlık savaş başlığı, düşman malzemeleri ve insan gücü için hiçbir şans bırakmadı. Ek olarak, sigortayı gecikmeli olarak patlatacak şekilde ayarlarken, girişin üzerindeki mağaranın kasasına ateş etmeyi denediler. Yüksek hızı ve güçlü gövdesi nedeniyle, füzenin savaş başlığı taşa gömüldü ve kemeri indirdi, düşmanları ve mallarını içeride kilitledi.
Çeçenya'daki iki savaş sırasında Rus Hava Kuvvetleri de Kh-29L ve Kh-29T füzelerini sınırlı olarak kullandı. Kullanılan nispeten az sayıda füze, zorlu meteorolojik durumdan kaynaklanıyordu. Kötü hava, güdümlü silahın tüm yeteneklerinin tam olarak kullanılmasına izin vermedi.
Seksenlerde yabancı ülkelere X-29 füzeleri tedarik edilmeye başlandı. Bu tür silahlar Cezayir, Bulgaristan, Venezuela, Doğu Almanya, Irak, İran ve Sovyet havacılık ekipmanı satın alan diğer ülkeler tarafından farklı zamanlarda satın alındı. Toplamda, Sovyetler Birliği'nin eski cumhuriyetleri dikkate alındığında, X-29 ailesinin füzeleri kullanılmış ve 26 ülkede hizmette kalmıştır.
Bazı yabancı ülkeler, Sovyet güdümlü havadan yere füzeleri kullanma deneyimine sahipti. Irak, İran'la savaş sırasında X-29 füzelerini savaşta kullanan ilk yabancı ülke oldu. Yeterince gelişmiş bir hava savunma sistemine sahip düşmanın varlığı nedeniyle, İran hava kuvvetleri, düşman füzelerinin imha bölgesine girmeden grev yapmaya uygun, yüksek hassasiyetli güdümlü silahları aktif olarak kullanmak zorunda kaldı. Kh-29L füzelerinin taşıyıcıları Sovyet MiG-23BN ve Fransız yapımı Mirage F1 uçaklarıydı. Hem Sovyet hem de Fransız füzeleri kullandıkları için uçağın silahlanmasının bileşimi de karışıktı. Ayrıca lazer güdümlü füzelerle birlikte Fransız lazer teçhizatı da kullanıldı.
2000 yılının ikinci yarısında, Etiyopya-Eritre çatışması sırasında, Etiyopya Hava Kuvvetleri düşman hava savunmasını bastırmak için Kh-29MP ve Kh-29T füzelerini kullandı. Her biri radarlı ve televizyon arayıcılı, avcı eskortlu iki füze taşıyan Su-25 uçakları, Kh-29MP kullanarak fırlatma hattına girmeyi ve Eritre Kvadrat hava savunma füze sistemlerinin radar istasyonlarını imha etmeyi başardı. Ayrıca, Kh-29T füzeleri kalan uçaksavar sistemlerini “bitirdi”. Biraz sonra, Etiyopya benzer bir saldırı girişiminde bulundu, ancak bu sefer düşman saldırıyı zamanında tespit etmeyi ve düşman Su-25'ten birine zarar veren uçaksavar füzeleri fırlatmayı başardı. Bununla birlikte, saldırı uçakları hava savunma sistemi radarını imha edebildi, ardından "kör" kompleksler serbest düşme avcı-bombardıman uçakları tarafından vuruldu.
***
Kh-29 füzeleri, Rus havadan yere güdümlü silahların başarılı bir temsilcisi olarak kabul edilebilir. Müstahkem binalar ve yeraltı yapıları dahil olmak üzere çeşitli hedefleri yok etmelerini sağlayan yüksek hedefleme doğruluğu ve büyük savaş başlığı gücüne sahiptirler. Ancak, bu silahın dezavantajları yoktu. Lazer ve televizyon yönlendirmesi, yalnızca iyi hava koşullarında, duman veya çeşitli aerosoller gibi yapay parazitlerin olmadığı durumlarda gerçekleştirilebilir. Ek olarak, zamanla, ürünlerin gereksinimlerinde belirtilen kısa fırlatma menzili, uçağı daha sonra ortaya çıkan küçük yarıçaplı hava savunma sistemlerinden korumak için yetersiz hale geldi.
Kh-29 füzeleri hem olumlu hem de olumsuz özelliklere sahip olsa da, ülkemizde yaratılan sınıfının en başarılı gelişmelerinden en az biri olarak kabul edilebilir. Üstelik ortaya çıktıkları dönemde ve bir süre sonra da en gelişmiş yerli güdümlü havadan karaya füzelerdi.
