Eşsiz nükleer enerjili gemi "Ural" 25 yıldır kullanılmadan paslanıyor
1941 projesi nükleer keşif gemisi Ural, beş derecelik bir topuk ile Uzak Doğu rıhtımlarından birine demir attı. Nükleer reaktörlerin bakımı için yeterli uzman yok. 1000 kişilik eski mürettebattan, tüm kompartımanlarda yüz denizciyi bir araya getirmek zar zor mümkün. Dev geminin ana sistemleri uzun süredir pratik olarak çalışmıyor ve onları yeniden canlandırmak için büyük fonlar gerekiyor.
1990'ların başında, Ural deniz keşif uçağı sınıflandırılmış bir gemiydi. Ural'ın gövdesi ve nükleer santrali, Project 1144 Orlan nükleer enerjili füze kruvazörlerine benzer. Ancak geminin elektronik olarak doldurulması, yaratıldığı savaş misyonları özel bir sırdı.
Proje 1941 "Titan" nükleer keşif gemisi "Ural" (Nato Kod adı "Kapusta"), dünyanın diğer ülkelerinin Donanmasında benzerleri olmayan bir gemi. Gövde ve nükleer santral, Orlan projesinin nükleer füze kruvazörlerine benziyor. Ağır silahların yokluğu ve iyi gelişmiş bir üst yapı, gemiye birçok elektronik keşif, iletişim, gözetleme sistemi yerleştirmeyi mümkün kıldı ve keşif gemisi olarak adlandırılan şeyi evrensel bir gemiye dönüştürdü.
Elektronik keşif problemlerini çözmek ve alınan bilgileri gerçeğe yakın bir zaman ölçeğinde işlemek için, gemiye ES-1046 ve Elbrus tipi birkaç bilgisayardan oluşan, zamanına özgü bir bilgisayar kompleksi monte edildi.
Gemi elektronik keşif yapabilir (ve bazı görevler iskeleden ayrılmadan pratik olarak çözülebilir), balistik füzelerin yörüngelerini takip edebilir, uyduları izleyebilir ve kontrol edebilir, insanlı uzay uçuşlarının desteğiyle tekrarlayıcı olarak görev yapabilir ve ayrıca görevlerini yerine getirebilir. filonun karargah gemisi.
Gemi 25 Haziran 1981'de atıldı, Mayıs 1983'te denize indirildi, 1988'de hizmete girdi. Çeşitli teknik nedenlerle, gemi 1989'da inşaatının tamamlanmasından bir yıl sonra hizmet dışı bırakıldı. Daha sonraki kullanım planları bilinmiyor. Satış veya elden çıkarma olasılığı değerlendiriliyor.
CCB-33 "Ural" ın performans özellikleri
Deplasman, t 34640
Uzunluk, m 265
Genişlik, m 29, 9
Taslak, m 7, 8
Hız, deniz mili 21, 6
Nükleer reaktör, adet. 2
Mürettebat, insanlar 923
silahlanma:
Silahlar: 2 AK-176
Uçaksavar silahları: 4 AK-630; 4 MANPAD "Igla"
Makineli tüfekler: 4 12 mm
Helikopterler: 1 Ka-32
Radar ekipmanı:
Konum Belirleyici / Radar: 3 MR-212/201 Vychegda-U; Hava hedefi tespit radarı MR-750 "Fregat-MA".
"Ural" askeri operasyonlar için yaratılmadı ve sadece teknelere ve küçük gemilere, helikopterlere dayanabilir. Bunun için iki adet 76 mm kalibreli AK-176 hızlı ateş topçu yuvası, dört adet 30 mm AK-630 topçu yuvası, dört adet Igla MANPADS fırlatıcı, dört adet 12 mm koaksiyel makineli tüfek yuvası "Utes-M" vardır. Ancak, hava, yüzey ve su altı hedeflerini, ateş kontrolünü ve ayrıca füze fırlatmalarını tespit etmek, izlemek, uzay uydularını ve diğer nesneleri izlemek için tasarlanmış birkaç özel radar ve Coral sisteminin ilgili ekipmanı için birkaç elektronik istasyondan gelen elektronik silahlar. Dünyaya yakın yörüngeler özel bir değere sahipti.
"Ural", Amerika Birleşik Devletleri kıyılarındaki tarafsız sularda yakıt ikmali yapmadan sınırsız bir süre yürüyebilir ve Amerikan ICBM üslerini ve stratejik havacılık hava limanlarını elektronik bir alanla kaplayabilir. Donanımı ve bilgisayarları, büyük miktarda istihbarat bilgisini hızlı bir şekilde işlemeyi ve devletimizin askeri-politik liderliğine iletmeyi mümkün kıldı. Tabii ki, hem okyanus sularından hem de bir deniz üssündeki iskelesinden ayrılmadan elektronik keşif yapabilen böyle bir gemi, Rusya'nın gizli ve açık rakiplerine ve yeni bulunan ortaklarına açıkça uymadı. Ancak şu anda bile, "Ural" ın döşenmesinden bu yana 25 yıl geçtiğinde, nasıl inşa edildiğine dair güvenilir bilgi bulmak çok zor.
BALTIK TERSANESİNDE İZCİ
1977'de, CPSU Merkez Komitesi altındaki askeri-sanayi komisyonu, SSCB Savunma Bakanlığı ile birlikte, 265 metre uzunluğunda ve 30 metre genişliğinde büyük bir nükleer keşif gemisi "Ural" inşa etmeye karar verdi. Merkezi tasarım bürosu "Iceberg" tarafından tasarlandı. Gemi Haziran 1981'de denize indirildi, 1983'te denize indirildi ve 1988-1989'da filoya kabul edildi. Özellikle elektronik istihbarat görevlerinin yerine getirilmesi için, alınan bilgi kütlesinin işlenmesi için, o zamanlar için benzersiz olan ES-1046 ve Elbrus tipi birkaç bilgisayarın elektronik bilgi işlem kompleksi monte edildi. Coral sisteminin yardımıyla, deniz keşif subayı balistik füzelerin, insanlı uzay araçlarının yörüngelerini izleyebilir ve veri aktarımı için bir röle görevi görebilir.
1988'de Baltık Denizi'nde tüm sistemin testleri başladı. Bunun için bir genişletilmiş gemi araştırma organizasyonu oluşturuldu. Bu, büyük bir bilimsel ekibin yönetimini kolaylaştırdı; bu süre boyunca, çalışma, tasarım, fabrika ve son olarak durum testleri, gemide neredeyse hiç durmadan yapıldı.
1989 yılında, geminin devlet tarafından kabulü belgesi imzalandı ve Vladivostok sicil limanına devri başladı. Yolculuk sırasında olası sorunları ortadan kaldıran karmaşık uzman ekipleri kuruldu. Bilim adamı Vladimir Anikeev, iki Elbrus bilgisayarının yönetiminden sorumluydu. Bilgisayarlar hiçbir şekilde çalışma parametrelerini girmek istemediler ve kaprisliydiler. Anikeev, tropikal güneşi ilk kez Singapur'un üst güvertesinde gördü. Neredeyse her zaman geminin derinliklerinde kayboldu ve ekipmanı gerçek zamanlı olarak işleyebilmesi ve çıktı alabilmesi için duruma getirdi. 59 gün sonra, yakışıklı Ural, Vladivostok yakınlarındaki Strelok Koyu'na girdi. Devasa gemi için rıhtım yoktu ve körfeze demir atmaya ve bir varil üzerinde kalırken büyük bir mürettebatın yaşamı ve çalışması için gerekli her şeyi sağlayan korozyon ve arızalı mekanizmalara karşı görünmez bir mücadeleye başlamak zorunda kaldı.
SORUNLAR
Ural'ın mürettebatı, ABD füze savunma test alanlarından birinin bulunduğu alanda hemen gerçek savaş çalışmalarına hazırlanmaya başladı. Bununla birlikte, yepyeni bir gemide arızalar meydana gelmeye başladı ve Baltık Tersanesi uzmanlarıyla bile deniz mühendisleri nükleer tesisin soğutma sistemindeki arızayı gideremedi. Savaş hizmeti için herhangi bir geziden söz edilmedi. Eşsiz istihbarat kompleksi "Coral" ve bilgisayar "Elbrus" da çalışmak istemedi. Özel olarak eğitilmiş deniz uzmanları onlarla hiçbir şey yapamazdı.
Sonuç olarak, Uzak Doğu Donanması'nın amiral gemisi olması beklenen birinci rütbenin gemisi, genç veya tavizsiz deniz subayları için yüzen bir kışla haline geldi. Denize çıkmadı ve değerli metallerin kütlesinin yavaş yavaş bakıma muhtaç hale geldiği ve yağmalandığı güçlü elektronik dolgusu. Bu gemide görev yapmak üzere gönderilen subaylar, umutsuzluktan bir buçuk yıl sonra, başka yerlere nakil veya Donanmadan ihraç hakkında raporlar yazdılar. Komut bu istekleri yerine getirmediyse, subayların gemiden denize atlayıp kıyıya yüzdükleri durumlar vardı. Bu tür protestolardan sonra, emir, astlarının Urallardan isteklerine müdahale etmeye cesaret edemedi.
Ural'ı yüzen bir nükleer santral olarak kullanmak ve hatta onu yurt dışına hurda olarak satmak için fikirler vardı. Ancak Rus atom sırları nedeniyle hiçbir şey gelmedi. Gemi hala berbat. Mevcut Rus deniz komutanlarının hiçbiri bunun için bir kullanım bulamadı. Onun hakkında açıkça konuşmamayı tercih ediyorlar. Ve sadece Rus Donanması Genelkurmay Başkanı, Filo Amirali Vladimir Khmelnov, itiraf kitabında “Rus Filosu. Cesaret ve Yoksulluk”dev geminin kaderi üzerindeki gizlilik perdesini açtı. Emekli amiral, "Ural nükleer enerjili gemide," diye yazıyor, "elektrik santrallerinde altı yerine iki kişi hizmet ediyor."
1000 kişilik mürettebattan 100'den azı, 25'i denizci olmak üzere Urallarda bulunuyor. Buzdolapları çalışmıyor, sadece bir pompa kahramanca gemideki devasa ambarlardan biriken suyu dışarı pompalıyor. Donanmada, gemideki nükleer reaktörlerin sökülmesinin ardından geminin yurt dışına satılmadan önceki son sebebinin ortadan kalkacağını söylüyorlar.
Birkaç yıl önce, Ural'ın dibi yerel bir tersanede yamalandı. Ancak uzmanlar 5 derece yuvarlanmasını hiçbir zaman ortadan kaldıramadı. Daha sonra atom keşif subayı, daha fazla kaderi beklentisiyle donduğu duvara demirlendi. Tersaneye göre, Rus uçak gemilerinin yurt dışına satılmadan önce korunması bu şekilde başladı.
