Temmuz ayının sonunda, ÇHC Milli Savunma Bakanlığı, yakın gelecekte ilk kendi uçak gemisini test etmeye başlayacağını resmen duyurdu. Şu anda Dalian limanında bulunan bu 300 metrelik gemi, 1998 yılında Ukrayna'dan satın alınan 1143.6 projesinin Varyag uçak gemisinin boş gövdesi temelinde oluşturuldu. Anlaşma sırasında Çin, geminin gövdesini yüzen bir kumarhane olarak kullanacağını açıkladı, ancak 2005 yılında yeniden inşa etmek için çalışmalar başladı. Çin ordusu ilk uçak gemisini araştırma ve eğitim amacıyla kullanacak.
Bazı raporlara göre, Çin'in uçak taşıyan gemilerin yaratılmasına yönelik kendi programı, 20 yılı aşkın bir süredir uygulanmaktadır. ÇHC'de kendi tasarım okulu olmadığından, Çinli mühendisler zaten iyi bilinen yabancı teknolojileri ve tasarımları kopyalama yolunu izlediler. İlk kırlangıç, 1943'te yeniden başlatılan ve önce İngiliz, ardından Avustralya filosunda hizmet veren hafif uçak gemisi HMAS Melbourne idi. Gemi 1982'de filodan çıkarıldı ve 1985'te Çinli firmalardan biri tarafından sadece 1,4 milyon Avustralya doları hurda fiyatıyla satın alındı. Çinli mühendisler gemiyi iğnelere takmadan önce bir yıldan fazla bir süre geminin tasarımını incelediler. 1995 yılında uçak gemisinin güvertesi, deniz havacılığının pilotlarını eğitmek için kullanıldı. Uçak gemisinin satın alınmasından önce, özel kursların pilotları, yolun özel olarak hazırlanmış sertleştirilmiş bir bölümüne kısaltılmış kalkış ve iniş yapmak zorunda kaldı.
Ayrıca, PRC, Fransız filosundan çekilen uçak gemisi Clemenceau'yu neredeyse ele geçirdi, ancak Tiananmen Meydanı'ndaki dünyaca ünlü olaylar geminin onu almasını engelledi. Ancak zaten 1998'de Çin, Ukrayna'dan tek Rus uçak gemisi Amiral Kuznetsov'a aynı türden 1143.6 projesi olan bitmemiş uçak kruvazörü Varyag'ı satın alabildi. Gemi 20 milyon dolara çok amaçlı seyahat acentesi Chong Lot'a satıldı. Satış sırasında, gemi %70 hazır durumdaydı. Amerika Birleşik Devletleri'nin baskısı altında, satış sırasında, tüm savaş teçhizatı gemiden söküldü ve aslında Çinliler sadece geminin gövdesini aldı. Ancak Çinli mühendislerin bilgi kutusuna ekledi, çünkü böyle bir yüzer platformun oluşturulması bile kolay bir iş değil. Daha önce, 1994-1995'te Çin, dikey kalkış ve iniş uçaklarını ve bir helikopter grubunu barındırmak üzere iki Proje 1943.3 gemisi "Kiev" ve "Minsk" satın alabildi. Gemilerin ayrıca yüzen eğlence parkları olması gerekiyordu.
PRC "Shi Lan" ın ilk uçak gemisi, inşaatın son aşamasında eski "Varyag"
PRC, kendi uçak gemisi tabanlı uçağını geliştirirken aynı yolu izledi. Yakın gelecekte Çin uçak gemisi gemilerinin havacılık grubunun, Rus Su-33'ün lisanssız bir kopyası olan J-15 avcı uçaklarından oluşacağı varsayılmaktadır. 2003 yılında Çin, Ukrayna'dan Su-33 taşıyıcı tabanlı avcı uçağının prototiplerinin kurulum grubuna ait 1 adet T-10K-7 test uçağı (gövde numarası 89) satın aldı. Bu uçaklar 1990 yılında Nitka kompleksindeki fabrika testleri için üretildi. Bu uçak arızalıydı, bu yüzden Kırım topraklarında kaldı, diğer 5 T-10K ise 1993'te Moskova'ya taşındı.
2006'da Çin ve yine Ukrayna'da başka bir uçak gemisi tabanlı uçak satın aldı. Novofedorovka havaalanında kalan iki Su-25 UTG uçağından biri. Bu, takılı bir kancaya sahip Su-25UB'a dayanan bir eğitim uçağıdır. Ana amacı, kısa kalkış (eğimli rampa-sıçrama tahtası) ve iniş (aerofinisher) cihazlarıyla donatılmış özel bir yer kompleksine kalkış ve iniş yapan uçak gemisi pilotlarını eğitmektir. Bu durumda, Ukrayna'nın kuyruk ve kanatları olmayan yarı demonte bir uçak satması ve nispeten savaşa hazır olan ikinci Su-25UTG'nin satmayı reddetmesi dikkat çekicidir.
Ek olarak, Çin J-10 avcı uçağının deniz versiyonunun testi hakkında bilgi var. Bu uçağa gemi operasyonuna uyum sağlaması için fren kancası takılmış ve kanat uçakları katlanabilir hale getirilmiştir. Ayrıca, bu uçağın artan güvenilirlik ile çift motorlu bir versiyonunun geliştirilmesine ilişkin bilgiler de bulunmaktadır. Deniz tabanlı bir hava kanadının yetenekleri, tam teşekküllü bir DLRO uçağı olmadan gerçekleştirilemez. Ön bilgilere göre, böyle bir uçağın geliştirilmesi zaten devam ediyor. Ağda, PLA Hava Kuvvetleri amblemi ile benzer bir uçağı tasvir eden fotoğraflar var (gerçeklikleri şüpheli olsa da), araba şüpheli bir şekilde Yak-44'e benziyor. Bu makineye kurulan radar, büyük olasılıkla Elta'dan İsrail EL / M-2075 radarının bir analogudur. Radar dairesel bir görüş alanına sahiptir ve 450 km'ye kadar olan hedefleri tespit etmek ve izlemek için tasarlanmıştır.
Aynı zamanda, Çin'in yalnızca başkalarının gelişmelerini kopyalamak ve akıllara getirmekle meşgul olduğuna inanmak yanlış olur. Şu anda basın, Çin tersanelerinde sıfırdan monte edilecek iki uçak gemisinin Çin'de döşenmesi hakkında giderek daha fazla haber yapıyor.
"Shi Lan" adlı eski "Varyag" ve 83 numaralı gövde zaten tamamlandı. Geminin, taşıyıcı tabanlı havacılığın pilotları ve bakım personelinin eğitimi için bir eğitim gemisi olarak kullanılması ve daha sonra Çin uçak gemileri Type 085 ve Type üzerine kurulacak olan yeni platformları ve ekipman sistemlerini test etmek için kullanılması planlanıyor. 089. Ek olarak, Shi Lan'ın keşif, izleme, bilgisayar toplama, kontrol ve iletişim sistemleri Merkezi için ek olarak donatılması olasılığı vardır.
Çin komutanlığının planlarına göre, 2015 yılına kadar ÇHC filosunda 3 uçak gemisi yer alacak. Proje 089'un Shi Lan ve iki uçak gemisi şimdiden faaliyete geçti. Bu gemilerin 48-64.000 ton deplasmana sahip olacağı ve 200.000 hp'ye kadar kapasiteye sahip konvansiyonel bir elektrik santrali ile donatılacağı varsayılıyor. Çinli şirket "Ludongchan" tarafından üretilen ve uçak gemisinin 30 knot'a kadar hızlara ulaşmasını sağlayan buhar türbinleri TB-21 veya Ukrayna gaz türbini motorları, örneğin DA80 / DN80 (UGT-25000 motorunun ihracat versiyonu), Zarya fabrikasında üretilmektedir. -Mashproekt ". Çin zaten benzer motorları satın aldı ve onları Luyang II ve Guangzhou sınıfı muhriplerle donattı.
2015 yılında Jiangnan kentindeki hatlarda 089 projesinin uçak gemilerinin ruhunun inşasının tamamlanmasından sonra, toplam deplasmanına kadar nükleer santralli ilk Çin uçak gemisinin döşenmesi de planlanıyor. 93.000 ton. Silahlanma ve kabiliyetleri bakımından Type 085 olarak adlandırılan bu uçak gemisi, yapımı tamamlanmamış Sovyet ağır uçak gemisi Ulyanovsk'a ve ABD saldırı uçak gemisi Ronald Reagan'a benzeyecek. Uzmanların ön tahminlerine göre, uçak gemisi, uçak fırlatma kalkışı için ekipmanla donatılacak. Ayrıca, Çin'de bu tür sistemlerin geliştirilmesinde deneyim olduğundan (Şanghay'daki manyetik kaldırma trenleri) bir buhar değil, manyetik bir mancınık kullanılacaktır.
Nükleer uçak gemisi tipi 085, iddia edilen görünüm
Uçak gemilerinin inşası için planların gerçekliği, 2006 yılında Rusya'da 4 takım güverte ekipmanının satın alınmasıyla dolaylı olarak doğrulandı: güverte altı kablo aerosolleri, birbirine kenetlenen ağlar, bir tutucu ve 4 takım fren kancası dahil olmak üzere diğer yardımcı ekipmanlar Su-33 savaşçıları için. İlk setin, yapısal analiz ve olası kopyalama için kullanılması ve daha sonra bir yer eğitim kompleksine kurulması planlanmaktadır. İkinci set, büyük olasılıkla, Shi Liang'a monte edildi ve 3 ve 4, 089 tipi ilk iki uçak gemisine kurulum için tasarlandı.
ÇHC'nin kendi uçak gemisi filosunu inşa etme planlarıyla bağlantılı olarak, Çin'in bu filoyu aldığında ne olacağı tamamen doğal bir soru ortaya çıkıyor. Bu filonun geçit törenleri için inşa edilmediği zaten oldukça açık. İlk bakışta, Tayvan için en büyük tehdidi oluşturuyor, ancak diğer yandan, bu kuvvetler aşırı ve büyük olasılıkla Tayvan'ın yanında yer alacak olan ABD ile savaş için çok az. Ve Tayvan'ın şiddet içermeyen yollarla geri dönüşü artık ulaşılamaz bir hedef olarak görülmemektedir. ÇHC'nin zaten bunun için iyi önkoşulları var, her şeyden önce ekonomik olanlar.
Bu nedenle, kullanımının ikinci ve hatta en olası yönü, Çin'in kuzeyinde bulunan bölgelerdir. Yani, hızla büyüyen Çin ekonomisi için çok gerekli olan muazzam doğal kaynaklara sahip, seyrek nüfuslu Rus Uzak Doğu'su. Tayvan'ın aksine, Avrupa Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve hatta Beyaz Rusya'nın Çin ile Rusya konusunda tartışmaya cesaret etmesi pek olası değil. Aslında, ÇHC'nin elleri zaten çözülmüş durumda, sadece gerekli güç argümanına sahip değiller.
Rus Su-33 (yukarıda) ve ikiz kardeşi J15 uçuşta (altta)
Sonsuz reformlarla zayıflamış bir orduyla yolsuzluğa batmış olan Rusya, Çin'e caydırıcılığın tek bir unsuru olan nükleer silahlarla karşı çıkabilir. Ancak burada, bu silahın gerçekten kullanılma olasılığının ne olduğunu düşünmeye değer. Birincisi, Çin'in kendisi bir nükleer güçtür ve bu yeterli değilse de oldukça ciddi bir cevap verebilir. İkincisi, nüfusu 1,5 milyar kişiye yaklaşıyor ve bu nedenle bu tür grevlere duyarlılık eşiği, Rus olandan çok daha yüksek. Üçüncüsü, neredeyse tüm dünya şirketlerinin fabrikaları Çin'de bulunuyor. Rus savaş başlıklarının mülklerine düşmeye başladığını kim görmek ister? Böyle bir darbe ekolojik olmaktan çok tüm dünya için ciddi bir ekonomik şok olarak ortaya çıkacaktır.
Uzakdoğu komşumuzun son derece samimi ve barışçıl bir ülke olduğunu düşünmeyin. Siyasette dost yoktur, tarih boyunca başka ülkelerin büyüklüğü, örneğin en yakın komşuların zayıflamasıyla elde edilmiştir. Bu nedenle, Rusya'nın bu durumdaki tek savunması, yalnızca sınırların ve toprakların değil, aynı zamanda doğal kaynaklarımızın da güvenliğini sağlaması gereken güçlü bir ordu ve donanmaydı ve öyle olmaya da devam ediyor. Çin bunun çok iyi farkındadır ve silahlı kuvvetleri hararetli bir şekilde güçlendirmektedir; aynı güçlendirmenin Rusya'da da tam olarak gerçekleştiği söylenemez.
