Beton delici bombalar (BetAB), betonarme kaldırımları ve hava alanı pistlerini etkin bir şekilde yok etmek için tasarlanmıştır. Yapısal olarak, iki ana bomba türü ile temsil edilirler: serbest düşüş ve jet güçlendiriciler. Serbest düşen beton delici bombalar, yüksek irtifalardan bombalamak için tasarlanmıştır ve yapısal olarak standart kalın duvarlı yüksek patlayıcı bombalara çok yakındır. Herhangi bir irtifadan (alçak dahil) bombalamak için paraşütlü ve jet güçlendiricili beton delici bombalar kullanılır. Paraşüt sayesinde bombanın düşme açısı 60 dereceye çıkar, ardından paraşüt geri çekilir ve jet hızlandırıcı fırlatılır.
Çoğu zaman, beton delici bombaların kütlesi 500-1000 kg iken, daha büyük kalibreli bombalarla da karşılaşılabilir. Bu tür silahlar, katı beton veya betonarme korumalı nesneleri veya ağır zırhlı nesneleri yok etmek için tasarlanmıştır. Örneğin, tahkimatlar (sığınaklar gibi), sığınaklar, kıyı bataryaları, pistler veya büyük savaş gemileri.
Amerikan beton delici bomba GBU-28 (BLU-113)
Şu anda, dünyada bilinen en yaygın Amerikan beton delici bomba, Çöl Fırtınası Operasyonu'ndan önce oluşturulan ve Saddam Hüseyin'in sığınaklarını yok etmek için tasarlanan GBU-28'dir (BLU-113). Ekim 1990'da bu tür bombaların geliştirilmesi görevi, Florida'daki Eglin Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan ASD Geliştirme Planlama grubunun tasarım bölümüne verildi. Space Company ve Lockheed Missile'dan uzmanlar da bu projede yer aldı.
Toprağa, beton zeminlere ve zırha başarılı bir şekilde nüfuz edebilmek için bomba yeterince ağır olmalı ve ayrıca küçük bir kesite sahip olmalıdır (kinetik enerjisini geniş bir alana "yaymamak" için), ayrıca sert bir alaşımdan. Bu, bir engele dokunduğunda savaş başlığının sert bir yüzeye ateş etmemesi, ancak onu delmesi için gereklidir. Bir zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde beton delici bir bomba için uygun bir kasayı nasıl bulup yaratacaklarını merak ettiler. Durumdan çıkış yolu, Lockheed'de çalışan eski bir ordu subayı tarafından önerildi. 203-mm M201 SP obüslerinden çok sayıda varilin topçu depolarında depolandığını hatırlattı.
GBU-28
Bu fıçılar uygun bir alaşımdan yapılmıştır ve topçu cephanelerinde, özellikle New York eyaletinde bulunan Watervliet cephaneliğinde yeterli miktarda bulunmuştur. Bu cephaneliğin atölyelerinde topçu varilleri gerekli boyuta getirildi. Bomba yapmak için belirtilen boyutlara uyacak şekilde kesildiler, ardından dışarıdaki tüm çıkıntılı elemanlar çıkarıldı. Namlular içeriden özel olarak oyulmuş ve çapları 10 inç (245 mm)'ye yükseltilmiştir. Bu, eski BetAB BLU-109'un ucunun bombanın yeni "gövdesine" uygulanabilmesi için yapıldı.
Watervliet cephaneliğinden, toplanmış bomba kasaları, patlayıcılarla doldurulacakları Eglin üssüne taşındı. Aynı zamanda, hava üssünde bu büyüklükte bir bomba için özel bir ekipman yoktu ve ordunun neredeyse zanaatkar yöntemlerle çalışması gerekiyordu. Bu nedenle, özellikle, bombaların iç yüzeyine uygulanan yalıtım tabakası, özel bir fırında ısıl işlem prosedüründen geçmek zorunda kaldı, ancak bunun yerine askeri üsteki mühendisler, ev yapımı bir harici elektrikli ısıtıcı kullanmaya zorlandı. Bombanın gövdesini yere kazdıktan sonra, içine sıcak erimiş tritonal kovalarla elle döküldü. Bomba yönlendirme sistemi için GBU-24'ten bir lazer nişan cihazı kullanıldı. Tüm çalışmaların sonucu, BLU-113 adlı bir savaş başlığıydı ve bombanın tamamı GBU-28 olarak adlandırıldı.
İçerik oluşturucular için zaman tükendiğinden, kendilerini yalnızca iki tane ile sınırlayan bir dizi 30 gerekli test başlatması yapmadılar. 24 Şubat 1991'de, ilk GBU-28 bombası, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir çöl eğitim sahasına bir F-111 uçağından atıldı. Beton delici bomba 30 metre derinliğe kadar yere indi - hatta bu derinlikten kazılmamasına karar verildi. 2 gün sonra, bomba reaktif bir vagon üzerine dağıldı ve dikey olarak duran bir betonarme levha yığınına ateşlendi. Sonuç olarak, bomba tüm plakaları deldi ve 400 metre daha uçtu.
Eglin hava üssünde hazırlanan 2 kolordu da patlayıcılarla dolduruldu, donatıldı ve savaş testleri için Irak'a gönderildi. Tam hava üstünlüğünden yararlanan 23 Şubat 1991'de, Irak ordusuna ait yeraltı sığınaklarından biri olan 2 taktik F-111 savaşçısı hedeflerine zorluk çekmeden ulaştı. F-111'lerden biri hedefi aydınlatırken diğeri bombalamaya girdi. Sonuç olarak, bombalardan biri geçti ve diğeri tam hedefe isabet etti ve yüzeyde görünür bir hasar izi bırakmadı. Sadece 7 saniye sonra, sığınağın havalandırma şaftından kalın siyah bir duman çıktı, bu da tek bir anlama gelebilir - sığınak vuruldu ve yok edildi. Görev açıklamasından yeni GBU-28 hava bombasının savaş testlerine kadar sadece 4 ay sürdü.
GBU-28'i F-15'ten Sıfırlama
Bu alandaki dış gelişmeler
90'ların başında, bir dizi NATO ülkesinin savunma bakanlıkları: Amerika Birleşik Devletleri, Almanya, Büyük Britanya, Fransa, artan penetrasyon ile mühimmat gereksinimleri oluşturdu. Bu tür bombaların düşmanın iyi korunan yeraltı hedeflerine karşı kullanılması planlandı (6 metreye kadar örtüşme kalınlığı). Şu anda, bu tür nesneleri yok edebilecek yeterli miktarlarda yalnızca bir tür hava bombası üretilmektedir. Bu, GBU-28 ve GBU-37 güdümlü hava bombalarının (UAB) (toplam ağırlık 2300 kg) bir parçası olan Amerikan BLU-113 hava bombasıdır. Bu tür beton delici bombalar, B-2A stratejik bombardıman uçağının silahlanma bölmesine veya F-15E taktik avcı uçağının ventral süspansiyon noktasına yerleştirilebilir. Buna dayanarak, ordu, direklere yerleştirilen bombaların boyutu ve kütlesi üzerinde kısıtlamaları olan diğer taşıyıcı uçaklardan kullanılmasını mümkün kılacak bu tür daha hafif mühimmat yaratmayı düşünüyor.
Amerikalı ve Avrupalı uzmanlar, 1.000 kg'dan daha ağır olmayan yeni beton delici mühimmatın oluşturulması için 2 konsept ortaya koydu. Avrupa'da oluşturulan konsepte göre, yeni bir tür tandem beton delici savaş başlığı (TBBCH) oluşturulması önerilmektedir. Şu anda, İngiliz Hava Kuvvetleri, tandem şekilli şarj ve yüksek patlayıcı şarj düzenlemesi ile beton delici alt mühimmatlarla donanmış durumda - SG-357, düşürülemez havacılık kaseti JP-233'ün ekipmanının bir parçası ve havaalanlarının pistlerini yok etmeyi amaçlıyor.
Ancak küçük boyutu ve düşük gücü nedeniyle, SG-357 şarjları yeraltında bulunan nesneleri yok edemez. Önerilen yeni TBBCH, bir optik yakınlık patlayıcı cihazından (ONVU) ve doğrudan bombanın ana savaş başlığının (OCH) önüne yerleştirilmiş bir veya daha fazla şekilli yükten oluşur. Bu durumda, bombanın ana savaş başlığının gövdesi, benzer özelliklere sahip diğer ağır metallerin kullanımıyla tungsten çeliğine dayalı yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmıştır. İçeride patlayıcı bir yük ve bombanın alt kısmında programlanabilir bir patlayıcı cihaz var.
Geliştiricilere göre, patlama ürünleriyle etkileşimin bir sonucu olarak OBCH kinetik enerjisinin kaybı, başlangıç değerinin %10'unu geçmeyecektir. ONVU'dan gelen bilgiye göre, hedeften en uygun mesafede şekillendirilmiş yükün altını oymak gerçekleşir. Bombanın kümülatif jetinin engel ile etkileşiminin bir sonucu olarak ortaya çıkan boş alan, engelin kalan kısmına çarptıktan sonra zaten nesnenin içinde patlayan OCH tarafından yönlendirilir. Laboratuvar çalışmaları, beton delici bombaların bir engele nüfuz etme derinliğinin, esas olarak çarpma hızına ve ayrıca etkileşen cisimlerin fiziksel parametrelerine (sertlik, yoğunluk, nihai mukavemet vb.) savaş başlığı kütlesi ve kesit alanı oranı olarak ve TBBCh'li bombalar için ayrıca şekilli yükün çapı üzerinde.
Beton uçak sığınağına isabet eden bomba
500 kg ağırlığa kadar (260-335 m / s nesne ile çarpma hızı) TBBCH'lere sahip bomba testleri sırasında, ortalama yoğunluktaki toprağa 6-9 metre derinliğe kadar nüfuz edebilecekleri ve daha sonra yapabilecekleri ortaya çıktı. toplam kalınlığı 3 -6 metre olan bir beton levhayı delin. Ek olarak, bu tür mühimmat, geleneksel beton delici bombalardan daha düşük kinetik enerjide ve ayrıca daha az keskin saldırı açılarında ve hedefe daha keskin yaklaşma açılarında hedefleri başarıyla vurabilir.
Buna karşılık, Amerikalı uzmanlar mevcut üniter beton delici savaş başlıklarını (UBBC) iyileştirme yolunu aldı. Bu tür bombaların kullanımının bir özelliği, bir hedefle çarpışmadan önce büyük bir kinetik enerji verilmesi gerektiğidir, bunun sonucunda vücutları için gereksinimleri önemli ölçüde artırır. Yeni mühimmat oluştururken, Amerikalılar, gövdenin üretimi için özellikle güçlü alaşımlar geliştirmek ve ayrıca optimal geometrik boyutları (örneğin, bombanın burnu) bulmak için bir dizi bilimsel çalışma yürüttüler.
Savaş başlığı kütlesinin oranını ve daha fazla nüfuz sağlayan enine kesit alanını arttırmak için, mevcut mühimmatın aynı genel boyutlarını korurken, içindeki patlayıcı miktarını azaltarak kabuklarının kalınlığını arttırması önerildi. bombaların savaş başlığı. Yeni UBBCh'nin avantajları, tasarımlarının basitliğine ve özellikle tandem mühimmatına kıyasla daha düşük bir fiyata güvenle atfedilebilir. Bir dizi test sonucunda, yeni tip UBBCH'nin (1.000 kg ağırlığa ve 300 m / s hıza kadar) ortalama yoğunluktaki toprağa 18 ila 36 derinliğe kadar nüfuz edebileceği bulundu. metre ve 1, 8- 3, 6 metre kalınlığında betonarme zeminlere nüfuz eder. Bu göstergelerin iyileştirilmesine yönelik çalışmalar halen devam etmektedir.
Rus beton bombaları
Şu anda, Rus ordusu 500 kg ağırlığında 2 tip beton delici bomba ile silahlandırılmıştır. BETAB-500U serbest düşüşlü beton delici bomba, yer altı mühimmat depolarını, yakıtları ve yağlayıcıları, nükleer silahları, iletişim merkezlerini, komuta merkezlerini, betonarme sığınakları (uçaklar dahil), otoyolları, taksi yollarını vb. yok etmek için tasarlanmıştır. Bu bomba 1, 2 metre betonarme veya 3 metreye kadar toprağı delebilir. 150 metreden 20.000 metreye kadar yüksekliklerden 500 ila 2.300 km/s hızlarda kullanılabilir. Bomba, 90 derecelik bir geliş açısı sağlamak için bir paraşütle donatılmıştır.
Rus beton delici bomba BetAB 500Shp bölümünde
BetAB 500U
Çap: 450 mm.
Uzunluk: 2480 mm.
Bomba ağırlığı: 510 kg.
Patlayıcı ağırlık: 45 kg. TNT eşdeğerinde
İkinci beton delici hava bombası, jet güçlendiricili bir saldırı bombası olan BETAB-500ShP'dir. Bu bomba, havaalanlarının ve taksi yollarının pistlerini, betonarme uçak sığınaklarını, otoyolları yok etmek için tasarlanmıştır. Bu mühimmat, 550 mm kalınlığa kadar olan zırhları delebilir. Orta yoğunluktaki toprakta bomba 4,5 metre çapında bir krater oluşturabiliyor. Piste bomba düştüğünde 50 metrekareye varan bir alanda beton kaplama hasar görüyor. metre. Bu bomba, uçaklardan 700 - 1150 km / s hızda ve 170 ila 1000 metre irtifalarda (yatay uçuşta) kullanılır. Dalış yaparken bombalama 30 dereceden fazla olmayan bir açıda ve en az 500 metre yükseklikte.
BetAB 500Shp
Çap: 325 mm.
Uzunluk: 2509 mm.
Bomba ağırlığı: 424 kg.
Patlayıcı ağırlık: 77 kg.
