Ne yazık ki, ne "Peresvet" ne de "Oslyabya", Donanma Departmanı'nın almak istediği "savaş gemileri-kruvazörleri" olmadı. Tasarım ve yapımlarındaki hatalar, bu gemilerin nispeten düşük seyir menzili nedeniyle okyanus akıncılarının işlevlerini yerine getirememesine neden oldu. Yine de Peresvets'in tamamen felaket gemileri olduğu söylenemez - onların da bazı avantajları vardı.
Projenin tartışılması sırasında amirallerin artan (filomuz için) 18 knot hızda durmalarını memnuniyetle karşılayabiliriz. Nitekim, Peresvet'in döşendiği sırada, bu, zırhlılar için bile büyük bir atılım değildi - Fransızlar, on sekiz düğümlü Charlemagne'ı inşa ediyorlardı ve gerçekten, 1890'ların başından itibaren, böyle bir şey sağlamak için çabaladılar. filo savaş gemileri için bir rota. Almanların Kaiserlerden 17.5 knot, Majestic sınıfının 1. sınıf İngiliz zırhlılarının ise doğal itme ile 16 knot geliştirmeleri, cebri üfleme ile en az 17 knot yapmaları bekleniyordu. Aslında, bazı "Majestic" zorla üfleme ile 18 deniz milini geçmeyi başardı. Pekala, Peresvet hizmete girdiğinde, hattın gemisi için standart hız 18 knot olmuştu, bu yüzden en azından "savaş gemilerimiz-kruvazörlerimiz" en son zırhlılarla etkileşime geçmek için yeterli hıza sahipti. Yüksek borda ve baş kasara, dalgalı denizlerde iyi bir denize elverişlilik ve topçu harekatı koşulları sağladı.
Kuşkusuz, güç ve savunma açısından Peresveta, savaş nitelikleri 2. sınıf İngiliz zırhlılarınınkini biraz aşan oldukça sıradan gemilerdi. Kabaca Alman filo zırhlılarına karşılık geldiler, ancak bu bizi pek memnun edemez, çünkü Kaiser Friedrichs'in yetersiz zırh koruma şeması ve ana kalibrenin yalnızca 240 mm topçusu (ve hatta en iyi özelliklerden uzak) ile yetenekleri daha fazlaydı. 2. sınıf İngiliz zırhlılarına karşılık gelmesi muhtemeldir.
Ancak öte yandan, "Peresveta" tam teşekküllü filo savaş gemilerinden çok daha ucuzdu. "1897-1900 Deniz Departmanı Hakkında Tüm Konu Raporuna" göre, "Peresvetov" un "halefi", 1898'de Baltık Tersanesi'ne konan filo savaş gemisi "Pobeda", hazineye 9.535.924 rubleye mal olmak zorunda kaldı.. (aslında, biraz daha pahalı, 10.05 milyon olduğu ortaya çıktı), iki yıl sonra aynı işletmede “Alexander III” (“Borodino” tipi) rehin 13.978.824 ruble olarak tahmin edildi. Başka bir deyişle, Borodino sınıfından iki zırhlının maliyeti yaklaşık 3 Pobeda idi. Yabancı tersanelerde bulunan gemilerle olan karşıtlık da oldukça çarpıcıydı - aynı Rapora göre, Tsesarevich'i inşa etmenin maliyeti 14.004.286 ruble olarak belirlendi ve hatta en yeni Rus savaş gemilerinin en ucuzu olan Retvizan, 12'ye mal oldu. 553.277 ruble., Ayrıca "Pobeda" dan daha pahalı hale gelmek zorunda kaldı.
Aynı zamanda, tam teşekküllü zırhlılardan çok daha ucuz olan "Peresvet" sınıfının gemileri sıraya girebildi. "Peresvet", 28 Temmuz 1904'te Sarı Deniz'deki savaşta iyi bir istikrar gösterdi - daha sonra 11 - 305-mm, 1 - 254-mm ve bir tane daha 254-mm olmak üzere 40'a kadar mermi gemiye çarptı veya 305 mm ve geri kalanı daha küçük kalibrelidir. Savaş gemisine verilen hasar üzerinde biraz daha duralım.
Gövdenin dikey zırhı 9 mermi tarafından vuruldu ve genel olarak kendisine düşen testlerle iyi başa çıktı. Belki de en büyük hasar, zırh kemerinin 229 mm plakasının kenarına çarpan 305 mm zırh delici bir mermiden kaynaklandı: delemedi, ancak sert (sertleştirilmiş) katman çatladı ve yumuşak kısmı bükülmüştü. Kenarın sızdırmazlığı kırıldı, böylece gemiye 160 ton su girdi. Üç mermi (ikisi 6-10 dm kalibreli ve diğeri bilinmeyen kalibreli) 178 mm'lik kayışa çarptı, zırh delinmedi, ancak isabetlerden biri sonucunda 5 çerçeve ve bölme oyuldu. 178 mm zırh plakalarına isabet eden mermiler bakır ve ahşap kaplamaya zarar verdi, ancak bu sızıntıya neden olmadı ve geminin savaş kabiliyetini hiçbir şekilde etkilemedi. 102 mm kayış, bir 305 mm ve iki 152 mm merminin darbelerini üstlendi ve ikincisi zırh plakalarına herhangi bir zarar vermedi, ancak 12 inçlik zırhın çarpma noktasında zırh ayrıldı - ancak mermi içeri girmedi ve başka bir hasar vermedi. 305 mm'lik başka bir mermi, alt kazamatların altındaki zırh kayışına çarptı (229 mm mi yoksa 102 mm kayış mı olduğu belli değil), ancak bir kabuk parçası 152 mm'lik topu etkisiz hale getirmesine rağmen zırh delinmedi. Bilinmeyen kalibreli bir mermi, kazamatın zırhına çarptı, onu delemedi ve bu vuruş başka bir sonuç vermedi.
Ana kalibrenin kulelerinde 3 vuruş vardı. Kıç kulesi şaşırtıcı derecede azdı - bir tek ve büyük olasılıkla küçük kalibreli bir mermi (75-152-mm'den bahsediyoruz, ama yine de daha büyük olasılıkla 75-mm) kulenin çatısına çarptı ve hafifçe büktü, fragmanlar izleme yuvalarından içeri girdi, bu da komutanın (vurma anında eğilen) kolundan yaralanmasına neden oldu. Nazal olan çok daha fazla acı çekti: 10-12 dm'lik bir mermi sağ topun üzerindeki menteşeli kapağa çarptı, kule ciddi hasar almadı, ancak içeriye giren parçalar kule komutanını ve iki topçuyu öldürdü ve diğer hizmetçileri yaraladı. İkinci mermi (305 mm) de zırhı delmedi, ancak taretin dönüşü son derece zor olacak şekilde mamerini büktü (10 kişi onu zorlukla döndürebilirdi). Aynı derecede önemli olan, yangın kontrol kabloları ve pruva kulesindeki iletişim borusu koptu.
Genel olarak, yay kulesindeki hasar, zırhı delinmemiş olsa bile bir geminin ne kadar ciddi şekilde hasar görebileceğini açıkça gösterir. Ana kalibrenin yay tabancalarının montajı, merkezi ateş kontrolünü kaybetti, sıkıştı ve topçular ağır kayıplara uğradı. Burada, muharebe etkinliğinin neredeyse tamamen kaybından bahsedebiliriz: elbette, kule hala ara sıra "o yönde bir yere" ateş edebiliyordu, ancak bir komutan ve merkezi ateş kontrolü olmadan düşmanı vurma şansı neredeyse yoktu. Öte yandan, zırh olmasaydı, kule onarılamaz bir şekilde hasar görürdü ve mürettebat büyük olasılıkla kesintiye uğrardı ve alev mahzenlere ulaşabilirdi … Deniz savaşlarında zırhın rolü Rus-Japon Savaşı sırasında son derece önemlidir, ancak zırhı delinmemiş olsa bile zırhlının savaş etkinliğini kaybedebileceğini her zaman hatırlamalısınız.
Yukarıdakilere başka bir örnek, kumanda kulesinde, daha kesin olarak, tanımlanamayan (ama büyük olasılıkla, büyük) kalibreli bir merminin çarptığı kıç kumanda kulesinin traversinde tek bir vuruştur. Bu darbeden, tekerlek yuvası hiç acı çekmedi, zırh amacını tam olarak yerine getirdi, ancak kabuk parçaları motor kapağını ezdi ve savaş gemisinin araçlarından birini devre dışı bıraktı ve ancak (yaklaşık) yarım saat sonra faaliyete geçti. Neyse ki "Peresvet" için Rus filosu, geminin iki makine çalışırken bile tutabileceği çok ılımlı bir 13 deniz milinde yelken açıyordu, ancak aksi takdirde gemi savaş hattını terk etmek zorunda kalacaktı. takip eden sonuçlar. Son derece tatsız bir vuruş daha ön direğe gitti - 305 mm'lik bir mermi tam içinde patladı ve savaş gemisinin ateşleme doğruluğunu açıkça etkileyen Barr ve Stroud telemetresini devre dışı bıraktı.
Geri kalan (yirmiden fazla) vuruş geminin zırhsız kısımlarına düştü, ancak sadece ikisinin gerçekten ciddi bir etkisi oldu. 305 mm'lik mermi, elektrokaplama atölyesi alanındaki korumasız pruva ucuna neredeyse su hattına çarptı. Bununla birlikte, gemi şanslıydı - bölmelerin ve bu atölyenin kapısının şişmesine ve delikten akan suyun her şeyi denize yıkamasına rağmen, geniş bir sel olmadı - bölmeyi çevreleyen bölmelerde deliklerin olmaması olabilir. bir mucize sayılır… Ayrıca, kabuğun güvertesinin delinmediği, sızdırmazlığın kırılmadığı, bu nedenle suyun düşmediği ve ayakta duran perdelerin yatay yayılmasını sınırladığı ortaya çıktı. Sanki zırhlı güverte ve basınçlı bölmelerin geminin zırhsız uçlarını koruma yeteneğine dayanan savaş öncesi hesaplamalar tamamen doğrulandı, ancak … 305 mm'lik bir merminin ikinci vuruşu yaklaşık aynı yer çok daha fazla soruna yol açtı. Su her yere nüfuz etti - taret bölmesinde, bomba mahzenlerinde ve su altı torpido tüplerinde. Aslında, 254 mm nazal kuleye mermi ve şarj sağlayan 25 kişi su tarafından yakalandı - sadece besleme borularından çıkabiliyorlardı. Burnuyla su alan savaş gemisinin kendisi en iyi şekilde dayanamadı. Dümeni değiştirdikten sonra, gemi yavaş yavaş ters yönde 7-8 derece yattı ve bir sonraki dümen kayması diğer tarafa geçene kadar bu meyili tuttu - yaşam güvertesinin ön bölmelerine dökülen su suçluydu, akıyordu. ruloya doğru. Ancak, geminin komutanı, zırhlının çift dipli kompartımanlarının (pruva hariç) karşı su basmasını emrettiğinde, Peresvet denize elverişliliğini yeniden kazandı.
Bu savaşta, "Peresvet", tüm Rus gemilerinin en fazla isabetini aldı, ancak batmayacak, patlamayacak ve hatta sistemi terk etmeyecekti. Bununla birlikte, pruvadaki 305 mm'lik mermilerin iki vuruşu, zırhsız kısım geminin savaş kabiliyetini ciddi şekilde tehdit etti. Neyse ki, o zaman her şey yolunda gitti ve ekip ortaya çıkan sorunlarla başa çıktı.
Ama "Oslyabya" şanslı değildi. Geminin ölümünden önce kaç mermi aldığı bilinmiyor, ancak mevcut verilere göre, sadece üç tanesi on iki inçti - ancak o kadar "yerinde" vurdular ki savaş gemisinin ölümüne yol açtılar.. "Peresvet" ve "Pobeda" dan farklı olarak, "Oslyabya" nın çok kötü inşa edildiği ve inşaat kalitesinin erken ölümünü etkilemesi muhtemel olduğu akılda tutulmalıdır. İlginç bir şekilde, bu geminin ölümünün olası nedenleri listesinden kömürle aşırı yükleme, büyük olasılıkla, üstü çizilmelidir - savaştan önce, kömür arzı normal değeri çok fazla aşmadı.
Genel olarak, Peresvetlerin savaş yeteneklerine halel getirmeksizin önemli sayıda darbeye dayanabilecekleri varsayılabilir, ancak kısa bir süre içinde meydana gelirse, ekstremitelere ciddi hasar verilmesi onlar için son derece tehlikeliydi. Oslyabey. Öte yandan, bu, sürekli bir su hattı rezervasyonu olmayan birçok eski zırhlının ortak bir zayıf noktasıydı - Peresvetov'un bu açıdan hayatta kalmasının aynı Poltava, Sivastopol veya Fuji'den temelde farklı olmadığı varsayılabilir. Ve elbette, "Peresveta", Tsushima'daki "Borodino" tipi zırhlıların maruz kaldığı yangın etkisine dayanamadı - çok daha önce öleceklerdi.
Ateş gücüne gelince, filo zırhlılarının orta kalibresinin - hızlı ateşlenen altı inçlik topların - tamamen işe yaramaz olmasa da, zırhlı gemilere ciddi bir hasar vermek için tamamen yetersiz olduğunu zaten söylemiştik. Her şeyden önce, bunun nedeni orta kalibreli ateşlemenin düşük doğruluğuydu. Örneğin, Sarı Deniz'deki savaşta, Japonların zırhlı kruvazör Asama ile birlikte 1. ve 3. muharebe müfrezeleri toplam 603 adet 12 inç mermi ve 4095 adet 6 inç mermi, yani. ikincisi neredeyse 6, 8 kat daha fazla serbest bırakıldı. Ancak savaşın sonucunda 57 adet 12 inçlik mermi Rus gemilerine çarptı; dört isabetin daha belirsiz bir 254-305-mm kalibresi vardı, ancak sadece 29 "tanımlanmış" 152-mm isabet vardı. Bu doğru değil, çünkü bazıları 203-mm ve 76-mm olabilir ve hatta aynı 305-mm), daha sonra sadece 80 altı-inç mermi, 305-mm mermilerin 57-61 vuruşlarına düşer.
Aynı zamanda, 152-mm mermilerin nispeten düşük gücü, zırhlı bir gemiye ciddi hasar verilmesine izin vermedi ve Peresvet'te sadece 5'inin katılabildiği sadece 11 altı inçlik topun varlığının var olduğu sonucuna varabiliriz. gemide bir salvo, en yeni Rus, İngiliz ve Japon savaş gemileri, gemideki bir salvodaki bu tür silahların sayısı 6-7'ye ulaştı, geminin ateş gücünü ciddi şekilde etkilemedi.
Ancak hafif ana kalibre tamamen farklı bir konudur. İngiliz 305 mm top mermisinin kütlesi, mermideki patlayıcının ağırlığı ve dolayısıyla yıkıcı etkisi üzerinde en önemli etkiye sahip olan Rus 254 mm mermisinden% 70 daha yüksekti. İngiliz zırh delici mermideki patlayıcı kütlesi 11, 9 kg'a ulaşırken, Rus 254 mm zırh delicisinde - sadece 2, 9 kg ve yüksek patlayıcı sadece 6, 7 kg. Aynı zamanda, oldukça yüksek balistik niteliklerine rağmen, Peresvet ve Oslyab'a kurulan 254-mm toplar, Majestic ve Canopus zırhlılarına kurulu 35 kalibrelik namlu uzunluğuna sahip İngiliz 305-mm silahlarına zırh penetrasyonunda kaybetti ", Ve Pobeda zırhlısının aldığı geliştirilmiş 254 mm'lik toplar, zırh delme açısından hala 40 kalibre uzunluğundaki en yeni İngiliz on iki inçlik toplardan daha düşüktü. Bu nedenle, yüksek patlayıcı mermilerle uzun menzilli bir savaşta, "Peresvet", 254 mm mermilerin hasar etkisinin zayıflığı ve kısa mesafedeki Rus zırhı nedeniyle modern İngiliz 305 mm zırhlısından daha düşük olacaktır. delici mermiler daha az zırh nüfuzuna ve çok daha zayıf bir zırh delici etkiye sahip olacaktı …
Bütün bunlar, elbette, Rus 254-mm toplarının zırhlı filosu için güvenli olduğu anlamına gelmiyor. Hiç de bile. Buna ek olarak, Rus mermilerindeki az miktardaki patlayıcı, kalitesiyle - eğer İngilizler mermilerini barutla donattıysa, o zaman Ruslar - piroksilin ile bir dereceye kadar telafi edildi. Yine de, on iki inçlik topların önemli bir avantajı vardı ve sadece Peresvetov'un tasarımı sırasında amirallerin bu gemilerin ana kalibresini diğer niteliklere feda ettikleri için pişman olabilir … Tabii ki, nedenleri anlaşılabilir. İlk olarak, 254 mm'lik topların tareti, 305 mm'lik toplara sahip benzer bir taretten önemli ölçüde daha hafifti ve ağırlık ekonomisi, geminin yer değiştirmesini ve maliyetini azaltmak için çok önemliydi. İkincisi, "Peresvets" in yüksek kenarlı, yüksek bir kasa ile yapıldığını unutmamalıyız, böylece yay taretinin büyük bir üst ağırlık vermesi - stabilite nedeniyle, daha hafif olması daha iyiydi. Ve son olarak, üçüncüsü (ve bu en önemli şeydi), Rus 254-mm topunun, potansiyel rakiplerinin 240-254-mm topçu sistemlerine göre üstünlüğü vardı - Alman filosu ve 2. sınıfın İngiliz zırhlıları. Böylece, "Peresvetov" un ana kalibresini hafifletme kararı kendini önerdi …
Her zaman olduğu gibi, sisli Albion'un kurnazlığı her şeyin suçlusu. Aslında, İngiliz gemi yapımcıları "ikinci sınıf" zırhlıları için tamamen farklı bir yol seçtiler - "Centurion" tipinde 2 gemi inşa ettikten sonra, çok zayıf olduğunu düşünerek 254 mm topçudan memnun değillerdi. Bu nedenle, 2. rütbenin üçüncü İngiliz zırhlısı "Rhinaun" un tam teşekküllü 305 mm toplar alması gerekiyordu, ancak gelişmeleri beklenmedik bir şekilde ertelendi, bu yüzden İngilizler ellerinin bir dalgasıyla onu kaldırdılar. eski, ancak "Centurions" üzerinde duranlara benzer şekilde 254 mm'lik toplar endüstriyel olarak çalıştı.
İngilizler yeni on iki inçlik topları için geliştirme programlarını gözlemleseydi, Rhinaun'un ana kalibresi olacaktı ve ikincisi Peresvetov'un tasarımında “başlangıç noktası” olarak alındı! Rhinaun'un 305-mm topçusu olsaydı, Rus amirallerinin Peresvets için aynı kalibrede toplar talep edeceğine şüphe yok.
Amiral General'in kendisi Büyük Dük Alexei Alexandrovich'in bunu düşünmesi ilginç. Tabii ki, bu devlet adamı genel olarak devlet işlerine ve özel olarak filoya çok az zaman ayırdı, denizaşırı dinlenme ve eğlenceyi tercih etti, bu yüzden "7 kilo ağustos eti" nahoş takma adı onlar için hak edildi. Ancak bu durumda, tamamen makul bir girişimde bulundu: 1898'de, Zaferin atıldığı yıl, denizcilere 254 mm'lik topları 305 mm'lik toplarla değiştirmenin mümkün olup olmadığını sordu. Ne yazık ki, bunun için en ufak bir fırsat yoktu.
"Peresvet" in oldukça aşırı yükleneceği zaten belliydi. Ve bu nedenle, "Zafer" projesinde, ana vurgu, topçuları güçlendirerek savaş niteliklerini geliştirmeye değil, bu tür iyileştirmeler ek ağırlık gerektireceğinden, aksine, her olası ağırlık ekonomisine odaklanmalıydı. Sonuç olarak, "Zafer" için kendilerini geliştirilmiş, daha ağır, ancak yine de sadece 254 mm toplarla sınırladılar ve aynı kalınlıkta korumada bir artış sağlayan Harvey yöntemiyle sertleştirilmiş zırh yerine Krupp'un zırhını yaygın olarak kullandılar. (ve dolayısıyla kütle) zırh plakaları. Ayrıca, o zamanlar inanıldığı gibi, ahşap ve bakır su altı kaplamasını çıkardılar, gemiyi kirlenmeye karşı korudular, yaşam güvertesinin yüksekliğini azalttılar ve kıç kumanda kulesini terk ettiler. Yukarıdakilerin hepsinin bir sonucu olarak, "Pobeda", öncekilere göre minimum bir aşırı yüklenme ile "kaldı": 1136 ton "Peresvet" ve 1734 ton "Oslyabi" karşısında sadece 646 ton.
Kuşkusuz, Pobeda serinin en gelişmiş gemisi oldu - daha güçlü ana batarya topları, daha güçlü Krupp koruması, yaklaşık olarak aynı hız, ancak daha az aşırı yük, bu sayede kömür rezervlerini artırmanın ve böylece tahmini seyir aralığını 10'a getirmenin mümkün olduğu 6080 mil deniz mili … Bütün bunlar, Pobeda'yı genellikle yapıldığı gibi Peresvet serisindeki üçüncü gemi değil, yeni bir türün ilk gemisi olarak düşünmemize izin veriyor: ve yine de, yukarıdaki tüm avantajlara rağmen, Pobeda'nın inşası bir hata olarak kabul edilmelidir. 1898'e gelindiğinde, Japonya'nın deniz gücünü, oldukça tutarlı ve belki de 1. sınıf. İngiltere ile aynı zamanda Uzak Doğu sularında hizmet için "Canopus" un güçlü savaş gemileri var. Yukarıda listelenen gemilerle yüzleşmek, Pobeda'nın sahip olduklarından çok daha ciddi savaş nitelikleri gerektiriyordu.
İngilizler, Peresvet ve Oslyabi'nin döşenmesinden sonraki yıl, Asya sularında hizmete yönelik bir dizi Canopus sınıfı zırhlının inşasına başladı. 1896-1898'de altı İngiliz gemisi yerleştirildi ve 1899-1902'de hizmete girdi - Büyük Britanya ile bir savaş olsaydı, Peresvet'in Uzak Doğu'da bu gemilerle buluşması gerekecekti.
Aynı "Rhinaun" dan farklı olarak, "Peresvet" gibi "Canopus", en yeni İngiliz gemilerinin 18 knot (ve serinin bazı gemileri - ve daha fazlası) olmadan geliştirebildiği Belleville kazanları için aynı ilericiyi aldı. zorunlu patlama, yani Canopus'un hızı en az Peresvet kadar iyiydi. Rezervasyonları biraz daha az güçlüydü ama daha mantıklıydı. Su hattının 2,74 m üzerinde yükselen çok yüksek, 4,26 m zırh kemeri, (İngiliz testlerine göre) yaklaşık 198 mm Harvey zırhına eşdeğer olan 152 mm Krupp zırh plakalarından oluşuyordu. "Peresvet" 229 mm taşıdı, ancak Harvey'in zırhıydı …."Canopus" da İngilizler, pruva ucunu kaplayan yüksek bir kayış sağladı - çok inceydi, sadece 51 mm idi ve elbette, uçların ağır düşman mermilerinden korunmasını garanti etmiyordu.
28 Temmuz 1904'teki bir savaşta, ekstremiteleri aynı kalınlıkta korumaya sahip olan Retvizan, uzun mesafeden, yaydaki 51 mm zırh plakasında 10-12 dm'lik bir merminin son derece nahoş bir vuruşunu aldı. Görünüşe göre, mermi yüksek patlayıcıydı ve zırhı delmedi, ancak plaka çatladı ve deforme oldu, yan sıkılık kırıldı ve gövdeye su girdi. Tabii ki, Rus zırhlısının burnu hiç zırhsız olsaydı, yüksek patlayıcı bir merminin patlaması çok daha büyük bir delik oluşturacaktı ve daha da kötüsü, parçalar iç su geçirmez perdelere zarar verebilir ve böylece daha geniş bir sele neden olabilir. aslında oldu. 51 mm zırhın gemiyi beladan koruyamadığını söyleyebiliriz, ancak yine de olası hasarı önemli ölçüde en aza indirdi - büyük kalibreli bir mermiden bile.
"Canopus" kalesinin içindeki eğimli zırhlı güverte, yaklaşık olarak "Peresvet" e karşılık gelen veya ondan biraz daha büyük olan 51 mm kalınlığa sahipti. İkincisi, sırasıyla 12, 7 mm'lik bir çelik destek üzerinde 38, 1 mm'ye sahipti, zırh güvertesinin toplam kalınlığı 50, 8 mm idi. İngilizlerin 51 mm'lerini nasıl düşündükleri bilinmemektedir, yani. İster çelik desteğin kalınlığını görmezden gelsinler, ister belirttikleri 51 mm'ye dahil olsunlar, ancak her durumda, İngiliz zırhlısının eğimleri en az Peresvet'inki kadar iyiydi. İngilizler kalenin üzerine ek bir 25 mm zırhlı güverte (muhtemelen bir inç kalınlığında) koydular. Burada küçük bir aldatmaca vardı - İngilizler, deniz muharebelerinde obüs kullanımıyla ilgili Fransız deneylerini duymuşlardı ve 51 mm'lik güvertelerinin neredeyse tamamen düşen mermilere karşı yeterli olmayacağından korktular. Buna göre, mermilerin patlatılmasını sağlamak için üst zırhlı güverteyi koydular, daha sonra alt zırhlı güverte, oldukça yetenekli olduğu şarapneli yansıtmak zorunda kalacaktı. Aslında, Fransızların obüslerle yaptığı deneyler tamamen başarısız oldu, böylece İngilizlerin önleminin gereksiz olduğu ortaya çıktı. İngiliz zırhlılarının traversleri ve barbetleri "Peresvetov" unkilerden daha iyi savundu, ancak genel olarak Rus ve İngiliz zırhlılarının korunması karşılaştırılabilir olarak kabul edilebilir.
Ama ana kalibre değil. Canopus'lar, İngiliz mermisinin gücünün çok fazla olmasına rağmen, zırh nüfuzu Peresvet ve Oslyabi'nin 254 mm toplarından (belki de kabaca Zafer'in topçusuna karşılık gelen) daha üstün olan 305 mm / 35 top aldı. daha yüksek. Toplam dövüş nitelikleri açısından, "Canopus", belki de "Peresvet" üzerinde belirleyici bir üstünlüğe sahip değildi, ancak yine de daha güçlüydü ("Peresvet", "Rinaun" dan daha güçlüydü). Başka bir şey, 1898'de kurulan "Zafer". Zırhın niteliksel olarak iyileştirilmesi (Harvey'den Krupp'a geçiş) ve biraz daha güçlü 254 mm topların takılması nedeniyle, belki de Pobeda, Canopus'a eşit olarak kabul edilebilir. Ancak 1898'de, "Peresvetov" un sonunu inşa etmeye başladıklarında, İngilizler "Formidable" sınıfından bir dizi üç gemi koydu. Kaleleri 229 mm kalınlığında zırh plakalarından (Krupp'un zırhı) oluşuyordu, pruva ucu 76 mm zırh kemeri ve kıç - 38 mm, zırhlıların en son 305-mm / 40 silahını taşımasına rağmen, üstün 254 mm Pobeda topuna zırh nüfuzunda. Aynı zamanda, Britanya zırhlıları, 4/5 tam güçle 30 saatlik bir test sırasında, nominal güçte 16, 8 - 17, 5 knot gösterdi ve zorlama sırasında 18, 2 knot değerine ulaştılar. Ve bu, kömür kütlesinin yaklaşık olarak "Pobeda" nınkine (normalde 900 ve tam deplasmanda 2000) karşılık gelmesine rağmen. Bu gemiler ayrıca Uzak Doğu'daki operasyonlar için tasarlandı ve savaş niteliklerinde Pobeda zırhlısından önemli ölçüde üstündü.
Bununla birlikte, Rus İmparatorluğu'nun başka seçeneği yoktu - döşeme sırasında "Poltava" serisinin gemileri olan klasik filo savaş gemilerinin gelişimini durduran Deniz Departmanı, hafif "savaş gemileri-kruvazörlerine" güveniyordu. Baltık savunmasının görevlerini ve okyanustaki seyir savaşını başarıyla çözün. Ve şimdi Deniz Departmanı, aynı sınıftaki Japon gemileriyle eşit şartlarda savaşabilecek modern bir filo savaş gemisi projesine sahip değildi!
"Savaş gemileri-kruvazörler" inşa etme kavramı mantıklıydı, ekonomik olarak haklıydı, ancak aynı zamanda sadece bir (ama ölümcül) hata içeriyordu. "Savaş gemisi kruvazörlerinin" çok yönlülüğü, savaş niteliklerini 2. sınıf bir zırhlı seviyesine düşürme pahasına "satın alındı". Bu, Peresvetov'un döşendiği sırada haklı görünüyordu, çünkü muhtemel rakipleri arasında daha güçlü gemiler yoktu. Ancak, böyle bir kavramın, bir ülke Peresvet'e “savaş gemileri-kruvazörlerinin” artık savaşamayacağı tam teşekküllü filo savaş gemileriyle karşı çıkmaya karar verene kadar tam olarak geçerli olacağını tahmin etmeliydi. Ne de olsa, Almanların 1. sınıf tam teşekküllü zırhlıların yapımına geçmesi yeterli olurdu - ve Peresvet gibi gemilerden oluşan filo, olası bir durumda bile Baltık'taki hakimiyetini kaybetti. Omurga sayısı bakımından Alman Donanması'nı yakalayabilirdi. Japonya, İngiltere'de 1. sınıf zırhlıları sipariş etmeye başlar başlamaz, "Peresvet", bu Asya ülkesini "birinci derece" zırhlılarla takviye etmeden kendi başına "akıl yürütme" yeteneğini hemen kaybetti. Kraliyet Donanması'nın Uzak Doğu sularında hizmet için 305 mm'lik silahlarla yüksek hızlı savaş gemileri tasarlaması yeterliydi - ve "Peresvets" hemen okyanus avcıları konumundan "oyun" sütununa geçti. Adil olmakla birlikte, "Peresvetov" dan "oyunun" oldukça dişlek olduğunu ve "avcıyı" hemen hemen yakalayabildiğini not ediyoruz.
O yıllarda Büyük Britanya'nın belirli bir deniz gücü standardı yarattığını söyleyebiliriz - 15.000 ton deplasmanlı 1. sınıf bir savaş gemisi Böyle bir gemi denizdeki "besin piramidinin" zirvesiydi - savaşabilmek en azından dünyanın herhangi bir askeri gemisiyle eşit düzeyde, böyle bir savaş gemisi seri inşaat için henüz aşırı büyük ve pahalı değildi ve içindeki saldırgan, savunma ve denize elverişli nitelikler oldukça uyumlu bir şekilde birleşti. Ve on beş bin İngiliz ile eşit şartlarda "aktarabilecek" gemiler inşa etmeyi reddetmek, ne yazık ki, ne kadar iyi niyetle dikte edilmiş olursa olsun, çok büyük bir hataydı.
Ve bu bugün bizim için bilimdir. Ne kadar istesek de, potansiyel düşmanlarımızın sahip olduğundan daha zayıf gemiler yaratmak ne kadar karlı görünse de, korvetler ve fırkateynler ne kadar hassas olursa olsun, “yeminli dostların” muhripleriyle “neredeyse aynı”., ancak benzer bir stratejinin uygulanması, yalnızca yaratılıştan sonra ruble tarafından yetersiz finanse edilenin, daha güçlü bir düşmana karşı savaşmak zorunda kalan mürettebatın kanıyla ödenen yüksek yüzdelerle tam olarak gerçekleşmesine yol açacaktır.
Tabii ki, Rus filosunun lineer kuvvetlere akıncı yetenekleri vererek seyir savaşı kavramını uygulama girişimi son derece ilginç. Ancak, böyle bir girişimin ancak Rus İmparatorluğu bu tür operasyonları gerçekleştirebilecek 1. sınıf zırhlılar yaratması durumunda başarı şansı olabilirdi. Başka bir deyişle, "savaş gemileri-kruvazörler" kavramının başarılı bir şekilde uygulanması için, "Peresvet" değil, "on beş bininci" İngiliz filo savaş gemilerine benzer, ancak aynı zamanda korsanlık yapabilen gemiler yaratması gerekiyordu. uzun bir süre okyanus. Ancak bu tür gemiler, a priori, Rus İmparatorluğu'nun fonlarla kısıtlı olarak gidemediği İngiliz meslektaşlarından daha büyük ve daha pahalı hale gelmek zorunda kalacaktı …
İlginçtir ki, daha sonra sadece Nazi Almanyası benzer bir şey yapmayı başardı - Bismarck ve Tirpitz'i inşa ederek, Almanlar bir çift neredeyse mükemmel İngiliz karşıtı akıncı aldı. Bu gemilerin her biri, en azından, ana düşmanının - King George V tipi en yeni İngiliz zırhlısının - savaş gücünde daha düşük değildi (ve hatta onu aştı). Bununla birlikte, Alman zırhlıları doğumlarında biraz geç kaldılar - havacılık çağında tek büyük gemilerin baskınları uzun süre başarılı olamadı.
Bazen "Peresvets", savaş kruvazörlerinin öncüleri olarak adlandırılır, ancak bu tamamen yanlış bir görüş. İlk olarak, muharebe kruvazörleri yine de hat filoları ile hizmet için yaratıldı ve zırhlılara duyulan ihtiyacı tartışmadı. Peresvets, yaratıcılarının görüşüne göre, Rus filosundaki (Baltık ve Uzak Doğu'daki) klasik savaş gemilerinin yerini alacak bir sınıf olacaktı. İkinci olarak, bir savaş kruvazörünün, zırhlı ile aynı ana kalibreye sahip, ancak daha yüksek bir hızda, zayıf koruma veya zırhlıdan daha büyük bir yer değiştirme ile ödemesi gereken bir gemi olduğunu unutmamalıyız. Peresvetler, modern zırhlıları ile aynı kalibreye sahip değildi ve 20. yüzyılın başlarındaki zırhlılar arasında muharebe kruvazörlerinin öncülerini aramaya çalışırsanız, o zaman İngiliz Canopus'ları bu rol için çok daha uygundur - kesinlikle konuşmak gerekirse, onların da alakası yok.
Sonuç olarak, Peresvet sınıfı gemilerin Japonya'nın zırhlı kruvazörleriyle karşılaştırılması hakkında birkaç söz. Genel olarak, ne biri ne de diğerinin tam teşekküllü filo savaş gemilerine karşı hizada durması amaçlanmadı, ancak ikisi de bunu yapmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, Japon zırhlı kruvazörleri Peresvet'e eşit olarak kabul edilemezdi - ve buradaki nokta, özellikle sadece Asama ve Tokiwa'nın Garvey'in zırhı ve diğer zırhlıları tarafından korunduğu için, Japon gemilerinin zayıflamış, 178 mm zırh kuşağında değil. kruvazörler Krupp'un zırh plakalarını aldı. Ancak Japon gemilerinin 203 mm'lik ana kalibresi, 10 bin ton veya daha fazla deplasmanlı iyi korunan gemilere kesin hasar vermek için çok zayıftı - Kore Boğazı'ndaki savaşı hatırlamak için yeterli, "Rusya" ve " Yıldırım" Jessen, iki kat üstün bir düşmana karşı saatlerce savaştı. Savaşın son derece şiddetli olduğu ortaya çıktı, Kamimura Rus gemilerini yenmek için her türlü çabayı gösterdi, ancak her iki Rus zırhlı kruvazörü de Peresvetov'dan daha kötü korunmalarına rağmen hayati tehlike arz eden bir hasar almadı. 203 mm'lik mermilerin verdiği hasarın analizi, bu kalibrenin savaş gemileri için büyük bir tehdit oluşturmadığını açıkça göstermektedir. Ancak 254 mm'lik silahlar "Peresvetov", Amiral H. Kamimura'nın herhangi bir gemisine veya "Kasuga" ile "Nissin" e kesin hasar verme yeteneğine sahipti. Japon gemileri çok güçlü ve iyi korunuyordu, ancak yalnızca zırhlı kruvazörlerdi ve elbette, öncelikle çok güçlü Rus 254 mm topları nedeniyle 2. sınıf bir zırhlının savaş yeteneklerine sahip olan Peresvet'e karşı koyamadılar.
İlginç bir şekilde, on inçlik "Peresvetov" un isabet istatistikleri, bu silahların doğruluğu konusunda şüphe uyandırıyor. Shantung'daki savaşta, Rus zırhlıları 344 305 mm mermi ve 224 - 254 mm kullandı, ancak aynı zamanda 305 mm top 12 ve 254 mm - sadece dört isabet aldı. On iki inçlik topların ateşleme doğruluğunun "Peresvetov"un 254 mm toplarından çok daha yüksek olduğu ortaya çıktı - %1.78'e karşı %3.49 isabet. Bazen, 305 mm'lik topların vuruş yüzdesindeki neredeyse iki kat üstünlüğünün, 254 mm'lik topların (veya kurulumlarının) bazı tasarım kusurlarını gösterdiği ve bu da 305-mm ile aynı doğrulukta ateşlemeye izin vermeyen görüşünü duyar. Bu görüş, elbette, çekimin gerçek sonuçlarıyla doğrulandığı için yaşam hakkına sahiptir, ancak bir şeyin daha dikkate alınması gerekir. SI'nin yazdığı gibi, Pobeda ve Peresvet topçularının eğitimi Retvizan, Sivastopol ve Poltava'nınkinden çok daha kötüydü. Lutonin, 1903 topçu tatbikatları hakkında:
"Birinciliği alan Poltava, 168 puan kazandı, ardından Sivastopol - 148, ardından Retvizan - 90, Peresvet - 80, Pobeda - 75, Petropavlovsk - 50."
"Tsarevich"in "Petropavlovsk"tan daha iyi atış yapmadığını ve puan sayısının gemilerin ateşleme doğruluğuyla orantılı olduğunu varsayarsak, o zaman 4 "on iki inç" zırhlı (gerçek tüketim dikkate alınarak) Her zırhlı için 28 Temmuz'daki savaştaki mermiler), 4 "Zafer" ve "Peresvet" isabetine karşı 305 mm'lik 8-9 vuruş sağlamalıydı. Başka bir deyişle, isabet sayısındaki önemli bir tutarsızlık, silahlarının malzemesine değil, "savaş gemisi kruvazörlerinin" topçularının zayıf eğitimine dayanabilir.
Ancak buna ek olarak, Rus 254 mm yüksek patlayıcı mermisinin … yerli 12 inçten çok daha güçlü olabileceğini unutmamalıyız. Bu "sevimli" deniz anekdotu, yerli on inçlik mermideki patlayıcı miktarının on iki inçlik mermininkini biraz aşması gerçeğinden kaynaklanmaktadır - 6, 71 kg'a karşı 5, 98 kg. Daha da kötüsü, piroksilin eksikliği nedeniyle, yerli 305 mm'lik mermiler dumansız tozla, 254 mm'lik mermiler ise piroksilin ile yüklendi. Bu, 2. Pasifik Filosu için güvenilir bir şekilde bilinir, ancak Teğmen V. N. Peresvet'in kıdemli topçusu Cherkasov, Port Arthur'da da benzer bir durum oldu. Ve bu durumda, 254 mm'lik yüksek patlayıcı mermi sadece ağırlıkta değil, aynı zamanda içerdiği patlayıcıların gücünde de bir avantaja sahipti.
Parçalardan gemiye çarpan merminin kalibresini belirlemeye çalışırlar, ancak bu her zaman mümkün değildir: örneğin, plaka hasar gördüğünde 178 mm Mikasa plakasına çarpmak, ancak yine de merminin içeri girmesine izin vermedi. O zaman sadece boşluğun gücünü değerlendirmek ve kalibreyi buna göre belirlemek kalır. Makul insanlar olan Japonlar, her durumda 305 mm merminin daha hafif 254 mm'den daha güçlü olması gerektiğini anladılar. Rusların her şeyi tersine çevirdiğini düşünmüş olmaları pek olası değil … Ve bu nedenle, yüksek patlayıcı 254 mm mermilere sahip bazı Rus isabetlerinin onlar tarafından on iki inçlik mermiler olarak derecelendirildiği göz ardı edilemez..
Yukarıdakiler ışığında, bu makalenin yazarının, Peresvet ve Pobeda'nın 254 mm'lik toplarının, diğer Rus zırhlılarının 305 mm'lik toplarından daha düşük ateşleme doğruluğuna sahip olduğuna inanmak için hiçbir nedeni yoktur. Ve bu, elbette, karşılaştırılabilir bir topçu eğitimi ile, "Peresvet" ile bire bir karşı karşıya kalan herhangi bir "asamoid" in son derece kıskanılmaz bir konumu anlamına geliyordu.
Kullanılan literatür listesi:
1. V. Polomoshnov 28 Temmuz 1904'te Savaş (Sarı Deniz'de savaş (Cape Shantung'da savaş))
2. V. B. Koca "Kaiser-sınıfı savaş gemileri"
3. V. Maltsev "Rus-Japon Savaşı'nda atış doğruluğu konusunda" Bölüm III-IV
4. V. N. Cherkasov "Peresvet" zırhlısının bir topçu subayının notları
5. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Peresvet" tipi savaş gemileri. "Kahramanca Trajedi"
6. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Peresvet" sınıfının filo savaş gemileri
7. O. Parks “Britanya İmparatorluğu'nun Savaş Gemileri. Bölüm IV: Majesteleri Standart"
8. O. Parks “Britanya İmparatorluğu'nun Savaş Gemileri. Bölüm V: Yüzyılın başında"
9. R. M. Melnikov "Peresvet" sınıfının filo savaş gemileri
10. 1904-1905 Rus-Japon Savaşı. Filo eylemleri. Belgeler. Bölüm III 1. Pasifik Filosu. Birinci kitap. Güney deniz savaş tiyatrosundaki eylemler. 6. sayı. 28 Temmuz 1904'te dövüş
