Yakın zamanda Amerikan şirketi Dynetics, gelecek vaat eden insansız hava aracı X-61A Gremlins Hava Aracının ilk uçuş testlerini duyurdu. Bu projenin ana görevi, birkaç İHA'yı bağımsız çalışma veya operatör komutlarını yürütme olasılığı olan bir "sürü" halinde birleştirmektir. İlk test uçuşu bir kazayla sona erdi, ancak gelecekte tüm eksikliklerin düzeltilmesi planlanıyor.
Umut Veren Gremlinler
X-61A, İHA'ları kullanmanın yeni yollarını araştıran bir DARPA programının sonucudur. 2014 yılında ajans, amacı sürülerde çalışmak için yeni bir İHA oluşturmak olan yeni bir program başlattı. Programa çok sayıda kurum ve kuruluş katıldı. 2018'de Dynetics liderliğindeki bir grup şirket, bir drone geliştirme yarışmasının galibi oldu.
Dynetics baş geliştiricidir. Projesinde başka birkaç firma da yer alıyor. Planörden sorumlu Kratos UAS, Williams Int. elektrik santrali sağladı, vb. Elektronik ve kontrol yöntemlerinin geliştirilmesinde birkaç taşeron yer aldı.
Tasarım çalışmasının sonucu, hem konseptin kendisini hem de uygulama araçlarını test etmek için tasarlanmış X-61A İHA idi. Deneysel araçların yardımıyla, uçuşun tüm aşamalarında tüm çalışma modlarında ekipmanın çalışmasının incelenmesi planlanmaktadır.
Yeni İHA'lar, İngiliz ordusu folklorunun karakterleri olan gremlinlerin ve ardından R. Dahl'ın aynı adlı romanının adını almıştır. Kitabın sonunda, herhangi bir tekniğe olumsuz yönde atılan bu yaratıklar, düşmana karşı mücadelede İngiliz pilotlara yardım etmeye başladı. Yeni insansız "gremlinler" yaklaşık olarak aynı şeyi yapmak zorunda kalacak.
Projenin özellikleri
X-61A, turbojet motorlu normal aerodinamik tasarıma sahip orta büyüklükte bir uçaktır. Bir taşıyıcı uçağın yardımıyla havalanmalı, bağımsız bir uçuş yapmalı ve ardından tahtasına dönmelidir. Gelecekte, dron-gremlinlerin büyük ekipler halinde çalışması ve ortaklaşa çok çeşitli görevleri yerine getirmesi gerekecek.
Deneysel bir İHA yaklaşık olarak bir yük taşıyabilir. 70 kg, M = 0.8 mertebesinde bir hız geliştirin ve 3 saate kadar havada kalın. Tasarım 20 tam profilli uçuş için tasarlanmıştır.
Şimdiye kadar, İHA'nın özel ekipmanı yoktur ve yalnızca bir taşıyıcı veya diğer dronlarla pilotluk yapmak ve etkileşim kurmak için gerekli ekipmanla donatılmıştır. Programın mevcut aşamasının amacı, her koşulda ve tüm modlarda genel etkileşim konularını çözmektir. Gelecekte, teknik, çeşitli testler ve testler yapmak için bir veya başka bir cihazla donatılabilir.
Mevcut testlerde, taşıyıcı olarak güçlendirilmiş C-130 askeri nakliye uçağı kullanılıyor. İHA'ların taşınması için kanadının altına bir pilon yerleştirilmiştir ve gerekli elektronik ekipman kokpittedir. Gelecekte, deneyimli taşıyıcı, uçağı gemiye almak için cihazlar alacak. Gelecekte, diğer uçaklar veya ağır sınıf İHA'lar "gremlinlerin" taşıyıcıları olabilir.
VTS tabanlı taşıyıcılar için, bir çekme cihazı ile bir kabloyu serbest bırakabilen, İHA'lar için bir sınırlama sistemine sahip özel bir geri çekilebilir bom sunulmaktadır. UAV, geri çekilebilir bir kanca yardımıyla cihazı yakalamalı, bundan sonra taşıyıcı onu yukarı çekebilir ve kargo bölmesine yerleştirebilir. Gelecekte diğer taşıyıcılar için de benzer cihazların geliştirilmesi planlanmaktadır.
İnsansız görevler
X-61A tipi İHA'lar ve bunlara dayalı gelecekteki ekipman, birkaç üniteden oluşan gruplar halinde çalışmak zorunda kalacak. Birbirleriyle iletişim kurabilecekleri, bilgi ve görevleri yeniden dağıtabilecekleri ve havadaki bir yer komuta merkezi veya uçakla etkileşime girebilecekleri varsayılmaktadır.
Farklı görevleri gerçekleştirmek için farklı durumlarda dronların "sürülerinin" kullanılması önerilmektedir. Düzinelerce İHA, geniş alanların keşfini gerçekleştirebilir veya silahlar için hedef belirleme yapabilir. Ayrıca silah taşıyabilir ve onları insanlı bir uçaktan komuta ederek kullanabilirler. Her durumda, çok sayıda İHA ile ilişkili “geleneksel” tekniklere göre avantajlar sağlanır ve insanlara yönelik risklerde azalma sağlanır.
X-61A Gremlin İHA'nın bir başka önemli özelliği daha var. Yeniden kullanılabilir bir hava indirme sistemi olarak tasarlanmıştır. Özel bir taşıyıcı uçak, onları belirli bir alana teslim edebilecek ve daha fazla iş sağlayabilecek ve daha sonra onları alıp üsse geri gönderebilecek. Bütün bunlar, dahil olmak üzere ekipmanın dağıtımını büyük ölçüde basitleştirir. üslerden çok uzakta. Aslında, böyle bir kompleksin savaş yetenekleri, bireysel İHA'ların uçuş menzili ile sınırlı değildir ve taşıyıcıya daha fazla bağımlıdır.
Ancak şu ana kadar sadece insanlı ve insansız araçların etkileşimini çözmekten bahsediyoruz. Prototipler uçmalı, veri alışverişinde bulunmalı ve birlikte taktikler oluşturmalıdır. Gerçek bir keşif veya grev henüz öngörülmemiştir.
İlk testler
Geliştirici şirkete göre, X-61A İHA'nın ilk uçuş testleri geçen yıl Kasım ayında gerçekleşti. Dagway test sahasında (Utah) GDS-01 isimli bir prototip kullanılarak gerçekleştirildiler. Ayrıca, etkinlikte özel donanıma sahip bir C-130 uçağı ve bir yer komuta merkezi yer aldı.
GDS-01, taşıyıcının kanadının altında uçmaya başladı ve belirlenmiş bir alanda kancası açıldı. Bağımsız uçuş, hava ve yer komuta noktalarından kontrol edildiğinde olduğu gibi, sürekli olarak özerk bir modda gerçekleştirildi. Cihaz 101 dakika havada kaldı. İHA'yı taşıyıcıya iade etme sistemi henüz hazır değil, bu nedenle inişin bir paraşüt kullanılarak yapılması gerekiyordu. Ancak paraşüt sistemi çalışmadı ve prototip düştü. Ancak uçuş programı tamamlandı ve başarılı olarak kabul edildi.
Proje katılımcıları şimdiden yeni tipte dört İHA daha inşa ettiler ve testlerine hazırlanıyorlar. Uçuşlar birazdan başlayacak. Yeni deneyimli "gremlinler", "sürü" temelinde etkileşimle eşzamanlı fırlatma ve ortak uçuş olasılığını göstermek zorunda kalacak. Ayrıca müteakip testler sırasında İHA'yı taşıyıcıya iade etme sistemi kontrol edilecektir.
Geleceğin eşiğinde
Mevcut DARPA / Dynetics X-61A GAV projesi deneysel olarak kabul edilir ve İHA sürüleri alanındaki ana teknik çözümleri test etmeyi amaçlar. Bu, deneysel tekniğin özel görünümünü ve taşıyıcısının seçimini belirler. Gelecekte, birikmiş deneyime dayanarak, başlangıçta Hava Kuvvetlerinde kullanıma uygun yeni bir benzer kompleks geliştirilebilir.
Böyle bir kompleksin gelişimi henüz başlamadı, ancak kavramın genel bir anlayışı zaten var. Gerekli donanıma ve çok sayıda İHA taşıma kabiliyetine sahip bir taşıyıcı uçağın yanı sıra gerçek dronları da içermelidir. İkincisi, yeterince yüksek taktik ve teknik özelliklere, çeşitli görevleri yerine getirme yeteneğine ve mümkün olan en düşük fiyata sahip olmalıdır.
Dynetics'e göre, taktik açısından yeni teknoloji, seyir füzeleri ve uçaklar arasında bir ara pozisyonda yer almalıdır. İlki, hedeflere bağımsız olarak saldırabilir, ancak aynı zamanda oldukça pahalıdır. Bir uçak saldırısı daha ucuz olabilir, ancak uçağın düşmanın hava savunma bölgesine girmesi gerekiyor. X-61A tipi İHA'ların kullanılması, gerekli verimlilikle ancak insanlı uçaklar için risk olmadan bir keşif veya savaş görevi gerçekleştirmeyi mümkün kılacaktır.
Çeşitli tahminlere göre, bir "paket" içinde çalışmaya ve atanan tüm görevlerin etkili bir şekilde çözülmesine uygun, tam teşekküllü savaşa hazır "gremlinlerin" ortaya çıkması, Hava Kuvvetlerine temelde yeni fırsatlar verecek ve savaş etkinliklerini önemli ölçüde artıracaktır. Bununla birlikte, bu tür savaş sistemlerinin geliştirilmesi hala uzak bir gelecek meselesidir.
Bir dizi kuruluştan ve şirketten Amerikalı uzmanlar, X-61A Gremlins deneysel projesi üzerindeki çalışmaları tamamlamalıdır. Bu projenin sonuçları ne olacak - daha sonra bilinecek. Yakın gelecekte yeni prototiplerin ilk uçuşları yapılacak ve ardından yeni deneyler başlayacak.
