Askeri kayıt ve kayıt ofisinde:
- Donanmada hizmet etmek istiyorum!
- En azından yüzme biliyor musun?
- Ne, gemin yok mu?
Rus filosunun geleceğine ilişkin tartışma da aynı senaryoyu izliyor: Tersanelerin olmaması ana sorun olarak görülüyor. Bunu, başta büyük tonajlı gemi yapımı için olmak üzere tüm tersanelerin yurtdışında - Ukrayna'da, Nikolaev şehrinde kaldığına dair ağıtlar takip ediyor. Tartışma, Ukraina kruvazörünü (eski adıyla Amiral Lobov) edinmenin tavsiye edilebilirliği hakkında bir anlaşmazlıkla sona eriyor. 23 yıldır 61 Communards fabrikasının donatım duvarında duran "emperyal kruvazör"ün tamamen eskimiş paslı kutusu, Ruslar arasında halkın sempatisinin merkez üssü haline geldi.
SSCB'nin çöküşü zamanaşımı olmayan bir suçtur, ancak birçok çağdaş sorunun nedenleri göründüğünden çok daha yakındır. Donanmanın mevcut sorunları hiçbir şekilde tersane eksikliği ile ilgili değildir. Nikolaev Rusya topraklarında olsaydı, hiçbir şey temelde değişmeyecekti: Donanmanın emri olmadan bırakılan bir zamanlar "havalı" bitki, şimdi sefil varlığını sürdürmeye devam edecekti. Ve Rus Donanması 10 yıl boyunca yeni gemisiz kalacaktı.
Ancak, önce ilk şeyler.
Seyircinin Ukraynalı kısmı arasında öfke ve şaşkınlık yaratma riskini alıyorum, ancak Sovyetler Birliği'nin görkemli zamanlarında bile, Donanmamız Ukrayna topraklarındaki tersanelerin çalışmalarının sonuçlarına çok az bağımlıydı. Slav kardeşlerin bir dizi büyük proje yürüttüğüne şüphe yok, ancak mutlak ölçekte bunların önemi büyük değildi.
Birçoğu şaşıracak. Sonuçta, 7 Sovyet ağır uçak taşıyan kruvazörün tamamı Nikolaev'de inşa edildi: "Kiev" tipi 4 uçak gemisi, ilk "klasik" uçak gemimiz - uçak gemisi "Amiral Kuznetsov", kardeş gemisi "Varyag" (şimdi - Çin "Liaoning") ve nükleer enerjili uçak gemisi "Ulyanovsk" (1993'te kızakta demonte edildi).
Ancak, aynı zamanda Baltiysky Zavod im fabrikasında da unutmayın. S. Ordzhonikidze, 1144 projesinin nükleer füze kruvazörlerini inşa etti ("Orlan" kodu). Toplam 26 bin ton deplasmanlı 250 metrelik dört hulk - iki nükleer reaktör, iki yüz füze, zırh, en gelişmiş algılama ve iletişim araçları. Karmaşıklığı ve teknik mükemmelliği açısından Orlan, Amiral Kuznetsov'dan hiçbir şekilde aşağı değildi.
26 bin ton limit değil. Leningrad'daki Baltık Tersanesi'nde, 1914 yılı ("Mareşal Nedelin") ölçüm kompleksinin gemileri inşa edildi - 24 bin tonluk bir deplasman, bir nükleer keşif gemisi "Ural" (36 bin ton), uzay aracını kontrol etmek için bilimsel bir gemi 45 bin ton deplasmanlı "Kozmonot Yuri Gagarin"!
"Kozmonot Yuri Gagarin". SSCB'de yapıldı
Büyük keşif gemileri ve ölçüm kompleksinin gemileri ile birlikte, "Arktik" tipinde bir dizi doğrusal nükleer buz kırıcı (6 ünite, her 23 bin tonluk toplam yer değiştirme) yapım aşamasındaydı.
Bu tür gerçeklerden sonra, Rusya'da büyük ölçekli gemi inşası için kapasite eksikliğine ilişkin şikayetler en azından asılsız görünüyor.
Yerli gemi inşası Leningrad işletmeleriyle sınırlı değildi. Beyaz Deniz'in soğuk kıyısında, şimdi OJSC "Kuzey Gemi İnşa ve Gemi Onarım Merkezi" olarak bilinen bir gemi inşa işletmeleri kompleksi vardı. Rus nükleer denizaltı filosunun beşiği.
PO "Sevmash" tesislerinde ilk yerli K-3 denizaltısı burada yaratıldı. Buradan K-162 ("Anchar" projesi) denize açıldı ve batık bir konumda (44, 7 deniz mili) dünya hız rekoru kırdı.
Severodvinsk, K-278 "Komsomolets" in doğum yeridir. Titanyum gövdeli, 1.027 metrelik rekor derinliğe ulaşan dünyanın en derin denizaltısı.
Dev "Köpekbalıkları" - Proje 941'in ağır stratejik denizaltı kruvazörleri de burada inşa edildi. Mecazi bir ifadeyle - "okyanusa sığmayan tekneler". Yüzen uzay limanının yüksekliği, dokuz katlı bir binanın yüksekliğine eşitti. 19 izole bölme. Fırlatma ağırlığı 90 ton olan 20 balistik füze. Denizaltının yüzey deplasmanı 23 bin ton. Sualtı - 48 bin ton!
PO "Sevmash" tesislerinde toplam 128 nükleer denizaltı inşa edildi - ana vurucu güç ve yerli filonun temeli. Beş uçak gemisiyle Nikolaev'deki tersane, St. Petersburg ve Severodvinsk'in başarılarının arka planında basitçe kayboldu.
Tabii ki, Nikolaev Tersanesi sadece "Kiev" ve "Kuznetsov" ile tanınmaz. Karadeniz kıyılarında, 1164 projesinin üç füze kruvazörü (GRKR "Moskova", "Mareşal Ustinov" ve Pasifik Filosunun amiral gemisi - RRC "Varyag"), 1134B projesinin büyük denizaltı karşıtı gemileri, yirmi SKR inşa edildi. / BOD projesi 61. Kerç tersanesinde 1135 projesinin devriye gemilerinin çoğu inşa edildi ("Petrel" kodu). Bu çok fazla. Çok fazla. Ancak Severodvinsk, N. Novgorod (Gorki), Leningrad, Kaliningrad ve Uzak Doğu'daki tersanelerde, daha büyük bir düzen inşa edildi.
Leningrad'ın gemi inşa işletmeleri, 956 projesinin 12 füze kruvazörü (dördü nükleer enerjili), bir düzine BOD ve 17 füze topçu destroyeri (artı ihracat için 4 tane daha) inşa etti.
Kaliningrad tersanesi Yantar, Neva'daki şehrin biraz gerisinde kalmadı - çıkarma gemileri Tapir ve Ivan Rogov burada toplu olarak inşa edildi, otuzdan fazla TFR pr. 1135 (Burevestnik) ve on büyük denizaltı karşıtı gemi pr. 1155 başlatıldı ve 1155.1.
Büyük çıkarma gemisi pr. 1174 "Ivan Rogov"
Krasnoye Sormovo fabrikası (Gorky / N. Novgorod) tam kapasiteyle çalışıyordu - son yarım yüzyılda, sanayi devi 26 nükleer ve yaklaşık 150 dizel elektrikli denizaltı üretti. Nizhny Novgorod'un başyapıtları arasında titanyum gövdeli 945 "Barracuda" ve 945A "Condor" un çok amaçlı denizaltıları bulunmaktadır.
Uzak Doğu'da bir gemi inşa merkezi vardı - Amur tersanesi (Komsomolsk-on-Amur), askeri ve sivil filonun çıkarlarına yönelik diğer emirleri saymayan 30'dan fazla nükleer denizaltı inşa etti.
SSCB'nin çöküşünden sonra, tüm bu tersaneler Rusya topraklarında kaldı!
Yukarıdaki tüm gerçeklerden, bariz bir sonuç ortaya çıkıyor - Ukrayna'nın mülkiyetine geçen Kerç ve Nikolaev'deki tersanelerin kaybı, feci bir kayıp veya güçlü bir okyanus aşan filosunun yaratılmasına engel değil.
Evet, hassas bir kayıptı - önemli bir gemi inşa merkezini kaybettik. Ancak modern Rusya'nın Sovyetler Birliği olmadığı anlaşılmalıdır. Yüzlerce savaş gemisinin inşası ve bakımı için fiziksel olarak o kadar paramız yok. Ayrıca, bu günlerde birçok öncelik değişti - belirsiz amaçlara sahip hibrit-TAKR'ler veya çok pahalı titanyumdan yapılmış gövdeli tekneler inşa etmeyi göze alamayız. Bunun yerine, modern teknoloji çok daha geniş fırsatlar sunuyor - bir modern muhrip, savaş gücü ve durumsal farkındalık açısından 70'lerde inşa edilen tüm bir füze kruvazörü ve BOİ filosunu geride bırakıyor.
Bilim ve teknolojinin gelişmiş başarılarını kullanarak gemiler inşa edersek, SSCB'de olduğu gibi bu kadar çok gemiye ihtiyacımız olmayacak.
Ama bunlar gelecek için hayaller ve planlar. Gerçek çok daha ciddi…
Nikolaev Tersanesi USC bünyesinde olsa bile, kapasiteleri boşta kalacaktı. Daha önce yılda 2-3 denizaltının başlatıldığı United Shipbuilding Corporation'ın Rus tersanelerine bakmak yeterli, şimdi yavaş yavaş bir araya geliyorlar, bu da yaklaşık 20 … onbirinci yılda tamamlanacak. İniş ve devriye gemilerinin büyük ölçekli inşaatının yapıldığı yerlerde, sadece Ivan Gren (BDK pr. 11711) 10 yıldan fazla bir süredir inşa edilmiştir. Ve birkaç yılda bir müşteriye 1 fırkateyn veriyorlar (genellikle ihracat için) - tahmin edebileceğiniz gibi, Baltık Yantar'dan bahsediyoruz.
Nikolaev Tersanesi, büyük ölçekli gemi inşası alanındaki geçmiş başarılarından gurur duymaktadır. Genellikle onları CVD olduğuna dair bir görüş vardır. 61 Kommunara, uçak gemilerinin inşasında tekele sahiptir.
Ne yazık ki, bu tamamen doğru değil. St. Petersburg'daki Admiralty tersanelerinde, 100.000 tona kadar ölü ağırlığa sahip gemilerin fırlatılmasına izin veren bir kızak var. 2008-09'da. burada R-70046 ("Mikhail Ulyanov" ve "Kirill Lavrov") projesinin iki benzersiz buz kırıcı tankeri piyasaya sürüldü. Uzunluk 260 metre. Genişlik 34 metre. Ölü ağırlık 70.000 ton. Bu zaten ciddi - boyutları Sovyet uçak taşıyan kruvazörlerin boyutlarına tekabül ediyor.
Ancak Hint Donanması için "Amiral Gorshkov" un gerçek yeniden yapılandırılmasına gelince, Severodvinsk'te bunun için yeterli kapasitenin olduğu ortaya çıktı. Geminin görünümünde tam bir değişiklik, tüm yayın kaldırılması ve yerinde bir sıçrama tahtasının inşası, iç mekanın yeniden düzenlenmesi, elektrik santralinin değiştirilmesi ve tüm elektronik "doldurma" ile derin bir modernizasyon… Destan 10 yıl sürdü, ama yine de Kızılderililer "Vikramaditya"larını aldılar. Rus endüstrisi alışılmadık bir projeyle başa çıktı.
Her şeyi yapabiliriz. Ama hiçbir şey yapmıyoruz?
İyi soru. Yerli tersanelerde neden fırkateynler ve kıyı devriye botları dışında hiçbir şey inşa edilmiyor?
Bazen yeterli kapasitemizin olmadığı ve yerli tersanelerin şimdiden siparişlerle dolu olduğu açıklamasını duyabilirsiniz. Bu kurnazlıktan başka bir şey değil: kızaklar ve donatım duvarları uzun vadeli gemilerle aşırı yüklendi. 20 yıl bir tekne, sekiz yıl korvet ve fırkateyn yaparsanız, o zaman hiçbir stok yeterli olmaz. Tesis sorunu önceki yıllardaki projelerle çözemiyorsa neden yeni gemilerin alt kısımlarını döşesin? Ve buradaki hata çoğu zaman gemi yapımcıları değil, çok sayıda müteahhit ve müteahhittir - öncelikle en gelişmiş elektronik ekipman ve silah sistemlerinin tedarikçileri.
22350 sayılı "Sovyetler Birliği Filosu Amirali Gorshkov" öncü fırkateyninin hikayesi gösterge niteliğindedir. Geminin gövdesi, Rus standartlarına göre oldukça kısa bir sürede - 4 yıl içinde - monte edildi. Ama sonra bir çıkmaz ortaya çıktı - 2010'dan beri, "Gorshkov", "Severnaya Verf" in donatma duvarında sessizce paslanıyor, deniz denemelerine gidemiyor. Bazı raporlara göre, gecikmeye Polyment-Redut uçaksavar kompleksinin OMS'sinde yer alan sistemlerin arızaları ve karşılıklı çakışmaları neden oldu. Diğer kaynaklara göre, ana sorunlar evrensel topçu tarafından teslim edilir. Pek çok açıklama olabilir, ancak tek bir gerçek var - denizciler sekizinci yıldır Gorshkov'u bekliyorlar.
Fırkateyn "Sovyetler Birliği Gorshkov Filosunun Amirali" pr. 22350, Mart 2013
(sevstud1986 arşivinden fotoğraf, "Gorshkov" ile ilgili durum, gelecek vaat eden bir Rus muhrip (kruvazör, savaş gemisi?) hakkındaki soruya tamamen net bir cevap veriyor. Böyle bir geminin gövdesini inşa etmek sorun değil, ancak üzerine kurulacak hiçbir şey olmayacak.
Tabii ki mesele durmuyor ve bazı yönlerden "savunma uzmanlarımız" çok başarılı oldu. Örneğin, Calibre füze ailesi ile gerçekte mevcut evrensel gemi kaynaklı ateşleme kompleksi (UKSK). Sunulan özelliklere ve savaş kullanımları konseptine göre, "Calibres" dünyanın en iyi analoglarını aşmayı vaat ediyor.
Ama "Kalibreler" dışında başka ne var?
Deniz uçaksavar sistemleri - tam bir karanlık var. "Gorshkov" fırkateynindeki yeni hava savunma sistemi "Polyment-Redut" un tek örneği hala "dürtme domuz". Bu kompleks nedir, pratikte nasıl olacak, seri üretimi için yeterli kapasite var mı? Bu soruların cevapları hala sadece “vekiller” tarafından biliniyor. Ve uzun süren sessizliğe bakılırsa, bu cevapların özü çok etkileyici olmayacak.
Diğer bölgesel hava savunma sistemleri arasında en haklı olanı, efsanevi S-400 (hatta S-500) ile birleştirilmiş hava savunma sistemlerinin kurulmasıdır! Ancak, bildiğiniz gibi, S-400'ün deniz versiyonu henüz mevcut değil ve ortaya çıkması pek olası değil - bu yönde herhangi bir çalışma duymadık. Böyle bir kit - döner fırlatıcılara ve 4P48 aşamalı atış kontrol radarına sahip önceki nesil S-300FM deniz uçaksavar sistemi - en son 10 yıldan uzun bir süre önce Çin Donanması'na ihraç edildi.
Algılama araçları hakkında daha az soru yok. Örneğin, eski güzel "Fregat-M"nin başka bir modifikasyonunu gözetleme radarı olarak koymak aşırı ilkel bir karar olacaktır. Ama hala başka seçenek yok.
Evrensel topçu … İlk bakışta her şey yolunda. KB "Arsenal" yeni bir 130 mm top A-192 geliştirdi. Ama aslında: hiç kimse bir savaş gemisinde çalışan bir A-192 örneği görmedi.
Bunlar yerli gemi inşasının sorunları. Ukrayna tersanesinin kaybıyla ilgili bitmeyen şikayetler ve Amiral Lobov kruvazörünün yıpranmış iskeletini satın alma hayallerinin gerçek durumla hiçbir ilgisi yok. Tüm sorunlar çok daha yakından aranmalıdır - KB Arsenal, NPO Salyut ve savunma endişesi Almaz-Antey'in duvarları içinde. Gelecek vaat eden Rus gemilerinin yaratılmasında belirleyici öneme sahip ve ana "fren" olan bu işletmelerdir. Gelecek vaat eden bir kruvazör veya muhrip hakkında konuşmanın bir anlamı olmayan yeni deniz hava savunma sistemleri ve tespit ekipmanı modellerinin geliştirilmesinden sorumludurlar.
Her şeyi yapabiliriz. Ama hiçbir şey yapmıyoruz…
Büyük denizaltı karşıtı gemi "Amiral Levchenko" (inşaat yeri - Leningrad)
Nükleer kruvazör "Kirov" yapım aşamasında, Leningrad, 1970'ler
