Bu hikaye, bir yıl önce, V International Maritime Defense Show (IMDS 2011) çerçevesinde düzenlenen bir basın toplantısında, United Shipbuilding Corporation Başkanı Roman Trotsenko'nun ilgi çekici bir açıklama yapmasıyla başladı: Trotsenko'ya göre, şirket bir proje tasarlıyor. Rus Donanması için bir nükleer santral ile okyanus aşan muhrip. Yeni projenin muhriplerinin ihraç edilmeyeceğini, sadece Rus Donanması için tasarlandığını vurguladı.
Rus Donanması Başkomutanı Amiral Vladimir Vysotsky, Rus Donanması için okyanusta giden bir gemi tasarlama gerçeğini doğruladı. 2012-2013'te yeni bir Rus muhripinin döşenmesinin mümkün olduğunu belirttikten sonra, geminin nükleer güçle çalışacağına dair yüzde 90 güven var.
Prensip olarak, 20 yıldır yeni Rus muhrip, proje 21956 hakkında konuşuyorlar, ancak bu konu hiç bu kadar yüksek düzeyde tartışılmamıştı.
Şimdi her noktadan çelişkili veriler geliyor. Yetkililerden yeni Rus muhripinin projesi hakkında herhangi bir özel bilginin olmaması, bu konuda sadece tuhaf şeyler duymadığımız, bu konuda çeşitli doğaçlamalar telaşına yol açıyor! Nükleer santral, gizli teknoloji, evrensel ateşleme sistemleri, süpersonik gemi karşıtı füzeler, eşleştirilmiş 152 mm topçu yuvaları "Coalition-F" … ya klasik Amerikan "Orly Burke" ya da en yeni "Pentagon'un gümüş mermisi" "Zamvolt" sınıfının URO destroyeri …
Rus Donanmasının yeni muhripinin yaklaşık maliyeti zaten açıklandı - 2 … 2, 5 milyar dolar Orta vadede (15-20 yıl), 14-16 en yeni muhripin yerleştirilmesi planlanıyor. Rus Donanması filolarının her biri için ortalama 4 gemi.
Şahsen, aşağıdaki uzman görüşünü paylaşıyorum: en yeni Rus muhrip, bir muhrip olarak değil, bir tür süper kahraman olarak konumlandırıldı - devasa, karmaşık, çok pahalı bir gemi, neredeyse tek başına herhangi bir yüzey, sualtı ve hava ile savaşma yeteneğine sahip. hedefler, kıyıdaki düşman pozisyonlarını yok eder ve okyanusların uzak bölgelerinde desteksiz çalışır. Aynısı yetkililer tarafından da belirtildi: en yeni Rus muhrip (kruvazör? XXI yüzyılın dretnot?) Aynı anda mevcut birkaç gemi sınıfının yerini alacak: 956 "Sovremenny" projesinin muhripleri, 1134B "Berkut projesinin büyük denizaltı karşıtı gemileri -B" ve 1155 "Udaloy", füze kruvazörleri 1164 Atlant. Övgüye değer özlemler. Ancak o zaman birisi şu soruya cevap verebilecek: Rusya donanması için tam olarak ne inşa etmeyi planlıyor? Bu umut verici savaş gemisi (aslında kavramı, muhrip URO'dan temelde farklı olan) Rus Donanmasının görevlerine ne ölçüde karşılık geliyor?
Almirante Alvaro de Basan
Beklenmedik bir arsa hamlesi olarak, okuyuculara kısaca güneşli İspanya'ya seyahat etmelerini öneriyorum. Orada, İber Yarımadası'nın en güneyinde, müstahkem bir şehir var - efsanevi Cebelitarık, 300 yıl boyunca İngiliz yargı yetkisi altında bir bölge, önemli bir kale ve bir NATO deniz üssü, Akdeniz'e açılan ana kapı. Coğrafi konumu nedeniyle, Soğuk Savaş sırasında, Cebelitarık Boğazı'nın “darboğazı”, Sovyet nükleer denizaltıları için Akdeniz yolunda en ciddi engel haline geldi - dar, sığ su alanı akustik ve manyetik sensörlerle doyuruldu. sınıra kadar ve denizaltı karşıtı silahlar tarafından yoğun bir şekilde devriye gezildi. Zaman değişti, ancak bugün bile NATO gemileri bu bölgelerde sürekli devriye geziyor. İşte onlardan biri - parlak Akdeniz güneşinde yeni boyanmış panellerle ışıl ışıl. Tanışın beyler - "Alvaro de Basan", operasyonel kod F100, en yeni fırkateyn Armada Española (İspanyol Deniz Kuvvetleri).
Bu türden bir dizi dört İspanyol fırkateyni 1999 ve 2006 yılları arasında inşa edildi. Savaş gemileri, bir uçak gemisi tarafından yönetilen arama ve grev gruplarının bir parçası olarak çalışmak üzere tasarlanmıştır. Fırkateynlerin standart yer değiştirmesi 4500 ton, toplam yer değiştirme 5800 tona ulaşıyor (gelecekte modernizasyon dikkate alınarak - 6250 tona kadar). Gördüğünüz gibi, "Alvaro de Basan" sınıfı için oldukça büyük bir gemi, boyutları muhriplere yakın.
Herhangi bir NATO askeri projesi gibi, İspanyol firkateyni de uluslararası işbirliğinin meyvesidir. Çıplak gözle bile Alvaro de Basan'ın Aegis muhrip Orly Burke'ün bir başka reenkarnasyonu olduğu fark edilir. Gövde hatları, silahlar, enerji santrali, Aegis BIUS - İspanyol'un yapısal unsurlarının çoğu bir Amerikan savaş gemisinden kopyalandı. Tabii ki, İspanyollar fırkateynlerini kendi Donanmalarının ihtiyaçları için yarattılar, bu nedenle Alvaro de Basan orijinal özelliklerini aldı - ilk olarak, Orly Burke'den çok daha küçük ve bu nedenle daha ucuz.
Fırkateynin çelik gövdesi ve üst yapıları "gizli teknolojiler" kullanılarak inşa edildi, komuta yerleri ve personel mahalleleri Kevlar zırhı ile korundu. Kombine dizel-gaz türbini ünitesi, fırkateynin 28,5 knot hıza ulaşmasını sağlar, hızda seyir aralığı 5000 deniz milidir (18 knot'ta) - Orly Burk'a kıyasla çalışma özelliklerinde hafif bir azalma, - değiştirmenin sonuçları düşük hızlı dizel motorların seyir için iki adet General Electric LM2500 gaz türbini ünitesi Bazan / Caterpillar 3600 toplam 12.000 hp kapasiteli
Geminin savaş sistemlerinin temeli, AN / SPY-1D çok işlevli radar ile Baseline 5 Faz III modifikasyonuna dayanan Aegis BIUS'tur. İspanyol ve Amerikan ekipmanları arasında LAN iletişimi sağlayan yazılım FABA (İspanyolca: Fábrica de Artilleria de Bazán) tarafından geliştirilmiştir. Savaş bilgi ve kontrol sistemi Hewlett-Packard bilgisayarları, 14 SAINSEL CONAM 2000 renkli ekranı ve iki entegre kontrol konsolunu kullanır. Diğer gemiler, uçaklar ve kıyı nesneleri ile iletişim, taktik Link 11/16 sistemleri ve ayrıca SATCOM uydu iletişim sistemleri aracılığıyla sağlanır. EW araçları arasında CESELSA Mark 9500 elektronik istihbarat sistemi, SLQ-380 "Aldebaran" elektronik karşı önlem sistemi ve 4 adet altı namlulu 130 mm SRBOC pasif karıştırıcı fırlatıcı yer alıyor.
Geminin füze silahları, Mark-41 dikey fırlatıcının 6 adet sekiz şarjlı modülünde, toplam 48 fırlatma hücresinde bulunuyor. Tipik bir mühimmat yükü, 32 uzun menzilli Standart-2 uçaksavar füzesi ve 50 km fırlatma menziline sahip 64 RIM-162 ESSM uçaksavar füzesinden (bir hücrede 4 füze) oluşur. Ek olarak, fırkateynin ortasında, iki eğik fırlatıcı Mark-141, Harpoon gemi karşıtı füzeleri (130 … 150 km etkili atış menziline sahip ses altı gemi karşıtı füzeler, savaş başlığı ağırlığı 225 kg) başlatmak için monte edilmiştir.
Topçu, 127 mm yay tabancası 5 / 54 Mark-45 ile temsil edilir. Basitleştirilmiş tasarımı ve mahzenin mekanizasyonunun olmaması nedeniyle, Mark-45, kalibresinin en hafif deniz topçu sistemidir - sadece 24,6 ton. Maksimum atış menzili 23 kilometre, atış hızı 20 mermi / dak.
Fırkateynin füzesavar ve hava savunması için, bir radar istasyonu ve tek bir bloğa monte edilmiş 12 otomatik "Oerlikon" topu olan 20 mm kalibreli bir uçaksavar topçu kompleksi "Meroka" kuruldu. Ayrıca iki adet elle çalıştırılan Oerlikon tabancası vardır. Bu sistemlerin tümü isteğe bağlıdır ve diğer herhangi bir kendini savunma uçaksavar sistemi ile kolayca değiştirilebilir.
Fırkateynin denizaltı karşıtı silahları da Orly Burke'ün silah kompleksinden biraz farklı. Mark-32 sisteminin iki 3 borulu torpido tüpüne dayanıyor, ancak Amerikan muhripinin aksine, burada yeniden yükleme sağlanıyor - 324 mm kalibreli 24 denizaltı karşıtı torpido var. Ayrıca, fırkateynler iki ABCAS / SSTS roketatar, gelişmiş bir sonar sistemi ve çekili bir anti-torpido koruma sistemi - tüm NATO gemileri için standart olan AN / SLQ-25 Nixie çıngırağı ile donatılmıştır.
Modern gemiler için zorunlu hale gelen bir gereklilik güverte helikopteridir. Alvaro de Basan fırkateyni, iki Sikorsky SH-60 Ocean Hawk helikopterinin kalıcı olarak konuşlandırılması için bir hangara ve RAST zorunlu iniş sistemi ile sağlanan 26 metrelik bir helikopter pistine sahip. Barış zamanında, paradan tasarruf etmek için İspanyol fırkateynlerine dayalı sadece bir helikopter var.
Bir gemi inşa etmenin maliyeti 600 milyon € (800 milyon $).
Ana savaş gemisi
Kişisel görüşüme göre, aşırı büyümüş Alvaro de Basan fırkateyni gibi gemiler orta vadede Rus Donanması için iyi bir temel olabilir. Biraz baştan çıkarıcı bakış açım, doğrudan Rus Donanması ile ilgili insanlar tarafından doğrulandı - bu, denizcilerimizin beklediği, en karmaşık ve korkunç derecede pahalı atom canavarları değil, büyük bir seri halinde ortaya konan çok küçük etkili gemiler., hangi üst düzey Rus yetkililerin şimdi çok fazla konuştuğu hakkında … Birkaç kat daha düşük fiyat ve nispeten mütevazı yer değiştirme nedeniyle, bu tür yarı muhrip-yarı fırkateynlerin yapımı hızlı ve kullanımı daha kolaydır. Onlar. bir muhripin ANA özelliklerinden birini - kütle karakterini ve dolayısıyla her yerde bulunmayı - kazanırlar. Gelecekte, ana muharebe tankına benzeterek bu varsayımsal projeye "ana savaş gemisi" demeyi öneriyorum - son derece başarılı bir savaş paletli araç konsepti.
Makalenin başında tartışılan Proje 21956'nın muhripi, Amerikan DDG-1000 Zamvolt'tan daha üstün bir gemi yapma arzusunu yansıtıyor. Ancak sonuçta, Amerikalı uzmanlar teorilerinin yanlışlığını kabul ettiler - çok pahalı Zamvolt, yeni bir ABD Donanması muhrip türü olamazdı, basit ve güvenilir Orly Berks'in inşasına devam edilmesine karar verildi, sayıları zaten 60'ı aştı. Zamvolt projesine göre, toplam 14 bin ton deplasmanlı üç gemi yavaş yavaş yapım aşamasında - ABD Donanması sadece üzerlerinde yeni teknolojiler üzerinde çalışıyor. Açıktır ki, Amerikalı denizciler, kendilerine bu tür "wunderwales" inşa etmelerine izin verirlerse, fazladan fona sahip olurlar. Yine, ABD Donanması, Zamvolt'ları büyük bir seri halinde inşa etmeyi reddetti. Bu bir şey ifade etmiyor mu?
"Ana savaş gemimiz", kağıt üzerinde "Zamvolt" un performans özelliklerinden daha düşük olmasına rağmen, toplu inşaat için tasarlanmıştır. Gelecek vaat eden bir Rus muhripinin "ana savaş gemisi" şeklindeki savaş özelliklerine gelince, durum şöyle:
gemi karşıtı silah
Kalibr füze ailesi, Bramos süpersonik gemi karşıtı füzeler, daha hafif X-35 Uranüs - bu, “ana savaş gemisine” kurulmaya hazır bir dizi modern gemi karşıtı silahtır. Ya evrensel bir ateşleme kompleksi şeklinde ya da güvertede eğimli rampalarda."Birinin sahada bir savaşçı olmadığını" anlamak gerekir - ABD Donanması'nda, bu tür görevlerin uygulanması, çeşitli amaçlar için uçak gemisi tabanlı uçaklara ve düzinelerce uçağa emanet edilmiştir. Harici hedef belirleme olmadan, herhangi bir muhrip için yüzey hedeflerinin tespit aralığı, radyo ufku ile sınırlıdır - 30 … 40 km. E-2 Hawkeye uçak gemisi tabanlı uzun menzilli radar uçağı, saatte 100.000 metrekare araştırma yapma yeteneğine sahip. km. okyanusun yüzeyi - yine de, 10 kilometre yüksekliğe yükseltilmiş Houkaya radar antenindeki radyo ufku 400 km!
Ve muhripin mühimmat yükü - 8 (belki biraz daha fazla) gemi karşıtı füze, 2.520 ton mühimmat tutabilen bir uçak gemisinin mahzenleriyle karşılaştırılamaz. Bu nedenle, muhripin aviyonik saldırı gruplarına karşı her türlü mücadeleye muktedir olduğu yanılsamasına kapılmamalısınız, amacı bu değil. Akranlarına karşı adil bir bire bir savaşta, örneğin, aynı "Orly Berks", "ana savaş gemisi", özellikle silahlanması yeni nesil süpersonik gemi karşıtı füzeler içeriyorsa, dişlerini gösterebilir. Yine, Berks, diğer NATO gemileri gibi, nadiren okyanusta hava örtüsü olmadan yelken açar.
uçaksavar silahlanma
Gerçekten önemli bir faktör! Rus Donanmasının bir parçası olarak, şu anda filonun bölgesel hava savunmasını yalnızca 4 gemi sağlayabilir: TARKR "Peter the Great" ve 3 kruvazör pr. 1164 "Atlant". Bildiğim kadarıyla, S-300F hava savunma füze sisteminin iki fırlatıcısının deneysel amaçlarla kurulduğu Azov BPK, Karadeniz Filosundan çekildi.
Uzun menzilli deniz uçaksavar füze sistemleri, gelecek vaat eden Rus muhriplerinin silahlandırılmasının temeli haline gelmelidir. "Alvaro de Basan" a benzer "ana savaş gemisi", 48 fırlatıcı, 32 uzun menzilli füze + 64 kısa menzilli füze sunuyor. Bu miktar, yerel çatışmalarda "ana savaş gemisinin" herhangi bir provokasyonunu veya başarılı eylemlerini püskürtmek için yeterlidir. Bir muhripin düşman uçaklarını gruplar halinde vurmak zorunda kalacağına inanmak saflık olur - eğer 32 uçaksavar füzesi bir hava saldırısını püskürtmek için yeterli değilse, o zaman Üçüncü Dünya Savaşı başladı.
Füze sayısına değil, Aegis'e benzer bir savaş bilgi ve kontrol sisteminin oluşturulmasına daha fazla dikkat etmeye değer.
"Ana zırhlının" kendini savunma sistemi, kısa menzilli uçaksavar füzesi ve topçu sistemleri kurularak güçlendirilebilir - "Kortik", "Broadsword", onlar için her zaman bir yer olacak.
topçu
Coalition-F koaksiyel 152 mm deniz topçu sistemi hakkındaki iyimserliği paylaşmıyorum. Nedeni çok karmaşık bir yapıdır. Büyük ağırlık ve engelleyici maliyet. Olumlu tarafı, sistem, düşman topçularının imha bölgesinin dışında, uzun bir mesafeden kıyı hedeflerine ateş etmenize izin verir (ancak karşı önlemin Grad MLRS atışı değil, bir gemi karşıtı olması çok daha olasıdır). ekstra 30 … 50 km'nin yalnızca ek uçuş saniyeleri olduğu füze). Bununla birlikte, Libya kıyılarında bir emsal vardı - kıyıların bombardımanı sırasında bir NATO gemisi kıyıdan bir mermi aldı. Bu yüzden büyük kalibreli topçu sistemleri çok umut verici bir yön. Ana şey, aracı kompakt ve basit hale getirmektir.
Bir destroyerin nükleer santrale ihtiyacı var mı?
Gelecek vaat eden bir Rus muhripindeki nükleer kontrol sistemleri hakkındaki tüm açıklamalar sadece tahrişe neden olur. Belki bu, belirli bir insan çevresi için faydalıdır, ancak Rus Donanması için bu yaklaşım herhangi bir belirgin avantaj getirmiyor.
50 yıl önce bile, nükleer santrallerin sadece üç sınıf gemi için hayati olduğu kanıtlandı:
- Uçak gemileri (sadece bir nükleer buhar üreten tesis, mancınıklara aşırı ısıtılmış buhar veya elektrik şeklinde yeterli enerji sağlayabilir)
- Denizaltılar (yalnızca YSU, su altı pozisyonunda gerekli miktarda enerjiye sahip teknelere sağlayabilir, bu da su altı pozisyonunda geçirdikleri süreyi ve dolayısıyla dizel denizaltılara kıyasla gizlilik derecesini arttırır)
- Buz kırıcılar (zor buz koşullarında, olası kışlama ve diğer mücbir sebeplerde, buz kırıcının yüksek özerkliğini gerektiren uzun süreli çalışma için güçlü bir enerji kaynağı ihtiyacı)
YSU'yu kruvazörlere veya sivil gemilere uyarlamaya yönelik diğer tüm girişimler başarısızlıkla sonuçlandı - gemilerin nükleer olmayan meslektaşlarına göre hiçbir avantajı yoktu, ancak bir eksiklik denizi vardı.
Nükleer enerji santrallerinin muazzam bir maliyeti vardır ve bu, nükleer yakıtın maliyeti ve daha fazla imha edilmesiyle daha da kötüleşir.
YSU'lar, geleneksel enerji santrallerinden çok daha büyüktür. Konsantre yükler ve enerji bölmelerinin daha büyük boyutları, binaların farklı bir şekilde düzenlenmesini ve gemi tasarımının maliyetini artıran gövde tasarımının önemli ölçüde yeniden geliştirilmesini gerektirir. Reaktörün kendisine ve buhar üretim tesisatına ek olarak, nükleer santral kendi biyolojik kalkanları, filtreleri ve bütün bir deniz suyu tuzdan arındırma tesisi ile birkaç devreye ihtiyaç duyar: ilk olarak, bidistilat reaktör için hayati önem taşır ve ikinci olarak, hiçbir şey yapmaz. Mürettebat sınırlı tatlı su kaynağına sahipse, yakıt için seyir menzilini artırmak mantıklıdır. YSU'nun bakımı daha fazla sayıda personel ve daha fazla nitelik gerektirir. Bu, yer değiştirme ve işletme maliyetlerinde daha da büyük bir artışa neden olur.
Bir nükleer muhripin beka kabiliyeti, geleneksel bir enerji santraline sahip benzer bir muhripten önemli ölçüde daha azdır. Arızalı bir gaz türbini kapatılabilir. Ve hasarlı reaktör devresine sahip bir muhrip kim için daha tehlikeli hale gelecek - düşman için mi yoksa kendi mürettebatı için mi?
Geminin yakıt rezervleri açısından özerkliği hepsi değildir. Tedarik açısından, mühimmat açısından, mürettebatın dayanıklılığı ve mekanizmalar açısından özerklik söz konusudur. Örneğin, ağır nükleer kruvazör "Peter the Great", hükümler açısından 60 günlük bir özerkliğe sahiptir. Her şey. Ardından, bir liman veya karmaşık bir tedarik ağı aramanız gerekir. Nükleer enerjiyle çalışan en iyi kruvazör, Dünya Okyanusu'nun belirli bir bölgesinde süresiz olarak uzun süre kalamayacak - insanların ve teknolojinin dinlenmeye ihtiyacı var. Ve birkaç ucuz "ana savaş gemisi" vardiyalarda kalıcı olarak bölgede olabilir.
Büyük yakıt depolarının olmaması nedeniyle YSU'nun geleneksel bir elektrik santralinden daha kompakt olduğuna dair bir görüş var. Pekala, size şu sayıları verebilirim:
Majestelerinin muhrip Daring, modern bir İngiliz Tip 45 hava savunma muhripidir.
Santral: Toplam 57.000 hp kapasiteli 2 Rolls-Royce WR-21 gaz türbini (yardımcı dizel motorlar da vardır, ancak kütleleri bizim hesaplamamızda yok denecek kadar azdır)
Yardımcı ekipmanlarla birlikte her bir türbinin kütlesi 45 tondur. Yok edicinin yakıt tanklarının hacmi 1400 metreküptür. m, yakıt ağırlığı - 1120 ton. Bu, 18 knot hızda 7000 deniz mili seyir menzili sağlamak için yeterlidir (St. Petersburg'dan tüm Atlantik Okyanusu boyunca Panama Kanalı'na!).
Proje 949A nükleer enerjili denizaltı Antey.
190 MW termal güce sahip iki OK-659 reaktörü. Toplam şaft gücü 90.000 hp olan iki türbin Radyasyondan korunma hariç, reaktör bölmesi ekipmanının kütlesi 2500 tondur (!).
Yeni Rus muhripiyle ilgili materyallerle tanıştığımda aklıma gelen düşünceler bunlar. Gemi şüphesiz gerekli ve faydalıdır. Geriye sadece nereye gideceğimize, neden oraya gideceğimize ve oraya kiminle gideceğimize karar vermek kalıyor.
