1962'de Long Beach kruvazöründe yüksek profilli bir acil durum meydana geldi. Aralarında Başkan Kennedy'nin de bulunduğu devletin üst düzey yetkililerinin huzurunda yapılan bir atış pratiği sırasında, en son nükleer enerjili füze kruvazörü hava hedefini engelleyemedi. Sinirlenen Kennedy, Long Beach silahlarını sordu. Kruvazörün tamamen topçu olmadığını öğrendikten sonra (sadece 4 füze sistemi var), eski bir denizci olarak bir çift evrensel kalibreli silah eklemeyi önerdi.
Böylece, tamamen roket silahıyla bir gemi inşa etme cesur fikri çöktü. Kennedy kısa bir süre sonra öldürüldü ve füze kruvazörü Long Beach o zamandan beri güvertede iki 127 mm top taşıdı. İronik olarak, 30 yıllık hizmet için, kruvazör topçularını hiç kullanmadı, ancak düzenli olarak füzeler ateşledi. Ve her seferinde hedefi vurdu.
Okyanusun diğer tarafında da benzer süreçler yaşandı. Joseph Stalin'in ölümünden hemen sonra, 1953'te Proje 82 "Stalingrad" (tam deplasman - 43 bin ton) ağır kruvazörlerinin inşaatı durduruldu. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, efsanevi Amiral N. G. Kuznetsov, bu gemilere karşı net bir şekilde konuştu: karmaşık, pahalı ve o zamana kadar zaten ahlaki olarak modası geçmiş. "Stalingrad"ın tahmini seyir menzili, 15 knot hızda 5.000 mili geçmedi. Diğer tüm parametreler için, ağır kruvazör yabancı meslektaşlarından% 10-20 daha düşüktü, uçaksavar silahları tarafından birçok soru gündeme getirildi. Mükemmel 305 mm'lik toplar bile durumu kurtaramadı - deniz savaşı ikinci bir Tsushima'ya dönüşmekle tehdit etti.
Bununla birlikte, 1950'lerin ortalarına kadar, SSCB'nin güçlü bir okyanus aşan nükleer füze filosu oluşturmak için gerçek teknik yetenekleri yoktu ve geleneksel topçu ve torpido-mayın silahlarıyla gemiler inşa etmek zorunda kaldı. 1949'dan 1955'e kadar olan dönemde, SSCB Donanması'nın tersanesi on dört Proje 68-bis topçu kruvazörü (Sverdlov sınıfı) ile dolduruldu. Başlangıçta kıyı sularında savunma operasyonları için yaratılan bu 14 gemi, kısa süre sonra Sovyet Donanmasının "potansiyel düşman" uçak gemisi saldırı gruplarına felç edici saldırılar yapmak için birkaç etkili aracından biri haline geldi. Uluslararası durumun ağırlaştığı anlarda, pr. 68-bis kruvazörleri Amerikan AUG'sine sıkıca "yapıştırıldı" ve her an on iki 152 mm'lik toplarından uçak gemilerinin güvertelerine yüzlerce kilogram ölümcül metal salma tehdidinde bulundular.. Aynı zamanda, kruvazörün kendisi 76 mm ve 127 mm Amerikan eskort kruvazör toplarının ateşine dikkat edemedi - kalın zırh, mürettebatı ve mekanizmaları bu tür ilkel mühimmattan güvenilir bir şekilde korudu.
Denizcilik tarihinin hayranları arasında, 14 "68-bis" yerine "Stalingrad" sınıfının üç ağır kruvazörünün inşa edilmesinin SSCB Donanmasının potansiyelini önemli ölçüde artırabileceğine dair bir görüş var - dokuz adet 305 mm ağır kruvazör topu olabilir birkaç voleybolu olan bir saldırı uçak gemisini batırdı ve atış menzili, 152 mm'lik topların atış menzilini aştı. Ne yazık ki, gerçeğin daha sıradan olduğu ortaya çıktı - pr. 68-bis kruvazörlerinin seyir menzili, 16-18 deniz mili operasyonel-ekonomik hızda 8000 deniz miline ulaştı - dünyanın herhangi bir bölgesinde çalışmaya yetecek kadar Okyanus (daha önce belirtildiği gibi, "Stalingrad"ın tahmini seyir menzili neredeyse iki kat daha azdı: 15 deniz milinde 5000 mil). Dahası, zaman beklemeye izin vermedi - Sovyet Donanmasını mümkün olan en kısa sürede yeni gemilerle doyurmak gerekiyordu. İlk "68-bis" 1952'de hizmete girdi, "Stalingrad" inşaatı ise ancak 50'lerin sonunda tamamlanabildi.
Tabii ki, gerçek bir savaş çatışması durumunda, 14 topçu kruvazörü de başarıyı garanti etmedi - ABD Donanması'nın uçak gemisi gruplarını takip ederken, bir uçak gemisi tabanlı saldırı uçağı ve bombardıman uçağı sürüsü, Sovyet gemilerinin üzerinde uçmaya hazırdı. İşaret üzerine her yönden kurbanlarının üzerine atlayın. Dünya Savaşı deneyimlerinden, bir uçağın "68-bis" tasarımına benzer bir kruvazöre saldırdığı zaman, saldırının başladığı andan geminin direklerinin dalgalara gizlendiği ana kadar, bir süre 8-15 dakika ara geçti. Kruvazör, saldırının ilk saniyelerinde savaş etkinliğini kaybediyordu. 68-bis'in hava savunma yetenekleri aynı seviyede kaldı ve jet uçağının hızı önemli ölçüde arttı (piston Avenger'ın tırmanma hızı 4 m / s; Skyhawk jetinin tırmanma hızı 40 m / s).
Tamamen kaybedilen bir uyum gibi görünüyor. Sovyet amirallerinin iyimserliği, tek bir başarılı vuruşun AUG'yi felç edebileceği gerçeğine dayanıyordu - yanlışlıkla ateşlenen 127 mm NURS'tan bir uçak gemisinin güvertesindeki korkunç yangını hatırlamak için yeterli. Kruvazör ve 1270 mürettebatı elbette kahramanca bir ölümle ölecek, ancak AUG savaş etkinliğini önemli ölçüde kaybedecek.
Neyse ki, tüm bu teoriler doğrulanmadan kaldı. "68-bis" kruvazörleri, okyanusun genişliğinde zamanında ortaya çıktı ve dürüstçe, SSCB Donanması ve Endonezya Donanması'nda 40 yıl hizmet etti. Sovyet Donanmasının temeli nükleer denizaltı füze gemileri ve uzay hedefleme sistemlerinden oluştuğunda bile, eski kruvazörler hala kontrol gemileri olarak kullanılıyordu ve gerekirse güvertelerine bir tabur deniz piyadesi alıp çıkarma birliklerini destekleyebilirlerdi. ateşle.
soysuz pislik
Soğuk Savaş sırasında, NATO ülkeleri, İkinci Dünya Savaşı sırasında parlak bir şekilde kendini gösteren filonun gelişimi için uçak gemisi konseptini benimsedi. Yüzey ve yer hedeflerine yönelik saldırılar da dahil olmak üzere tüm ana görevler uçak gemilerine verildi - gemi tabanlı uçaklar filodan yüzlerce kilometre mesafedeki hedefleri vurabilir ve bu da denizcilere deniz alanını kontrol etmek için olağanüstü fırsatlar verdi. Diğer tür gemiler, esas olarak eskort işlevlerini yerine getirdi veya denizaltı karşıtı silahlar olarak kullanıldı.
Yeni hiyerarşide büyük topların ve zırhlıların kalın zırhlarının yeri yoktu. 1960'da Büyük Britanya, tek zırhlısı Vanguard'ı hurdaya çıkardı. 1962'de Amerika Birleşik Devletleri'nde, Güney Dakota tipi nispeten yeni zırhlılar hizmet dışı bırakıldı. Tek istisna, ikisi Irak'a yönelik operasyonda yer alan dört Iowa sınıfı savaş gemisiydi. Son yarım yüzyılda, "Iowa" periyodik olarak denizde ortaya çıktı, böylece Kore, Vietnam veya Lübnan kıyılarını bombaladıktan sonra tekrar ortadan kayboldu, uzun süreli naftalin üzerinde uykuya daldı. Yaratıcıları, gemileri için böyle bir amaç gördüler mi?
Nükleer füze dönemi, tanıdık şeyler hakkındaki tüm fikirleri değiştirdi. Donanmanın tüm bileşiminden yalnızca stratejik füze denizaltıları küresel bir nükleer savaşta etkin bir şekilde çalışabilir. Aksi takdirde, donanma önemini yitirdi ve yerel savaşlarda polis işlevlerini yerine getirmek üzere yeniden eğitildi. Uçak gemileri de bu kaderden kaçmadı - son yarım yüzyılda, yalnızca Papualarla savaşabilecek "üçüncü dünya ülkelerine karşı saldırganlar" imajını kararlılıkla korudular. Aslında bu, saatte 100 bin metrekareyi ölçebilen güçlü bir deniz silahıdır. okyanus yüzeyinin kilometrelerce ve yüzlerce kilometrelik yanlarından grevler yapan gemi, tamamen farklı bir savaş için yaratıldı. Ancak, neyse ki, yetenekleri talep edilmedi.
Gerçeğin daha da cesaret kırıcı olduğu ortaya çıktı: süper güçler bir dünya nükleer savaşına hazırlanırken, gemilerin nükleer karşıtı korumasını geliştirirken ve son zırh katmanlarını sökerken, dünya çapında yerel çatışmaların sayısı arttı. Stratejik denizaltılar Kuzey Kutbu'nun buzunun altında saklanırken, geleneksel muhripler, kruvazörler ve uçak gemileri olağan işlevlerini yerine getirdiler: "uçuşa yasak bölgeler" sağladılar, deniz iletişiminin ablukasını ve ablukasını kaldırdılar, yer için ateş desteği sağladılar. güçler, uluslararası anlaşmazlıklarda hakem rolü oynayarak, yalnızca varlıklarıyla dünyaya “tartışmacıları” zorladı.
Bu olayların doruk noktası Falkland Savaşı oldu - Büyük Britanya, Atlantik'te kıyılarından 12 bin kilometre uzakta kaybettiği adaların kontrolünü yeniden ele geçirdi. Eskimiş, zayıflamış imparatorluk, kimsenin ona meydan okumaya hakkı olmadığını gösterdi ve böylece uluslararası otoritesini güçlendirdi. Birleşik Krallık'ta nükleer silahların varlığına rağmen, çatışma modern deniz savaşı ölçeğinde gerçekleşti - füze destroyerleri, taktik uçaklar, konvansiyonel bombalar ve hassas silahlarla. Ve donanma bu savaşta kilit rol oynadı. İki İngiliz uçak gemisi - "Hermes" ve "Invincible" özellikle kendilerini ayırt etti. Onlarla ilgili olarak, "uçak gemileri" kelimesi tırnak işaretleri içinde alınmalıdır - her iki geminin de sınırlı özellikleri, küçük bir hava grubu dikey kalkış uçağı vardı ve AWACS uçağı taşımadı. Ancak gerçek uçak gemilerinin ve iki düzine ses altı Sea Harrier'ın bu kopyaları bile Arjantin füze taşıyan uçaklar için büyük bir engel haline geldi ve Kraliyet Donanmasının tamamen batmasını önledi.
atom katili
70'lerin ortalarında, ABD Donanması uzmanları, kendi havacılığının desteği olmadan düşman kıyılarında çalışabilen ağır bir kruvazör fikrine geri dönmeye başladı - herhangi bir olası düşmanla başa çıkabilen gerçek bir okyanus haydut. Atomik saldırı kruvazörü CSGN (kruvazör, grev, güdümlü füze, nükleer motorlu) projesi böyle ortaya çıktı - güçlü füze silahlarına ve (dikkat!) Büyük kalibreli topçuya sahip büyük (18.000 tonluk tam deplasman) bir gemi. Ayrıca Amerikan filosunda ilk kez üzerine Aegis sisteminin kurulması planlandı.
Gelecek vaat eden CSGN kruvazörünün silah kompleksine dahil edilmesi planlandı:
- 2 eğimli fırlatıcı Mk.26 Mühimmat - 128 uçaksavar ve denizaltı karşıtı füze.
- 2 zırhlı fırlatıcı ABL. Mühimmat - 8 "Tomahawk"
- 2 fırlatıcı Mk.141 Mühimmat - 8 gemi karşıtı füze "Zıpkın"
- 203 mm son derece otomatik 8”/ 55 Mk.71 top, garip MCLWG adıyla. Gelecek vaat eden bir deniz silahı, 12 mermi / dak atış hızına sahipken, maksimum atış menzili 29 kilometre idi. Tesisatın kütlesi 78 tondur (75 çekim için dergi dikkate alınarak). Hesaplama - 6 kişi.
- 2 helikopter veya VTOL uçağı
Tabii ki, gerçekte böyle bir şey ortaya çıkmadı. 203 mm'lik top, 127 mm Mk.45 topuna kıyasla yeterince etkili değildi - MCLWG'nin doğruluğu ve güvenilirliği yetersiz kalırken, 22 tonluk hafif Mk.45'in atış hızı 2 kat daha fazlaydı ve General, yeni bir büyük kalibreli topçu sistemine gerek yoktu.
CSGN kruvazörü nihayet nükleer santral tarafından imha edildi - ilk nükleer kruvazörlerin birkaç yıllık çalışmasından sonra, fiyat yönünü dikkate almasak bile YSU'nun kruvazörün özelliklerini önemli ölçüde bozduğu ortaya çıktı - keskin yer değiştirmede artış, daha düşük savaşta hayatta kalma. Modern gaz türbini kurulumları, 20 knot operasyonel ve ekonomik hızda 6-7 bin millik bir seyir menzilini kolaylıkla sağlar. - savaş gemilerinden daha fazlası gerekli değildir (Donanmanın gelişiminin normal koşulları altında, Kuzey Filosunun gemileri Yokohama'ya gitmemeli, Pasifik Filosu oraya gitmeli). Ayrıca, bir kruvazörün özerkliği yalnızca yakıt rezervleriyle belirlenmez. Basit gerçekler, onlar hakkında defalarca söylendi.
Kısacası, CSGN projesi eğilerek Ticonderoga sınıfı füze kruvazörlerine yol açtı. Komplo teorisyenleri arasında, CSGN'nin Sovyet Donanmasını Eagles inşa etmek için yanlış yola yönlendirmek için tasarlanmış bir CIA özel operasyonu olduğuna dair bir görüş var. Süper kruvazörün tüm unsurlarının bir şekilde gerçekte somutlaştığı göz önüne alındığında, durumun böyle olması pek olası değildir.
Roket korkusu
Voennoye Obozreniye forumunda yapılan tartışmalarda, yüksek korumalı bir füze ve topçu kruvazörü fikri defalarca tartışıldı. Gerçekten de, denizde çatışma olmadığında, böyle bir geminin yerel savaşlarda bir takım avantajları vardır. İlk olarak, füze korkusu, yüzlerce seyir füzesi için mükemmel bir platformdur. İkincisi, 50 km'lik bir yarıçap içindeki her şey (su üstü gemileri, sahildeki tahkimatlar) 305 mm'lik toplarının ateşiyle süpürülebilir (on iki inç kalibre, güç, ateş hızı ve kurulum kütlesinin en uygun kombinasyonudur)). Üçüncüsü, çoğu modern gemi için erişilemeyen benzersiz bir koruma seviyesi (sadece nükleer saldırı uçak gemileri 150-200 mm zırh alabilir).
En paradoksal olanı, tüm bu silahların (seyir füzeleri, sistemler, hava savunması, güçlü toplar, helikopterler, zırh, radyo elektroniği), ön hesaplamalara göre, tam 100 yıl önce ortaya konan bir Kraliçe Elizabeth süper dretnotunun gövdesine kolayca sığmasıdır. - Ekim 1912'de!
Mk.41 tipi 800 dikey fırlatıcıyı barındırmak için en az 750 metrekarelik bir alan gereklidir. m Karşılaştırma için: "Kraliçe Elizabeth" ana kalibresinin iki kıç kulesi 1100 metrekaredir. 800 UVP'nin ağırlığı, 381 mm'lik toplarla birlikte ağır zırhlı iki silahlı taretlerin, barbetleri ve zırhlı şarj mahzenlerinin ağırlığıyla karşılaştırılabilir. On altı 152 mm orta kalibreli silah yerine, 6-8 uçaksavar füzesi topçu kompleksi "Kortik" veya "Broadsword" kurulabilir. Yay topçusunun kalibresi 305 mm'ye düşürülecek - yine yer değiştirmede sağlam bir ekonomi. Son 100 yılda, enerji santralleri ve otomasyon alanında muazzam ilerleme kaydedilmiştir - bunların tümü, "roket dretnotunun" yer değiştirmesinde bir azalmayı gerektirmelidir.
Elbette bu tür metamorfozlarla geminin görünümü, metasantrik yüksekliği ve yük öğeleri tamamen değişecektir. Geminin dış formlarını ve bakımını normale getirmek, bütün bir bilim ekibinin uzun ve özenli çalışmasını gerektirecektir. Ancak asıl mesele, böyle bir "modernleşmenin" tek bir temel yasağı olmamasıdır.
Kesin olarak duran tek soru, böyle bir geminin fiyatının ne olacağıdır. Okuyuculara orijinal bir arsa hamlesi sunuyorum: Queen Elizabeth-2012 “füze dretnotunu” Arleigh Burke sınıfı füze destroyeri ile karşılaştırmaya çalışın ve bunu sıkıcı döviz kurları temelinde değil, açık kaynak kullanarak yapacağız. veri + bir damla sağlıklı mantık. Sonuç, söz veriyorum, oldukça komik olacak.
Yani, Arleigh Burke sınıfının Aegis destroyeri, alt seri IIA. Tam yer değiştirme - yakl. 10.000 ton. silahlanma:
- 96 hücre UVP Mk.41
- bir adet 127 mm top Mk. 45
- 2 uçaksavar kendini savunma kompleksi "Falanx", 2 otomatik top "Bushmaster" (25 mm kalibreli)
- 324 mm kalibreli 2 torpido kovanı
- helikopter pisti, 2 helikopter için hangar, 40 havacılık mühimmatı için mağaza
Arleigh Burke'ün maliyeti ortalama 1,5 milyar dolar Bu devasa rakam, neredeyse eşit üç bileşen tarafından belirlenir:
500 milyon - çelik gövdenin maliyeti.
500 milyon - santralin maliyeti, geminin mekanizmaları ve ekipmanı.
500 milyon - Aegis sistemi ve silahlarının maliyeti.
1. Konut. Ön tahminlere göre, Arleigh Burk gövdesinin çelik yapılarının kütlesi 5, 5 - 6 bin ton aralığında.
Kraliçe Elizabeth sınıfı zırhlının gövdesi ve zırhının kütlesi iyi bilinmektedir - 17.000 ton. Onlar. küçük bir muhripten üç kat daha fazla metal gerektirir. Banal bilgi ve anlaşılmaz sonsuz gerçek açısından, Kraliçe Elizabeth gövdesinin boş kutusu, Arleigh Burke sınıfının modern bir muhripine benziyor - 1,5 milyar dolar ve bir kuruş daha az değil.
(Bunun için, büyük ölçekli inşaat nedeniyle "Arleigh Burke" inşa etme maliyetindeki azalmayı hala hesaba katmak gerekiyor, ancak bu hesaplama matematiksel doğruluk gibi görünmüyor).
2. Santral, mekanizmalar ve ekipman.
Arlie Burke, toplam 80.000 hp kapasiteli 4 LM2500 gaz türbini tarafından desteklenmektedir. Ayrıca Allison tarafından üretilen üç adet acil durum çalışan gaz türbini bulunmaktadır.
Queen Elizabeth santralinin ilk kapasitesi 75 bin hp idi. - bu, 24 knot hız sağlamak için yeterliydi. Tabii ki, modern koşullarda bu, geminin maksimum hızını 30 knot'a çıkarmak için yetersiz bir sonuçtur. iki kat daha güçlü bir enerji santrali gereklidir.
Kraliçe Elizabeth başlangıçta 250 ton yakıt taşıyordu - İngiliz süper dretnot 12 knot hızla 5.000 mil sürünebiliyordu.
Gemide "Arleigh Burke" muhripinde 1.500 ton JP-5 gazyağı. Bu, 4500 20 knot seyir menzili sağlamak için yeterlidir. ilerlemek.
Queen Elizabeth 2012'nin Arleigh Burke'ün özelliklerini korumak için iki kat daha fazla yakıt gerektireceği oldukça açık. iki kat daha fazla tank, pompa ve yakıt hattı.
Ayrıca, geminin boyutunda, gemideki silah ve teçhizat sayısında birden fazla artış, "Queen Elizabeth - 2012" mürettebatının "Arleigh Burke" ile karşılaştırıldığında en az iki katına çıkmasına neden olacak.
Daha fazla uzatmadan, füze destroyerinin santralinin, mekanizmalarının ve ekipmanının ilk maliyetini tam olarak iki kez artıracağız - "füze korkusunun" "doldurulmasının" maliyeti 1 milyar dolar olacak. Bu konuda başka şüphesi olan var mı?
3. "Aegis" ve silahlar
En ilginç bölüm. Aegis sisteminin geminin tüm elektronik sistemleri dahil maliyeti 250 milyon dolar, kalan 250 milyon dolar ise destroyerin silahlarının maliyeti. Arleigh Burke sınıfı muhriplerin Aegis sistemine gelince, sınırlı özelliklere sahip bir modifikasyonları var, örneğin sadece üç hedef aydınlatma radarı var. Örneğin, Ticonderoga kruvazöründe dört tane var.
Mantıksal olarak, Arleigh Burk'un tüm silahları iki ana bileşene ayrılabilir: Mk.41 fırlatma hücreleri ve diğer sistemler (topçu, uçaksavar savunma sistemleri, karıştırıcılar, torpido tüpleri, helikopterlere servis ekipmanı). Her iki bileşenin de eşit değerde olduğunu varsaymanın mümkün olduğunu düşünüyorum, yani. 250 milyon / 2 = 125 milyon dolar - her durumda, bunun nihai sonuç üzerinde çok az etkisi olacaktır.
Yani, 96 fırlatma hücresinin maliyeti 125 milyon dolar. Queen Elizabeth 2012 füze korkusu durumunda, hücre sayısı 8 kat artar - 800 UVP'ye kadar. Buna göre maliyetleri 8 kat artacak - 1 milyar dolara kadar, buna itirazınız nedir?
Ana kalibreli topçu. Mk.45 beş inçlik hafif deniz silahı 22 ton ağırlığında. İkinci Dünya Savaşı sırasında gemilerde kullanılan 12 inçlik Mk.8 deniz topu 55 ton ağırlığındaydı. Yani üretimin teknolojik zorlukları ve emek yoğunluğu hesaba katılmadan bile bu sistem 2,5 kat daha fazla metal gerektiriyor. Kraliçe Elizabeth 2012 için bunlardan dördü gereklidir.
Yardımcı sistemler. "Arleigh Burke" de iki "Falanks" ve iki "Bushmaster", "füze korkusu" üzerinde 8 çok daha karmaşık füze ve topçu kompleksi "Kortik" var. Dipol reflektörleri çekmek için SBROC fırlatıcılarının sayısı iki ila üç kat arttı. Havacılık ekipmanı aynı kalacak - 2 helikopter, hangar ve iniş alanı, yakıt deposu ve mühimmat deposu.
Bu mülkün başlangıç değerini sekiz kat artırmanın mümkün olduğuna inanıyorum - 125 milyon dolardan 1 milyar dolara.
Muhtemelen hepsi bu. Umarım okuyucu, eski bir İngiliz gemisi ve Rus-Amerikan silah sistemlerinin bir kombinasyonu olan bu ürpertici Queen Elizabeth 2012 melezini takdir edebilecektir. Anlamı, kelimenin tam anlamıyla, temel matematik açısından, 800 hava savunma sistemi, zırh ve topçu ile bir "füze dretnotunun" maliyeti, bir nükleer maliyetle karşılaştırılabilir en az 4,75 milyar dolar olacaktır. uçak gemisi. Aynı zamanda, "roket korkusu", uçak gemisinin yeteneklerinin bir kısmına bile sahip olmayacak. Muhtemelen, bu, dünyanın tüm ülkelerinde böyle bir "wunderwaffe" inşa etmeyi reddetmesidir.
