Bu incelemeyi yazmanın tetikleyicisi, hacimlerin ve gemilerin yüklerinin oranıyla ilgili bir makaleden bir cümleydi.
Modern gemiler, silah ve teçhizatı yerleştirmek için büyük hacimlere ihtiyaç duyar. Ve bu hacimler, İkinci Dünya Savaşı'nın zırhlı gemilerine kıyasla önemli ölçüde arttı. VE, Füze teknolojisinin 50'lerin ilkel örneklerinden en modernlerine kadar niteliksel olarak iyileştirilmesine rağmen, füze silahlarına ayrılan hacimler azalmaz.
Alexey Polyakov.
"XXI yüzyıl" başlığının aksine, saygın yazarın bir nedenden dolayı modern gemileri düşünmekten çekindiği gerçeğiyle başlayalım.
Fırkateyn yerine “Adm. Gorshkov”ve“modern gemiler”kılıfı altında Tip-45 muhrip geçmiş dönemlerin kruvazörleri olarak kabul edildi:“Grozni”,“Berkut”,“Slava”. Geçmişin kahramanlarına tüm saygımla, 17. yüzyılın İspanyol kalyonunun Rus-Japon Savaşı'nın EBR'sine benzemesi kadar “Gorshkov” ile ortak noktaları var.
60-80'lerin gemileri arasında nasıl oldu? ve modern fırkateynler sonsuzluğun derinliklerinde teknolojik bir uçuruma mı dönüştü? Hangi teknolojiler ufkun çok ötesine geçti?
Canlı bir örnek, roket mühimmatının depolanması ve fırlatılması konusundaki tüm paradigmayı değiştiren kompakt güverte altı UVP'lerin ortaya çıkmasıdır.
Mk.26 GMLS kirişinin kötü şöhretli Mk.41 lehine terk edilmesi, geminin tasarımında dramatik değişikliklere yol açtı.
Sadece devasa hacimler. Geçmişin topçu gemilerinin kulelerinin topçu mahzenlerinden ve barbetlerinden daha fazlası
Aynı mühimmat yüküne (64 füze) sahip olan Mk.41 kurulumunun öncekinden İKİ KAT daha hafif olduğu ortaya çıktı (117'ye karşı 265 ton, füzesiz “kuru ağırlık”). Enerji tüketimi 2, 5 kat azaldı (füzeleri hareket ettirme ve fırlatıcının "babasını" döndürme ihtiyacının olmaması nedeniyle tepe modunda 495 kW yerine 200). Tesisin bakımını ve işletmesini yapacak denizci sayısı yarıya indirildi (20 yerine 10).
64 hücreli UVP'nin genel boyutları 8, 7 x 6, 3 x 7, 7 m'dir Karşılaştırma için MK.26 Mod.2 kirişinin uzunluğu 12 metreden fazladır. Füze mahzeninin derinliği ve genişliği yaklaşık olarak UVP'ye karşılık geldi.
Evet, tamamen unutmuşum. UVP'nin belirtilen versiyonu, daha uzun (+1 metre) ve daha ağır (2 kat) yeni nesil füzeler - uzay önleyiciler ve Tomahawklar için tasarlanmıştır. Mark-41, geleneksel füzeler için ihracat modifikasyonlarına sahiptir - bu tür UVP'ler daha da hafif ve daha kompakttır.
Öyleyse 60-80'lerin kruvazörlerini eşitlemenin ne kadar uygun olduğunu düşünün. modern muhriplere ve fırkateynlere.
Füze silahları alanındaki ilerleme her şey değildir. Şimdi, gerçek gemi örneklerini kullanarak, radarın, tespit ekipmanının ve atış kontrol sistemlerinin ne kadar görkemli bir yol kat ettiğini göreceksiniz.
İlk seçim, önceki makalenin yazarı tarafından yapıldı - Proje 58'in füze kruvazörü (“Grozny”). 1962 yılı. Uzunluk 142 metre. Tam deplasman - 5500 ton.
Rakibi, 22350 pr. "Amiral Gorshkov" Rus firkateyni olacak (2015'ten beri denemelerde)
Uzunluk 135 metre. 4500 ton tam deplasman. Mürettebat - 210 kişi ("Grozny" kruvazörünün mürettebatından 100 kişi daha az). Savaş yetenekleri kıyaslanamaz.
Bu günlerde gemiler farklı görünüyor.
Birincisi ve en barizi, güvertelerde silah bulunmaması. Füze mühimmatının depolanması ve fırlatılması, gemi gövdesinin derinliklerinde güvenli bir şekilde gizlenmiş UVP silolarından gerçekleştirilir. Aynı zamanda, füzelerin sayısı ve performans özellikleri açısından fırkateynin mühimmatı, önceki dönemlerin kruvazörlerinde mevcut olan her şeyi aşıyor.
"Gorshkov" gemisinde, toplamda iki UKSK modülü kuruldu - saldırı silahlarının yerleştirilmesi için 16 mayın (süpersonik gemi karşıtı füzeler "Onyx", KR ailesi "Calibre"). Karşılaştırma için, Project 58 kruvazöründe iki adet dörtlü fırlatıcı ve 16 adet P-35 gemisavar füzesi vardı. Gövdenin içinde yer bulamayan ve açık güvertede durmak zorunda kalan. Füzelerin performans özelliklerini dikkate almazsanız, saldırı silahlarının sayısı açısından kruvazör ve fırkateyn pariteye sahiptir.
Fırkateynin uçaksavar silahları, mühimmat yükü UVP'nin 32 hücresinde bulunan Poliment-Redut hava savunma füzesi sistemi ile temsil edilmektedir. 9M96E2 roketinin fırlatma ağırlığı 420 kg'dır. Maksimum atış menzili 120 … 150 km'dir.
"Grozny" kruvazöründe ayrıca 16 füzelik mühimmat yüküne sahip bir "Volna" hava savunma füzesi sistemi vardı (iki güverte altı "tambur" ZIF-101 ve hareketli kirişli fırlatıcı). Uçaksavar füzesinin kütlesi 923 kg, maksimum atış menzili 15-18 km'dir.
Başlatıcı ZIF-101. Boyutların doğru bir şekilde algılanması için, her bir roketin uzunluğunun 6 metre olduğunu düşünmeye değer!
Bir kez daha, komplekslerin ateş oranını ve füzelerin performans özelliklerini hesaba katmazsak, modern bir fırkateyn aynı kütlede ve iki kat daha fazla roket mühimmatı taşır. Savaş yeteneklerindeki farklılığa gözlerimizi kapatırsak, o zaman silahların geri kalanının bileşimi de eşittir.
Eski kruvazörün silahlanması, iki AK-726 ikiz topçu yuvası, iki AK-630 uçaksavar silahı pili, RBU ve torpido tüplerini içeriyordu.
Modern fırkateyn bir adet 130 mm A-192 top, iki adet "Broadsword" kısa menzilli kendini savunma sistemi ve iki adet "Packet-NK" dörtlü denizaltı karşıtı torpido fırlatıcı ile donanmıştır.
Tek büyük fark, fırkateyn üst yapısının tamamının kıç kısmının işgal edilmiş olmasıdır. bir gemi helikopterinin hangarı. Modern gemilerin aksine, uçağın 58. kruvazöre kalıcı olarak dayanması sağlanmadı (sadece bir helikopter pisti vardı).
Bu hesaplamanın toplamı basit ve açık bir gerçek haline geliyor: 1000 ton daha küçük modern bir fırkateyn 1960'ların kruvazörlerinden daha fazla silah taşıyor. Hangi ifadeyle tamamen çelişir:
… 50'lerin ilkel örneklerinden en modernlerine kadar roket teknolojisinin niteliksel olarak iyileştirilmesine rağmen, roket silahları için ayrılan hacimler düşmüyor.
İkinci dikkate değer fark, bir düzine parabolik antenli hacimli direklerin olmamasıdır. Modern bir geminin tüm radar kompleksi, üst yapının pruvasındaki "piramidin" içinde bulunur. "Gorshkov" un ana sırrı, piramidin yan yüzlerine yerleştirilmiş dört sabit "aynadan" oluşan 5P-20K "Polyment" çok amaçlı radarıydı.
"Polyment" olasılıkları savaş kurgusuna benzer. Olağanüstü yüksek çözünürlük. Kiriş genişliğini değiştirme imkanı. Gökyüzünün seçilen alanının anlık (milisaniye içinde) taraması. Çok yönlülük ve çoklu görev. 16 hava hedefine kadar eşzamanlı bombardıman.
Başka bir anten direği, fırkateynin piramidal ön direğinin üstüne yerleştirilmiştir. Bu bir genel algılama radarıdır (5P27 "Furke-4" veya "Frigat-MAE-4K"). Uçaksavar ateşini tespit etme ve kontrol etme araçlarının özlü doğası, fırkateyn "Amiral Gorshkov" un arama kartıdır. 21. yüzyılın ayrıcalıklı gemi kulübüne giriş.
Hacimli parabolik antenler ve aydınlatma radarları yok (önceki neslin tüm gemi hava savunma sistemlerinin günah işlediği). İki evrensel radar, hava hedeflerini tespit etmek ve izlemek ve fırlatılan füzeleri kontrol etmek için tüm görevleri üstlenerek deniz uçaksavar silahlarının çalışmasını sağlar.
“Amiral Gorshkov” sınırdan uzak. Ufukta başka bir gemi var. "Fırtına grisi" renginde katı İskandinav özellikleri. Tanışın: Hollanda hava savunma fırkateyni "De Zeven Provincien" (2002). "Yedi İl" radar kompleksi iki sistemden oluşur: dört aktif faz dizili çok işlevli APAR radarı ve uzay yörüngelerindeki hedefleri ayırt edebilen desimetre uzun menzilli algılama radarı SMART-L.
Daha da sofistike bir tasarıma sahip müthiş bir fırkateyn.
Maks.2000 km'lik algılama menzili, 40 füze silosu, bir helikopter ve diğer çok yönlü silahlar. 2017'den itibaren bu tip fırkateynler Avrupa'daki Amerikan füze savunma sistemine dahil edilecek.
Resim, Volna hava savunma füze sistemi atış kontrol sisteminin Yatağan anten direğini göstermektedir. Hedefin tam konumunu belirlemek ve radyo komutlarını ateşlenen füzelere iletmek için beş parabolik anten. İlk tespit için, her iki direğin tepesinde bulunan iki Angara radarı daha kullanıldı.
Ve o zamandan beri hiçbir şeyin değişmediğini söylüyorsun.
Prensip olarak, tüm bu sorunlar o zamanın tüm gemileri için ortaktı. En modern Rus kruvazörleri bile (pr. 1164 ve 1144 "Orlan") büyük miktarda hacimli ve etkisiz ekipmanla günah işledi, füzeleri özel rehberlik ve hedef aydınlatma istasyonları gerektiriyordu. Bu arada, Amerikan "Aegis" (1979 sistemi) benzer bir dezavantajdan muzdarip.
Modern elektroniği barındırmak için gereken hacimler ve binaların soğutulması ve iklimlendirilmesi için bazı özel önlemler hakkındaki şikayetler de saftır. Tüm bu çocukça gevezelik, tek gerçekle çürütülüyor: S-300'ün komuta direklerinin tüm tespit ve teçhizatı uygun mobil şaside! Ve bu, en umutsuz bilim kurgu yazarlarının bile dizüstü bilgisayarları ve iPhone'ları hayal edemediği 1980'lerin başlangıcıdır.
Buzlu tundra, Khmeimim hava üssünün ısısı, yağmur ve kar, mobil bir hava savunma sistemi her koşulda çalışabilmelidir! Modern bir gemide bulunan benzer bir kompleks, inanılmaz hava kalitesi kontrol önlemleri ile bir tür devasa "bilgisayar odalarına" ihtiyaç duyar mı?
Bu saçmalık da ne? Bunu iddia edenler hangi yüzyılda yaşıyor?
Modern bir gemide her şey değişti. Düzen, silahlar, tespit ekipmanı ve kontrol sistemlerinin bileşimi, enerji santrali (kazanlar yerine yüksek verimli dizel motorlar ve türbinler), otomasyon, azaltılmış mürettebat boyutu.
Bu nedenle, 4500-6000 ton deplasmanlı bir gövdede en güçlü saldırı ve savunma silahlarıyla kompakt savaş gemileri inşa etmek mümkün oldu.
