Yerli filonun eksikliklerinden birine bazen geminin kompozisyonunun orijinal ikmal sistemi denir, buna göre her serinin öncü gemisi yeni silahları ve radyo elektronik sistemlerini test etmek ve güncellemek için bir test platformudur. Donanma gemilerinde başarılı testler ve yeni sistemlerin kitlesel olarak tanıtılmasından sonra bile, iyileştirme ve modernizasyon çalışmaları devam ediyor, sonuç olarak, aynı tip gemiler, tedariklerini zorlaştıran ekipman bileşiminde birbirinden önemli ölçüde farklı, onarım ve işletme.
Böyle bir yaklaşımın çarpıcı bir örneği, pr. 1144 "Orlan"ın ağır nükleer füze kruvazörleridir. Mütevazı seriye rağmen, gerçekte 4 kruvazörün tamamı üç farklı projeye ait ve TARKR "Kirov" ve son TARKR "Peter the Great" birbirinden o kadar farklı ki, tamamen farklı gemilerden bahsetmenin zamanı geldi:
- Kirov kruvazöründe, Blizzard denizaltı karşıtı füzeleri başlatmak için ayrı bir yay fırlatıcı kullanıldı. Kruvazörlerin geri kalanı, torpido tüplerinden fırlatılan PLUR "Waterfall" ile donanmıştır.
- Topçu "Kirov" - iki adet 100 mm yuva, gemilerin geri kalanı yeni bir AK-130 ile donatılmıştır.
- Lider "Kirov", ilk versiyonun uçaksavar füzelerinin daha küçük boyutları nedeniyle, S-300F fırlatıcılarının tasarımında serinin diğer üç kruvazöründen farklıydı.
- Büyük Peter'de, uçaksavar sistemlerinden biri S-300FM ile değiştirildi, yeni bir kontrol direği kuruldu: toplam mühimmat yükü 94 füzeye düşürüldü, ancak 200 mesafedeki hedefleri vurmak mümkün oldu km.
- Uçaksavar kendini savunma sistemleri: ilk üç gemiye iki hava savunma sistemi "Osa-M" kuruldu; "Büyük Peter" üzerine - çok kanallı kompleks "Hançer" (güverte rampalarının altında 16, 128 füze).
- Uçaksavar topçusu değişti: ilk iki kruvazörün dört AK-630 pili, Amiral Nakhimov ve Büyük Peter - 6 Kortik kompleksi vardı.
- Kruvazörlerdeki torpidolara karşı kendini savunma için başlangıçta RBU-6000 kuruldu; "Nakhimov" ve "Petra" da RBU-12000 "Boa" ile değiştirildiler.
- İkinci binadan başlayarak, TARKR'lere yeni bir BIUS "Lesorub-44" kuruldu, eski elektronik savaş sistemi "Gurzuf", "Cantata-M", uzay iletişim kompleksi "Tsunami-BM" ile değiştirildi - " Kristall-BK". Üçüncü gövdeden, gemiler, aşamalı bir diziye sahip gelişmiş bir üç koordinatlı radar "Fregat-MA" ve ayrıca navigasyon radarı "Vaigach-U" ile donatıldı. Ek olarak, "Büyük Peter" hava savunmasının yeteneklerini geliştirmek için, ön direğinde sağda ve solda alçaktan uçan hedeflerin radar tespiti "Podkat" kuruldu.
Karadeniz Filosunun amiral gemisi, muhafız füze kruvazörü Moskva, P-1000 Vulcan gemisavar füze sistemi ile donatılmış, Proje 1164 Atalant'ın çalışan üç kruvazöründen gerçekten benzersiz olan tek kişidir. Diğer iki kruvazörün ana kalibresi Varyag ve Marshal Ustinov, P-500 Bazalt olarak kaldı. Aniden 20 yıldır Nikolaev'deki donatma duvarında sessizce paslanan füze kruvazörü "Ukrayna" (proje 1164'ün dördüncü gemisi) aniden tamamlanırsa, hangi yeni ve olağandışı sistemlerin ortaya çıkacağını hayal etmek bile zor. güverteleri (ancak, yetkin modernizasyonla zaten çok az ilgisi var).
BOD "Amiral Chabanenko" nun mucizevi bir şekilde doğduğu 1155 projesinin ("Udaloy kodu") büyük denizaltı karşıtı gemilerinin evriminin tarihi daha az ilginç değil (pr.1155.1) - süpersonik gemi karşıtı füzeler "Moskit", 130 mm kalibreli topçu, ZRAK "Kortik" ve denizaltı karşıtı roket torpidoları "Vodopad-NK" ile. Polynom hidroakustik kompleksi yerine, Chabanenko'nun yerini daha gelişmiş Zvezda-2 aldı.
Aynı zamanda, "Amiral Chabanenko" benzersiz bir gemiye dönüşmemeliydi; 1155.1 geliştirilmiş projesine göre, en az 4 yeni BOİ döşenecekti, ancak "gösterişli 90'lar" patlak verdi ve "Çoban" muhteşem bir izolasyonda kaldı. Şu anda, "Amiral Chabanenko", Anavatanı "ağabeyleri" ile birlikte korumakla görevlidir.
Ruslar Japon TV'sini modernize etti ve sonuç olarak bir elektrikli süpürge aldı
Bu durumun birkaç nedeni vardı: birincisi, bilim yoğun endüstrilerin gemi inşa endüstrisinin gerisinde kalması; Sonuç olarak, yeni geminin gövdesi su üzerinde sallanırken, silahların ve elektroniklerin çoğu henüz hazır değildi. Davanın hacmini doyurmak için, zaman içinde bazen vaat edilen yenileriyle değiştirilen önceki neslin sistemlerini kurmak gerekiyordu.
İkinci neden, Deniz Kuvvetleri'nin açık bir doktrininin olmaması, Amirallik ve gemi inşa endüstrisindeki her personel değişikliği ile Donanmanın öncelikleri tamamen değiştiğinde. Gemiler ipotek edildi, kızakta söküldü ve yeniden ipotek edildi. Tasarımcıların kurullarında 10 yıllık "modernizasyondan" sonra nükleer muhrip, korkunç bir nükleer kruvazör "Orlan" a dönüştü …
Üçüncü neden ise "test gemileri-laboratuvarları" geleneğinin olmamasıdır. Bu, denizaltı balistik füzeleri için suyla dolu test tezgahları anlamına gelmez, ancak umut vaat eden herhangi bir sistemin kurulabileceği gerçek test gemilerinin varlığı anlamına gelir. "Test gemisi" denize gidebilir ve gerçek deniz koşullarında sisteme tamamen "girebilir".
Zengin ve güçlü Sovyetler Birliği, bu tür metamorfozlardan herhangi bir rahatsızlık hissetmedi - her zaman, bu çok çeşitli filoyu zamanında korumak ve modernize etmek için yeterli fonlar tahsis edildi.
Asıl sorun SSCB'nin çöküşüyle ortaya çıktı - finansman kritik bir düzeye indirildi ve yeni gemiler "deneme alanı" olarak kullanılamayacak kadar nadiren inşa ediliyor - mevcut filonun mümkün olan en kısa sürede yenilenmesi gerekiyor.
Modern Rusya'da, soru giderek daha sık soruluyor: Gelecek vaat eden sistemleri "test etmek" için yarım milyar dolarlık bir gemi kullanmak çok savurgan değil mi? Sonuçta, 22350 "Amiral Gorshkov" projesinin yeni fırkateynine kurulması planlanan silahların çoğunun Donanma gemilerinde herhangi bir onaydan geçmediği, bu nedenle çok sayıda "çocukluk hastalığı" ve "tutarsızlıkları" olduğu bir sır değil. serinin sonraki gemilerinde büyük değişiklikler gerektirecek en karmaşık ve pahalı ekipman hariç değildir. Hangisi çok pahalı. Aynı zamanda, lider Amiral Gorshkov'un kendisi uzun süre "deney gemisi" olarak kalma riskiyle karşı karşıya.
Yazarın korkuları boşuna değil, baş korvet "Koruyucu" "test alanının" kaderinden kaçmadı - serinin ilk iki birimi 20380 projesi üzerine inşa edildi, üçüncü korvet "Boyky" (deniz denemelerine girdi) 10 Ekim 2012), Kh-35U Uran-U füze sisteminin yeni bir versiyonunun ve Redut hava savunma sisteminin dikey fırlatıcılarının kurulmasıyla değiştirilmiş 20381 projesine göre zaten inşa edildi. Güleceksiniz, ancak serinin altıncı gemisi zaten daha da değiştirilmiş bir proje 20385'e göre inşa ediliyor: Redut hava savunma füzesi sisteminin hücre sayısı Uran-U gemi karşıtı yerine 16'ya yükseltildi füze sistemi, Kalibre seyir füzeleri görünecek!
Rus korvetlerinin yeteneklerinin kat kat artacak olması harika, ancak iki soru kaldı: 1. Bu değişiklikler neden orijinal projeye dahil edilemedi? 2."Muhafız" tipi korvetler, Rus Donanmasının en modern savaş gemileri türüdür ve halihazırda hizmete giren tüm yeni projelerden sadece biridir. Yakın gelecekte Anavatanımızın deniz sınırlarını koruyacak olan bu gemiler ve tasarımlarıyla ilgili bu tür deneyler tamamen işe yaramaz. Belki bir başlangıç için daha az değerli gemilerde pratik yapmaya değer?
Ve nasıllar?
Yabancı filolarda her şey biraz farklı görünüyor. 2003'ten bu yana, Majestelerinin Kraliyet Donanması, altı tamamen aynı "savaş ejderhası" aldı - Cesur sınıf hava savunma muhripleri. Ancak ABD Donanması'ndaki durum çok daha ciddi - gemileri büyük gruplar halinde döşeyerek Amerikalıların hata yapma hakkı yok. Herhangi bir kritik kusur aniden "ortaya çıkarsa", düzinelerce muhripin yeniden inşa edilmesi gerekecek.
Bununla birlikte, buradaki her şey de çok keyfi: örneğin, "Spruance" tipi muhripler başlangıçta garip bir güç ve stabilite marjına sahipti, gövde hacimlerinin yaklaşık dörtte biri gelişmiş silah sistemlerinin kurulumu için ayrıldı. İlk başta, büyük bir boş gemi yabancı uzmanları çok eğlendirdi - büyük bir tane ve hiçbir şey yapamıyor! Bu modda, 30 muhrip serisinin yarısı inşa edildi, gemilerin güverteleri yavaş yavaş yeni sistemlerle "büyüdü" - Zıpkın füzeleri, Falanx uçaksavar silahları, vb. Amerika Birleşik Devletleri yeni bir Mk.41 VLS benimsedi. evrensel fırlatıcı ve bir Tomahawk seyir füzesi. Bu silah için geminin pruvasındaki hacimler ayrılmıştı - modüler tasarım, minimum değişikliklerle UVP'yi, Tomahawks'ın yırtıcı bedenlerinin beklentisiyle donduğu 61 fırlatma hücresine kurmayı mümkün kıldı (bir koşu biraz ileride, Amerikalı mühendislerin bu durumu önceden hesapladıklarını söyleyeceğim - "Spruens" inşaatının ortasında Mk.41 "test gemisi" üzerinde kapsamlı testleri çoktan geçti).
Daha sonra, füze kruvazörleri "Ticconderoga" ve "Arleigh Burke" sınıfının muhripleri "Spruens" ten büyüdü. "Ticconderogs" ve "Spruence", tasarım açısından o kadar yakındır ki, bazı açılardan kolayca karıştırılabilirler. Modern "Arleigh Burke", tanınmaz görünümüne rağmen, dahili olarak da birçok yönden "Spruens" e benzer. Öte yandan, burada herhangi bir derin modernizasyondan bahsetmek yanlış olur - Aegis kruvazörlerinin tasarımındaki değişiklikler o kadar önemlidir ki Spruence, Ticonderoga ve Arlie Burke en standart donanıma sahip üç farklı projedir.
"Uyuşmazlık" içinde yetkin evrim ile gemilerin inşası arasındaki o belirsiz çizgi nerede? Muhtemelen cevap, uzmanlaşmış laboratuvar gemileri tarafından verilebilir; şu anda dünyanın tüm filolarında kullanılan test gemileri.
Okyanusa sığmayan bir tekne
29 Ekim 2010 Moskova saatiyle 05:30'da Bulava balistik füzesi Beyaz Deniz'deki Dmitry Donskoy denizaltısından başarıyla fırlatıldı. Savaş başlıkları Kamçatka'daki Kura eğitim sahasının belirtilen alanına teslim edildi …
Muhtemelen benzer bir olay olayını bir kereden fazla okudunuz. Bulava SLBM'nin test lansmanları, Project 941 Akula'nın hizmette kalan son denizaltısı olan TK-208 Dmitry Donskoy ağır stratejik füze denizaltısından gerçekleştirilir.
Şu anda, denizaltı silahsızlandırıldı, hafif Bulava için tasarlanmış özel bir fırlatma kabı (90 ton ağırlığındaki standart R-39 füzesi yerine 37 ton) 20 fırlatma silosundan birine yerleştirildi. 2008 yılında, Dmitry Donskoy çok işlevli bir fırlatma standına dönüştü ve mühendislerin kıyıdan, yüzeyden veya su altı konumundan gerçek koşullarda test lansmanları yapmasına izin verdi.
Bu gemide, Bulava'nın kaderine karar verildi ve test kruvazörünün mürettebatı, yeni Rus mucize roketinin başarılı bir şekilde fırlatılmasını sağlamak için çok çaba sarf etti. Rus Donanması açısından, son "Shark" ın bir test tezgahına modernizasyonu oldukça makul görünüyor - aynı şekilde, TK-208 standart silahını kullanamadı - devasa eski R-39 füzesi kaldırıldı hizmetten. Ve kabul etmelisiniz ki, Borey 4. nesil stratejik füze gemilerini elinde ham bir Bulava füzesi ile inşa etmek garip olurdu. Dmitry Donskoy test standından yalnızca çok sayıda test lansmanı, kaprisli roketin gerekli güvenilirlik durumuna getirilmesini mümkün kıldı.
Dmitry Donskoy denizaltısının diğer kaderi bilinmiyor: filonun savaş bileşiminde bu kadar büyük bir denizaltı bırakmak mantıklı değil - Borey, herhangi bir modern yabancı SSBN gibi, üç kat daha az denizaltı deplasmanına sahip, aynı sayıda balistik füze taşıyor. Öte yandan, "ekstra" denizaltı, uzun süre Rus denizaltılarından fırlatılan yeni balistik füzeler için bir test tezgahı olabilir.
Amerikan kartalı"
Mart 1945'te hizmete giren deniz uçağı gemisi "Norton Sound", Pasifik Okyanusu'nda anlamsız bir şekilde sörf yapmak için birkaç ay harcadı - o zamana kadar tüm sıcak deniz savaşları sona erdi ve gemi, Catalin devriye uçuşlarını desteklemek için rutin işler yapıyordu. sonbaharda Çin'e geldi ve burada Japonya ve Çin'deki işgal güçlerinde görev yaptı. Bir yıl sonra, "Norton Sound" şanlı yolculuğunu tamamladı ve kaderin ona cömert bir hediye hazırladığı Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü. Kardeşlerinden farklı olarak, "Norton Sound" bir laboratuvar gemisine dönüştü ve muhtemelen hiç kimse bu hızla eskiyen geminin en karmaşık ve önemli görevleri yerine getirerek 40 uzun yıl daha hizmet edeceğini hayal etmedi.
İlk yeniden yapılanmadan sonra, Norton Sound ilk ABD Donanması füze gemisi oldu - güvertesinden, üst atmosferi ve Dünya'nın yakın uzaydaki radyasyon kuşaklarını keşfetmek için Lark uçaksavar füzelerinin ve Aerobee meteorolojik füzelerinin düzenli test başlatmaları gerçekleştirildi. Program, 1950'de, bilimsel ekipmana sahip bir konteyneri 170 km yüksekliğe ulaştıran beş tonluk bir Viking roketinin büyüleyici bir şekilde fırlatılmasıyla sona erdi.
Ve sonra paranormal başladı: Bölümün başlığında Norton Sound'u Sovyet Orlan ile karşılaştırmam tesadüf değildi - 40 yıl içinde gemi bir dizi deniz silahı ve radyo-teknik sistemle donatılmıştı. Norton Sound'da Terrier, Tartar, Sea Sparrow uçaksavar füze sistemleri, Mk.26 evrensel hüzme fırlatıcı, 127 mm kalibreli Mk.45 hafif deniz topçu teçhizatı test edildi … Konvansiyonel silahların test edilmesine ek olarak, 1958'de " Norton Sound ", nükleer savaş başlıklarına sahip üç kez Argus füzelerini uzaya fırlatmayı başardı: tüm dünya 750 km yükseklikte dev ateş toplarının manzarasının tadını çıkardı … Yeniden yapılanma …" Norton Sound "Typhoon BIUS'u aldı ve gelecek vaat eden radarlar … Bir yıl sonra sonuç elde edildi: BIUS Typhoon'un işe yaramaz bir "wunderwave" olduğu ortaya çıktı … BIUS'un canı cehenneme, yeniden yapılanma … Norton Sound jiroskopları ve elektronik savaş sistemlerini test ediyor, sonuçlar olumlu … yeniden yapılanma … 1971'de Aegis sisteminin ilk prototipi Norton Sound'a kuruldu, FAR'lı radarlar vardı. Hikaye 1981'de, böyle bir "modernizasyon" ile çılgına dönen Mk.41 VLS dikey fırlatıcının iki modülünün gemiye monte edilmesiyle sona erdi.
USS Norton Sound, 1986'nın sonlarında hizmet dışı bırakıldı ve metal için hurdaya ayrıldı. Çok yazık. Gemi, Soğuk Savaş'ın mükemmel bir denizcilik müzesi olacaktı.
Japonya'da çok mu para var?
Japonlar, test gemilerinin geliştirilmesinde en uzağa gitti. Savaş gemilerini kitlesel olarak inşa etmeden önce, Land of the Rising Sun, 1: 1 ölçeğinde gelecek vaat eden Murasame sınıfı muhriplerin hareketli bir modelini inşa etti. Basitçe söylemek gerekirse, Japonlar, silahlardan yoksun olan, yalnızca Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetlerinin teknik merkezinin çıkarları doğrultusunda araştırma ve deneysel görevler gerçekleştirebilecek gerçek bir gemi inşa ettiler.
Bir yandan, bu iş yaklaşımı Japon gemi yapımcılarına saygı uyandırıyor. Bu gerçek kalite ve detaylara gösterilen özen! Muhrip prototipi, deniz silahlarının, gemi sistemlerinin ve teknolojilerinin kapsamlı testleri için kullanılıyor. Aska'da gizli teknolojilerin ve gövde hatlarının kapsamlı bir değerlendirmesi yapılıyor; termal izi azaltmak için bir Kanada egzoz gazı soğutma sistemi kuruldu. Gemi, akustik gürültüyü azaltmak için orijinal bir elektrik santrali ile donatılmıştır, pervaneler elektrik motorları tarafından tahrik edilir - artık uzun şaftlara ve destek yataklarına ihtiyaç yoktur.
Garip muhrip üzerindeki "yüksek teknolojili sistemlerden", otomatik bir hasar kontrol sistemi kurulur: geminin tüm odaları, hasarlar, yangınlar, su girişi ve diğer arızalar hakkındaki bilgilerin merkezi komuta gönderildiği sensörlerle donatılmıştır. İleti. Sistem, operatörlerin acil bir durumun gelişimini değerlendirmesine ve zamanında yeterli önlemleri almasına olanak tanır. Ayrıca "Asuka", "Aegis" in Japon analogu olan BIUS OYQ-7 ile donatılmıştır.
Öte yandan, henüz hiç kimse özel bir deney gemisi inşa etmeyi düşünmedi - bu çok mantıksız ve savurgan. Genellikle zamanını dolduran ve gereksiz hale gelen gemiler ve gemiler "deneysel bir standa" dönüştürülür. Zaten XXII yüzyılda yaşayan ultramodern Japonya'nın bilgisayar simülasyonu yoluyla gerekli tüm sistemleri test edememesi daha da garip. Örnek olarak, Boeing 787 geniş gövdeli yolcu uçağı tamamen bir bilgisayarda tasarlanmış ve test edilmiştir. Tabii ki, Japonlar daha iyi bilse de - bir bilgisayarda bir geminin RCS'sini gerçek koşullarda veya bir geminin elektrik santralinin gürültüsünü belirlemenin imkansız olduğu doğru olabilir. Sonunda, ASE-6102 "Asuka", Murasame tipi modern muhrip URO'nun tam bir kopyasıdır ("test gemisinin" yetenekleri, Aegis BIUS'un varlığı sayesinde savaş muhriplerinden bile üstündür), "Asuka" nın pruvasında, 32 ESSM uçaksavar füzesini fırlatmak için UVP Mk.48'in kurulumu için yer ayrılmıştır.
Doğal afetler sırasında, gemi periyodik olarak arama kurtarma operasyonlarında yer alır ve güneş gökyüzünde parıldadığında Asuka, meraklı Japonlar ve ülkenin konukları tarafından sık sık ziyarete açıktır.
