Novorossiysk zırhlısı nasıl öldü? Kursk denizaltısına ne oldu? K-129'un ortadan kaybolmasının ardındaki sır nedir? Denizaltılarımız ABD kıyılarına nasıl girdi? En hızlı ve en derin denizaltı nerede test edildi? Balistik füzelerin enkazı deniz tabanından nereye kayboldu? Komsomolets hangi derinlikte battı? Kırım'da bir yeraltı denizaltı üssü olduğu doğru mu?
Deniz sırlarını güvenle saklar. Ancak özel servislerin arşivlerinde daha da fazla deniz sırrı gizlidir.
Feodosia deneyi
Şimdiye kadar, gizemli "Philadelphia Deneyi" hakkında efsaneler var - 28 Ekim 1943'te "görünmez" bir gemi yaratmak için gizli hükümet deneyleri sırasında meydana gelen "Eldridge" muhripinin uzayda ani hareketi.
Ancak Eldridge'in güvertesiyle birlikte büyüyen denizcilerle ilgili tüm korku hikayeleri, kruvazör Amiral Nakhimov ile ilgili korkutucu efsanelere kıyasla solgun. Sonsuza kadar gerçek ve diğer dünya dünyalarının sınırında sıkışmış bir Sovyet hayalet gemisi.
"Amiral Nakhimov", SSCB Devlet Güvenlik Komitesi tarafından belgeleri (kayıt defterleri vb.) Merkezi Deniz Arşivlerinden kaldırılan Sovyet filosunun tek gemisidir. Nedenleri bilinmiyor.
Fotoğrafların ve negatiflerin çoğu belgelerle birlikte kayboldu. "Nakhimov" ile ilgili herhangi bir materyal, Karadeniz Filosunun Özel Departmanı tarafından denizcilerden derhal el konuldu.
Belgelerin kaybolmasından önce bir dizi başka şüpheli olay yaşandı: yeni kruvazör hizmete girdikten sadece 7 yıl sonra Donanmadan ihraç edildi. Görgü tanıklarının hatıralarına göre, hizmetten çıkarmadan önce, "Nakhimov" gemisinde bir dizi dekontaminasyon çalışması yapıldı. Ahşap güverte söküldü, gövde tamamen "temizlendi" ve ardından kırmızı kurşunla kaplandı.
… 1960 yılının karanlık bir Aralık gecesi, kruvazörün yedekte Sevastopol'a çekildiğini ve Sevmorzavod'daki kordonlu rıhtımlardan birine yerleştirildiğini söylüyorlar. Gördükleri herkesi şok etti: geminin omurgası kırıldı, gövdenin su altı kısmındaki cilt önemli deformasyonlara uğradı. Tüm göstergelere göre, kruvazör gövdesi güçlü bir hidrodinamik şoka maruz kaldı.
Bundan sonra, geminin acil bir dekontaminasyonu gerçekleştirildi. Şubat 1961'de bayrak "Nakhimov" a indirildi ve aynı yılın Temmuz ayında Karadeniz Filosunun tatbikatları sırasında kruvazör hedef olarak vuruldu. Ancak, onu batırmak mümkün değildi - "Nakhimov" dan geriye kalanlar kıyıya çekildi ve metale kesildi.
Gemi ortadan kayboldu, ancak sırrı hala denizcilerin ve tarihçilerin aklını meşgul ediyor.
4 Aralık 1960'ta, Kırım kıyılarında, Cape Meganom'dan beş mil uzakta, 500 metre derinlikte su altında bir merkez üssü ile 3-4 puanlık bir sismik şok kaydedildi.
- Karadeniz Filosunun hidrometeorolojik servisi.
“Nakhimov ile bu yaygaraya şaşırdım, çünkü herkes uzun zamandır altında bir T-5 nükleer torpidosunun patlatıldığını biliyor.
- emekli bir denizcinin görüşü, 07.04.2010 tarihli "Meridian-Sivastopol" gazetesinde bir makale.
T-5 / 53-58 torpido, 3 kiloton kapasiteli bir SSC (Hiroşima'ya düşen bombadan altı kat daha zayıf) ile donatılmış, 533 mm kalibreli güdümsüz bir taktik mühimmattır. Torpido, 1958'de SSCB Donanması tarafından kabul edildi ve deniz savaşındaki operasyonlar için tasarlandı. Mütevazı gücüne rağmen, su altı patlaması, benzer güçteki bir hava patlamasından çok daha yıkıcıydı. Sonuç olarak, torpido patlama noktasından 700 metre yarıçap içinde düşman gemilerinin yenilgisi (gövdenin sualtı kısmında ağır hasar) sağlandı.
Feodosia yakınlarında denizde gerçekten bulutlu bir kış günü gerçekten bulutlu bir kış günü müydü?
Bikini Mercan Adası'nda sualtı nükleer patlama. Güç 23 kt
"Feodosia deneyinin" gizemi için daha sıradan açıklamalar da var.
"Amiral Nakhimov" kruvazörünün erken hizmetten çıkarılması o zaman için yaygın bir olaydı. Objektif olarak savaş yıllarının yabancı meslektaşlarından bile daha düşük olan eski bir topçu kruvazörüydü. Yoldaş Kruşçev, böyle bir çöple kısa bir konuşma yaptı: yeni silahları test etmek için bir standa hurdaya / yedek / yeniden teçhizat için. Aynı zamanda, en yeni füze kruvazörleri ve nükleer denizaltılar, okyanus iletişimindeki eski kruvazörlerin yerini alacak olan Sovyetler Birliği tersanelerine yerleştirildi.
Kırım kıyılarında nükleer testler yapmanın mantığı tam olarak açık değil. T-5 torpido, 1957'de Novaya Zemlya'da başarıyla test edildi - denizciler bilmek istedikleri her şeyi öğrendi. NATO'nun sınırlarında bu kadar yüksek profilli kışkırtıcı bir operasyon yürütmek neden gerekliydi? Öte yandan, nükleer testlerin her ay arttığı Soğuk Savaş'ın ortasında oldu. Sovyet askeri-politik liderliğinin Karadeniz'de bir nükleer test yapması gerektiği göz ardı edilemez. Zaman hakkında, ahlak hakkında!
Tek tip kruvazör "Mikhail Kutuzov"
Amiral Nakhimov'u çevreleyen sağır gizlilik perdesi, büyük ölçüde, KS-1 Kometa gemi karşıtı seyir füzelerine sahip deneysel KSS Quiver füze sisteminin ana batarya yerine kruvazöre kurulduğu 1955-58'deki hizmet dönemi ile ilişkilidir. "(Gemi tabanlı için seçenek). Tek başına bu durum, "Nakhimov" kruvazörüne adanmış yüksek kaliteli fotoğraf malzemelerinin eksikliğini açıklayabilir.
KSS kompleksinin yakın eskimesi nedeniyle, geliştirme konusu alınmadı ve 1958'de fırlatıcı gemiden söküldü.
Çözülemez bir paradoks. SSCB Donanması'nın birçok gemisine deneysel roket silahı örnekleri kuruldu - sadece kıçta kurulu M-2 "Volkhov-M" hava savunma füze sistemi ile aynı tip "Dzerzhinsky" kruvazörünü hatırlayın. Ancak belgelere yalnızca "Amiral Nakhimov" kruvazöründen el konuldu.
Son olarak, hizmetten çıkarmadan önce gemiyi arındırmak için alınacak önlemler nelerdi?
Tarih cevap bilmiyor. "Amiral Nakhimov" un sırrı hala özel servislerin arşivlerinde saklı.
Deniz bukalemunları
İkinci gün için, agresif Amerikan uçak gemisi aynı rotada ve Sovyet trolünün tüm manevralarını tam olarak tekrarlıyor.
- TASS raporu.
Özel Departmandan gelen "şövalyeler" sadece gemi belgelerine ve posta transkripsiyonuna el koymakla meşgul değildi. Bazı ajanlar "muhtemel düşman" ile yüz yüze görüşmek zorunda kaldı.
Örneğin, Hazar Denizi'nde, 17. ayrı sınır devriye gemileri tugayı (17. OBRPSKR), operasyonel olarak SSCB KGB'nin İkinci Ana Müdürlüğüne bağlı iki radyo istihbarat gemisini içeriyordu. Gemiler, İran topraklarında istihbarat toplamak için kullanıldı.
Benzer şekilde, Liepaja'dan (Letonya) 4. OBRPSKR'nin küçük denizaltı karşıtı gemileri kullanıldı, periyodik olarak KGB'nin 8. MPK'nın, olağan denizaltı karşıtı devriye tarafından işgal edilen Baltiysk ve Warnemünde'den devriye pozisyonlarında varlığı.
Genellikle keşif direkleri doğrudan sivil filonun gemilerine kuruldu."Yukarıdan" gelen emirler üzerine, kaptan bir kamara tahsis etti ve kendilerini keşif ekipmanlarıyla birlikte kendi karargahlarına kilitleyen ve yolculuk boyunca yoğun bir şekilde bir şeyler inceleyen "sivil kıyafetli yoldaşlar" için yiyecek sağladı.
Sovyet balina avcısı "balina" peşinde
GRU daha da ileri gitti. Askeri istihbaratın çıkarları için bir dizi trol, balina avcısı ve deniz römorkörü gizlice dönüştürüldü. Ekipman, izcinin benzer tasarımdaki sivil gemilerden dış farklılıkları olmayacak şekilde yerleştirildi.
Bu şekilde dönüştürülen gemiler, mümkünse ticaret filosunun olağan rotalarına bağlı kalarak okyanusa açıldı. Ve sadece "hedefe" birkaç mil varken, "trol" aniden rotayı değiştirdi ve ABD Donanması'nın uçak gemisi grubunun düzeninde belirsiz bir şekilde yer aldı. Böylece, Yankee gemilerine birkaç gün eşlik edebilir ve daha sonra saati başka bir "trol teknesine" veya "iletişim gemisine" aktarabilirdi.
Devre bir saat gibi çalıştı.
Yankees, "trollerin" filolarına yaklaşmasını hiçbir şekilde engelleyemezdi. Bu durumda, uluslararası deniz hukuku tamamen bizim tarafımızdaydı - eylem tarafsız sularda gerçekleşti ve "trol teknesi" istediği yerde olabilirdi. 30 knot hızında ondan ayrılmak işe yaramaz - birkaç saat içinde parkur boyunca başka bir GRU "balina avcısı" görünecektir. Yankees, yalnızca motorlarının kaynağını "öldüreceklerini" biliyorlardı.
Küçük izciye karşı silah kullanmak kesinlikle yasaktı. Amerikalıların yapabileceği en fazla şey, "trol teknesinin" mürettebatını uçak motorlarının kükremesiyle sersemleterek bir saldırıyı simüle etmekti. Bir süre sonra, bu oyun herkesi yordu ve Yankees, uçak gemisinin ardından gelen "pelvis" e dikkat etmeyi bıraktı.
Ama boşuna! Uluslararası durumun artması ve düşmanlıkların patlak vermesi durumunda, "trol gemisi", AUG'nin mevcut koordinatlarını, kompozisyonunu ve SSCB Donanması savaş gemileri için bir sipariş oluşturma planını iletmeyi başardı.
Amiral Gorshkov'un Hiperboloidleri
… 1980'in kış günlerinden biri, gece, Kuzey Sivastopol Körfezi'nde 12 numaralı rıhtım. Etrafında - dört metrelik bir beton çit ve canlı bir tel. Projektörler, muhafız. Garip bir şeyler oluyor.
Kuru yük gemisi "Dixon" rıhtımda. Peki tüm bu eşi benzeri görülmemiş güvenlik önlemleri neden alındı? Sıradan bir kereste kamyonunun ambarlarında hangi gizli kargo saklanabilir?
Sıradan? Numara! "Barışçıl Sovyet taşımacılığının" rahminde 400 basınçlı hava silindiri, Tu-154 uçağından üç jet motoru, 35 megavatlık güç jeneratörleri ve yüksek güçlü soğutma üniteleri var. Ancak asıl sır üst yapıda gizlidir - bir berilyum astar üzerinde parlatılmış bakır aynalı garip bir cihaz, kılcal damarlardan dakikada 400 litre alkol pompalanır. Soğutma sistemi! Yakınlarda bilgisayar blokları var (Sovyet mikro devreleri dünyadaki en büyük mikro devrelerdir!) - süper bilgisayar ayna yüzeyinin durumunu bir mikron hassasiyetle izler. Bozulma algılanırsa, 48 telafi edici "kam" etkinleştirilir ve gerekli yüzey eğriliği hemen ayarlanır.
Garip geminin mürettebatı Donanma ve altı KGB subayıdır.
Gizlilik aboneliği 1992'de sona erdi ve şimdi bunun hakkında güvenle konuşabiliriz. 1980'de SSCB, mobil bir açık deniz platformuna monte edilmiş bir savaş lazerini test etti. Proje "Aydar" kodunu aldı.
Kurulum sivil bir kereste taşıyıcıya monte edildi, pr.05961'de deneysel bir standa dönüştürüldü. Batılı "dostlarımızı" bir kez daha rahatsız etmemek için, deney gemisi eski adını "Dixon" olarak korudu.
İlk atış 1980 yazında kıyıda bulunan bir hedefe yapıldı. Bilim kurgu filmlerinden farklı olarak, lazer ışını ve renkli patlamaları kimse görmedi - yalnızca hedefe takılan bir sensör keskin bir sıcaklık sıçraması kaydetti. Lazer verimliliği sadece %5 idi. Deniz yüzeyine yakın artan nem, lazer silahlarının tüm avantajlarını etkisiz hale getirdi.
Atış süresi 0.9 saniyeydi, çekime hazırlık bir gün sürdü.
Amerikan SDI (Yıldız Savaşları) programı gibi, Sovyet projesi Aidar da güzel ama tamamen işe yaramaz bir oyuncak oldu. Muazzam bir güç darbesi biriktirip anında yayan lazer tesislerinin ve enerji kaynaklarının tasarımlarını geliştirmek yıllar alacaktır.
Test gemisi 90 (OS-90), aynı zamanda bir lazer savaş platformu "Foros"
Bununla birlikte, Aydar projesi üzerindeki çalışmalar, lazer teknolojisi ve savaş "hiperboloidlerinin" yaratılması alanında büyük bir rezerv yarattı. 1984 yılında, SDK-20 iniş gemisine ("Foros" projesi) benzer bir kurulum "Akvilon" monte edildi.
Son derece yüksek maliyetler ve gerçek bir geri dönüşün olmaması nedeniyle, 1985'te Sovyet deniz savaş lazerleri konusundaki çalışmalar aşamalı olarak durduruldu.
Bunlar, Rus filosunun sayfalarını kaplayan "beyaz noktalar". Tüm gerçeği hiç öğrenebilecek miyiz? Gelecek anlatacak!
