Dünyanın en büyük havacılık müzesi - Washington DC'deki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi - kayda değer bir sergi köşesine sahiptir. Yan yana, burun hava girişleri hafifçe birbirine dönük iki uzlaşmaz rakip var: American Phantom F-4 ve Sovyet MiG-21. Birbirleriyle ilk kez Vietnam Savaşı'nda karşılaşan ve yirmi yıldan fazla bir süredir devam eden ebedi rakipler, uzun zamandır düşmanlar.
Bundan sonra - geçen hafta internette yayınlanan "Kanatlı efsane:" Uçan Kalaşnikof "" makalesinden alıntılar.
Washington'daki Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde Phantom veya MiG-21 yok.
Ve sonra - listeye göre. Washington "dünyanın en büyük havacılık müzesi"ne sahip değil. Ve “ebedi rakipler ve eski düşmanlar” da yok. Sovyet MiG-21 ve American Phantom neredeyse hiç karşılaşmadı.
Kategorik “asla” bu bağlamda oldukça uygundur. Yirmi yıldan fazla süren sürekli savaşlarda birkaç düzine bölüm. Şimdi bu hava savaşlarının sonuçları hakkında tartışmayı seviyorlar. Biz onların mıyız, onlar mı biz? Evet, fark nedir, sonuç muhtemelen eşit bir puandı, ayrıca gökyüzündeki genel durumun arka planına karşı önemli değildi. Tüm bu “MiG-21 vs Phantom” savaşları, olasılık teorisi ve olayların rastgele tesadüfü nedeniyle istatistiksel bir hatadır.
Vietnam'da, uçakların savaş kayıplarının 3 / 4'ünün nedeni namlu topçularıydı. Hanoi bölgesinde dünya savaşları tarihinde benzeri görülmemiş bir hava savunma sistemi düzenlendi: 37 mm'nin üzerinde kalibreli 7.000'den fazla uçaksavar topu! Amerikalılar bu ateş duvarına koştular ve muazzam kayıplar verdiler.
Alçak irtifalarda - bir ateş fırtınası. Büyüklerde - cehennem ve kıyamet. Birlik, Vietnam'a 60 S-75 Dvina hava savunma sistemi bölümü ve onlara 7500 güçlü uçaksavar füzesi sağladı.
O zaman MiG'ler için ne kalır?
Sorgulamayı emreden eğik adam bana cevap verdi:
"Uçaksavar topçusu Li Xi Tsin seni yere serdi."
Amerikan uçaklarının (Hava Kuvvetleri, Deniz Kuvvetleri, Deniz Piyadeleri) savaşın tüm yılları için resmi kayıplarının 3.374 uçak olduğunu belirtmekte fayda var. Üç bin üç yüz! Bunların sadece dörtte biri ünlü "Hayaletler" tarafından açıklandı. Ve diğer üç çeyrek? “Skyhawks”, “Skyraders”, “Süper Kılıçlar”, “Thunderchiefs” … Neredeyse her zaman yerden ateşle vurulur.
Küçük boyutları ve zayıf ekipmanları nedeniyle, DRV'nin Hava Kuvvetleri hiçbir şey ifade etmiyordu. Kural olarak, Vietnamlılar pusulardan, kamufle edilmiş atlama havaalanlarından, zaman zaman düşman saldırı gruplarına saldırdı.
Hızlı MiG-21 yerine, modası geçmiş MiG-17, Kuzey Vietnam Hava Kuvvetleri'nin ana avcı tipiydi. Havadaki (çok nadir de olsa) ana sıkıntı, güçlü top silahlarına ve minimum kanat yüküne sahip bu çevik ses altı araçtı. DRA Hava Kuvvetleri'ndeki en büyük ikinci J-6 (MiG-19'un Çin kopyası) idi.
Düşmanda da benzer bir şey gözlemlendi. "Phantom", yalnızca savaşın sonuna doğru ana savaş uçağı türü haline geldi. İlk yıllarda, ABD Hava Kuvvetleri'nin ana gücü F-105 Thunderchief avcı bombardıman uçakları olarak kabul edildi (382 uçak geri dönmedi).
Vietnam uçaklarıyla tanışma fırsatı şüphesiz Phantom pilotlarına adrenalin kattı. Ancak, dürüst olmak gerekirse, Phantom'un MiG ve hatta nadir model 21 ile karşılaşma şansı, 85 mm'lik bir mermi parçasının hidrolik sisteme girme şansından iki kat daha düşüktü.
Tüm bu konuşmalar “Phantom vs MiG” muma değmez. Bombalarla dolu ilki, iki kötülükten (uçaksavar silahları veya hava savunma sistemleri) birini seçerek cennet ve dünya arasında koştu. İkincisi - genellikle yerden kalkma fırsatı olmadı.
Yakın Doğu
kumda kalkışa koşuyorum
Kask hareket halindeyken sabitlenir, Davut Yıldızı ile Serabım -
Hel Avira'nın gücü ve gururu, Bir kükreme ile yükseklik kazanıyor …
Fransız Mirage, geleneksel olarak Orta Doğu'daki MiG-21'in uzlaşmaz rakibiydi.
İsviçre Hava Kuvvetleri Mirage IIIS
Kendi neslinin en iyi dövüşçülerini bir araya getirdi. En yüksek manevra kabiliyeti. 50 km'lik aletsel menzile sahip mükemmel radar Thompson Cyrano, belirli bir yüksekliği aşan engelleri pilota bildirebilir ve yerdeki radyo kontrastlı nesneleri bulabilmektedir. Pilot üzerindeki bilgi yükünü azaltmayı ve hava muharebesinde nişan almayı basitleştirmeyi mümkün kılan ön camdaki gösterge (dünyanın ilk CSF97 ILS'si). IR arayıcılı iki “konvansiyonel” füze ve bir radar yönlendirme başlığına ve 30 kg ağırlığında bir savaş başlığına sahip bir uzun menzilli Matra R.530. Bununla birlikte, Hel Aavir'in pilotları, düşmanı bir saniyede "parçalayabilen" (iki DEFA 30 mm kalibreli) kanıtlanmış Mirage toplarına daha fazla güveniyorlardı. Ayrıca ilave bir sıvı yakıtlı motor vardı - 80 saniyelik katı ateş - yardımıyla, Mirage bir okla savaştan çıkıp 29 kilometreye kadar yükselebilirdi.
Sonuç olarak, Dassault Mirage III'ün hesaba katılması gereken çok fazla avantajı vardı. Sovyet ve Arap pilotlar, Phantom'a, Fransız kuyruksuzlarından daha az tehlikeli olduğunu düşünerek biraz küçümsediler.
Ve bu Hayalet çok geç ortaya çıktı! Altı Gün Savaşı onsuz geçti. İlk F-4'ler Orta Doğu'da yalnızca Eylül 1969'da ortaya çıktı.
İsraillilerin bu arabaları neden aldığı hala bir sır. "Seraplar" ile Fransız silah ambargosu (1967) ile ilgili sorunlar vardı. Orta Doğu operasyon tiyatrosunun koşullarında, en iyi yedek F-5 "Tiger" olabilir. Hava limanlarının ön cepheye yakınlığı ve manevra kabiliyetine sahip top savaşları, bu avcı uçağının yaratıldığı koşullardır.
Ağır "Phantom" lehine seçim iki koşuldan kaynaklanıyordu.
F-4'ün Mısır'ın derinliklerindeki hedeflere ulaşabilen bölgesel bir "stratejik" bombardıman uçağının özelliklerini kazanmasının bir sonucu olarak savaş yarıçapı.
Ve bu makinelerin ABD Hava Kuvvetleri'ndeki varlığı, Avrupa ülkelerinden çok fazla dikkat çekmeden savaş kayıplarını doldurmayı kolaylaştırdı.
Genel olarak, Fantômas eksiksiz bir kütüktü ve özellikleri Hel Aavir pilotlarının yüksek eğitimiyle pek telafi edilemiyordu. Hava muharebelerinde, F-4'ler uzak durmayı tercih ederek, aralıklı MiG'lere füzeler fırlattı. Mirages tüm ana işleri yapmaya devam etti.
Mürettebat - 2 kişi. Normal kalkış ağırlığı 18 tondur. Füze silahlarına sahip ağır önleyici (termal kılavuzlu 4 "Sidewinder" + RLGSN'li 4 uzun menzilli "Spurrow") ve 1960'ların canavarca mikro devrelerinden toplanmış "modern" aviyonik.
Uygulamanın gösterdiği gibi, Yankees çok aceleciydi. Havadan havaya füzeler dönemi, elektroniğin gelişmesiyle biraz sonra gelecek.
Ve Phantom, işe yaramaz roketlerini tıngırdatmaya devam etti.
“Ebedi rakibi” MiG-21 daha iyi değildi. Sadece füze rampalarını yönlendirebilen Westinghouse çok işlevli radarı ve yer hedefleri için bir kızılötesi nişan sistemi yerine, MiG'nin yalnızca bir RP-21 radyo görüşü vardı.
Ve sekiz füze yerine - iki (K-13, termal kılavuzlu "Sidewinder" ın bir kopyası).
Zayıf silahlanma kısmen uçağın hızıyla telafi edildi - pilotların hatıralarına göre, "21" 900 km / s hızında bir namluyu saniyede tamamlayabilirdi.
MiG-21, boş olduğu için Phantom'dan 2,5 kat daha hafifti. Normal kalkış ağırlığı 8 tondur.
Phantom'da olduğu gibi, MiG'deki top ilk başta tamamen yoktu. GSh-23 ile bir konteyner asma olasılığı sadece 1964'te ortaya çıktı. MiG-21M'nin (1968) modifikasyonundan başlayarak yerleşik silahlar kurulmaya başlandı.
Belki birilerini şok edecek, ancak Phantom'un çok daha önce yerleşik bir topu vardı (F-4E, en çok sayıda seri, 1965). Ve silahın kendisi daha iyi - 640 mermi mühimmatı olan altı namlulu bir Vulcan (GSh-23L için 200'e karşı).
Öyleyse, "MiG'lerin toplardan füzelerle donanmış Fantomları nasıl sürdüğünü" görmek için başka ne gerekiyor? Tabii ki, havada bir araya geldilerse …
Orta Doğu'ya gelince, MiG-21, Altı Gün Savaşı'nı, çoğu yıpratma savaşı gibi, Phantom olmadan gökyüzünde geçirdi.
Buluşmak için tek fırsat Yom Kippur Savaşı'dır (1973). İsrail havacılık kayıpları 109 (Hal Aavir) ile 262 (Sovyet verileri) uçak ve her türden helikopter arasında değişmektedir. Her zaman olduğu gibi, uçakların büyük çoğunluğu yerden ateşle vuruldu.
O halde hava muharebesinde kaç uçak kaybedildi? Ve kaç tanesi tam olarak "Hayaletler" vardı?
Cevap çok açık. Biraz. O kadar az ki kimse fark etmedi.
MiG-21, "yeminli düşmanı" ile son derece nadiren bir araya geldi ve hiçbir şey bu toplantıların sonuçlarına bağlı değildi.
Zaman geçtikçe. 70'lerin sonunda, F-15 ve F-16, Filistin semalarında MiG'lerin ana düşmanı haline geldi. Ve MiG-21'in kendisi zaten daha modern MiG-23'e yol açarak arka plana kayboldu.
MiG-21 ve Phantom ne sıklıkla savaştı?
Birbirleriyle - neredeyse asla.
Diğerlerine karşı - gerektiği kadar. Vietnam - "Phantom" ormanı napalm ile yakıyor. Hint-Pakistan Çatışması - Pakistanlı Yıldız Savaşçıları MiG'leri parçaladı. Vietnam - Phantom napalm ile yanmaya devam ediyor; Mısır-Libya Katliamı (1977) - MiG'ler Mirages Etiyopya-Somali Savaşı ile savaşır (1978) - MiG'ler kendi türleriyle ve F-5 Tiger ile savaşır. Afgan savaşı - "MiG'ler" mücahitleri ezdi. İran-Irak savaşı - 21'lerin Fantomlarla birkaç toplantısı kaydedildi. Bununla birlikte, bu savaşta MiG'lerin ana düşmanı, zafer ve mağlubiyet istatistikleriyle onaylanan F-5 Tiger idi.
Bütün bunlar bir kez daha gösteriyor ki, aynı yaşta olsalar bile, her iki süper kahramanın da aynı operasyon tiyatrosuna girmek için zamanları yoktu. Birbirlerini vurmanın yanı sıra, çok daha ciddi rakipleri vardı. Ve havacılıktaki hızlı ilerleme, sonunda herhangi bir "uzun süredir devam eden düşmanlık" olasılığını ortadan kaldırdı.
Evrim
Çoğu askeri teçhizat modeli gibi, MiG ve Phantom da birkaç modernizasyon döngüsünden geçti. Ailenin son üyesi (MiG-21-93), MiG-21 konseptini tamamen değiştirdi. Kask üzerine monte edilmiş bir hedef belirleme sistemi ve bir mızrak radarı ile donatılmış, orta menzilli füze rampalarını kullanma yeteneği kazandı. Başka bir deyişle, manevra kabiliyetine sahip kısa menzilli savaş için tasarlanmış hafif bir ön hat avcı uçağının ötesine geçti.
Bununla birlikte, 90'lı yılların başında yapının modernizasyon potansiyeli tamamen tükenmiştir. Yeni yüzyılın başında, MiG-21 umutsuzca modası geçmişti. Tıpkı modası geçmiş ve "ebedi rakibi" - "Phantom".
MiG-21'in minyatür boyutu ve düzeni, savaş yükünün artmasını ve yeni bir aviyonik takılmasını engelledi (bu “uçan tüpün” burun konisine takılan radar anteninin maksimum çapı nedir?). Phantom daha iyi değil: özel itme gücü ve yüksek kanat yüklemesi ile modern savaşçılarla savaşmayı hayal etmek bile yok.
Ana rakibi Phantom, şu anda yalnızca 225 uçağın hizmette kaldığı İran havacılığında hizmet veriyor.
İran'ın yanı sıra, Japon Hava Kuvvetleri'nde hala yaklaşık 70 Phantom hizmet veriyor.
47 "Hayaletler" Türk Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor. Güney Kore'den 40. Yunanistan'da 50 indirim. Almanya, son F-4F'sini Haziran 2013'te hizmet dışı bıraktı.
Luftwaffe'nin "Phantom"u a / b Shauliai'den havalanıyor (Litvanya, 2011)
Bu, kimsenin modası geçmiş çöplerle uçmayı sevdiği anlamına gelmez. Özellikle "5" kuşağının savaşçıları gökyüzünde uçarken. Ancak yapacak bir şey yok - yeni uçak satın almak için para uzun süre ve isteksizce tahsis ediliyor. “Yazlık ayakkabılar nedir? Sen paten giymedin”.
Ön hat avcısı MiG-21'in arkasında - savaş jet uçakları için mutlak bir rekor olan dünyanın 48 ülkesinin hava kuvvetlerinde hizmet.
Rus ruhunun genişliğinin sınırı yoktur. F-5 "Özgürlük Savaşçısı" gibi, MiG de her iyi (ve kaba) ellere verildi. Uydu ülkelerin efendilerine sadakatleri karşılığında, her türlü "askeri yardım" programı aracılığıyla her zaman ücretsiz olarak dağıtıldılar.
Sonuç olarak, "Özgürlük Savaşçısı" (Tiger), dünyanın 35 ülkesinde hizmete giren MiG'nin sadece biraz gerisindeydi. 2015 itibariyle, dünya çapında uçan bu türden yaklaşık 500 savaşçı var.
Ama "Phantom" kulağa kötü geliyordu. Aynı şekilde, araba pahalı ve spesifiktir. Herkese ücretsiz dağıtmak akıllıca olmaz. Sonuç olarak, Amerikalılar Phantom'u yalnızca 11 ülkenin hava kuvvetlerine bağlamayı başardılar.
Sağır edici derecede başarılı savaş kullanımına rağmen, o dönemin en başarılı savaşçısının çok fazla dağıtım almaması ilginçtir. Fransızlar dostluğa inanmadılar ve para biriminde ödeme talep ettiler, bunun sonucunda "Mirage III" 10'dan az ülkede hizmete girdi. Ama ne! İsrail, Avustralya, İsviçre…
Fransızlar “küçük kardeşlerimiz” için dokunaklı bir endişe gösterdiler. En yetersiz alıcılar için, basitleştirilmiş bir versiyon ("Mirage 5") yapıldı - hiçbir radar olmadan, emek yoğun bir hizmetle 15 kişi-saat. 1 saatlik uçuş için. Alıcılar da vardı - Zaire, Kolombiya, Gabon … Ancak, gündüz operasyonları için basit bir avcı-bombardıman uçağı aynı İsrail'e aşık oldu (lisanssız kopya, "Nesher").
Şu anda, "Seraplar" hizmette olmaya devam ediyor. Mısır Hava Kuvvetleri'nde Mirage 5, eski tanıdığı MiG-21 ile yan yana görev yapıyor.
sonsöz
Bu satirik makalenin amacı, Soğuk Savaş mitlerini ortaya çıkarmaktır. Havacılığın gerçek kullanımı, “pilotlar alarmda”, “MiG Phantom'a saldırıyor” gibi sahnelenen resimlerden farklı görünüyordu.
Aslında bunlar insan kanından nehirler akıtan korkunç savaş araçlarıydı.
… Ve MiG-21'in Washington'daki Ulusal Havacılık ve Kozmonot Müzesi'nde görünmesi tesadüf değildi.
Bazı ABD havacılık müzelerinde gerçekten de "MiG vs Phantom" sergisi var. Bu fotoğraf muhtemelen Virginia'dan.
Amerikalılar neden MiG'yi Phantom'un yanına koydu? Yoksa babalarının savaştığı çocuklara nasıl izah edecekler? Yanına bir kulübe modeli ve Vietnamlı partizan figürleri koymayın …
Doğru bir pozlama şöyle görünebilir: sekiz 500 pound bombaya sahip bir F-4E Phantom II, burnunu paslı bir KS-18 uçaksavar silahının (85 mm kalibreli) namlusuna dayamaktadır.
MiG-21 de başarılı, hayal kırıklığına uğratmadı.
9 Ocak'ta Termez'den Faizabad'a giden başka bir konvoyun üzeri kapatıldı. Başından ve kuyruğundan "zırh" ile kaplı kamyon ve teçhizatlı motorlu bir tüfek alayı vardı. Kolon, Talukan'ı geçerek Kişim'e doğru yöneldi. Uzanan sütun, "zırh" veya ateşli silahların olmadığı bir kilometrelik bir boşluk oluşturdu. İsyancılar oraya saldırdı.
Chirchik alayımızdan, uçağında 1 numaralı hazır durumda olan bir çift uçuş komutanı Kaptan Alexander Mukhin'i ilk yetiştiren kişi. Bir grup yönetim onun peşinden uçtu. Heyecan büyüktü, herkes kavga etmek istedi, olaya dikkat çekti. Geri dönen komutanlar hemen uçağı değiştirerek bekleyen hazır savaşçılara geçtiler. Geri kalanlar hazır halde taksilerde oturup sırada beklemekle yetinmek zorundaydılar. Pilotlar heyecanla uçtular, tıpkı Chapaev hakkında bir filmdeki gibi anlattılar: UB-32 bloklarından NURS'u pratikte açık bir alanda bir süvari ve yaya kalabalığına ateş ettiler. Sonra güzelce doğradılar…
