Borodino zırhlısı için bir ateş kontrol sisteminin geliştirilmesi, İmparatorluk Majesteleri mahkemesindeki Hassas Mekanik Enstitüsü'ne emanet edildi. Makineler, Rus Buhar Santralleri Derneği tarafından oluşturuldu. Geliştirmeleri dünya çapında savaş gemilerinde başarıyla kullanılan lider araştırma ve üretim ekibi. Ivanov'un silahları ve Makarov'un kundağı motorlu mayınları silah sistemleri olarak kabul edildi …
Hepiniz, orada, üst güvertede! Alay etmeyi bırak!
Yangın kontrol sistemi Fransızdı, mod. 1899. Enstrüman seti ilk olarak Paris'teki bir sergide sunuldu ve komutanı Grand Duke Alexei Alexandrovich (neredeyse kalıcı olarak Fransa'da yaşayan akrabalarının anılarına göre le Beau Brummel) tarafından hemen RIF için satın alındı.
Kumanda kulesine Barr ve Studd marka yatay tabanlı telemetreler takıldı. Belleville tarafından tasarlanan kazanlar kullanıldı. Projektörler Mangin. Worthington sisteminin buhar pompaları. Martin'in çapaları. Ston'un pompaları. Orta ve mayın karşıtı silahlar - 152 ve 75 mm Canet topları. Hızlı ateşlenen 47 mm Hotchkiss topları. Whitehead torpidoları.
Borodino projesinin kendisi, Rus İmparatorluk Donanması için Forge ve Chantier Fransız tersanesinden uzmanlar tarafından tasarlanan ve inşa edilen Tsesarevich zırhlısının değiştirilmiş bir projesiydi.
Yanlış anlaşılmalara ve asılsız suçlamalara mahal vermemek için geniş bir kitleye açıklama yapmak gerekir. İyi haber şu ki, Borodino EDR'nin tasarımındaki yabancı isimlerin çoğu, Rusya'da lisans altında üretilen sistemlere aitti. Teknik açıdan, en iyi uluslararası standartları da karşıladılar. Örneğin, Belleville sisteminin seksiyonel kazanının genel kabul görmüş tasarımı ve Gustave Canet'in çok başarılı topları.
Ancak, Rus EBR'sinde zaten bir Fransız yangın kontrol sistemi düşündürüyor. Neden ve neden? Sovyet Orlan'daki Aegis kadar gülünç görünüyor.
İki kötü haber var.
130 milyon nüfuslu, yüksek kaliteli bir eğitim sistemine (seçkinler için) ve gelişmiş bir bilim okuluna sahip büyük imparatorluk - Mendeleev, Popov, Yablochkov. Ve bununla birlikte sağlam yabancı teknolojiler! Yerli “Belleville”imiz nerede? Ancak, Babcock & Wilksos'un Rus şubesinin bir çalışanı olan ve kendi tasarımının dikey bir kazanının patentini alan bir mühendis-mucit V. Shukhov'du.
Teoride her şey öyleydi. Uygulamada - katı Belleville, Nikloss kardeşler ve EBR "Tsesarevich", Rus filosu için bir referans modeli olarak "Forge and Chantier" tersanesinde.
Ancak, özellikle rahatsız edici olan, yerli tersanelerdeki gemiler birçok kez daha yavaş inşa edildi. EDR “Borodino” için dört yıl, “Retvizan” (“Cram & Sans”) için iki buçuk yıl. Şimdi tanınabilir bir kahraman gibi olmamalısın ve şunu sormamalısın: “Neden? Bunu kim yaptı?" Cevap yüzeyde - alet, makine, deneyim ve becerikli eller eksikliği.
Başka bir sorun, “açık dünya pazarında” “karşılıklı fayda sağlayan işbirliği” ile bile, Fransız filosunda hizmet veren Makarov torpidolarında bir şey gözlemlenmemesi gerçeğinde yatmaktadır. Ve genel olarak, teknolojilerin değişimini gösterecek hiçbir şey gözlenmedi. Her şey, her şey eski, kanıtlanmış şemaya göre. Onlara para ve altın veriyoruz, karşılığında onlar da teknik yenilikler. Belleville Kazanı. Mina Whitehead. İphone 6. Çünkü Rus Moğolları yaratıcı süreç açısından tamamen acizdir.
Özellikle filo için konuşursak, lisanslar bile her zaman yeterli değildi. Sadece yabancı tersanelerden sipariş alıp vermek zorunda kaldım.
Varyag kruvazörünün ABD'de yapıldığı gerçeği artık gizlenmiyor. Efsanevi savaşın ikinci katılımcısı olan "Koreets" gambotunun İsveç'te inşa edildiği çok daha az biliniyor.
Zırhlı kruvazör "Svetlana", Le Havre, Fransa'da inşa edildi.
Zırhlı kruvazör "Amiral Kornilov" - Saint-Nazaire, Fransa.
Zırhlı kruvazör "Askold" - Kiel, Almanya.
Zırhlı kruvazör Boyarin - Kopenhag, Danimarka.
Zırhlı kruvazör Bayan - Toulon, Fransa.
"Forge & Chantier" tersanesinde inşa edilen zırhlı kruvazör "Amiral Makarov".
İngiliz tersanesinde "Barrow-inn-Furness" inşa edilen zırhlı kruvazör "Rurik".
Retvizan zırhlısı, Camp & Sans tarafından Philadelphia, ABD'de inşa edildi.
Bir dizi muhrip "Kit", tersane Friedrich Schiehau, Almanya.
Fransa'daki A. Norman fabrikasında bir dizi "Trout" destroyeri inşa edildi.
Seri "Teğmen Burakov" - "Forge & Chantier", Fransa.
Muhrip serisi "Makine Mühendisi Zverev" - Shihau tersanesi, Almanya.
Rider ve Falcon serisinin öncü muhripleri Almanya'da ve buna bağlı olarak Büyük Britanya'da inşa edildi.
Batum - Glasgow, İngiltere'deki Yarrow tersanesinde (liste eksik!).
Askeri İncelemeye sürekli katılan bir kişi bu konuda çok yakıcıydı:
Tabii ki Almanlardan gemi sipariş ettiler. İyi inşa ettiler ve arabaları mükemmeldi. Fransa'da bir müttefik gibi, ayrıca Grand Dukes'e verilen komisyonlar çok açık. Amerikan Crump'ın emri anlaşılabilir. Çabuk yaptı, çok söz verdi ve Fransızlardan daha kötü olmayan her şekilde geri döndü. Ama ortaya çıktı ki, çar-babanın altında Danimarka'da bile kruvazör sipariş ettik.
Edward'dan (qwert) açıklama.
Tahriş anlaşılabilir. Teknoloji ve emek verimliliğindeki bu devasa boşlukla, bir dizi zırhlı kruvazörün inşası, modern bir kozmodromun inşasına eşdeğerdir. Bu tür “şişman” projeleri yabancı müteahhitlere vermek, her bakımdan kârsız ve etkisizdir. Bu para Amirallik tersanelerinde çalışan işçilere gitmeli ve ülke ekonomisini hareketlendirmelidir. Ve onunla birlikte kendi bilimimizi ve endüstrimizi geliştiriyoruz. Herkesin her zaman yapmaya çalıştığı şey budur. Kârdan çal, zarardan değil. Ama ülkemizde bu kabul edilmiyor.
Farklı yaptık. Plana “rubleyi çalmak, ülkeye bir milyon zarar vermek” adı verildi. Fransızların bir sözleşmesi var, ihtiyacı olan onlardır - bir geri dönüş. Tersaneleri emirsiz oturuyor. Sanayi bozuluyor. Kalifiye personele ihtiyaç yoktur.
Hatta bir zamanlar dretnot zırhlıları inşa etmeye çalıştıkları için denememek daha iyi olurdu. En karmaşık projenin uygulanması sırasında, devrim öncesi Rusya'nın tüm eksiklikleri açıkça ortaya çıktı. Yaygın üretim tecrübesi, takım tezgahları ve yetkin uzmanlar eksikliği. Yetersizlik, adam kayırmacılık, komisyonlar ve Amirallik ofislerinde karışıklık ile çarpılır.
Sonuç olarak, zorlu “Sivastopol” altı yıldır yapım aşamasındaydı ve Andreevsky bayrağı kaldırıldığında tamamen modası geçmişti. İmparatoriçe Maria'nın daha iyi olmadığı ortaya çıktı. Akranlarına bakın. Onlara 1915'te aynı anda kim katıldı? 15 inçlik bir "Kraliçe Elizabeth" davası mı? Ve sonra yazarın taraflı olduğunu söyleyin.
Hala güçlü bir “İsmail”in var olduğunu söylüyorlar. Ya da değildi. Savaş kruvazörü İzmail, İnguşetya Cumhuriyeti için ezici bir yük oldu. Yapmadığınız bir şeyi başarı olarak göstermek oldukça garip bir alışkanlıktır.
Barış zamanında bile, yabancı müteahhitlerin doğrudan yardımıyla gemiler zaman zaman uzun vadeli inşaat projelerine dönüştü. Kruvazör ile her şeyin daha da ciddi olduğu ortaya çıktı. "İsmail"in hazır olma oranı %43'e ulaştığında, Rusya hiçbir amaç, nesnel menfaatin olmadığı ve kazanmanın imkansız olduğu bir savaşa dahil oldu. “İsmail” için bu sondu, çünkü bazı mekanizmaları Almanya'dan ithal edildi.
Siyasetin dışında konuşursak, o zaman LKR “İzmail” de imparatorluğun gelişmesinin bir göstergesi değildi. Doğuda şafak çoktan parlıyordu. Japonya, 16 inçlik "Nagato" ile tam yüksekliğine yükseldi. İngiliz öğretmenlerinin bile şaşırdığı bir şey.
Zaman geçtikçe pek bir ilerleme olmadı. Yazarın bakış açısından, Çarlık Rusya'sında sanayi tamamen düşüşteydi. Yazarın görüşünden farklı bir fikriniz olabilir, ancak bunu kanıtlamak kolay olmayacaktır.
"Novik" muhripinin makine dairesine gidin ve türbinlerinde ne olduğunu okuyun. Hadi, buraya ışık getir. Yok canım? AG Vulkan Stettin. Almanlar Kaiserreich.
Motorlar en başından yanlış gitti. Aynı "Ilya Muromets" in motoruna tırmanın. Orada ne göreceksin? Motor markası "Gorynych"? Gerçekten, sürpriz. Renault.
Efsanevi kraliyet kalitesi
Tüm gerçekler, Rus İmparatorluğu'nun gelişmiş devletler listesinin en sonunda bir yerlerde takip ettiğini gösteriyor. 1910'larda Meiji'nin geç modernleşmesinden geçen Büyük Britanya, Almanya, Amerika Birleşik Devletleri, Fransa ve hatta Japonya'dan sonra. her şeyde RI'yi atlamayı başardı.
Genel olarak Rusya, bu tür hırsları olan bir imparatorluk için olması gereken yerde değildi.
Bundan sonra, “İlyin'in ampulü” ve cehaleti ortadan kaldırmak için devlet programı hakkındaki şakalar artık o kadar komik görünmüyor. Yıllar geçti ve ülke iyileşti. Tamamen. Dünyanın en iyi eğitimi, ileri bilimi ve her şeyi yapabilen gelişmiş bir sanayisi olan bir devlet olacak. En önemli endüstrilerde (askeri sanayi, nükleer enerji, uzay) ithal ikamesi %100 idi.
Ve dağınık dejenerelerin torunları, Paris'te uzun süre “kaybettikleri Rusya” için sızlanacaklar.
